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[实用新型]一种能同时制备多个三轴扰动土样的装置-CN201821086364.6有效
发明人：周庆云;雷斌;丁飞;刘文连;杨静;刘军;白莹;董伟;徐宗明;李艳林;张田;李继魁;槐以高;唐果;郝勇;郑廷;费维水;郭国祥;肖经光;彭永胜;杨熙桐;刘兰花 -专利权人：中国有色金属工业昆明勘察设计研究院有限公司
申请日： 2018-07-10 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： G01N1/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种能同时制备多个三轴扰动土样的装置,属土工测试技术领域。本实用新型的能同时制备多个三轴扰动土样的装置，包括：成模架（1）、置于成模架（1）下部的千斤顶（2）、置于千斤顶（2）上的底座板（3）、分别置于底座板（3）上槽内的装样器（4）、固定在成模架（1）上部的固定活塞（5）、置于成模架（1）左右架杆上的尺寸卡槽（6）、置于尺寸卡槽（6）中的尺寸卡板（7）。本实用新型的优点在于：结构简单、操作方便，通过半机械化操作，提高了工作效率和制样质量，避免了人为影响因素，适用于试样粒径小于2cm的所有土类。
成模本实用新型扰动土三轴制备千斤顶底座板卡槽人为影响因素半机械化工作效率固定活塞土工测试装样器架杆卡板粒径上槽土类制样

[发明专利]能同时制备多个三轴扰动土样的装置-CN201810750776.3在审
发明人：刘文连;周庆云;丁飞;唐果;邹国富;雷斌;杨静;刘军;白莹;董伟;徐宗明;李艳林;张田;李继魁;槐以高;郝勇;费维水;张国海;张译匀;郑廷;丁茂斌;赵冲全;郭国祥;杨熙桐 -专利权人：中国有色金属工业昆明勘察设计研究院有限公司
申请日： 2018-07-10 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： G01N1/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种能同时制备多个三轴扰动土样的装置,属土工测试领域。本发明的能同时制备多个三轴扰动土样的装置，包括：成模架（1）、置于成模架（1）下部的千斤顶（2）、置于千斤顶（2）上的底座板（3）、分别置于底座板（3）上槽内的装样器（4）、固定在成模架（1）上部的固定活塞（5）、置于成模架（1）左右架杆上的尺寸卡槽（6）、置于尺寸卡槽（6）中的尺寸卡板（7）。本发明的优点在于：结构简单、操作方便，通过半机械化操作，提高了工作效率和制样质量，避免了人为影响因素，适用于试样粒径小于2cm的所有土类。
成模扰动土三轴制备千斤顶底座板卡槽人为影响因素半机械化工作效率固定活塞土工测试装样器架杆卡板粒径上槽土类制样

[发明专利]一种发动机机体-CN201310407140.6在审
发明人：詹小雪;李传友;左朝凤;夏迎松;郭国祥 -专利权人：安徽中鼎动力有限公司
申请日： 2013-09-09 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： F02B75/02 文献下载
摘要：本发明针对二冲程发动机曲轴连杆机构，以及进气系统、排气系统、冷却系统和润滑系统的特殊布置设计，本发明提供了一种结构优化合理、简单紧凑，集成化的多功能发动机机体。上述机体集成的系统包括，缸孔、进气道、排气道、水套、油道、连杆通道。通过机体左右缸体将上述关联系统集成为一个整体，极大简化了零部件的装配连接，减少了零部件的体积。本发明机体还构成了发动机前端面齿轮室和后端面飞轮壳以及左端面的左侧端盖和右端面的右侧端盖安装基础，上述前后端面的关联部件包括，飞轮壳、齿轮室安装组件，上述左右端面包括，左侧机体端盖、右侧机体端盖。极大的简化了发动机的安装和维护，提高发动机的紧凑性。
一种发动机机体

[发明专利]一种活塞连杆结构-CN201310566681.3无效
发明人：宋莉莉;黄永刚;李传友;左朝凤;郭国祥 -专利权人：安徽中鼎动力有限公司
申请日： 2013-11-14 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： F02F11/00 文献下载
摘要：本发明公开一种活塞连杆结构，其中，包括，一连杆，所述连杆的上端和下端分别开设通孔；一活塞，所述活塞的圆周端面分别贯穿开设一连接孔，所述活塞套于所述连杆的上端，并且两所述连接孔与所述连杆的上端通孔贯通；一连杆轴瓦，所述连杆轴瓦设于所述连杆的上端通孔和所述连接孔内，所述连杆轴瓦内设有一活塞销，并且所述连杆轴瓦套设于所述活塞销的中部；两活塞轴瓦，两所述活塞轴瓦分别设于两所述连接孔内，并且两所述活塞轴瓦套设于所述活塞销的两端；还包括，两活塞销盖，两所述活塞销盖上分别套设一O型密封圈。使用本发明一种活塞连杆结构，通过活塞销盖中O型密封圈以及活塞销孔两端设置的两道气环，来解决发动机运转扫气过程中的废气回流问题。
一种活塞连杆结构

