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[发明专利]一种多轴数控加工中心误差的检测补偿系统及方法-CN202310811510.6在审
发明人：刘鹏亮;张鑫鑫;张泽;赵峰强;张波;张高飞;赵振云;郭世彬;张茂强;王晓朋;王利红;杨坊如 -专利权人： 青岛中车四方轨道车辆有限公司
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B23Q15/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种多轴数控加工中心误差的检测补偿系统及方法，其中，系统包括机体，其内设有工作台，用于放置工件；误差检测模块，用于采集误差值，所述误差检测模块包括刀具检测单元、工件位移检测单元和温度检测单元；数控主机，其安装于所述机体内，所述数控主机与所述误差检测模块通信连接，用于根据所述误差值生成对应的补偿模型并执行补偿程序；其中，所述数控主机中存储有刀具标准数据和工件标准数据。本发明通过在数控主机中存入多个检测程序，实现工件在切削过程中同时进行误差的检测与补偿，数控主机可以根据误差对刀具或工件进行实时的补偿；减少了各类误差值对工件质量的影响，提高了工件的加工精度。
一种数控加工中心误差检测补偿系统方法

[发明专利]风机叶轮静平衡检测修正设备及其使用方法-CN202110837155.0有效
发明人：刘欢;赵儒家;潘高峰;姚建勇;刘昊东;王笃勇;田鹏飞;于云龙;王崇好;蒋亚昆;王海军 -专利权人： 青岛中车四方轨道车辆有限公司
申请日： 2021-07-23 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B21D3/16 文献下载
摘要：本发明提供一种风机叶轮静平衡检测修正设备及其使用方法。设备包括：支撑平台、电机、编码器、主轴、检测模块、矫形板模块和处理器；主轴可转动地设置在支撑平台上，电机用于驱动主轴转动，编码器连接在主轴上；检测模块包括上激光传感器和下激光传感器，上激光传感器布置在下激光传感器的上方；矫形板模块包括上矫形组件和下矫形组件，上矫形组件包括上伸缩机构和上矫形板，下矫形组件包括下伸缩机构和下矫形板，下伸缩机构横向布置，下矫形板设置在下伸缩机构的活动部上。实现通过风机叶轮静平衡检测修正设备自动检测叶轮的外形并完成自动矫形，进而简化工人的劳动强度。
风机叶轮平衡检测修正设备及其使用方法

[发明专利]一种铁路客车称重故障预警方法-CN202310625089.X在审
发明人：闻立辉;王志刚;耿继晗;陈全雷;孙继伟;杨付刚;刘兰元;炊国辉 -专利权人： 青岛中车四方轨道车辆有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： G01G23/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种铁路客车称重故障预警方法，包括：建立铁路客车整车称重模型；建立故障预警模型，包括交叉计算模型和平行计算模型，交叉计算模型计算实际对角承载差值PE，平行计算模块计算实际横向承载差值PF；在PE和PF均满足第一预设条件、且PE和PF均未达到临界值时，表示车辆能够不通过改变车上重量分布状态进行调车，在PE和PF均满足预设条件时、且PE和PF均达到临界值时，表示车辆能够需通过改变车上重量分布状态进行调车；在PE和PF至少一个不满足第一预设条件时，对车辆进行故障预警。本发明通过对客车重量分布情况进行分析，以判断车辆是否存在故障，计算过程简单，判断速度快。
一种铁路客车称重故障预警方法

[发明专利]一种地板盘-CN202310338038.9在审
发明人：张滨;李延胜;杨茂现;张慧斌;李志涛;战韦鹏;刘雪飞;薛龙;董玉成;麻哲;盛文刚 -专利权人： 青岛中车四方轨道车辆有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B61D17/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种地板盘，包括有：承载部件，一体折弯成型，在承载部件内部形成有容置部，容置部具有承载支撑部；地板盘主体部件，其材质为瓷砖，布置在容置部内，地板盘主体部件高度小于承载部件高度，其固定在第一承载支撑部上方；地板盘主体部件的至少其中一侧壁与容置部的侧壁之间具有间隙，在地板盘主体部件和承载部件之间形成有容水部，容水部顶部具有敞口；淋水部件，布置在开口部处，分别与承载部件和地板盘主体部件搭设配合，用以承接从地板盘主体部件流下的水流；水流流通部，形成在淋水部件，设置有多个，将水流承接导向部件流向淋水部件的水流导入到容水部处。本发明提出的铁路客车的地板盘结构耐磨、抗裂，实现快速排水。
一种地板

