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[发明专利]一种电传动系统及其控制方法-CN201510771738.2在审
发明人：董笑辰;马晨普;张福景;赵研;滕奔 -专利权人：中车大连电力牵引研发中心有限公司
申请日： 2015-11-11 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： B60L11/08 文献下载
摘要：本发明提供一种电传动系统及其控制方法，所述系统包括：与内燃机相连的发电机、与蓄电池相连的变流器以及与待驱动系统相连的电动机，其中，所述变流器分别与所述发电机和所述电动机相连；所述变流器用于驱动所述发电机和所述发电机运行，所述发电机用于在所述变流器的驱动下带动所述内燃机启动，以使所述内燃机启动后向所述发电机传输动力，所述发动机用于在所述变流器的驱动下带动所述待驱动系统启动运行，本发明提供的电传动系统，解决了现有机械传动过程中传动器件易磨损、操作复杂且对操作者要求较高的技术问题。
一种传动系统及其控制方法

[实用新型]全程无网型城市轨道交通受电装置和系统-CN201620383250.2有效
发明人：车向中;郭建斌;姜涛;马晨普 -专利权人：中车大连电力牵引研发中心有限公司
申请日： 2016-04-28 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B60M1/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种全程无网型城市轨道交通受电装置和系统，其中，装置包括：供电电源和与供电电源连接的供电轨道，供电轨道包括多个相互绝缘的供电子轨道，还包括应答器，与各个供电子轨道电连接，用于接收列车发送的控制信号，以控制列车下方的供电子轨道与供电电源之间导通，为列车供电。本实用新型提供的全程无网型城市轨道交通受电装置和系统中，在列车经过时，控制列车下方的供电子轨道导通，又由于各个供电子轨道之间相互绝缘，因此，能够保证列车外围没有带电部分，从而保证受电装置和系统的安全性。
全程无网型城市轨道交通装置系统

[实用新型]全程无网型城市轨道交通牵引系统-CN201620384052.8有效
发明人：车向中;郭建斌;姜涛;马晨普 -专利权人：中车大连电力牵引研发中心有限公司
申请日： 2016-04-28 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型公开一种全程无网型城市轨道交通牵引系统，包括：控制单元、储能单元、牵引变流单元和牵引电机。牵引变流单元连接于外部供电单元的两直流母线间，储能单元分别与外部供电单元的直流母线和牵引变流单元连接，储能单元用于存储外部供电单元提供的电能，牵引变流单元分别与控制单元和牵引电机连接，控制单元用于控制牵引变流单元对储能单元进行充电储能和/或放电释能；将储能单元存储的直流电能转为交流电能，输出至牵引电机驱动列车运行。本实用新型提供通过储能单元在列车进站停靠时充电，在列车运行期间依靠储能单元存储的电能为列车供电，无需采用不间断的接触网为列车供电，降低了工程造价，也降低了不间断接触网带来的安全隐患。
全程无网型城市轨道交通牵引系统

[发明专利]城市轨道交通受电装置和系统-CN201610279312.X在审
发明人：车向中;郭建斌;姜涛;马晨普 -专利权人：中车大连电力牵引研发中心有限公司
申请日： 2016-04-28 - 公布日： 2016-09-21 - 主分类号： B60M1/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市轨道交通受电装置和系统，其中，装置包括：供电电源和与供电电源连接的供电轨道，供电轨道包括多个相互绝缘的供电子轨道，还包括应答器，与各个供电子轨道电连接，用于接收列车发送的控制信号，以控制列车下方的供电子轨道与供电电源之间导通，为列车供电。本发明提供的城市轨道交通受电装置和系统中，在列车经过时，控制列车下方的供电子轨道导通，又由于各个供电子轨道之间相互绝缘，因此，能够保证列车外围没有带电部分，从而保证受电装置和系统的安全性。
城市轨道交通装置系统

[发明专利]城市轨道交通牵引系统-CN201610279325.7在审
发明人：车向中;郭建斌;姜涛;马晨普 -专利权人：中车大连电力牵引研发中心有限公司
申请日： 2016-04-28 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明公开一种城市轨道交通牵引系统，包括：控制单元、储能单元、牵引变流单元和牵引电机。牵引变流单元连接于外部供电单元的两直流母线之间，储能单元分别与外部供电单元的直流母线和牵引变流单元连接，储能单元用于存储外部供电单元提供的电能，牵引变流单元分别与控制单元和牵引电机连接，控制单元用于控制牵引变流单元对储能单元充电储能和/或放电释能；将储能单元存储的直流电能转换为交流电能，输出至牵引电机驱动列车运行。本发明提供的城市轨道交通牵引系统，储能单元在列车进站停靠时充电，在列车运行期间依靠储能单元存储的电能为列车供电，无需采用不间断的接触网为列车供电，降低了工程造价，也降低了不间断接触网带来的安全隐患。
城市轨道交通牵引系统

