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[发明专利]一种航空发动机涡轮机匣轴承座弹性支撑结构-CN202310775825.X在审
发明人：张超;庄来杰;马斯博;韦文涛 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F01D25/04 文献下载
摘要：本申请提供了一种航空发动机涡轮机匣轴承座弹性支撑结构，其包括：与机匣轴承座配合装配的外衬套；与轴承配合装配的内衬套；安装在外衬套与内衬套之间的弹性环，所述弹性环的外壁面和内壁面周向均布有若干的外凸台和内凸台，外凸台和内凸台在角向上错开分布，所述外凸台支撑在外衬套的内表面，所述内凸台支撑在内衬套的外表面，其中，外凸台或内凸台的宽度总和不超过其所在壁面圆周长度的10％，同时单侧凸台的高度不超过弹性环基体厚度的6％。本申请提供的弹性支撑结构改善了支点轴承的支撑刚性，通过吸收部分振动能量，提高轴承座的振动响应包容能力，通过对弹性支撑结构增加供油冷却，保证了弹性支撑结构在发动机工作状态下稳定工作。
一种航空发动机涡轮机轴承弹性支撑结构

[实用新型]一种钢丝压线装置-CN202223297939.8有效
发明人： 韦文涛;李东军;杨建民;梁小飞;杨平 -专利权人：山东聚尔盛精密合金有限公司;山东聚力焊接材料有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B21C1/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种钢丝压线装置，具体涉及钢丝压线领域。本实用新型提供的钢丝压线装置，包括：固定座、支撑桩、压线棒和调节组件；支撑桩设置在所述固定座上；压线棒设置于所述支撑桩上，用于钢丝压线；调节组件设置于所述支撑桩背离所述固定座的一端，并与所述压线棒转动连接；其中，所述调节组件包括转动块和定位筒，所述转动块转动安装在所述支撑桩上，所述定位筒的一端与所述转动块固定连接，另一端与所述压线棒转动连接。该装置可以有效防止钢丝运输中容易晃动磨损的问题。
一种钢丝线装

[发明专利]一种锯齿冠叶片及其叶冠紧度设计方法-CN202310337915.0在审
发明人：程荣辉;郭瑞;曹茂国;马世岩;韦文涛;杨养花;于荣斌 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本申请提供了一种锯齿冠叶片叶冠紧度设计方法，包括：根据涡轮叶片在装配状态下的叶冠受力情况，构建叶冠扭转力学与几何位置的关系；引入紧度变化率，构建叶冠紧度函数与叶冠啮合角、紧度变化率和叶冠预扭角的关系式；以紧度变化率为横坐标，叶冠紧度函数为纵坐标，作等预扭角和等啮合角的若干条曲线获得叶冠紧度挤压力函数曲线；确定叶冠紧度函数和紧度变化率、叶冠啮合角的范围，在所述叶冠紧度函数曲线上作叶冠紧度函数最大值直线和最小值直线，在紧度变化率范围内作叶冠啮合角最大值曲线和最小值曲成，所述叶冠紧度挤函数最大值直线与最小值直线之间及叶冠啮合角最大值曲线与最小值曲线之间的等预扭角即为满足要求的叶冠预扭角。
一种齿冠叶片及其叶冠紧度设计方法

[实用新型]一种金属丝绳涂油装置-CN202223511474.1有效
发明人：李倩倩;李东军;韦文涛 -专利权人：山东聚力焊接材料有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： D07B7/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种金属丝绳涂油装置，涉及金属丝绳加工技术领域，包括箱体和收卷辊，所述收卷辊安装在箱体的右侧，该金属丝绳涂油装置，与现有的普通金属丝绳涂油装置相比，首先通过活动门将金属丝绳绳体穿过箱体的内部，并与收卷辊进行连接，带动金属丝绳绳体穿过由支撑柱固定的清灰套的内部，对金属丝绳绳体进行固定，由固定板外表面的清灰刷对金属丝绳绳体表面的灰尘进行清洁扫除，通过雾化头，向空气中喷出水雾，使得空气中的灰尘被沾上水，吸附住落下掉入储灰盒的内部，再由金属丝绳绳体通过连接管时由连接管内部的海绵层对金属丝绳绳体进行最后的擦拭，从而金属丝绳绳体表面的灰尘进行清除，避免灰尘对喷涂造成影响，保障了涂油效果。
一种金属丝涂油装置

