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[实用新型]一种防止行星架窜动的驱动桥-CN202320614257.0有效
发明人：曹庆环;郑晓娟;杨倩倩;董书志;雷鸣亚;杨廷旭;何志伟 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种防止行星架窜动的驱动桥，属于属于驱动桥设备技术领域。包括行星轮、行星架、传动轴、内齿圈、轮边壳体；所述行星架以中心点为圆心均匀分布有三个轴孔；所述行星轮通过行星轴与行星架的轴孔连接，所述行星架与传动轴花键连接；所述行星轴两端设置有挡圈槽，并设置有防止行星轴轴向窜动的挡圈二和挡圈一；所述内齿圈设有外花键并压装于轮边壳体的内孔，所述行星轮为阶梯式行星轮，半径大的一端齿轮与半轴啮合，半径小的一端齿轮与内齿圈内齿啮合。本实用新型结构新颖，方法简单操作。通过拧紧紧固螺钉，推动钢球移动，即可固定住行星架，防止行星架轴向窜动，提高传动的稳定性和可靠性。
一种防止行星架窜动驱动

[实用新型]一种商用车轮间差速器总成-CN202320179292.4有效
发明人：郑晓娟;雷鸣亚;杨廷旭;杨倩倩;董书志;何志伟;曹庆环 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2023-02-08 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： F16H48/10 文献下载
摘要：为了解决轮间差速器装配困难、整体结构质量大等问题，本实用新型提供了一种商用车轮间差速器总成，包括差速器盖、差速器壳、从动锥齿轮、半轴齿轮、行星齿轮以及行星轮轴，其特征在于，所述差速器盖下端面与差速器壳上端面之间外端、差速器壳下端面与从动锥齿轮上端面之间外端均设置有环形坡口，差速器盖与差速器壳、差速器壳与从动锥齿轮之间均通过环形坡口焊接相连，且差速器盖与差速器壳之间、差速器壳与从动锥齿轮之间均设置有位于环形坡口内侧的环形槽，差速器总成采用焊接固定，结构简单、质量轻，设置环形槽和排气孔，有效防止焊接热变形、提高焊接质量。
一种商用车轮差速器总成

[发明专利]一种冲焊桥壳制动底板一体化结构的工艺方法-CN202211743779.7在审
发明人：杨倩倩;雷鸣亚;曹庆环;杨廷旭;何志伟;郑晓娟;董书志 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种冲焊桥壳制动底板一体化结构的工艺方法，所属领域为商用车车桥产品的新工艺开发。目前商用车桥壳多采用冲焊桥壳固定盘一体化结构，固定盘套在桥壳上，并与桥壳焊接成一体，制动底板与固定盘用螺栓连接。我司提出冲焊桥壳制动底板一体化结构，该结构节省了固定盘及连接螺栓，将制动底板直接焊接在桥壳上，提升了轻量化和经济性要求，对提高整车性能、节能减排和降低制造成本都具有十分重要的意义。该发明在保证车辆疲劳耐久性和不降低车辆性能的前提下，研究了冲焊桥壳制动底板一体化减重结构焊接、加工等工艺可行性，并探究了一种最优的工艺方案。
一种冲焊桥壳制动底板一体化结构工艺方法

[发明专利]单级桥空心半轴的制造工艺-CN202211709437.3在审
发明人：郑晓娟;雷鸣亚;杨倩倩;董书志;何志伟;曹庆环;杨廷旭 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B21K1/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种单级桥空心半轴的制造工艺，包括机加工艺、热处理工艺，在机加工艺与热处理工艺之间设有冷旋转锻造工艺，所述冷旋转锻造工艺为在机加工艺后利用内旋机、采取无芯棒精密冷旋转锻造工艺旋锻出空心半轴杆部，旋转锻造工艺即冷旋锻工艺，是在室温下进行的旋转锻造工艺。旋锻成形后，杆部纤维组织保持连续，切口效益大大减小，致使杆部强度得以提高，本发明的制造工艺材料利用率高，生产效率高，杆部和花键强度高，有效节省生产原材料，降低生产成本。
单级桥空心制造工艺