[发明专利]一种铁路客车通讯系统线路测试方法及装置-CN202310400154.9在审
发明人：李伟;徐洪德;张帝;杨付刚;代克坚;王玉林 -专利权人： 青岛中车四方轨道车辆有限公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： H04L43/0811 文献下载
摘要：本发明涉及一种铁路客车通讯系统线路测试方法及装置，该线路测试方法包括：从单车两端处的四个通讯连接器中每个分别引出两个通讯接头BY1和BY2；测试第一通讯连接器的通讯接头BY1和BY2分别与剩余三个通讯连接器中每个的通讯接头BY1和BY2之间是否对应连通；汇集所有通讯接头BY1形成第一汇集BY1，且汇集所有通讯接头BY2形成第一汇集BY2；测试第一汇集BY1和第一汇集BY2之间是否连通，以判断单车通讯线路是否存在混线。本发明能够在车辆不连挂的情况下，高效、省力地进行通讯线路连通及混线测试。
一种铁路客车通讯系统线路测试方法装置

[发明专利]磁悬浮列车救援牵引车-CN202210635257.9有效
发明人：李海涛;孙继伟;卢衍伟;郁文心;粘世昌;安赟;盖晓东;王兆辉 -专利权人： 青岛中车四方轨道车辆有限公司
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B61F9/00 文献下载
摘要：本发明公开一种磁悬浮列车救援牵引车，包括车架，车架的两端部分别设置有车钩，车架上设置有车轮，还包括导向装置，车架的两端部分别设置有导向装置；导向装置包括：机架、导向组件和防倾覆组件；机架包括纵梁和横梁，横梁的两端部分别设置有纵梁，纵梁的下端部均设置有导向组件和防倾覆组件；导向组件包括导向轮和安装架，安装架设置在纵梁上，导向轮设置在安装架上；防倾覆组件包括限位部件，限位部件位于导向组件的下方朝向纵梁的突出；横梁固定在车架的底部，横梁的端部伸出至车架的外侧，纵梁分布在车架的两侧。实现对磁悬浮列车救援牵引车在牵引过程中进行导向，以方便完成对磁悬浮列车的牵引。
磁悬浮列车救援牵引车

[实用新型]内燃动车组端梁焊接用工装-CN202223288458.0有效
发明人：靳庆稳;樊庆仰;曲传彬;周雷;徐怀宇 -专利权人： 青岛中车四方轨道车辆有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型提出一种内燃动车组端梁焊接用工装，包括有：端梁内部部件焊接工装，包括有：第一承载基体；端部压紧部件，设置有2个，布置在第一承载基体的两端位置处；第一承载支撑部，位于2个端部压紧部件之间，形成在第一承载基体上；第一限位件，布置在第一支撑集体的一侧；第一侧顶紧部件，布置在第一承载基体的另一侧；上下顶紧部件，设置有多个，设置在第一承载基体的一侧，沿第一承载基体长度方向布置；端梁整体焊接工装，包括有：第二承载基体；第二限位件，布置在第二支撑集体的一侧；第二侧顶紧部件，布置在第二承载基体的另一侧。通过本实用新型解决了现有技术中内燃动车组端梁焊接过程中形变量大，无法满足实际生产使用需求的问题。
内燃车组焊接用工

