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[发明专利]显示装置-CN201980030977.9在审
发明人：町田晓夫;清水美咲;赤堀充;铃木伸洋 -专利权人：索尼公司
申请日： 2019-04-26 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： H04N5/64 文献下载
摘要：显示装置1A设置有：框架10，其设置有设置在观察者50前方的前部11、从该前部的两端延伸的镜腿部12、以及衬垫部17，框架10被安装在观察者50的头部上；以及附接到框架10的图像显示装置。该图像显示装置设置有：图像形成装置30，以及光学装置40，从图像形成装置30射出的光入射到该光学装置40上，并且该光从该光学装置40朝向观察者发射，该光学装置40的一端40A固定到前部11的镜腿部侧，该光学装置40的另一端40B设置在前部11的衬垫部侧，并且用于防止外部光从光学装置的另一端40B的上方入射到光学装置的另一端40B的遮光构件60被附接到前部11的衬垫部侧。
显示装置

[发明专利]光学装置和显示装置-CN201580063198.0有效
发明人：奥贵司;阿久津克之;町田晓夫;铃木伸洋;吉田卓司 -专利权人：索尼公司
申请日： 2015-11-25 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： G02B27/02 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一种显示装置，其中，由观察者观看到的图像是亮的并且该图像的亮度尽可能均匀。该显示装置包括框架(10)和图像显示装置(100)，图像显示装置(100)设置有图像形成装置(111)和光学装置(120)。光学装置(120)设置有导光板(121)、由第一全息衍射光栅(131)和第二全息衍射光栅(135)构成的第一偏转装置(130)、以及由第三全息衍射光栅(141)构成的第二偏转装置(140)。第一全息衍射光栅(131)、第二全息衍射光栅(135)和第三全息衍射光栅(141)的倾斜角和间距满足预定关系。
全息衍射光栅图像显示装置光学装置偏转装置显示装置图像形成装置图像预定关系导光板观察

[发明专利]半导体器件的制造方法及半导体器件-CN201010516976.6无效
发明人：大前晓;德田耕太;有持祐之;铃木伸洋;盐见治典;日野智公;簗岛克典 -专利权人：索尼公司
申请日： 2010-10-19 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： H01L21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种半导体器件的制造方法及半导体器件。在半导体器件的制造方法中，该方法包括不生长缓冲层而在衬底上直接生长(形成器件结构的)氮化物类III-V族化合物半导体层的步骤，该衬底由具有六方晶体结构的材料制成和并具有主面，该主面被定向为关于C轴方向偏离R-面不小于-0.5°且不大于0°的角度。
半导体器件制造方法

[发明专利]作业车辆的原动机控制装置-CN200880113137.0有效
发明人：兵藤幸次;中园裕喜;铃木伸洋;岛津淳志;吉川正规;糸贺健太郎;长南和夫;高桥智雄 -专利权人：日立建机株式会社
申请日： 2008-10-24 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： F02D29/00 文献下载
摘要：本发明提供一种作业车辆的原动机控制装置，该作业车辆的原动机控制装置包括：踏板操作量检测部(12)，检测加速踏板(11)的操作量(s)；速度比检测部(14、15)，检测液力变矩器(2)的输入轴与输出轴的速度比(e)；负荷压力检测部(16)，检测液压泵(6)的负荷压力(P)；速度级检测部(18)，检测能够将速度级改变到低速度级和高速度级的变速器(3)的低速度级；以及速度限制部(10)，当速度限制条件成立时将原动机(1)的最高转速限制在低速侧，所述速度限制条件至少是以下状态：即，踏板操作量(s)在规定值(s1)以上，且速度比(e)在规定值(ea)以下，且泵负荷压力(P)在规定值(Pa)以上，且变速器(3)的低速度级被检测出。
作业车辆原动机控制装置

[发明专利]作业车辆的行驶控制装置-CN200880008071.9有效
发明人：兵藤幸次;长南和夫;山崎恭央;铃木伸洋;高野光司;石丸源一郎;日高伸幸;吉川正规 -专利权人： TCM株式会社;日立建机株式会社
申请日： 2008-03-12 - 公布日： 2010-01-20 - 主分类号： F16H61/40 文献下载
摘要：本发明提供一种作业车辆的行驶控制装置。具有：第一回路(HC1)，将可变容量型液压泵(2)和可变容量型液压马达(3)闭回路连接而形成该第一回路，且该第一回路具有控制液压马达(3)的排油容积的马达控制部(10、11)；第二回路(HC2)，该第二回路通过来自作业用液压泵(4)的压力油对作业用液压执行机构(114、115)进行驱动；最大值限制部(10)，根据第二回路的负载压(Pf)对所述液压马达(3)的排油容积的最大值进行限制，当第二回路的负载压(Pf)超过规定值(Ps)，最大值限制部(10)使排油容积的最大值减少至与第二回路的最大负载压(Pr)相对应的最小限制值(q1)。
作业车辆行驶控制装置

[发明专利]液压驱动车辆的离合器控制装置-CN200880004491.X有效
发明人：兵藤幸次;铃木伸洋;高野光司;石丸源一郎;石田一雄;长南和夫 -专利权人： TCM株式会社;日立建机株式会社
申请日： 2008-02-08 - 公布日： 2009-12-16 - 主分类号： F16H61/44 文献下载
摘要：本发明提供一种液压驱动车辆的离合器控制装置。在液压泵(2)上相互并列地闭回路连接有可变容量形的第一马达(3)及第二马达(4)，第一马达(3)的输出转矩经由离合器装置(15)传递到输出轴(6)。离合器控制部(10)以如下方式对离合器装置(15)进行控制，在发动机速度为(N1)的全加速时，以车速(v1)切断离合器；在发动机速度为(N3)的半加速时，以车速(v3)(＜v1)切断离合器。
液压驱动车辆离合器控制装置

[发明专利]工业车辆的变速控制装置-CN200780039470.7有效
发明人：兵藤幸次;田中哲二;酒井荣一;铃木伸洋;高野光司 -专利权人： TCM株式会社;日立建机株式会社
申请日： 2007-11-30 - 公布日： 2009-09-09 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明提供一种工业车辆的变速控制装置，具有：检测液力变扭器的输入轴和输出轴的速度比的速度比检测部；根据所述检测到的速度比对变速箱的速度级进行加档及减档的液力变扭器速度比基准变速部；检测车速的车速检测部；用于选择L模式和H模式的模式选择部；变速控制部，当L模式被选择时，以车速为第一规定值以上的情况为条件允许加档，当H模式被选择时，以车速为比规定值大的规定值以上的情况为条件允许加档。
工业车辆变速控制装置