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[发明专利]一种发动机高海拔进气模拟装置-CN202310653078.2在审
发明人：李志鹏;张翔宇;陈艾君;张树勇;李研芳 -专利权人：中国北方发动机研究所
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本发明属于内燃机系统领域，公开了一种发动机高海拔进气模拟装置。该发动机高海拔进气模拟装置包括进气管、放气阀外壳、衬套、阀芯、控制管路和波纹管。在不需要进气调节的时候，进气管、放气阀外壳、衬套和阀芯一体，紧密配合，实现进气量的精确保持；需要进气调节的时候，振动源(进气管、放气阀外壳)与控制部位(衬套和阀芯)软连接，利用所述进气管的振动带着衬套和阀芯同步振动，避免第二通道和第三通道错位，可实现进气量的精确调节。通过合理设计及匹配，使放气流通面积发生变化，放气量的改变，从而可以实现不同海拔进气调节，采用机械控制，不需要电子控制，结构简单可靠；本发明模拟装置调节时所需扭矩较小，能够轻易调节。
一种发动机海拔模拟装置

[发明专利]一种保证柴油机电控系统电源线传导发射的电路-CN202111375019.0有效
发明人：杨国华;陈艾君;张维彪;龚思扬;智海峰;傅文林;闫云艳 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种保证柴油机电控系统电源线传导发射的电路，包括电路连接的数字电路和功率电路，数字电路包括依次电路连接的一级电源数字滤波器、电压滤除数字电路、低频干扰滤除数字电路、电压芯片U102和变压器，电压芯片U102和变压器组合产生ECU系统所需的电源，功率电路包括电路连接的电源功率滤波器和电压滤除功率电路，电压滤除功率电路和电压滤除数字电路均用于滤除电源线上的浪涌电压及尖峰脉冲电压，电源功率滤波器和低频干扰滤除数字电路均用于稳定ECU内的电源信号。本发明所述的保证柴油机电控系统电源线传导发射的电路,将功能性要求和抑制电源线传导发射相结合，有效提高了电控系统的电磁兼容性。
一种保证柴油机电系统电源线传导发射电路

[发明专利]一种发动机排气密封结构与方法-CN202310653105.6在审
发明人：苏立旺;曹斯琦;陈艾君;樊广志;刘江伟;张翔宇 -专利权人：中国北方发动机研究所
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F01N13/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机排气密封结构与方法，排气密封结构包括依次同轴设置的卡箍、波纹管，所述卡箍和波纹管接触密封，卡箍内密封面为凹圆面，波纹管外密封面为凸圆面,凹圆面和凸圆面构成旋转密封面。本发明通过卡箍内密封凹圆面和波纹管外密封凸圆面组成旋转密封面，波纹管径向受力较大时可沿密封面旋转，减小波纹管径向受力和变形，且波纹管旋转时，旋转密封面面积和密封效果不变，有效解决排气管受到振动冲击时的排气管可靠性降低和密封问题；通过卡箍预紧力控制，可以控制波纹管和旋转密封面寿命，使波纹管寿命达到最大；排气密封结构结构简单，安装方便。
一种发动机排气密封结构方法

[发明专利]一种多保护电流输入接口电路-CN202011210104.7有效
发明人：白思春;褚全红;杨薇;郑颖;申晓彦;和龙;陈艾君 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2020-11-03 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： H03K19/0175 文献下载
摘要：本发明提供了一种多保护电流输入接口电路，包括供电电路，所述供电电路包括供电电源VDD，供电电源VDD通过三个支路输出供电信号MA1‑H，分压电阻R1、R2串联形成第一支路，且分压电阻R1上并联滤波电容C1；限流电阻R3通过保护三极管T1的C脚到E脚串联方式，形成第二支路，保护三级管T1的B脚连接到分压电阻R1、R2之间；限流电阻R4通过保护三级管T2的C脚到E脚串联方式，形成第三支路，保护三级管T2的B脚连接到限流电阻R3与保护三极管T1的C脚之间。本发明供电电路具备电流限制、高电压输入防护、负电压输入防护功能。
一种保护电流输入接口电路

[发明专利]一种基于失效物理的控制器高加速应力筛选剖面设计方法-CN202211521228.6在审
发明人：智海峰;杨国华;和龙;史伟;李菲菲;姚素娟;陈艾君;吴巍 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于失效物理的控制器高加速应力筛选剖面设计方法，其特征在于：包括以下步骤；S1、高加速寿命实验；S2、实体建模；S3、热分析；S4、得出破坏极限与工作极限；S5、随机振动分析；S6、得出随机振动破坏极限和工作极限；S7、确定HASS的初始剖面；S8、最终剖面确定。本发明以失效物理方法，解决现有高加速筛选试验剖面制定工作繁琐、试验样本量大、耗时耗力，且难以保证精度的问题。
一种基于失效物理控制器加速应力筛选剖面设计方法

