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[发明专利]一种调节进气模式的方法及装置-CN202011639065.2有效
发明人：翁耳楠;王惠敏;孙岩;窦春楠;王杰;张聪;刘曙铭;韩严胜;管振海;李宗 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种调节进气模式的方法及装置，涉及车辆技术领域。所述方法包括：获取所述车辆的运行状态以及所述车辆所在环境的环境信息；根据所述车辆的运行状态和所述环境信息，确定对所述进气口调节系统的操作指令；根据所述操作指令，控制所述驱动电机调节所述外侧进气口挡板以及所述内侧进气口挡板各自的开闭状态。本申请对车辆的运行状态和车辆所在环境的环境信息进行判断，根据不同的判断结果相应的调节进气口挡板和出气口挡板各自的开闭状态，实现了满足了车辆在多场景下的不同需求，提高了整车安全性。
一种调节模式方法装置

[实用新型]曲轴箱通风管结冰盒-CN202121097153.4有效
发明人：李宁;韩严胜 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种曲轴箱通风管结冰盒，其设于空滤出气管和曲轴箱通风管的连通部位。该曲轴箱通风管结冰盒包括消音腔和结冰腔室；其中，消音腔设在空滤出气管的主管段上，由主管段的内管壁和外管壁围构形成；结冰腔室成型于空滤出气管的出气管段和主管段相接的部位，并包括相互连通的第一腔室和第二腔室；第一腔室从消音腔中隔出，并与曲轴箱通风管连通；第二腔室由外壳和出气管段的部分管壁围构形成，并与空滤出气管连通。本实用新型的曲轴箱通风管结冰盒，利于在有限的机舱空间条件下，尽量增大结冰盒的有效容积，从而降低曲轴箱通风管因冷凝结冰而被堵塞的可能性。
曲轴通风管结冰

[实用新型]发动机进气装置和车辆-CN202120646980.8有效
发明人： 韩严胜;高元;管振海;牛荣平;张聪;翁耳楠;刘曙铭;窦春楠;吕宇航;王杰;姜恒跃;曹璐瑶;姜举进;赵炯健;李超;马文松;李宗;常瑞征 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本公开涉及一种发动机进气装置，包括连接至空气滤清器的高位进气管和低位进气管，其中，低位进气管的进气通道内设置有控制阀，以使进气通道开启或关闭，并且进气通道的位于控制阀的上游连接有排水管，以在进气通道关闭时排水。这样，在晴朗天气、且路况环境较好的路面行驶时，采用高位进气管和低位进气管同时进气，提升进气效率，燃油经济；在极端天气或越野时，通过控制阀控制低位进气管的进气通道关闭，此时进入低位进气管的水汇总到排水管处排出，阻隔雨水进入低位进气管，从而保护空气滤清器、发动机等内部结构，实现越野、城市两用，满足客户需求。该发动机进气装置能够实现自主保护，可随驾驶者意愿配合驾驶路况。
发动机装置车辆

[实用新型]进气预滤结构及高位进气管总成和车辆-CN202120462564.2有效
发明人：高元;管振海;丛日新;梁志涛;李峰;常瑞征;李宗;马文松;郭保;张聪;韩严胜;赵再朝;袁昌洋 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-03 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： F02M35/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种进气预滤结构及高位进气管总成和车辆，其中，进气预滤结构设于进气管上，该进气预滤结构中构造有串接于进气管的进气通道中的连通通道；该连通通道具有使进气气流呈折返状流动的折返部，且折返部可留存积水，并对应于折返部设有排水口，该排水口处设有可开启而排出积水的启闭组件。本实用新型所述的进气预滤结构，通过在连通通道上设置可使进气气流呈折返状流动的折返部，并将折返部设置为可留存积水的结构，由此，进气气流中的雨水和沙尘可因撞击该进气预滤结构而留存于折返部内，从而可起到对进气气流的过滤作用，进而能够有效防止水和沙尘流动到位于该进气预滤结构下游的进气管部分。
进气预滤结构高位气管总成车辆

[实用新型]消声器-CN202022822548.8有效
发明人：翁耳楠;王惠敏;张聪;窦春楠;韩严胜;刘曙铭;孙岩;管振海;李宗;常瑞征 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： F01N1/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种消声器，其包括内管，以及套设于所述内管上的壳体，于所述壳体中形成有与所述内管内连通的容腔，且所述壳体和/或所述内管为可变形的，而使所述容腔的容积可变。本实用新型所述的消声器通过使得该消声器中壳体或内管为可变形的，以能够实现对与内管连通的容腔容积的调整，由此利用容腔容积的改变，可适应对不同频率段噪声的消除，从而能够克服现有消声器适应性差的问题，同时该消声器仅通过自身结构的变形便可实现消声频段的调整，无需开发新的内阻件，进而也能够克服现有调整改型成本较高的不足。
消声器