[发明专利]一体式商用车轮间差速器焊接制造工艺-CN202211714129.X在审
发明人：郑晓娟;雷鸣亚;杨廷旭;杨倩倩;董书志;何志伟;曹庆环 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： B23K26/21 文献下载
摘要：本发明提供了一种一体式商用车轮间差速器焊接制造工艺，涉及汽车技术领域，采用的方案是：S1、激光清洗；S2、伺服压装；S3、端跳检测；S4、焊前预热；S5、视觉检测；S6、激光焊接；S7、焊缝清渣；S8、自然空冷；S9、端跳检测；S10、超声波探伤。本发明带来的效果是：可降低焊接前工件坡口加工精度及装配间隙允差要求，实现两种难容材料的焊接，焊缝成形更美观、质量更稳定、强度更高，且可实现自动化焊接，焊接效率可显著提升。
体式商用车轮差速器焊接制造工艺

[实用新型]一种带摩擦片的活塞推动式差速器锁止结构-CN202222083054.1有效
发明人：曹庆环;雷鸣亚;杨廷旭;何志伟;杨倩倩;郑晓娟 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F16H48/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带摩擦片的活塞推动式差速器锁止结构，包括差速器壳体、左半轴齿轮、右半轴齿轮、锥齿轮、锥齿轮轴、左半轴、右半轴、差速器盖、被动锥齿轮、摩擦片、制动片、制动片支架、活塞和调整螺母。本实用新型桥壳进油口处连接油管，通过施加油压和撤掉油压，实现活塞的左右移动，可以将摩擦片和制动片压紧和松开，从而实现差速器的锁死和解锁。本实用新型结构新颖，方法简单操作，通过从桥壳进油口施加油压和撤掉油压，即可实现差速器的锁死和解锁。
一种摩擦活塞推动差速器结构

[发明专利]一种内红点瞄准式前桥转向角调整装置及调整方法-CN202210600929.2在审
发明人：杨廷旭;巩自朋;雷鸣亚;曹庆环;何志伟;杨倩倩;郑晓娟 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B23P19/10 文献下载
摘要：本发明公开一种内红点瞄准式前桥转向角调整装置及调整方法，涉及汽车零部测量调整领域，包括瞄准座、发光二极管、角度尺座、转向角和瞄准镜，所述瞄准座通过调节机构设置于所述角度尺座上；所述瞄准镜设置于所述瞄准座上且所述瞄准镜的划线宽度内的红点与对侧发光二极管的头部重合；所述角度尺座通过设置于所述转向角上；所述转向角的下部连接有连接板，所述连接板的下部设置有定位销；本装置结构简单，使用方便，显著提高装配效率。
一种内红点瞄准前桥转向调整装置方法

[发明专利]一种中后桥间传动轴、主传动轴及中间传动轴的生产方法-CN202110265091.1有效
发明人： 雷鸣亚;刘心亮;王芙蓉;路亚欧;麻俊方;王亓召;江雅珍;熊增选 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-03-11 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B23P11/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种中后桥间传动轴、主传动轴及中间传动轴的生产方法，通过对传动轴的结构特点、生产工艺、智能制造技术等开展分析，采用单元集成式自动化工作站装配，设计工艺方法为：1）中后桥间传动轴工艺流程：花键接头带连接盘焊接单元、摩擦焊接单元、总成合装单元、总成动平衡校正单元；2）主传动轴工艺流程：花键接头带花键毂合装单元、连接盘带万向节叉合装单元、总成合装单元、自动调直焊接单元、总成校直单元、总成动平衡校正单元；3）中间传动轴工艺流程：连接盘带万向节叉合装单元、连接盘带缓冲盘合装单元、总成合装单元、自动调直焊接单元、总成校直单元、总成动平衡校正单元。实现了重型商用车传动轴的自动化装配。
一种后桥传动轴中间生产方法

