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[实用新型]车辆及其门环结构-CN202321093994.7有效
发明人： 郭清超;唐德虎;高明;郑帅;李春芳 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆及其门环结构，门环结构包括多个板件，多个板件依次连接以形成具有环形结构的主体，板件具有至少一个过渡段以及通过至少一个过渡段分隔成的多个延伸段，与同一过渡段相连的两个延伸段的厚度不同且通过过渡段进行厚度的连续变化。该门环结构通过板件厚度的均匀连续性变化实现性能在不同区域的强度需求，避免了焊接补丁板造成的料厚突变以及零部件较多且焊接过程繁琐等问题，由此可以优化门环结构的性能和轻量化的效果。
车辆及其门环结构

[发明专利]利用加气袋智能隔振的盾构管片及其使用方法-CN202110203606.5有效
发明人：张中杰;陈加核;黄延;刘书;吴航;郭清超;宋海滨 -专利权人：上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
申请日： 2021-02-24 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本发明公开了利用加气袋智能隔振的盾构管片及其使用方法，管片的外侧壁上设有若干气垫；管片的外侧壁对应每一气垫均设有气垫预埋槽；每一气垫预埋槽的底部均设有与管片的内侧连通的充放气预留孔；每一气垫紧贴相应的气垫预埋槽的一面均设有压力传感器，每一气垫朝向气垫预埋槽外侧的另一面均设有橡胶限位条，通过相应的橡胶限位条固定在相应的气垫预埋槽内；每一气垫均与充放气装置连接；每一压力传感器均与控制中心连接；控制中心根据每一压力传感器采集到的压力，控制充放气装置向相应的气垫充气或者抽气。本发明的应用使盾构管片能够感应地震对管片接缝处造成的变形并立刻做出泄气反应，从而有效地消耗地震产生的能量，避免盾构隧道产生破坏。
利用气袋智能盾构管片及其使用方法

[实用新型]车辆用顶盖横梁连接板、车身构件及车辆-CN202221295310.7有效
发明人： 郭清超 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆用顶盖横梁连接板、车身构件及车辆，包括至少一个弹性预搭扣，设置在所述顶盖横梁连接板的第一面上，可弹性卡接在顶盖横梁上开设的对应过孔内，以使所述顶盖横梁与所述顶盖横梁连接板卡接。本实用新型安装方便，不易松脱，有效简化弯折工序，节约折弯工装，操作简单，成本低。
车辆顶盖横梁连接车身构件

[发明专利]将车站中板结构作为阻尼器的明挖车站及其施工方法-CN202110263841.1在审
发明人：张中杰;陈加核;刘书;王浩然;黄延;杨宇宏;郭清超 -专利权人：上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
申请日： 2021-03-11 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明公开了将车站中板结构作为阻尼器的明挖车站及其施工方法，车站的框架结构包括顶板、底板和外墙；顶板在每一顶板纵梁的位置，均设有高强度吊索；在对应的两根顶板纵梁之间，或者顶板纵梁和外墙之间设置中板横梁；每一中板横梁的两端分别与相应的高强度吊索连接，通过相应的高强度吊索悬吊于顶板；每一中板与相邻的另一中板，或者外墙之间均预留缝隙。施工时，在顶板纵梁，即对应每一中板两侧的侧墙或者外墙的位置预留高强度吊索；然后，在对应的两根顶板纵梁之间，或者顶板纵梁和外墙之间设置中板横梁；最后，通过建筑装修隐藏高强度吊索。本发明能够以较低的成本，有效提升整个车站结构的抗震性能，推动行业技术进步。
车站中板结构作为阻尼及其施工方法

