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[发明专利]一种车载制氢混合动力控制系统、方法及车辆-CN202311032819.1在审
发明人： 雷颖絜;刘伟;李冀;谈红艳 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-08-16 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：本申请涉及一种车载制氢混合动力控制系统、方法及车辆，其包括：制氢单元、加热单元和控制单元，加热单元包括氢内燃机和动力电池系统，氢内燃机和动力电池系统均与制氢单元连接；控制单元与制氢单元和加热单元连接，并控制氢内燃机向制氢单元提供尾气的热能、控制动力电池系统向制氢单元提供电能，以使制氢单元加热制备氢气。本发明中，采用动力电池系统提供电能及氢内燃机提供尾气的热量为制氢单元加热的方式具有持续、稳定、易于控制的特点，可以根据整车的需求为氢内燃机提供充足的氢气，从而可减小缓冲罐的尺寸，同时可进行氢内燃机尾气的废热回收，提升系统的热效率。
一种车载混合动力控制系统方法车辆

[发明专利]一种商用车底盘高度自适应方法、存储介质及装置-CN202310878576.7在审
发明人：刘伟;雷颖絜;李艳慧;刘海霞;徐贤;李栋彬;陈平;鲁辉;余青果 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60G17/015 文献下载
摘要：本发明公开了一种商用车底盘高度自适应方法、存储介质及装置，涉及车辆技术领域，该方法包括基于获取的底盘前部离地高度和底盘后部离地高度，以及车辆轴距和底盘附件高度，计算得到底盘最小离地高度；基于获取的车辆行驶方向前方的障碍物图像，以及车辆与障碍物间的距离，计算得到车辆行驶方向前方的障碍物高度；根据计算得到的障碍物高度和底盘最小离地高度，进行车辆空气悬挂系统的调节，实现车辆底盘高度的调节。本发明基于车辆运行环境精准控制底盘高度，实现车辆底盘的自动动态调节。
一种商用车底高度自适应方法存储介质装置

[发明专利]冷藏车厢体排水方法、装置、设备及可读存储介质-CN202310794616.X在审
发明人：李艳慧;刘海霞;刘伟;李骞;雷颖絜;张育维;邢举学 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60R13/07 文献下载
摘要：本发明提供一种冷藏车厢体排水方法、装置、设备及可读存储介质，冷藏车厢体排水方法包括：当冷藏车处于静止状态时，实时监测厢体姿态、厢体内温度和环境温度；若厢体处于倾斜姿态，且厢体内温度与环境温度的温度差小于或等于预设温度差，则启动自动排水功能，以控制排水自动阀开启进行排水。通过本发明，根据厢体倾斜姿态和厢体内外温度差自动判断排水时机，配合排水自动阀实现自动排水，不依赖人工判断和操作，从而降低人工成本和时间成本。
冷藏车厢排水方法装置设备可读存储介质

[发明专利]倒挡车速调整方法、装置、设备及可读存储介质-CN202211059119.7有效
发明人：刘伟;柴恒燕;冯帅;雷颖絜;李艳岭;曹丹领;李冀;陈平 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明提供一种倒挡车速调整方法、装置、设备及可读存储介质，倒挡车速调整方法包括：计算得到发动机转速与变速箱一轴转速的差值，并确定所述差值是否处于预设范围内；若确定所述差值处于预设范围内，则判断所述差值处于预设范围内的持续时长是否大于预设时长；若所述差值处于预设范围内的持续时长大于预设时长，则以预设方式降低发动机转速。本发明通过在确定当前驾驶员使用工况为需要进行倒档车速调整时，以降低发动机转速的方式来自动调整倒挡车速的方式，减少了人为半离合和刹车来减速的操作，从而保障了离合器的使用寿命。
车速调整方法装置设备可读存储介质

[发明专利]车辆行驶中后视镜调节系统及其控制方法-CN201710488184.4有效
发明人：王飞;丁继先;尹韵;谢小虎;雷颖絜;邓耀文;黄磊;戴启良;闫红梅;王建萍 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2017-06-23 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B60R1/07 文献下载
摘要：一种车辆行驶中后视镜调节系统，包括一号继电器、二号继电器、后视镜电机、电控单元ECU、三号开关、转向角度信号，电控单元ECU包括输入端、一号输出端、二号输出端，输入端经三号开关后与转向角度信号相连接，一号输出端经一号继电器的线圈后接地，一号继电器的常开触点的一端与电源正极相连接，一号继电器的常开触点的另一端与后视镜电机的正极相连接，二号输出端经二号继电器的线圈后接地，二号继电器的常开触点的一端与电源正极相连接，二号继电器的常开触点的另一端与后视镜电机的负极相连接。本设计不仅能增大车辆行驶中后方视野，从而避免因视野不足而造成交通事故，而且操作简便、可靠性高、结构合理。
车辆行驶后视镜调节系统及其控制方法