[发明专利]一种前装于柴油机缸盖上的喷油器电缆组件-CN202210616281.8在审
发明人：和龙;陈艾君;张丰;李菲菲;智海峰;辛花;杨国华;闫云艳;史伟 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2022-06-01 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： H01R13/629 文献下载
摘要：本发明提供了一种前装于柴油机缸盖上的喷油器电缆组件，属于发动机领域，包括电连接器组件、线束和接线端子；缸盖设有安装孔，电连接器与缸盖连接，所述电连接器组件一端的中部通过线束连接至接线端子，线束穿过安装孔，接线端子与安装至缸盖的喷油器连接。本发明用于解决喷油器驱动线束在缸盖上的安装问题和喷油器处出现的系统屏蔽层电气不连续、静电屏蔽层不完整的问题。
一种柴油机缸盖喷油器电缆组件

[发明专利]一种磁电转速传感器试验自动检测用电路-CN202111375610.6在审
发明人： 陈艾君;胡勇;杨国华;龚思扬;和龙;周慧芳 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： G01P21/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种磁电转速传感器试验自动检测用电路，包括被测分压电路和报警输出电路，被测分压电路两端分别连接至上限基准分压电路和下限基准分压电路，下限基准分压电路依次经过二号滤波电路、二号限幅电路和二号限流电路连接至二号比较器电路，上限基准分压电路依次经过一号滤波电路、一号限幅电路和一号限流电路连接至一号比较器电路，一号比较器电路和二号比较器电路均连接至报警输出电路。本发明所述的磁电转速传感器试验自动检测用电路，在使用过程中，根据试验设备的容量可以同时检测多只传感器，出现故障时可以进行声光报警,快速判断出故障传感器。
一种磁电转速传感器试验自动检测用电

[发明专利]一种检测用转速产生电路-CN202111375596.X在审
发明人： 陈艾君;杨国华;龚思扬;和龙;周慧芳 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： H03B28/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种检测用转速产生电路，包括RC振荡电路、施密特触发器、复位电路和波形处理电路，RC振荡电路和施密特触发器U1的内部电路构成时钟振荡器，并能通过对时钟脉冲的计数和分频,生成多种方波信号，施密特触发器U1电连接至复位电路和波段开关S1，波段开关S1用来选择方波信号，波段开关S1输出端连接至波形处理电路，波形处理电路将方波信号处理成正弦波信号。本发明所述的检测用转速产生电路，能够产生正弦波的转速信号电路，在使用过程中，输出灵活，根据需要可以选择不同频率的转速输出,满足的不同型号生产检测要求。
一种检测转速产生电路

[发明专利]一种改善PID超调量与响应时间的控制电路-CN202110681402.2在审
发明人：杨俊恩;陈艾君;褚全红;龚思扬;白思春 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： G05B11/42 文献下载
摘要：本发明提供了一种改善PID超调量与响应时间的控制电路，包括PID控制电路和双向限幅电路，所述双向限幅电路对地端并接在所述PID控制电路的控制输出端与功率放大电路的输入端之间，所述功率放大电路的输出端连接被控对象。本发明所述的一种改善PID超调量与响应时间的控制电路通过对传统PID控制电路的改进设计，能够有效解决传统PID控制电路超调量与响应时间之间的矛盾；能够减小传统PID控制电路超调量的同时，还可以缩短其响应时间。
一种改善 pid 超调量响应时间控制电路

[发明专利]柴油机电控系统有效抑制电磁辐射的驱动电路-CN202110680056.6在审
发明人：杨国华;陈艾君;曹春芳;龚思扬;智海峰;傅文林;申晓彦;和龙;史伟 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种柴油机电控系统有效抑制电磁辐射的驱动电路，包括驱动器、MOS管、限流电阻和阻容吸收网络；所述驱动器的输出端与MOS管的控制端之间串联用于延缓MOS管通断反应时间的限流电阻，同时MOS管的控制端增加用于减少辐射发射的阻容吸收网络。本发明通过电路设计延缓MOS管的通断时间，同时降低电压和电流信号的变化率，有效抑制电磁辐射。
柴油机电系统有效抑制电磁辐射驱动电路