[实用新型]发动机进气口结构、发动机及汽车-CN202120516656.4有效
发明人：李峰;张聪;张晓艳;郑锐利;管振海;齐亚茹;刘曙铭;韩严胜;丛日新;高元;李宗 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-11 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机进气口结构、发动机及汽车，属于车辆技术领域，包括阀体及阀片组件；阀体用于安装在进气管的进气端并且固定在发动机前端框架上；阀体上设有分别与其阀腔连通的第一开口、第二开口以及第三开口，第一开口向前朝向进气格栅，第二开口向后朝向发动机舱，第三开口朝向进气管；阀片组件转动设置在阀腔内；其中，通过转动调节阀片组件的位置可使第一开口与进气管连通，或使第二开口与进气管连通。本实用新型可在极低环境温度下实现对进气温度的调节，提高发动机燃烧性能。
发动机进气口结构汽车

[实用新型]中冷器阻隔结构及具有其的车辆-CN202023138649.X有效
发明人：翁耳楠;王惠敏;张聪;窦春楠;韩严胜;管振海;李宗 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种中冷器阻隔结构及具有其的车辆，所述中冷器阻隔结构设置在中冷器出气管内，所述中冷器阻隔结构包括：壳体和第一出气管，所述壳体包括：本体部、开口部和多个翻边，多个所述翻边沿所述本体部的周边设置，所述壳体的下部设置有积水槽；所述第一出气管和所述本体部连接，所述第一出气管包括：第一支管和第二支管，所述第一支管向远离所述翻边的延伸方向进行延伸，所述第二支管伸入所述壳体内，所述第二支管上设置有多个吸气孔。本实用新型所述的中冷器阻隔结构可以有效地消除发动机吸入冷凝水产生熄火的问题，从而提高整车安全性。
中冷器阻隔结构具有车辆

[实用新型]涉水喉-CN202022344857.9有效
发明人：高元;管振海;梁志涛;罗辰;王宁;丛日新;韩严胜;李峰;常瑞征;李宗;吕宇航;张聪;马文松;窦春楠;郐世野 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-10-20 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： B60K13/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种涉水喉，于涉水喉内形成有腔体，于腔体的底部构造有进气口，以及连通腔体与高位进气管的连通结构，且连通结构与腔体的连通口高于进气口。本实用新型所述的涉水喉，可有效防止自进气口进入腔体内的水或沙石经连通通道而进入高位进气管内，使得本涉水喉具有较高的滤水排沙功能，从而有效提高车辆对淋雨、涉水、沙尘等恶劣工况的适应能力，并可有效保护发动机，提高车辆的越野功能。
涉水

[实用新型]一种发动机曲通系统防结冰结构及发动机-CN202022360263.7有效
发明人：窦春楠;翁耳楠;张聪;韩严胜;管振海;刘曙铭;李宗;常瑞征 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-10-21 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机曲通系统防结冰结构，属于发动机技术领域，包括发动机进气管、曲轴箱通风管组和积液盒。发动机进气管连接有增压器；曲轴箱通风管组包括连接发动机进气管的第一通风管和连接增压器的外壳的第二通风管；积液盒安装在发动机进气管上，用于连通第一通风管，以混合自发动机进气管进入的冷空气和自第一通风管进入的热空气。本实用新型还提供了一种汽车。本实用新型提供的一种发动机曲通系统防结冰结构，解决了低温环境下，燃油车曲轴箱通风管与发动机进气管接口处结冰的情况，避免发动机因此而发生损坏的问题。
一种发动机系统结冰结构

[实用新型]涉水喉及汽车-CN202022454905.X有效
发明人：梁志涛;管振海;常瑞征;李宗;高元;王宁;韩严胜;郐世野;齐亚茹;张晓艳 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种涉水喉及汽车，属于汽车技术领域，包括壳体以及活动挡板，壳体具有进气口和出气口，进气口包括开口朝前的前进气口和开口朝下的下进气口；活动挡板设置在所述壳体上,择一遮挡在前进气口和下进气口，用于改变涉水喉的进气方向。本实用新型提供的涉水喉，由于包括两种进气口，且通过活动挡板在两种进气口之间切换，无论在何种环境状况下，涉水喉都具有良好的进气效果，能够避免发动机故障，也能够避免噪声对驾驶室的影响，涉水喉不仅具有两种进气口的优点，且规避了两种进气口的缺点，能够提升整车的性能及品质。
涉水汽车

[实用新型]消声器及汽车-CN202022496655.6有效
发明人：翁耳楠;王惠敏;窦春楠;张聪;刘曙铭;韩严胜;管振海;李宗 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F02M35/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种消声器及汽车，属于消音降噪技术领域，包括消声内管、消声外管以及密封组件，消声外管套装在消声内管的外面，消声外管的两端通过密封端盖与消声内管的两端连接，消声外管、消声内管与密封端盖围成消声腔；注入口设有在消声器上，且与消声腔连通；密封组件设置在注入口上，用于密封注入口；消声器通过注入口对消声腔抽真空，或通过注入口注入不同的消声介质，实现不同频段噪声的消声。本实用新型提供的消声器，消声腔内的消声介质可以根据噪声源的频段有针对性的注入，满足不同噪声源的消音降噪的需求，达到良好的消声效果，具有很强的通用性和适应性。
消声器汽车

