专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种压缩机的储液器-CN202321196901.3有效
  • 叶方倜;陆浩宇 - 叶方倜;陆浩宇
  • 2023-05-15 - 2023-10-20 - F25B43/00
  • 一种压缩机的储液器,包括壳体、进气管和出气管,所述壳体包括上壳体和下壳体,所述上壳体和下壳体的外壁均固定安装有呈“圆柱体”的卡接扣,两个所述卡接扣的外壁安装有卡接环,所述卡接环的内侧开设有与卡接扣相匹配的卡接槽,所述卡接环的两端分别固定安装有固定块Ⅰ和固定块Ⅱ,所述固定块Ⅰ和固定块Ⅱ的外壁开设有贯穿式圆形通孔,所述固定块Ⅰ和固定块Ⅱ通过螺丝螺纹连接,所述出气管贯穿下壳体的外壁延伸至下壳体的内部,所述下壳体的内侧壁固定安装有两个对称分布的引流板,引流板呈“Z”字形利于液体的流动,且引流板的外壁开设有多个圆形孔洞来让液体流至储液器底部收集。
  • 一种压缩机储液器
  • [实用新型]涡旋压缩机的静盘-CN202320344222.X有效
  • 姚久刚;陈启军;陆浩宇;赵智林 - 江苏曼淇威电气产品有限公司
  • 2023-02-28 - 2023-08-29 - F04C29/04
  • 本实用新型属于涡旋压缩机领域,特别涉及一种涡旋压缩机的静盘;其包括方形的静盘本体,所述的静盘本体的一表面设有内陷的圆形凹腔,在圆形凹腔的底面上设有静涡旋体,所述的静盘本体的另一表面设有与圆形凹腔中心处连通的排气口,在排气口侧旁的静盘本体上设有与圆形凹腔边缘连通的进气口,所述静盘本体的另一表面上沿上下方向上均布有若干个散热筋板;所述的静盘本体的上表面设有向散热筋板一侧倾斜的导向斜面;本实用新型在静盘的表面增设了散热筋板,通过散热筋板增大静盘的散热面积来提升散热效率,通过在静盘本体的上表面设置的导向斜面来对气流进行导向,使气流能够快速流向散热筋板一侧,提升气流在散热筋板间流过的速度,提升散热效果。
  • 涡旋压缩机
  • [发明专利]一种涡旋压缩机系统-CN202310690565.6在审
  • 姚久刚;陈启军;马剑;陆浩宇;赵智林 - 江苏曼淇威电气产品有限公司
  • 2023-06-12 - 2023-08-08 - F04C18/02
  • 本发明属于压缩机技术领域,尤其涉及一种涡旋压缩机系统。该涡旋压缩机系统包括压缩机体、驱动件、涡轮件、导风组件与加速散热机构,驱动件安装于压缩机体内部一端,涡轮件安装于压缩机体内部的另一端,且涡轮件的一端与驱动件相连,加速散热机构包括支撑组件、多个散热板组件与出气管,涡轮件的顶部还安装有驱热器。驱动件能够在启动时带动涡轮件运转,进而压缩空气,驱热器能够吹进外气冷却涡旋压缩机内部,导风组件能加速冷却涡旋压缩机后的气流在支撑组件内部聚合,多个散热板组件能够将冷却涡旋压缩机后的气流进行降温,进而在出气管中流出,冲击驱动件,使得驱动件运转的更加快,且能够对驱动件进行降温。
  • 一种涡旋压缩机系统
  • [实用新型]涡旋压缩机-CN202320344969.5有效
  • 姚久刚;陈启军;马剑;屠彭德;陆浩宇;张文俊 - 江苏曼淇威电气产品有限公司
  • 2023-02-28 - 2023-08-08 - F04C29/04
  • 本实用新型属于涡旋压缩机领域,特别涉及一种提升涡旋压缩机散热效率,结构更加紧凑的涡旋压缩机;涡旋压缩机,其包括一底板,其特征在于:还包括方形的机架,机架的一端设有方形的涡旋静盘,机架和涡旋静盘的下端面固定在底板的表面,还包括一个风扇组件,风扇组件固定在涡旋静盘和机架的上端并覆盖整个涡旋静盘和机架的开口区域,所述的底板的表面设有一凹槽,所述凹槽从涡旋静盘和机架下方一直延伸到电机的尾部,从开口、散热筋板到底板的凹槽形成散热流道;本实用新型设计了一种结构紧凑,方案安装且散热效果好的涡旋压缩机。
