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- [实用新型]一种副变速器总成-CN201020261730.4有效
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高同大;祝小辉
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重庆川渝精工机械配件开发有限公司
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2010-07-16
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2011-02-09
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F16H3/12
- 本实用新型公开了一种副变速器总成，在右端设有轴齿轮的输入轴上固套有第一锥齿轮和第二锥齿轮，该第一锥齿轮和第二锥齿轮与加力箱的主动锥齿轮均啮合，在所述第一锥齿轮和第二锥齿轮之间的输入轴活套有离合齿轮，在离合齿轮上方设有伸出端插在该离合齿轮的齿环中的拔叉，在中间轴上套装有一级从动齿轮和二级主动齿轮，在所述输出轴上套装有二级从动齿轮，所述一级从动齿轮与轴齿轮相啮合，二级主动齿轮与二级从动齿轮相啮合，在所述轴齿轮与所述二级从动齿轮之间的输出轴上套装有同步器，在该同步器上方安装有一端连接在同步器上，另一端连接在上箱体外的换挡摇臂上的换挡轴。本实用新型结构设计合理，能够很好的降低成本，并延长了使用寿命。
- 一种变速器总成
- [实用新型]摩托车独立悬挂差减速器-CN200920294267.0无效
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高同大;唐安兵
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重庆川渝精工机械配件开发有限公司
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2009-12-30
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2010-09-22
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F16H48/12
- 本实用新型公开了一种摩托车独立悬挂差减速器，包括主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮上的环槽与拨叉的卡脚卡接配合，主动齿轮活套在输入花键轴上，输入花键轴支承在左、右箱体上部，在输入花键轴下方的左箱体上支承左半轴；从动齿轮设置在从动齿轮座上，从动齿轮座支承在左箱体上，在花键轴和左半轴之间设置中间轴，该中间轴上固套有过桥齿轮，该过桥齿轮为双联齿轮，具有左、右两个齿盘；在拨叉的拨动下，主动齿轮在输入花键轴上滑动，有选择地改变啮合对象，即：该主动齿轮与从动齿轮啮合，或者经过桥齿轮的左、右齿盘与从动齿轮相啮合。本实用新型结构简单、部件数量少、体积小，成本低，能有效缩短动力传递链、提高传动可靠性、减少功率损失。
- 摩托车独立悬挂减速器
- [实用新型]一种超速副变速器总成-CN200920294172.9无效
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高同大;杨驰
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重庆川渝精工机械配件开发有限公司
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2009-12-28
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2010-09-22
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F16H59/08
- 本实用新型公开了一种超速副变速器总成，输入轴为齿轮轴，在中间轴上套装有一级从动齿轮、二级主动齿轮和超速从动齿轮，在输出轴上套装有二级从动齿轮和超速从动齿轮，所述一级从动齿轮与输入轴上的齿轮相啮合，二级主动齿轮与二级从动齿轮相啮合，超速从动齿轮与超速主动齿轮相啮合，在该超速主动齿轮右侧的中间轴上套装有第二同步器，该第二同步器通过拨叉拨动。本实用新型实现了机动车后驱总成通过齿轮传动来换挡的目的，使得机动车的速度变动范围更宽，更加能够适应机动车的不同行驶状况；尤其是超速档的设计，使得机动车在行进过程中动力的使用更加充分，避免了资源的浪费。
- 一种超速变速器总成
- [实用新型]四驱电动车高低档后驱总成-CN200920128644.3无效
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高同大;汪攀峰
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重庆川渝精工机械配件开发有限公司
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2009-08-27
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2010-08-04
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B60K17/344
- 本实用新型公开了一种四驱电动车高低档后驱总成，包括分动箱体、箱盖、输入轴、中间轴和输出轴，其关键在于：在输入轴上两端有低速主动齿轮和高速主动齿轮，分别与设在中间轴两端的低速从动齿轮和高速从动齿轮相啮合，高速从动齿轮与设在输出轴上的二级从动齿轮相啮合，从而实现高低档两条传动路线。高档传动路线为：高速主动齿轮-→高速从动齿轮-→二级从动齿轮；低档传动路线为：低速主动齿轮-→低速从动齿轮-→中间轴-→高速主动齿轮-→二级从动齿轮。本实用新型实现了四驱电动车后驱总成通过齿轮传动来换挡的目的，四驱电动车后驱总成的换挡功能使得电动车的速度变动范围更宽，更加能够适应电动车的不同行驶状况。