[实用新型]护套结构及发动机管件连接结构-CN201921947796.6有效
发明人：王宁;管振海;常瑞征;李宗;梁志涛;李峰;张玉成;高元;罗辰;张政;张聪;刘曙铭;翁耳楠;王杰;窦春楠;韩严胜;姜恒跃 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-11-12 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： F02B77/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种护套结构及发动机管件连接结构，本实用新型的护套结构以匹配于环箍而进行管件间的紧固连接，并包括尼龙制成的结构本体，结构本体为具有豁口而形成有两自由端的C形，且于结构本体宽度方向的两端分别设有环箍套装区，环箍套装区沿结构本体的长度方向设置，并于各环箍套装区构造有沿结构本体长度方向间隔布置的若干槽口，各槽口均开口于结构本体的端部。本实用新型的护套结构，能够实现管件和与之相邻的承插件之间的紧固连接；同时，由于护套结构套置在管件外，尼龙材质的结构本体自身有着一定的柔性，且两端环箍套装区位置的槽口的设置，也能够吸收部分振动，因而亦能够起到对管件的保护效果，而保证管件连接的稳定性。
护套结构发动机连接

[实用新型]一种曲轴箱通风管接头结构-CN201920016195.7有效
发明人：刘曙铭;管振海;高元;王文慧;梁垚;韩严胜;翁耳楠;窦春楠;王杰;张聪 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-01-04 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种曲轴箱通风管接头结构，所述通风管接头(9)包括进气管接头(4)、出气管接头(5)和通风管管体；所述通风管管体沿径向依次包括第一管体(1)、第二管体(2)和第三管体(3)；所述第二管体(2)具有沿周向连通的第一空腔(6)，所述第一空腔与所述进气管接头(4)和出气管接头(5)相连通；所述第三管体(3)具有沿周向连通的第二空腔(7)，所述第二空腔(7)与所述第一空腔(6)相连通。本实用新型将所述的曲轴箱通风管接头出气口部分设计为空腔结构，使排气管中的高温废气能够通过在空腔中流动加热管接头，避免曲轴箱通风管中溢出的水汽遇到发动机进气管中的低温空气后结冰堵死曲轴箱通风管。
曲轴箱通风管第一空腔管体通风管本实用新型出气管接头进气管接头第二空腔周向连通第二管通风轴箱发动机进气管加热管接头低温空气高温废气接头结构空腔结构水汽出气口排气管结冰堵死空腔种曲溢出流动

[实用新型]一种曲轴箱通风管防结冰装置和车辆-CN201920007564.6有效
发明人：李峰;张聪;管振海;张晓艳;窦春楠;韩严胜;翁耳楠;高元;王杰;刘曙铭 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-01-03 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种曲轴箱通风管防结冰装置，所述装置包括混合箱(1)、曲轴箱通风管(2)、EGR管(3)和发动机进气管(4)；所述混合箱(1)包括：第一连接管(5)、第二连接管(6)和连接孔(7)；所述第一连接管(5)与曲轴箱通风管(2)相连接；所述第二连接管(6)与EGR管(3)相连接；所述发动机进气管(4)的管周部分开有第一通气孔(8)；所述连接孔(7)与发动机进气管(4)的第一通气孔(8)相连接。本实用新型所述的曲轴箱通风管防结冰装置借助低压EGR中热气加热曲轴箱通风管接头，能够有效解决曲轴箱通风管低温环境下的结冰问题。
曲轴箱通风管连接管发动机进气管防结冰装置通风管轴箱本实用新型混合箱连接孔通气孔种曲低温环境结冰问题有效解决加热热气

[实用新型]可吸附燃油蒸汽的进气结构及发动机与车辆-CN201821785699.7有效
发明人：窦春楠;管振海;翁耳楠;王宁;韩严胜;王杰;杨梦华;张聪;刘曙铭;范博之 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： F02M35/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可吸附燃油蒸汽的进气结构及发动机与车辆，本实用新型的可吸附燃油蒸汽的进气结构包括进气管以及与进气管串接的空气滤清器，还包括位于进气结构的气体流动路径上的HC吸附单元，该HC吸附单元包括设于进气管中的第一吸附单元，和/或设于空气滤清器中的第二吸附单元。本实用新型的可吸附燃油蒸汽的进气结构，通过在进气结构的气体流动路径上设置HC吸附单元，不仅可吸附燃油蒸汽，而避免燃油蒸汽挥发到大气中造成空气污染；同时也能够消除噪音，而省去消声器的设置，从而降低了本进气结构的整体重量和制造成本。
进气结构燃油蒸汽吸附单元吸附本实用新型进气管气体流动路径空气滤清器消声器发动机制造成本串接的挥发空气污染噪音

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