[发明专利]一种两冲程发动机的喷油器压套装置-CN201310432926.3有效
发明人：李业振;夏迎松;李传友;左朝凤;郭国祥 -专利权人：安徽中鼎动力有限公司
申请日： 2013-09-22 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： F02M61/14 文献下载
摘要：本发明为一种两冲程发动机的喷油器压套装置。该装置由压套、垫片和安装螺栓组成。压套上的U型筒内表面与喷油器体外表面形状适配，并且两者之间有一定间隙。垫片为普通不锈钢凹凸垫片。安装喷油器时，将喷油器置于U型筒内，U型筒固定部分上的两个内立面与喷油器上两个平行立面相适配，与U型筒固定部分上两个内立面下部相交的平面与喷油器上两个平行立面底部平面配合，法兰部分的法兰面连同垫片与喷油器安装凸台面配合。最后用螺栓将压套、喷油器和垫片固定在机体上。这样喷油器就被固定在机体上，发动机运转过程中也不会发生松动。
一种冲程发动机喷油器装置

[发明专利]一种发动机的活塞油环布置方式-CN201310454360.4无效
发明人：李业振;左朝凤;夏迎松;李传友;郭国祥 -专利权人：安徽中鼎动力有限公司
申请日： 2013-09-22 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： F02F5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种对置活塞、对置发动机气缸外活塞油环的布置方式。该布置方式为：油环安装于端盖附近机体上沿缸壁圆周方向沟槽内，在沿气缸轴线方向上，油环一侧与沟槽侧壁配合，一侧由油环挡圈固定。油环外圈表面与沟槽配合，具有密封作用。内圈表面与活塞外表面配合，不仅具有密封功能，还可以刮除活塞外表面的机油并防止机油逸出。
一种发动机活塞布置方式

[发明专利]一种两冲程发动机的排气歧管-CN201310208309.5有效
发明人：周林;李传友;郭国祥;左朝凤;夏迎松 -专利权人：安徽中鼎动力有限公司
申请日： 2013-05-30 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： F01N13/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种两冲程发动机的排气歧管，包括第一支管、第二支管、第三支管和第四支管，所述第一支管的一端连接发动机的涡轮增压器，所述第一支管的另两端分别与所述第二支管和所述第三支管连接，所述第三支管连接所述第四支管，所述第一支管的下端进口连接发动机气缸的排气道出口，所述第一支管、所述第二支管、所述第三支管和所述第四支管之间采用法兰连接且均设有密封垫片。本发明的有益效果是：采用蚌壳焊接形式的三通结构，加工工艺简单、效率较高，焊接后其内表面圆滑过渡，在高温时能保持较高的机械强度。
一种冲程发动机排气歧管

[发明专利]一种进水管和燃油滤清器支架集成的支架-CN201310280765.0有效
发明人：周林;夏迎松;左朝凤;李传友;郭国祥 -专利权人：安徽中鼎动力有限公司
申请日： 2013-07-04 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： F02M37/22 文献下载
摘要：一种进水管和燃油滤清器支架集成的支架，用于与橡胶进水管和发动机机体的进水口连接，其中，包括：进水管，所述进水管还包括一进水口，所述进水口与所述橡胶进水管连接，出水口，所述出水口与所述发动机的进水口连接；燃油滤清器支架，所述燃油滤清器支架具有安装孔和固定孔，所述固定孔位于所述燃油滤清器支架的装配表面；所述燃油滤清器支架由所述安装孔向所述进水管方向延伸扩大直至与所述进水管合为一体。本发明在将发动机机体的进水口和燃油滤清器支架的安装位置布置得比较近，把发动机机体进水口连接的进水管和燃油滤清器支架集成设计成一个零件，这样就减少了发动机的零件数量，提高发动机的可靠性，降低发动机的成本具有积极意义。
一种进水燃油滤清支架集成