[实用新型]一种电传动系统-CN201520900309.6有效
发明人：董笑辰;马晨普;张福景;赵研;滕奔 -专利权人：中车大连电力牵引研发中心有限公司
申请日： 2015-11-11 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： B60L11/08 文献下载
摘要：本实用新型是一种电传动系统，所述系统包括：与内燃机相连的发电机、与蓄电池相连的变流器以及与待驱动系统相连的电动机，其中，所述变流器分别与所述发电机和所述电动机相连；所述变流器用于驱动所述发电机和所述发电机运行，所述发电机用于在所述变流器的驱动下带动所述内燃机启动，以使所述内燃机启动后向所述发电机传输动力，所述发动机用于在所述变流器的驱动下带动所述待驱动系统启动运行，本实用新型提供的电传动系统，解决了现有机械传动过程中传动器件易磨损、操作复杂且对操作者要求较高的技术问题。
一种传动系统

[发明专利]机车运行数据记录方法、TCU终端和系统-CN201410249813.4有效
发明人：李春昭;姜磊;马晨普 -专利权人：北车大连电力牵引研发中心有限公司
申请日： 2014-06-05 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明提供一种机车运行数据记录方法、TCU终端和系统，所述方法包括：牵引控制单元TCU终端获取TCU中的机车运行数据，所述机车运行数据包括对应的第一标识信息；TCU终端将所述第一标识信息与预设在所述TCU终端内的待记录数据映射列表中的各第二标识信息相比较，当所述第一标识信息与任意一个所述第二标识信息相同时，将所述第一标识信息对应的所述机车运行数据作为目标数据，并将所述目标数据调制到协议无线电频段上发送给TCU远程终端，以使TCU远程终端存储所述目标数据。本发明机车运行数据记录方法实现了TCU中机车运行数据的远程记录。
机车运行数据记录方法 tcu 终端系统

[实用新型]TCU终端和机车运行数据记录系统-CN201420301899.6有效
发明人：李春昭;姜磊;马晨普 -专利权人：北车大连电力牵引研发中心有限公司
申请日： 2014-06-05 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种TCU终端和机车运行数据记录系统，所述系统包括：牵引控制单元TCU终端获取TCU中的机车运行数据，所述机车运行数据包括对应的第一标识信息；TCU终端将所述第一标识信息与预设在所述TCU终端内的待记录数据映射列表中的各第二标识信息相比较，当所述第一标识信息与任意一个所述第二标识信息相同时，将所述第一标识信息对应的所述机车运行数据作为目标数据，并将所述目标数据调制到协议无线电频段上发送给TCU远程终端，以使TCU远程终端存储所述目标数据。本实用新型机车运行数据记录方法实现了TCU中机车运行数据的远程记录。
tcu 终端机车运行数据记录系统

[发明专利]自动报站方法和装置-CN201210008283.5无效
发明人：李春昭;马晨普 -专利权人：中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心
申请日： 2012-01-12 - 公布日： 2013-07-17 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本发明提供一种自动报站方法和装置，所述自动报站方法包括：接收全球定位系统GPS卫星针对车辆发送的GPS定位数据；根据所述GPS定位数据确定所述车辆的位置信息；根据所述车辆的位置信息与保存的电子矢量地图中站点的位置信息，确定所述车辆即将驶入的站点，以及所述车辆与所述站点之间的距离；如果所述车辆与所述站点之间的距离小于预定阈值，则播报并显示所述站点的信息。本发明可以实现自动准确地播报站名，并且精度高，成本低，实现简便灵活。
自动报站方法装置

[实用新型]自动报站装置-CN201220013310.3有效
发明人：李春昭;马晨普 -专利权人：中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心
申请日： 2012-01-12 - 公布日： 2012-10-24 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种自动报站装置，所述自动报站装置位于车辆上，包括：GPS模块、中央控制器、存储模块、显示模块和播音模块；GPS模块，用于接收GPS卫星针对车辆发送的GPS定位数据，并在接收到中央控制器发送的请求之后，将GPS定位数据发送给中央控制器；中央控制器，用于接收GPS模块发送的GPS定位数据，根据GPS定位数据确定车辆的位置信息，并根据车辆的位置信息与存储模块保存的电子矢量地图中站点的位置信息，确定车辆即将驶入的站点，以及车辆与站点之间的距离；如果车辆与站点之间的距离小于预定阈值，则向显示模块和播音模块发送站点的信息。本实用新型可以实现自动准确地播报站名，并且精度高，成本低，实现简便灵活。
自动报站装置