[实用新型]钢桁架减振一体化轨道板-CN202021690313.1有效
发明人：陈加核;郑雅莉;苗彩霞;李太文;郭清超;吴航 -专利权人：上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： E01B21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了钢桁架减振一体化轨道板，包括若干钢桁架单元；每一钢桁架单元均为预制件，且均包括多个拱形结构、钢板和多个拱脚连接钢板；多个拱形结构呈矩形阵列布置，每一拱形结构的长度方向均与轨道的长度方向对应，形成沿轨道长度方向延伸的连续拱形结构；多个拱形结构的上面设有钢板；多个拱脚连接钢板沿轨道的长度方向均布；每一组侧面相连的若干拱形结构的多个拱脚，以及相邻的另一组侧面相连的若干拱形结构的多个拱脚均通过拱脚连接钢板固定连接。施工时，先将所有钢桁架单元的拱脚连接钢板与相应的路基预埋钢板进行固定；之后将若干轨枕固定到钢板上，最后安装调试轨道。本实用新型的应用能够有效减少工程投资与实施风险。
桁架一体化轨道

[实用新型]一种智能建筑电力监控装置-CN202020756511.7有效
发明人： 郭清超 -专利权人： 郭清超
申请日： 2020-05-09 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： H02B1/56 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种智能建筑电力监控装置，包括散热壳体，所述散热壳体的内部设置有散热扇，所述散热壳体的外表面固定安装有控制面板，所述散热壳体的上表面固定安装有第一散热网，所述散热壳体的上方设置有监控装置本体，所述散热壳体上表面位于监控装置本体的两侧均固定连接有弹性夹紧板，所述监控装置本体的底部和顶部均设置有第二散热网，所述监控装置本体的内部固定连接有安装板。该智能建筑电力监控装置，通过散热壳体上表面弹性夹紧板的设置，起到了对监控装置本体夹紧固定的作用，便于安装，使得每次在对监控装置本体进行维护与检修时，免去繁琐的操作，达到了便于拆卸的目的，提高了检修人员的工作效率。
一种智能建筑电力监控装置

[发明专利]车身后部传力结构及汽车车身-CN201710116503.9有效
发明人：于栋;贺志杰;赵会朋;吕新华;刘思南;郭清超 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-02-28 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种车身后部传力结构及汽车车身，本车身后部传力结构包括固连于后轮罩上的力传导部，所述力传导部呈交叉状并向所述后轮罩的上、下两侧延伸，且所述力传导部的上延伸端与侧围上边梁相连，所述力传导部的下延伸端与后地板横梁总成连接。本发明所述的车身后部传力结构，通过设置力传导部，并且将传导部呈交叉状布置，并分别与侧围上边梁以及后地板横梁总成形成连接，进而可形成多个传力通道，以将应力进行有效的分散，减少后轮罩钣金开裂的概率。
车身后部结构汽车

[实用新型]安装组件及汽车-CN201920610465.7有效
发明人：常同点;郭清超;李文超;贺志杰;王红卫;时磊;席爱婷;魏士斌 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种安装组件及汽车,属于汽车技术领域，所述安装组件包括支架及活动安装板；支架包括底板，活动安装板设置在底板的背侧；活动安装板设置有螺母及第一调节安装孔，螺母位于活动安装板背离底板的一侧，且活动安装板设置有与螺母连通的第一安装孔；底板设置有定位孔及与第二调节安装孔；定位孔与第一调节安装孔内插装有弹性卡扣，且弹性卡扣的端部与活动安装板背离底板的一侧抵接；移动弹性卡扣在第一调节安装孔内的位置，可调整螺母相对第二调节安装孔的安装位置。本实用新型提供的安装组件及汽车，能够对凸焊螺母的位置进行调整，以消除车身与零部件之间的安装误差，可将零部件快速安装至车身。
活动安装板安装孔底板螺母安装组件本实用新型弹性卡扣定位孔支架车身零部件背离汽车技术领域安装误差快速安装凸焊螺母移动弹性可调整抵接卡扣内插连通汽车