[发明专利]一种滤波电路-CN202011543023.9在审
发明人： 陈艾君;和龙;龚思扬;杨国华;周慧芳;闫云艳;郭一鸣;胡勇 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2020-12-21 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： H02M1/44 文献下载
摘要：本发明提供了一种滤波电路，包括滤波器、升压模块U2和降压模块U1，滤波器一端连接至电源，滤波器耗电端的正极串联防反接二极管D4，滤波器耗电端的正极和负极之间并联瞬态抑制管Z4和瞬态抑制管Z5；滤波器耗电端的正极依次经过防反接二极管D1、瞬态抑制管Z1的第一端后连接至降压模块U1的引脚Vin，负极依次经过瞬态抑制管Z1的第二端后连接至降压模块U1的引脚GND和引脚ON/OFF。本发明所述的滤波电路，通过滤波器滤去电磁干扰，利用压敏电阻和瞬态抑制管抑制高压，利用升降压模块把电压稳定在24V，解决了由于电磁干扰和供电不稳造成控制系统工作不正常的问题。
一种滤波电路

[发明专利]一种单片机故障自动重启电路-CN201810608924.8有效
发明人：白思春;褚全红;李向荣;刘涛;杨国华;史伟;和龙;张丰;陈艾君 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2018-06-13 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种单片机故障自动重启电路，由计数分频器U1、反相器U2、上电复位电容C2、三级管T8、保护二极管D1、五个电压匹配二极管D2、D3、D4、D5、D6以及阻容元件等组成。本发明采用自振荡计数分频器、施密特触发反相器、二极管、三级管、电阻、电容组成，实现上电复位重启功能和定时复位重启功能，两项复位时间可调节。
一种单片机故障自动电路

[实用新型]一种数字式转速仪-CN201520160648.5有效
发明人：吕田有;赵悦;陈艾君;李烨;李树茂;贾帅儒;胡锡梅;焦新荣;刘正英;胡勇 -专利权人：大同北方天力增压技术有限公司
申请日： 2015-03-20 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： G01P3/481 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种数字式转速仪，它包括机壳（1）、主控板（3）、显示板（4）和16芯可插拔对外接线端子（2），主控板（3）是由电源电路（7）、单片机（8）、信号比较及放大处理电路（9）、继电器输出电路（10）和显示驱动电路（11）组成的一个整体，显示板（4）由数码管（12）和按键（13）组成，主控板（3）与显示板（4）通过两个10针的双排弯插针垂直焊接，主控板（3）与显示板（4）焊接后设置在面板（6）的卡槽内，16芯可插拔对外接线端子（2）与主控板（3）连接。本实用新型可以对测试目标每转感应产生的脉冲数进行设定，便于转速仪在不同机型上使用。
一种数字式转速

[实用新型]一种转角电机位置驱动器-CN201020593513.5有效
发明人：陈志瑞;张少飞;邢宝喜;贾帅儒;刘宏;胡锡梅;高仲山;吕田有;陈艾君;赵昌周 -专利权人：大同北方天力增压技术有限公司
申请日： 2010-11-05 - 公布日： 2011-06-22 - 主分类号： H02P6/16 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种转角电机位置驱动器属于伺服电机驱动技术领域，以解决现有转角电机位置驱动器存在着控制不了高速、大转矩转角电机的问题和控制一般转角电机在响应大信号或突变载荷时发生振荡的问题。本实用新型采用转角电机的转角位置、转角速度和电枢电流三重反馈控制并且对这三个反馈信号进行了超前补偿；位置环和速度环采用比例调节，电流环采用比例和积分调节，H桥采用双边双极性驱动方式。本实用新型解决了高速、大转矩转角电机的控制问题，拓展了转角电机位置驱动器的控制范围；解决了控制转角电机在响应大信号或突变载荷时发生振荡的问题。本实用新型系统增益高、积分速度快、定位精度高、无振荡。
一种转角电机位置驱动器

[实用新型]一种发动机转速控制器-CN201020593515.4有效
发明人：陈志瑞;张少飞;邢宝喜;贾帅儒;刘宏;胡锡梅;高仲山;吕田有;陈艾君;赵昌周 -专利权人：大同北方天力增压技术有限公司
申请日： 2010-11-05 - 公布日： 2011-06-01 - 主分类号： F02D41/04 文献下载
摘要：本实用新型提供的转速控制器属于发动机电子调速技术领域，其目的是为了解决现有的调速器相位补偿范围小、对测量信号噪声敏感的问题。控制器由壳体和内部电路构成，内部电路包括转速处理电路、目标转速电路、停机电路、加浓电路、调节控制电路、电源电路；转速处理电路的输出与停机电路和加浓电路的输入相连；转速处理电路的输出、目标转速电路的转速输出、停机电路的停机控制输出和加浓电路的输出分别与调节控制电路的输入相连；调节控制电路的反馈输出与目标转速电路的反馈输入相连；调节控制电路的输出与加浓电路的输入相连。本实用新型所述的发动机转速控制器可提供大范围的相位补偿，满足响应滞后的发动机的控制要求，控制效果突出。
一种发动机转速控制器

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