[发明专利]一种后视镜角度调节系统及其控制方法-CN201710486495.7有效
发明人：丁继先;王飞;杜忠仁;刘海霞;雷颖絜;刘伟;牛恩来;谭清羽;胡瑞娟;周慧琴 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2017-06-23 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60R1/07 文献下载
摘要：一种后视镜角度调节系统，包括一号继电器、二号继电器、后视镜电机、电控单元ECU、三号开关、车速信号、车门预开信号，电控单元ECU包括一号输入端、二号输入端、一号输出端、二号输出端，三号开关的一端分别与车速信号、车门预开信号相连接，三号开关的另一端分别与一号输入端、二号输入端相连接，一号输出端经一号继电器的线圈后接地，后视镜电机的正极经一号继电器的常开触点后与电源正极相连接，二号输出端经二号继电器的线圈后接地，后视镜电机的负极经二号继电器的常开触点后与电源正极相连接。本设计不仅能增大车辆行驶中后方视野，从而避免因视野不足而造成交通事故，而且操作简便、可靠性高、结构合理。
一种后视镜角度调节系统及其控制方法

[发明专利]一种排气背压动态调节装置、方法及发动机排气系统-CN202111374731.9有效
发明人：袁祥;王越;王丽红;刘伟;陈宇辰;王薇;韩殿清;雷颖絜;柴恒燕;李艳岭 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：一种排气背压动态调节装置、方法及发动机排气系统，其包括：安装管体，以用于同发动机的排气口连接；进气单元，其与所述安装管体连，以用于向安装管体内送入气流；以及导流单元，其设于所述安装管体内并与进气单元连通，其上活动设有出气口，并配置为可将进气单元所提供的气流，以与安装管体内尾气流向相同/相反的流向送入所述安装管体内。由于进气单元向安装管体内所送入的气流在通过导流单元时，可在出气口的引导下以与安装管体内尾气一致的流向进入安装管体，进而当送入气流的速度大于安装管体内尾气流速时，将在两者混合后提高尾气的流动速度，进而实现尾气可快速排出，降低发动机的排气口处的排气背压，最终有效保障发动机的高效使用。
一种排气动态调节装置方法发动机系统

[发明专利]尾置蓄电池保护方法、装置及车辆-CN202211414349.0在审
发明人：曹丹领;鲁辉;杨鹏;徐贤;魏超;李端午;毛竹君;王哲;李栋彬;雷颖絜;刘伟;苗博;柴恒燕;冯帅;李艳慧;张砚博 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： H01M50/242 文献下载
摘要：本申请涉及一种尾置蓄电池保护方法、装置及车辆，涉及车用电池的技术领域。其包括：获取蓄电池对电池框的实时压力值；通过控制器获取所述实时压力值和预设压力阈值之间的实时压力差值；根据所述实时压力差值和预设的气压调节方式获取气囊的实时充放气数值；通过充放气装置按照所述实时充放气数值对所述气囊进行充放气处理，以防止蓄电池内部电解液剧烈晃动。本发明的蓄电池使用寿命较长，蓄电池较难出现亏电等故障，提高了行驶安全。
蓄电池保护方法装置车辆

[发明专利]牵引车火灾监测方法、装置、设备及可读存储介质-CN202110874572.2有效
发明人：李冀;李艳岭;成杏林;梁海波;郑洁;雷颖絜;刘伟;李朝乐;柴恒燕;孙黎 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： G08B17/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种牵引车火灾监测方法、装置、设备及可读存储介质，涉及车辆安全技术领域，所述方法包括：步骤S10，根据每个目标区域预设时长内连续的两张红外图像，判断该目标区域的温度是否异常上升；步骤S20，若该目标区域的温度异常上升，则判断该目标区域后一张红外图像对应的最高温度是否超过预设温度阈值；步骤S30，若该目标区域后一张红外图像对应的最高温度是否超过预设温度阈值，则判断火灾发生。本发明能够覆盖车上需要监测火灾的所有目标区域，避免了传统传感器覆盖不足问题，实现牵引车火灾风险区域的全覆盖。
牵引车火灾监测方法装置设备可读存储介质

[发明专利]一种牵引车可调节鞍座结构及其控制系统、控制方法-CN202111161839.X有效
发明人：赵翔;陈子琦;柴恒燕;雷颖絜;蒋光辉;李艳岭;刘斌 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B62D53/08 文献下载
摘要：本申请涉及牵引车鞍座技术领域，特别涉及一种牵引车可调节鞍座结构及其控制系统、控制方法。本申请的牵引车可调节鞍座结构包括：支撑架；滑板，卡设在支撑架内；第一液压缸，其固定端与支撑架连接，其活动端与滑板连接；第二液压缸，其固定端与滑板连接；第一连接板，其设置在支撑架的上方；第二连接板，其可拆卸连接在第一连接板的上方，其下端与第二液压缸的活动端连接；鞍座，设置在第二连接板的上方；第一控制装置，包括参数输入单元、第一驱动控制单元和第二驱动控制单元，所述参数输入单元用于输入鞍座的待移动距离，所述第一驱动控制单元控制第一液压缸伸缩，所述第二驱动控制单元根据鞍座的待移动距离控制第二液压缸伸缩。
一种牵引车调节结构及其控制系统控制方法