[发明专利]一种铁路客车增压供水系统-CN202310352603.7在审
发明人：张滨;张慧斌;李延胜;牛明浩;董玉成;薛龙;孙继伟;朱光顺;盛文刚 -专利权人： 青岛中车四方轨道车辆有限公司
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F17D1/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路客车增压供水系统，包括：第一路增压供水系统，包括有：盛水容器，布置有多个，并行排列；增压管路，设置多根，供水管路，分别与增压管路连接，在增压管路上设有增压装置；茶炉用水管路系统、厕所用水管路系统均与第一供水管路连接；热水管路系统与第一供水管路连接，凉水管路系统与第二供水管路连接；注水管路，与其中一个盛水容器连通；第二路增压供水系统，包括有：增压加压管路，其一端和注水管路连接，在上方设置有增压加压控制阀；打压增压容器，其与第一供水管路连接，其包括有压力检测元件；第三增压装置，布置在增压加压管路上，与打压增压容器连通。本发明提出的铁路客车增压供水系统能够保证铁路客车供水充裕。
一种铁路客车增压供水系统

[发明专利]蓄电池动力公路铁路两用运输车-CN202211091352.3在审
发明人：高希妨;李超;吴国强;盖晓东;孙继伟;赵晨光;牛明浩;粘世昌;闻立辉;刘美惠 -专利权人： 青岛中车四方轨道车辆有限公司
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B60F1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种蓄电池动力公路铁路两用运输车，包括车体、走行系统、电气系统、液压系统和制动系统，电气系统包括牵引系统、控制系统、地面充电装置；牵引系统包括动力蓄电池组、整流/制动单元、牵引逆变器、牵引电机、辅助逆变器、制动电阻及升降压单元；车辆运行时，动力蓄电池组通过升降压单元向牵引逆变器和辅助逆变器供电，辅助逆变器驱动液压系统完成铁路行走部的升降，牵引逆变器驱动牵引电机控制车辆行驶；电制动时，牵引电机通过牵引逆变器、升降压单元给动力蓄电池组充电；地面充电装置通过整流/制动单元将地面交流电整流为直流电，经升降压单元给动力蓄电池组充电。上述运输车，采用了蓄电池为能源动力，绿色环保无污染。
蓄电池动力公路铁路两用运输车

[实用新型]回转零件用钻模-CN202223288518.9有效
发明人：张波;赵峰;毛新阳 -专利权人： 青岛中车四方轨道车辆有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B23B49/02 文献下载
摘要：本实用新型一种回转零件用钻模，包括有：支撑基体，在所述支撑基体上形成有锥形导向定位部，所述锥形导向定位部用以导向定位所述回转零件；承载体，其与所述支撑基体相对设置，通过支撑结构与所述支撑基体连接，在所述承载体和所述支撑基体之间形成有容纳回转零件的容纳空间；压紧体，旋拧在所述承载体内，能够在旋拧时相对承载体向下移动以对回转零件进行压紧定位；钻套，装配在所述压紧体内，所述钻套中心和所述锥形导向定位部中心共线。本实用新型提出一种用以回转零件转孔用的钻模，其可同步实现对零件的夹紧定位以及对钻头的导向，在零件装配到其上方时，可直接进行钻孔，简化了操作步骤，提高了钻孔效率。
回转零件用钻模

[实用新型]轨道车辆司机室车窗以及轨道车辆-CN202223346218.1有效
发明人：黄秋霞;秦广泰;张海泉;展伟;王兆辉;任玥;李超 -专利权人： 青岛中车四方轨道车辆有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B61D25/00 文献下载
摘要：本实用新型一种轨道车辆司机室车窗及轨道车辆，包括：外框体，在外框体内部形成有外窗口，在外框体上有锁紧部；内框体，内框体能够相对外框体转动以打开或闭合外窗口，在内框体内侧壁上设置有玻璃安装部，在玻璃安装部内设置有透明玻璃，内框体上形成有内框体延伸部，在内框体延伸部底部设置有密封件；把手锁，可转动的设置在内框体上，其包括有锁舌；弹簧限位拉杆，设置在内框体和外框体之间；密封结构，设置在内框体和外框体之间。本实用新型提出的轨道车辆的司机室车窗，其可解决落后区域的轨道车辆在使用时存在的问题，可使得司机在到站时可打开内框体，伸出身体进行喊话作业或者插设到站牌以及警示牌等操作，方便了司机操作。
轨道车辆司机车窗以及