[实用新型]钻孔灌注支护桩桩间止水结构-CN201920390401.0有效
发明人：张中杰;陈加核;彭基敏;张擎宇;郭清超 -专利权人：上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
申请日： 2019-03-26 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了钻孔灌注支护桩桩间止水结构，设置于相邻的每两根钻孔灌注支护桩之间，包括一对U形止水滑槽和止水板；每对U形止水滑槽分别设置在相邻的每两根钻孔灌注支护桩相对的侧面，且两个U形止水滑槽内凹的一侧相向设置；止水板两侧边分别卡在两个U形止水滑槽相向的内凹的一侧。在施工时，首先将U形止水滑槽焊接于钻孔灌注支护桩的钢筋笼；然后，放入钢筋笼，并注浆制成带有U形止水滑槽的钻孔灌注支护桩；最后，在每对U形止水滑槽内插入止水板。本实用新型能有效协调变形确保止水的有效性，同时后插钢板能在基坑回筑完成后回收实现绿色施工与经济性。
止水滑槽灌注支护钻孔止水板本实用新型钢筋笼内凹相向设置有效协调止水结构基坑放入施工相向注浆焊接钢板变形侧面回收

[发明专利]钻孔灌注支护桩桩间止水结构及其施工方法-CN201910233581.6在审
发明人：张中杰;陈加核;彭基敏;张擎宇;郭清超 -专利权人：上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
申请日： 2019-03-26 - 公布日： 2019-05-28 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本发明公开了钻孔灌注支护桩桩间止水结构及其施工方法，设置于相邻的每两根钻孔灌注支护桩之间，包括一对U形止水滑槽和止水板；每对U形止水滑槽分别设置在相邻的每两根钻孔灌注支护桩相对的侧面，且两个U形止水滑槽内凹的一侧相向设置；止水板两侧边分别卡在两个U形止水滑槽相向的内凹的一侧。在施工时，首先将U形止水滑槽焊接于钻孔灌注支护桩的钢筋笼；然后，放入钢筋笼，并注浆制成带有U形止水滑槽的钻孔灌注支护桩；最后，在每对U形止水滑槽内插入止水板。本发明能有效协调变形确保止水的有效性，同时后插钢板能在基坑回筑完成后回收实现绿色施工与经济性。
止水滑槽灌注支护钻孔止水板止水结构施工钢筋笼内凹相向设置有效协调基坑放入相向注浆焊接钢板变形侧面回收

[实用新型]侧气帘导向支架及汽车-CN201820837125.3有效
发明人： 郭清超;盖如凯;席爱婷;王红卫;冀尚冬;贺志杰;孙计晨;卢曦;闫铂文 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： B60R21/213 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种侧气帘导向支架及汽车，本实用新型的侧气帘导向支架安装于汽车车身上，以对装设于汽车车身上的侧气帘的弹出进行导向，其包括一体成型的导向支架本体，导向支架本体包括与车身的顶盖固连的支架上安装部，以及由连接部与支架上安装部相连、并与车身的侧围固连的支架下安装部；还包括与支架下安装部固连的导向部，且于所述导向部上构造有对所述侧气帘的弹出方向进行导向的导向面。本实用新型所述的侧气帘导向支架，通过同时设置顶盖安装部和侧围安装部，不仅可以提高顶盖和侧围连接处的结构强度，还可在侧碰过程将来自侧围的载荷传递至顶盖，从而形成环形传力结构，提升整车性能。
导向支架侧气帘顶盖侧围支架本实用新型固连汽车车身上安装部下安装部导向部弹出车身一体成型的传力结构载荷传递导向面侧碰整车装设汽车

[实用新型]车窗玻璃的安装结构及车辆-CN201721428964.1有效
发明人：孙计晨;杜成成;郭清超;贺志杰 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： B60J1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及车体结构的技术领域，提供了一种车窗玻璃的安装结构及车辆，其中，所述车窗玻璃的安装结构包括玻璃板、车窗盖板和密封条，所述密封条包括填充所述玻璃板和所述车窗盖板之间的安装间隙中的本体部，所述本体部朝向所述车窗盖板的一侧设置有朝向所述车窗盖板延伸的凸筋，所述凸筋抵压在所述车窗盖板边缘处的外表面上。本实用新型所述的车窗玻璃的安装结构中，密封条设置有连接于本体部的凸筋，凸筋和本体部分别抵压在车窗盖板的外表面和朝向玻璃板的侧面上，可以对密封条与车窗盖板之间的缝隙进行全面地密封，特别是凸出于车窗盖板的凸筋可以避免水停留，避免水等渗透到车窗玻璃内部，提高了密封性能。
车窗玻璃安装结构车辆

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