  • 涡旋压缩机
  • [实用新型]后排乘客搁脚装置及车辆-CN202320887505.9有效
  • 谭闯;冯佳;杨硕;郑羽峰;陆浩宇 - 张家港长城汽车研发有限公司
  • 2023-04-19 - 2023-07-21 - B60N2/90
  • 本实用新型提供了一种后排乘客搁脚装置及车辆,本实用新型所述的后排乘客搁脚装置包括装置本体,装置本体上设有用于放置脚部的容纳空间,以及与容纳空间内连通的出风口;出风口与车辆空调的送风风道连通,且容纳空间内设有搁脚板,搁脚板上设有漏水孔,搁脚板的下方形成有与漏水孔连通的储水空间。本实用新型所述的后排乘客搁脚装置,通过在装置本体的容纳空间内设置搁脚板,能够便于后排乘客的脚部进行放置,并通过设置与容纳空间内连通的出风口,能够使得车辆空调吹出的气流流入送风风道后由出风口流向容纳空间,从而利于对脚部进行干燥,同时还通过搁脚板上设置的漏水孔,使得脚部的雨水能够流入储水空间,从而防止脚部的雨水弄湿地毯。
  • 后排乘客装置车辆
  • [实用新型]涡旋压缩机的主轴-CN202320344811.8有效
  • 姚久刚;陈启军;屠彭德;陆浩宇;赵智林;张文俊 - 江苏曼淇威电气产品有限公司
  • 2023-02-28 - 2023-07-07 - F04C29/00
  • 本实用新型属于涡旋压缩机领域,特别涉及一种涡旋压缩机的主轴;涡旋压缩机的主轴,其包括第一轴体,其特征在于:所述的第一轴体的一端面上偏心设置有第二轴体,所述的第一轴体和第二轴体一体成型,所述的第一轴体的另一端设有安装轴承的轴颈,靠近第二轴体的第一轴体上形成有直径大于第一轴体的连接轴部,连接轴部的表面在远离第二轴体的一端向第二轴体一侧加工有一传动平面,且传动平面的长度为连接轴部长度的一半;本实用新型设计了一种一体化的涡旋压缩机的主轴,克服了现有技术中分段式轴体存在的振动影响设备平稳性的问题,进一步的,主轴的结构简单,各个部件安装方便,缩减了轴向长度。
  • 涡旋压缩机主轴
  • [实用新型]一种高效采光的光伏板支架-CN202223479900.8有效
  • 马志炉 - 陆浩宇
  • 2022-12-26 - 2023-06-16 - H02S20/32
  • 本实用新型公开了光伏板技术领域的一种高效采光的光伏板支架,包括光伏板本体,光伏板本体的底部通过可拆卸结构安装在转动组件的顶部,转动组件表面转动安装有支撑板,支撑板的一侧安装有用于带动转动组件转动的驱动组件,支撑板的底部通过可拆卸结构安装有支撑组件,转动组件包括支架、转板、转杆和第一齿轮,光伏板本体通过可拆卸结构安装在支架的顶部,支架的底部焊接有多组转板,转板焊接在转杆的表面,本实用新型解决了现有的光伏板在安装完成后其角度往往是不可调节的,光伏板的表面在受到光线照射接近垂直角度时采光效率最好,而光伏板采用固定角度,其采光效率较为不佳,不利于人们使用的问题。
  • 一种高效采光光伏板支架
  • [发明专利]一种用于板簧的复合材料及其制备方法-CN202210191232.4有效
  • 杨金猛;齐立志;王喆;董玉康;陆浩宇;张云磊;吴红辰;郑欣雨;李一宁;李雯 - 山东交通学院
  • 2022-02-28 - 2023-06-02 - C08G18/66