[实用新型]一种退火后的钢丝涂油装置-CN202223008335.7有效
发明人： 韦文涛;杨建民;梁小飞;贾艳芬;刘鹏飞;吴玉栋 -专利权人：山东聚尔盛精密合金有限公司;山东聚力焊接材料有限公司;聚力新材料科技（日照）有限公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B05C1/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种退火后的钢丝涂油装置，其包括：基座、第一导丝机构、第二导丝机构和油盒，所述第一导丝机构包括第一支架、第一安装杆和若干第一导丝轮，所述第二导丝机构包括第二支架、第二安装杆和若干第二导丝轮，若干所述第二导丝轮与若干所述第一导丝轮相配合，所述油盒设置在所述第一导丝机构和第二导丝机构之间，所述油盒上设有若干吸油毡片，所述吸油毡片上设有钢丝涂油槽。本实用新型退火后的钢丝涂油装置通过所述第一导丝机构和所述第二导丝机构对钢丝进行导向，使得钢丝经过所述油盒上方，并通过所述吸油毡片对钢丝进行涂油，本实用新型的结构简单、安装方便，涂油效率高，并且钢丝表面的涂油均匀性好。
一种退火钢丝涂油装置

[发明专利]一种具有变形协调功能的斜支板承力框架-CN202310083316.0在审
发明人：刘永泉;乔迈;张超;韦文涛;马新娟;梁伟 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-02-08 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： F01D25/28 文献下载
摘要：本申请属于发动机涡轮机匣设计技术领域，具体涉及一种具有变形协调功能的斜支板承力框架。该承力框架包括外环（1）、内环（2）以及位于外环（1）及内环（2）之间的多个支板（3），其中，所述外环（1）为多边形外环，其具有沿周向的多个支撑板（11），以及位于相邻支撑板（11）之间的过渡板（12），所述内环（2）为圆形内环，所述支板（3）倾斜支撑在所述内环（2）及所述过渡板（12）上；相邻两个支板（3）之间的支撑板（11）的长度X与该相邻两个支板（3）所在的扇形圆弧所对应的弦长L之间的比值为0.3‑0.7。本申请提高了承力框架的使用寿命，提高了后机匣工作稳定性、保证了整个机械系统的转静子同心度。
一种具有变形协调功能斜支板承力框架

[实用新型]一种工字轮吊装工具-CN202223005655.7有效
发明人：梁小飞;韦文涛;杨建民;贾艳芬;吴玉栋;刘鹏飞 -专利权人：山东聚尔盛精密合金有限公司;山东聚力焊接材料有限公司;聚力新材料科技（日照）有限公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： B66C1/22 文献下载
摘要：本实用新型提供一种工字轮吊装工具，其包括：两个吊臂本体，两个所述吊臂本体的一端通过转轴转动连接，两个所述吊臂本体的另一端分别设有一个承接卡板，所述承接卡板上表面的一端与所述吊臂本体的端部固定连接，每个所述承接卡板的两侧分别设有一个辅助卡板，所述辅助卡板通过弹簧铰链与所述承接卡板转动连接。本实用新型工字轮吊装工具的两个所述吊臂本体可以通过转轴进行旋转，从而调节所述承接卡板的位置，将所述承接卡板的承接部的上表面与工字轮的轮端的下表面相抵，从而完成对工字轮的夹持，所述辅助卡板在弹簧铰链的作用下回弹，使所述辅助卡板与工字轮的轮端的下表面相抵，从而利用所述辅助卡板提升吊装工具与工字轮的贴合性和稳定性。
一种工字轮吊装工具