[发明专利]驾驶模式识别提醒方法、装置、设备及可读存储介质-CN202210938870.8在审
发明人：李艳慧;刘海霞;李淼;杨帆;雷颖絜;刘伟;鲁辉;周进平 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-08-05 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B60W50/14 文献下载
摘要：本发明提供一种驾驶模式识别提醒方法、装置、设备及可读存储介质，驾驶模式识别提醒方法包括：当检测到加速踏板发生位移时，判断车辆是否为载重状态；若车辆为载重状态，获取车辆的当前驾驶模式；若车辆的当前驾驶模式为经济模式，则通过声光提醒驾驶员将车辆的当前驾驶模式切换为动力模式。本发明通过，当检测到车辆在加速行驶时，对车辆的载重状态和车辆的驾驶模式进行及时的检测和识别，对于不匹配的情况，即车辆当前为载重状态，却错误地使用了经济模式，及时的提醒用户切换驾驶模式，避免了用户因为使用了错误的驾驶模式，会导致的车辆“限扭”，从而用户感觉动力不足，通过本发明，能够给用户带来更好的驾驶体验。
驾驶模式识别提醒方法装置设备可读存储介质

[发明专利]一种牵引车驱动桥的控制方法和控制系统-CN202110872402.0有效
发明人：刘伟;雷颖絜;夏路;李冀;季晓刚 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B60K23/08 文献下载
摘要：本申请涉及一种牵引车驱动桥的控制方法和控制系统，涉及车辆驱动控制领域。本控制方法包括在中间驱动桥内设置动力断开装置，根据车辆状态信息和实际路况信息判定牵引车的驱动形式，根据确定的驱动形式，开启或关闭动力断开装置，以与轴差控制装置共同调节牵引车的驱动形式，其中，若开启动力断开装置，则断开中间驱动桥对后驱动桥的动力输出，以使后驱动桥处于停止状态，若关闭动力断开装置，则连通中间驱动桥对后驱动桥的动力输出，以使后驱动桥与中间驱动桥共同驱动牵引车。本申请提供的控制方法解决了相关技术中卡车采用切断传动轴的形式去改变驱动形式存在对切断机构本身结构限制多、制作成本大和布置困难的问题。
一种牵引车驱动控制方法控制系统

[发明专利]一种LNG商用汽车车载冰箱的底盘制冷系统及控制方法-CN202210055672.7在审
发明人：刘钊;王志豪;郭建坤;孙黎;冯帅;李冀;雷颖絜 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-01-18 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： F25D3/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种LNG商用汽车车载冰箱的底盘制冷系统及控制方法，包括车载冰箱和LNG供气模块，LNG供气模块通过两条管路分别连接有发动机供气模块和车载冰箱，车载冰箱包括通过管路与LNG供气模块连接的LNG入口和通过管路与发动机供气模块连接的LNG出口；LNG供气模块与车载冰箱之间连接有用于控制LNG供气模块向车载冰箱内供气通断的控制模块。本发明将LNG商用汽车车载冰箱的底盘制冷系统设计为包括车载冰箱、LNG供气模块、发动机供气模块和控制模块的四大模块，制冷系统结构简单，装配方便，功能集成度高。
一种 lng 商用汽车车载冰箱底盘制冷系统控制方法

[发明专利]一种驾驶室驻车降温方法-CN202010605578.5有效
发明人：李冀;柴恒燕;李朝乐;雷颖絜;刘伟;王娜娜 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车控制技术领域，具体地指一种驾驶室驻车降温方法。一种驾驶室驻车降温方法，其特征在于：包括以下步骤：1)、车辆驻车时，判断车内是否有人；2)、当判定车内有人时，针对车内人员分布位置进行降温；当判定车内无人时，针对车内驾驶位进行降温。本发明的驻车降温方法简单，高效，针对车内无人、有人的情况进行选择性的操作，既确保了车内有人时为驾驶员提供舒适的驻车环境，又能够在车内无人时降低驾驶位区域的温度，为再次上车的驾驶员提供舒适环境，具有极大的推广价值。
一种驾驶室降温方法

[发明专利]商用车被盗追踪与定位系统-CN201911206585.1有效
发明人：李冀;李朝乐;雷颖絜;刘伟;陈伟建;王越;柴恒燕;冯帅;孙黎;王丽红 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B60R25/33 文献下载
摘要：本发明公开了一种商用车被盗追踪与定位系统。它包括GPS模块用于将定位信息发送至车载T‑BOX或防盗控制器；车速检测模块用于将车速信息发送至车载T‑BOX或防盗控制器；车载T‑BOX用于发送周期性信号；防盗控制器用于在判断周期性信号异常时，发送定位信息和警报信息至车队管理后台或在判断车速大于零时发送被盗信号至整车控制器；整车控制器用于在接收到被盗信号时控制车辆车速降为零。本发明在车辆上增设防盗控制器，防盗控制器在车载T‑BOX工作不正常时向后台发送警报提示，车辆行驶时无GPS信号或GPRS信号一段时间后进行权属认证，认证不通过则判定为车辆被盗，使车辆在状态不正常以后的短时间以内完成车辆被盗认定，有效缩短车辆被盗事实与被盗认定的时间。
商用被盗追踪定位系统

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