[实用新型]基于TCN的列车网络仿真试验系统-CN201120387178.8有效
发明人：张福景;李砾工;马晨普;王锋;武生国 -专利权人：中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心
申请日： 2011-10-12 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： H04L12/26 文献下载
摘要：本实用新型提供一种基于TCN的列车网络仿真试验系统，包括：WTB网络、MVB子网和从设备仿真单元；所述WTB网络包括至少两个UIC网关设备，每一所述UIC网关设备连接一个MVB子网；所述MVB子网包括作为主控制单元的MPU单元、以及与所述MPU单元相连接的至少一个MVB从设备网关单元，所述MPU单元以及所述至少一个MVB从设备网关单元均与所述UIC网关设备连接；所述MVB从设备网关单元连接用于仿真列车设备的从设备仿真单元。本实用新型的基于TCN的列车网络仿真试验系统，通过设置包括WTB、MVB和从设备仿真单元的三级网络，实现了方便、快捷、高效的TCN列车网络系统进行网络级及控制功能级的仿真调试。
基于 tcn 列车网络仿真试验系统

[发明专利]车辆设备仿真方法、系统和仿真调试设备-CN201110260868.1有效
发明人：张福景;马晨普;王峰;李砾工 -专利权人：中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心
申请日： 2011-09-05 - 公布日： 2012-04-18 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种车辆设备仿真方法、系统和仿真调试设备，该车辆设备仿真方法包括：当仿真调试设备连接的上位机上运行的仿真调试软件处于仿真模式时，所述仿真调试设备接收所述上位机发送的待仿真设备的网络端口信息；所述仿真调试设备根据所述待仿真设备的网络端口信息向多功能车辆总线网络请求所述待仿真设备的运行指令信息；所述仿真调试设备将从所述多功能车辆总线网络获得的所述待仿真设备的运行指令信息发送给所述上位机，以便所述上位机根据所述待仿真设备的运行指令信息配置与所述待仿真设备对应的软件仿真模块，对所述待仿真设备的运行状态进行仿真。本发明实施例可以实现对车辆网络上的设备进行仿真调试，并且操作简单，实用性强。
车辆设备仿真方法系统调试

[实用新型]一种基于ARM7CPU核的网关-CN201020517821.X无效
发明人：李春昭;马晨普;姜磊 -专利权人：中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心
申请日： 2010-08-31 - 公布日： 2011-04-06 - 主分类号： H04L12/66 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于ARM7CPU核的网关，包括J1939总线收发器、J1939总线协议控制器、ARM7中央控制器、PROFIBUS-DP通信控制器、光电隔离转换器、RS485总线驱动器，J1939总线收发器依次与J1939总线协议控制器、ARM7中央控制器、PROFIBUS-DP通信控制器、光电隔离转换器和RS485总线驱动器双向连接；ARM7中央控制器是基于ARM7CPU核的中央控制器。本实用新型为J1939总线和PROFIBUS-DP总线的结合提供了解决方案，设计新颖、可靠、灵活，在农林机械、制造业自动化、过程控制自动化、电力、铁路交通、轨道车辆行业等领域有广泛的应用前景。
一种基于 arm7cpu 网关

[实用新型]基于工业现场的网络控制装置-CN200920266367.2无效
发明人：吴涛;李砾工;马晨普;王延超;董笑辰;石勇 -专利权人：中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心
申请日： 2009-11-12 - 公布日： 2010-10-13 - 主分类号： H04L29/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于工业现场的网络控制装置，包括：MVB光电隔离器、与所述MVB光电隔离器通过内部总线进行双向通信的MVB总线收发器、与所述MVB总线收发器通过内部总线进行双向通信的MVB协议控制器、与所述MVB协议控制器通过内部总线进行双向通信的X86处理器、与所述X86处理器通过内部总线进行双向通信的以太网总线接口。本实用新型提供的基于工业现场的网络控制装置，实现了将本实用新型提供的基于工业现场的网络控制装置的以太网接口与外界设备的以太网接口连接起来，因此提高了工业现场控制的MVB与以太网相互转换的灵活性和通用性。
基于工业现场网络控制装置

[实用新型]控制器局部网应用层协议主站装置-CN200920272450.0无效
发明人：王延超;吴涛;马晨普;石勇 -专利权人：中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心
申请日： 2009-11-24 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： H04L29/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种控制器局部网应用层协议主站装置，包括：中央处理模块，安装有VxWorks系统；总线接口装置，与所述中央处理模块和外部的CAN总线连接，用于在所述中央处理模块与所述CAN总线间进行协议转换。通过在中央处理模块中嵌入VxWorks系统，对总线接口装置传输的数据进行处理，并通过总线接口装置将中央处理模块生成的控制信息传输给CAN总线，以控制CANopen主站装置所监控的设备，确保CANopen主站装置对实时性的要求，从而提高了CANopen主站装置的可靠性。
控制器局部应用协议装置

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