  • 本发明公开了一种用于板簧的复合材料及其制备方法,S1:将部分聚醚多元醇、部分聚酯多元醇在100‑120℃的温度下混合均匀,抽真空下脱水0.5‑1h,降温到50‑60℃加入液态异氰酸酯,升温至60‑80℃然后保温反应2‑3小时得到组分A;S2:将剩余聚醚多元醇、剩余聚酯多元醇、扩链剂、催化剂、防老化剂,在100‑120℃的温度下混合均匀,抽真空下脱水0.5‑1h,冷却至65‑70℃得到组分B;S3:在60℃下将组分A、组分B和玻璃纤维,采用长玻纤增强反应注射成型工艺将玻璃纤维与聚氨酯基体溶液混合固化后得到复合材料。本发明的复合材料含气泡少,性能更稳定,另外通过软段和硬段的合适配比‚得到的复合材料硬度高,具有优良的抗蠕变、抗冲击、抗撕裂和抗疲劳性能。
  • 一种用于复合材料及其制备方法
  • [发明专利]涡旋压缩机-CN202310189532.3在审
  • 姚久刚;陈启军;马剑;屠彭德;陆浩宇;张文俊 - 江苏曼淇威电气产品有限公司
  • 2023-02-28 - 2023-05-26 - F04C29/04
  • 本发明属于涡旋压缩机领域,特别涉及一种提升涡旋压缩机散热效率,结构更加紧凑的涡旋压缩机;涡旋压缩机,其包括一底板,其特征在于:还包括方形的机架,机架的一端设有方形的涡旋静盘,机架和涡旋静盘的下端面固定在底板的表面,还包括一个风扇组件,风扇组件固定在涡旋静盘和机架的上端并覆盖整个涡旋静盘和机架的开口区域,所述的底板的表面设有一凹槽,所述凹槽从涡旋静盘和机架下方一直延伸到电机的尾部,从开口、散热筋板到底板的凹槽形成散热流道;本发明设计了一种结构紧凑,方案安装且散热效果好的涡旋压缩机。
  • 涡旋压缩机
  • [发明专利]一种承载用车载轻质复合材料框架及其制备方法-CN202111184596.1有效
  • 李伟;王强;王晓俊;周帅;闫安;刘辉;陆浩宇;朱鹏;许世伟 - 山东交通学院
  • 2021-10-12 - 2023-04-25 - B29C70/32
  • 本发明公开了一种承载用车载轻质复合材料框架极其制备方法。本发明通过整体成型及连续拉挤板材等成型方法的组合使用,实现了车载复合材料框架主受力结构无裁切加工导致的端部及连接部位易破坏问题;通过连接部位连续纤维设置加强层,实现了车载复合材料框架长期使用过程中连接疲劳松动、不可靠问题。本发明涉及的承载用车载轻质复合材料框架,解决了复合材料在汽车轻量化使用过程中连接不可靠及加工导致的易破坏问题,各层复合材料承重梁的数量与是否安装复合材料面板视载重而定,具有一定的可调节性。另外,本发明对于大小尺寸结构框架均具有很好的适用性,特别是对复合材料在汽车行业的推广应用具有积极的促进作用。
  • 一种承载车载复合材料框架及其制备方法
  • [实用新型]一种晶体管阵列陶瓷封装结构-CN202223332146.5有效
  • 蒋兴彪;吴凯丽;胡耀文;马路遥;陆浩宇;邓丹;李珏 - 中国振华集团永光电子有限公司(国营第八七三厂)
  • 2022-12-12 - 2023-04-11 - H01L23/498
  • 一种晶体管阵列陶瓷封装结构,属于半导体器件封装技术领域。包括陶瓷封装底座本体及多个引脚,在陶瓷封装底座本体的上端设有陶瓷封装框体,在陶瓷封装框体内设有多个芯片焊接区和多个引线键合区,芯片焊接区和引线键合区低于陶瓷封装框体的框体边框,芯片焊接区低于引线键合区,芯片焊接区为下沉式多层错落结构,芯片焊接区和引线键合区的表面为金属化层,在陶瓷封装结构中间层采用过孔及埋层工艺形成金属化电路连接,每个引脚与相应的芯片焊接区或引线键合区的金属化层连接。解决了现有技术中先对每个晶体管芯片进行单独塑封,再二次封装到塑料腔体内,造成封装体积大、重量大、可靠性低的问题。广泛用于混合集成电路、半导体功率器件等领域。
  • 一种晶体管阵列陶瓷封装结构

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