[外观设计]窄轨旅游客车-CN202230844209.1有效
发明人：高斌;黄秋霞;王兆辉;钟贻鑫;张海泉;展伟;秦广泰;杜磊杰;葛美周 -专利权人： 青岛中车四方轨道车辆有限公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：窄轨旅游客车。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品为用于作为交通工具，承载旅客。3.本外观设计产品的设计要点：在于产品的整体造型。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。
旅游客车

[发明专利]一种螺栓表面锈蚀修复方法-CN202211355735.7在审
发明人：胡云瑞;肖晓斌;郭世彬;刘子静;徐达;寇怀志;李佐政;李海波;代夫华;扈亮;潘云龙;郭宝军;王炳俊;刘明月 -专利权人： 青岛中车四方轨道车辆有限公司
申请日： 2022-11-01 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B05D7/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种螺栓表面锈蚀修复方法，包括以下步骤：S1、退镀；S2、除锈；S3、重镀：按照浸渍‑甩干的方式在清洗后的螺栓表面形成达克罗涂层以实现重镀；S4、防腐：在所述步骤S3中的达克罗涂层外涂覆防腐软涂料后完成螺栓的修复；其中，所述步骤S3中的达克罗涂层按照质量份数包括：金属混合物10‑20份、酸性溶液10‑15份、去离子水50‑60份、固化溶液5‑10份；所述步骤S4中的防腐软涂料按照质量分数包括：矿物油10‑12份，机油5‑8份，固化剂1‑3份。本发明通过改进的达克罗溶液对动车用螺栓进行涂覆，提高了螺栓的导电性、以及螺栓表面的耐磨性，同时在达克罗涂层外增加防腐软涂料的涂层，增强了螺栓的防腐性，将中性盐雾试验时长由1000h提升至1900h以上。
一种螺栓表面锈蚀修复方法

[发明专利]一种轨道车辆下线管安装模块及安装方法-CN202111094373.6有效
发明人：张慧斌;薛龙;李伟;张滨;高薇峰;杨茂现;刘丽君;盛文刚;秦臻;李延胜;朱光顺;孙继伟;陈全雷 -专利权人： 青岛中车四方轨道车辆有限公司
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆下线管安装模块及安装方法，包括连接部、支撑部和下线管，所述支撑部上开设有若干第一安装通孔；所述下线管数量与所述第一安装通孔相同；其中，所述连接部的一端连接在侧墙下边梁上，所述连接部的另一端与所述支撑部连接，所述下线管穿过所述第一安装通孔。通过设置连接部与侧墙下边梁连接，支撑部上开设有第一安装通孔，下线管安装在第一安装通孔中，实现下线管与支撑部的连接；通过将连接部与支撑部连接，使得下线管与侧墙下边梁的相对位置固定，实现轨道车辆下线管模块的现场安装，便于轨道车辆进行现场改造及维修，并且各部件之间的连接点均远离铁地板、木地板及防寒层，保证轨道车辆线缆改造过程中的施工安全。
一种轨道车辆线管安装模块方法

[发明专利]转向架存储工装及转向架运输方法-CN202111211085.4有效
发明人：张泽;卞青华;刘传峰;黄丙龙;张海龙;杨庆祯 -专利权人： 青岛中车四方轨道车辆有限公司
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B65D61/00 文献下载
摘要：本发明公开一种转向架存储工装及转向架运输方法，工装包括：存储架组件、扣锁组件和车轮固定部件；所述存储架组件包括上层存储架和下层存储架，所述上层存储架设置在所述下层存储架上；所述扣锁组件包括锁钩、扣锁安装座、锁扣和扣锁手柄，所述锁钩安装在所述上层存储架上，所述扣锁安装座设置在所述下层存储架上，所述扣锁手柄设置在所述扣锁安装座上，所述锁扣设置在所述扣锁手柄上；所述车轮固定部件分别设置在所述上层存储架和所述下层存储架上并用于车轮的固定。实现结构简单，使用方便，体积小，适用于不同型号的转向架的存储和运输，集转向架存储和运输于一体，减少运输成本，提高运输效率。
转向架存储工装运输方法

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