[实用新型]一种工字轮吊装装置-CN202223005632.6有效
发明人： 韦文涛;孙立;孙雪融;杨建民;梁小飞 -专利权人：山东聚尔盛精密合金有限公司;山东聚力焊接材料有限公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B66C1/22 文献下载
摘要：本实用新型提供一种工字轮吊装装置，其包括：安装装置和两个吊臂主体，所述安装装置包括吊臂连接组件和吊钩连接组件，所述吊臂连接组件包括第一U型件和销轴，所述吊钩连接组件包括第二U型件和插销，两个所述吊臂本体的一端通过所述销轴转动连接，两个所述吊臂本体的另一端分别设有一个承接卡板，所述承接卡板上表面的一端与所述吊臂本体的端部固定连接。本实用新型工字轮吊装装置利用两个所述吊臂本体以及所述承接卡板对工字轮进行吊装，两个所述吊臂本体可以绕所述销轴进行旋转，所述第一U型件和所述第二U型件之间能够进行限位固定，从而使得所述第一U型件与所述第二U型件在移动过程中不会产生晃动，提升对工字轮吊运的稳定性。
一种工字轮吊装装置

[实用新型]一种用于钢丝放线的轮组机构-CN202221978278.2有效
发明人：杨建民;梁小飞;韦文涛;贾艳芬 -专利权人：山东聚尔盛精密合金有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2023-02-14 - 主分类号： B65H75/30 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于钢丝放线的轮组机构，包括第一固定框和第二固定框，所述第一固定框和所述第二固定框之间柔性连接，且所述第一固定框和所述第二固定框内均设有至少一组滚轴。所述第一固定框和所述第二固定框内均设有调节装置，调节装置包括调节柱、传动滑块和调节组件，所述调节柱安装在所述第一固定框和所述第二固定框的内部并与所述第一固定框和所述第二固定框的侧壁固定连接，所述传动滑块滑动安装在所述调节柱上并与所述滚轴转动连接，所述调节组件设置在所述调节柱的内部并驱动所述传动滑块沿着所述调节柱滑动。利用调节装置可以调节滚轴的间距，避免直径较小的钢丝打钮后无法正常获得截停的效果，影响钢丝后续的正常使用。
一种用于钢丝放线机构

[发明专利]一种带分区变厚度热障涂层的涡轮叶片温度场计算方法-CN202211680588.0在审
发明人：杨珂;程荣辉;曹茂国;韦文涛;马世岩;黄玉娟 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本申请属于涡轮叶片温度场计算领域，特别涉及一种带分区变厚度热障涂层的涡轮叶片温度场计算方法。包括：步骤一、获取涡轮叶片热障涂层喷涂厚度要求数据；步骤二、将涡轮叶片沿径向划分成多个S1流面；步骤三、在各个S1流面的盆侧由前缘至尾缘确定多个站数；在各个S1流面的背侧由前缘至尾缘确定多个站数；步骤四、根据各个站数的热障涂层喷涂厚度计算出各个站数喷涂热障涂层后的有效换热系数，并根据所述有效换热系数计算出各个站数的涡轮叶片温度。本申请的带分区变厚度热障涂层的涡轮叶片温度场计算方法，充分考虑叶身不同区域涂层厚度不同对温度场的影响，提高了叶片温度场计算精度。
一种分区厚度热障涂层涡轮叶片温度场计算方法

[发明专利]一种导叶下缘板咬嘴封严结构-CN202211706483.8在审
发明人：杨珂;程荣辉;韦文涛;马世岩 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F01D11/00 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机领域，特别涉及一种导叶下缘板咬嘴封严结构。包括：高涡后挡板、低导叶片以及导叶内环前半。高涡后挡板上设置有沿轴向向后延伸的高涡后挡板封严齿以及篦齿安装边，篦齿安装边的端部设置有沿径向向外延伸的篦齿；低导叶片具有导叶下缘板，导叶下缘板上设置有沿轴向向前延伸的低导叶片封严齿，低导叶片封严齿与导叶下缘板之间形成咬嘴封严腔，咬嘴封严腔通过容纳高涡后挡板封严齿实现一级封严，低导叶片封严齿上设置有沿径向内侧延伸的内环前半安装板；导叶内环前半安装在内环前半安装板上，导叶内环前半上设置有导叶内环前半蜂窝，导叶内环前半蜂窝与篦齿配合实现二级封严。本申请能够降低内环超温的风险，提升可靠性。
一种导叶下缘板咬嘴结构