- 电动车低档总成
- [实用新型]一种电动车驱动箱总成-CN200820099931.1有效
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高同大;汪攀峰
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重庆川渝精工机械配件开发有限公司
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2008-09-09
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2009-07-01
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B60K17/346
- 本实用新型涉及一种电动车驱动箱总成，包括分动箱(1)、后箱体(2)、差速器(4)、动力输入轴(3)、动力输出轴(5)，所述动力输入轴(3)和动力输出轴(5)上均设置有传动齿轮(10)，且所述动力输入轴(3)和动力输出轴(5)通过轴承(8)支承在所述分动箱(1)上；所述分动箱(1)为一体成形结构，该分动箱(1)中部形成用于布置传动齿轮(10)的空腔(6)，该空腔(6)通过分动箱(1)下端的开口与外界相通，所述分动箱(1)下端的开口通过安装油底壳(7)封闭。本实用新型提供一种加工容易、能有效降低噪音、提高传动系统传动平稳性、避免分动箱中机油渗漏的一种电动车驱动箱总成。
- 一种电动车驱动总成
- [实用新型]一种摩托车倒挡器-CN200820097501.6无效
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付置贵;高同大;杨驰;白麟
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重庆川渝精工机械配件开发有限公司
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2008-01-18
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2009-03-04
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F16H3/14
- 本实用新型涉及一种摩托车倒挡器，包括箱体(1)，换挡操纵机构，与换挡操纵机构连接的离合件(17)，以及位于离合件(17)两端的倒挡锥齿轮(16)和顺挡锥齿轮(18)，其特征在于：所述换挡操纵机构的换挡轴(10)与所述离合件(17)的轴线相垂直；在所述换挡轴(10)与所述换挡操纵机构的拨叉(5)之间增设与两者连接的摇臂(12)，用于带动所述拨叉(5)及与所述拨叉(5)配合的所述离合件(17)轴向移动。本实用新型提供的用于三轮或四轮摩托车的倒挡器结构紧凑合理、操作及加工方便、能充分保证离合件与倒、顺挡锥齿轮完全啮合，且提高了产品的可靠性，延长了使用寿命。
- 一种摩托车倒挡器
- [实用新型]三轮摩托车倒挡器轴承盖-CN200820097953.4有效
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高同大;杨川
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重庆川渝精工机械配件开发有限公司
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2008-04-01
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2008-12-24
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F16C35/00
- 本实用新型是一种三轮摩托车倒挡器轴承盖，该轴承盖在盖板(2)的中央有一个向外凸起的轴承定位圆柱体(3)，在该圆柱体(3)外围的盖板(2)上钻有螺栓孔(4)，其特征是：所述螺栓孔(4)与圆柱体(3)之间设置有凸台(1)，该凸台(1)一端与所述圆柱体(3)的外圆周面连接，另一端的凸台(1)延伸至盖板(2)边缘，所述螺栓孔(4)贯通于凸台(1)上表面。在所述螺栓孔(4)与圆柱体(3)之间的凸台(1)上开有一个或二个凹坑(5)，使凸台(1)变成了加强筋。该实用新型在确保原强度的基础上，能节约了材料，降低了成本，外形也更美观。
- 三轮摩托车倒挡器轴承
- [实用新型]一种四轮摩托车前驱总成装置-CN200620111624.1无效
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高同大;付置贵
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重庆川渝精工机械配件开发有限公司
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2006-10-31
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2007-10-31
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B62M11/10
- 本实用新型涉及一种四轮摩托车的前驱总成，包括箱体(18)，在箱体(18)内经离合器(14)连接的主动锥齿轮(1)与输入轴(8)，分别定位于主动锥齿轮(1)端与输入轴(8)端的前轴承(2)和后轴承(5)，其特征在于：在所述前轴承(2)与所述后轴承(5)的外圈之间、紧靠所述箱体(18)孔壁设置衬套(3)，在所述后轴承(5)外侧外圈由所述箱体(18)孔口部设置的螺纹圈(6)定位。本实用新型的四轮摩托车前驱总成装置提高了整体结构强度，主动锥齿轮和输入轴在运转过程中均不会轴向窜动，使主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合接触稳定、可靠，保证了传动强度和减少了啮合噪音；同时装拆比较容易，也不会损坏箱体。
- 一种摩托车前驱总成装置
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