[实用新型]一种整体式集滤器吸油管总成-CN202123150429.3有效
发明人：王华平;雷鸣亚;马业忠;何志伟 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种整体式集滤器吸油管总成，包括吸油管总成和两个吸油管焊接支架，所述吸油管焊接支架一端折弯成与吸油管相配的圆形结构，另一端折弯成钝角、并设有一长条型通孔，吸油管焊接支架7通过焊接的方式固定在吸油管总成上本实用新型减少了集滤器吸油管总成的零部件数量，降低了成本，降低了装配难度，可以实现快速安装；装配时无需员工分装对接，不仅减少了零部件的分装工作，提高生产效率，而且降低了产品成本，便于批量推广。
一种整体滤器油管总成

[实用新型]一种基于双电机控制器的电驱动测试系统-CN202220739452.1有效
发明人： 雷鸣亚;何志伟;杨廷旭;曹庆环;杨倩倩 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种基于双电机控制器的电驱动测试系统，包括测控中心、测试电路和控制回路，所述测试电路包括双电机控制器，所述双电机控制器的输出端1通过第一中间继电器的常开触点连接电驱桥电机，双电机控制器的输出端2通过第二中间继电器的常开触点连接所述电驱桥电机；所述控制回路包括并联连接的所述第一中间继电器线圈和第二中间继电器线圈，所述双电机控制器通过CAN总线连接所述测控中心。本实用新型在测试系统中增加双电机控制器，其具有输出功率不同的两个输出端，用于匹配不同功率需求的电驱桥电机，在面临产品测试或更换时，节省了台架拆装和重新安装，或者刷写电机控制器的工作量，且减少成本。
一种基于电机控制器驱动测试系统

[实用新型]一种商用车电驱桥下线检测系统-CN202123071666.0有效
发明人： 雷鸣亚;何志伟;曹庆环;杨廷旭;杨倩倩 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种商用车电驱桥下线检测系统，包括：控制及检测模块，控制及检测模块电性连接电机控制器，电机控制器电性连接驱动电机，电机控制器电性连接直流电源，驱动电机机械连接电驱桥；控制及检测模块电性连接传感器模块，传感器模块设置于电驱桥；控制及检测模块电性连接换挡控制器，换挡控制器电性连接电驱桥；控制及检测模块电性连接扫码枪；电驱桥上设置识别码。本实用新型采用直流电源作为动力电源，通过电机控制器来控制驱动电机，由换挡控制器控制电驱桥进行换挡控制，通过传感器模块检测电驱桥测试过程中的参数，由扫码枪识别电驱桥，实现电驱桥的空载试车、换挡以及电驱桥各个功能的测试。
一种商用车电驱桥下检测系统

[实用新型]一种连接车桥总成及气室总成的支撑座-CN202022149386.6有效
发明人：曹小璞;姚兴林;巩自朋;王军燕;刘延民;许文科;雷鸣亚 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： B60T17/06 文献下载
摘要：本实用新型所述的一种连接车桥总成及气室总成的支撑座，包括固定支撑板和悬浮支撑板，所述固定支撑板及悬浮支撑板均呈竖直设置，所述悬浮支撑板设置于所述固定支撑板的其中一侧，且悬浮支撑板与固定支撑板相贴合，所述固定支撑板上开设有第一通孔，所述悬浮支撑板上开设有与所述第一通孔相对应的第二通孔，所述第一通孔及第二通孔内贯穿有压紧固定支撑板及悬浮支撑板的固定连接件。通过均为竖向放置的固定支撑板及悬浮支撑板，左右贴合并固定连接，减少支撑架中折弯结构的出现，避免震动造成应力集中而导致制动失效的发生几率增加。
一种接车总成支撑

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