[发明专利]一种集成式供油引气结构-CN202011133249.1有效
发明人：马增祥;艾厚望;杨养花;韦文涛 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2020-10-21 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F01D9/06 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机机匣结构领域，特别涉及一种集成式供油引气结构。包括：外环机匣(1)、双层内环机匣(2)、空心支板(3)、供油管(4)、引气罩(5)以及引气盖(6)。本申请的集成式供油引气结构，利用供油管从内向外插入安装，通过供油管安装法兰固定在内环机匣上，定位牢固，避免了漏油的风险；主要装配结构在外侧，空间大，有利于装配；利用引气罩将气体引入支板的内腔，最后进入带环腔的内环机匣，根据需要在环腔前后开孔引出，均匀分布的支板使引气分布更加均匀，同时引气通过支板内表面，还能够降低支板的热变形量。
一种集成供油结构

[发明专利]一种发动机高压涡轮导向叶片冷却结构-CN202211046749.0有效
发明人：刘永泉;宋伟;王维岩;师俊东;陈云;韦文涛;栾永先;韩绪军;贺佳慧 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本申请属于非变容式发动机设计技术领域，具体涉及一种发动机高压涡轮导向叶片冷却结构，包括：根部冷却气进孔，位于叶片根部，与燃烧室内环冷却气连通；尖部冷却气进孔，位于叶片尖部，与燃烧室外环冷却气连通；多个气膜孔，分布在叶片叶盆、叶背侧；多个冷却进气腔，位于叶片内部，侧壁具有多个冲击冷却孔，沿叶片弦向分布，其中，靠近叶片前缘的部分冷却进气腔与根部冷却气进孔连通，靠近叶片后缘的部分冷却进气腔与尖部冷却气进孔连通；多个冲击冷却腔，位于叶片内部，绕叶片周向分布；各个冲击冷却腔与相应部位的气膜孔、冲击冷却孔连通。
一种发动机高压涡轮导向叶片冷却结构

[发明专利]一种静子叶片内腔冷却用集气引流结构-CN202011133250.4有效
发明人：马增祥;万媛媛;杨养花;韦文涛 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2020-10-21 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： F01D25/12 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机静子叶片领域，特别涉及一种静子叶片内腔冷却用集气引流结构。包括：机匣、引气管、后挡环、集气环以及静子叶片，机匣筒体上开设有安装孔，机匣的前安装边上安装有前挂钩；引气管安装在机匣的安装孔上；后挡环安装在后安装边上；集气环套设在机匣的内侧，集气环的前端通过第一密封环与前挂钩连接，后端通过第二密封环与后挡环连接，集气环上开设有第一引气口；静子叶片套设在集气环的内侧，静子叶片的上缘板的前端与前挂钩连接，后端与后挡环连接，静子叶片的上缘板上开设有第二引气口，第二引气口与第一引气口通过冷气接嘴连通；其中，在机匣与静子叶片的上缘板之间形成集气腔。本申请结构密闭性、结构协调性好。
一种叶片冷却用集气引流结构

[发明专利]一种涡轮叶片分离横向回转再交汇式冷却结构-CN202110153687.2有效
发明人：吕东;刘英实;韦文涛;张涛;孔星傲;孙一楠 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2021-02-04 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本发明属于航空发动机涡轮冷却技术领域，涉及涡轮叶片分离横向回转再交汇式冷却结构，所述的冷却结构的空心涡轮叶片内部设有内腔冷气通道，供低温冷却气体在叶片内部流动，对叶片进行冷却。叶片尾缘沿径向均布人字型隔肋和C字型隔肋，两者交错组合引导气流进行分离横向回转再交汇。相邻的两个C字型肋之间形成冷气分离通道且其宽度为D1，冷气在该通道内向下游流动后分离为分别流向叶根和叶尖的两股气流，并分别在两个冷气回转通道内进行第一次180°回转，向来流方向的反向流动。本发明的每股冷气均需要完成多次转折后才能经尾缘劈缝后流出，其流动距离相对于常规结构增加了约40％，从而提高对冷气的利用率，以及降低叶片的温度。
一种涡轮叶片分离横向回转交汇冷却结构

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