[发明专利]一种集成长连杆通道和油道的机体端盖-CN201310294490.6有效
发明人：鲁新来;夏迎松;李传友;左朝凤;郭国祥 -专利权人：安徽中鼎动力有限公司
申请日： 2013-07-12 - 公布日： 2013-11-13 - 主分类号： F01M9/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成长连杆通道和油道的机体端盖，用于发动机内的长连杆运行和发动机内的外活塞的冷却，包括机体端盖，其中，还包括：油道，所述回油通道设置在所述机体端盖内；长连杆通道，用于长连杆运转的通道区域，所述长连杆通道设置在所述机体端盖的表面；导轨安装装置，用于长连杆导轨的安装，所述导轨安装装置设置在所述长连杆通道内。实现对外活塞的冷却，可以减少机油管路的布置，并节省布局空间；另外，对连接长连杆连接的活塞销起到导向作用，使长连杆能够更好的在所述的连杆通道中运行。
一种集成连杆通道机体

[发明专利]一种对置活塞对置气缸自由式活塞发动机曲轴-CN201310232544.6无效
发明人：田溪;左朝凤;李传友;郭国祥;夏迎松 -专利权人：安徽中鼎动力有限公司
申请日： 2013-06-09 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： F16C3/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种对置活塞对置气缸自由式活塞发动机曲轴，包括曲轴主体，所述曲轴主体上设有第一主轴颈和第二主轴颈，所述第一主轴颈和所述第二主轴颈之间依次设有第一连杆轴颈、第二连杆轴颈和第三连杆轴颈，所述第一连杆轴颈上设有第一曲柄销和第二曲柄销且以错拐结构分布，所述第二连杆轴颈上设有第三曲柄销和第四曲柄销且以错拐结构分布，所述第三连杆轴颈上设有第五曲柄销和第六曲柄销且以错拐结构分布，所述曲轴主体两端分别设有第一安装面和第二安装面。本发明的有益效果是：曲轴的连杆轴颈均采用了错拐结构的设计来配合连杆的装配和发动机的运行，使得曲轴的长度变得更短，从而重量更轻，有效提高了发动机的运行效率。
一种活塞气缸自由式发动机曲轴

[发明专利]一种内燃机-CN201310060661.9无效
发明人：陈新;李传友;左朝凤;夏迎松;郭国祥 -专利权人：安徽中鼎动力有限公司
申请日： 2013-02-26 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： F02B75/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种内燃机，包括由对置布置的第一气缸组件和第二气缸组件组成的发动机，第一气缸组件和第二气缸组件设于同一壳体内，第一气缸组件主要由含有第一气缸型腔以及设于第一气缸型腔内的第一缸套组成，第二气缸组件主要由含有第二气缸型腔以及设于第二气缸型腔内的第二缸套组成，第一气缸组件与第二气缸组件之间布置有曲轴，第一缸套与第二缸套均分别设有进气口和排气口。本发明的有益效果是：效率提高，整机高度低，重量轻，便于安装，整体基本达到动态平衡以及机械结构简单，成本低。
一种内燃机

[发明专利]一种发动机连续燃烧系统-CN201210571665.9无效
发明人：陈新;左朝凤;李传友;陈立新;郭国祥 -专利权人：优华劳斯汽车系统(上海）有限公司
申请日： 2012-12-25 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： F02B23/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机连续燃烧系统，包括设于发动机的气缸外部用以使燃油和空气混合物连续燃烧的反应罐、阀门装置、点火装置和喷油器，所述阀门装置设有一组且分别与所述气缸连接，所述反应罐通过软管分别连接一组所述阀门装置，所述点火装置设置于所述反应罐内，所述喷油器与所述反应罐连接。本发明的有益效果是：减少了零件数量，改善了使用和维护性；由于多缸共用一个喷油器，仅需要简单的控制和喷射驱动系统；产生的噪音更低；由于燃烧是在可控的连续环境下进行，能够更完全的燃烧，进而减少了排气污染物的排放。
一种发动机连续燃烧系统

[发明专利]一种持续燃烧的内燃机-CN201310145682.0无效
发明人：李传友;左朝凤;陈新;郭国祥;陈立新 -专利权人：优华劳斯汽车系统(上海）有限公司
申请日： 2013-04-24 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： F02G3/02 文献下载
摘要：本发明公开一种持续燃烧的内燃机，包括：若干气缸，每一所述气缸的活塞在气缸中做往复运动；燃烧室，所述燃烧室连接若干所述活塞，并且所述燃烧室靠近每一所述气缸压缩循环的末端，当活塞在下止点中心附近用于交换各自气缸燃烧室中的压缩空气和空气燃料混合气；每一所述气缸具有连通阀；一开关装置连接所述连通阀以连接至所述燃烧室作为输入部分，引导压缩空气至所述燃烧室中，并且所述燃烧室引导油气混合物至所述气缸中。使用本发明一种持续燃烧的内燃机使得活塞在上止点位置区间的气体交换可以在不超出内燃机的机械和热负荷极限的条件下进行。
一种持续燃烧内燃机

[发明专利]一种电子涡轮增压器的控制方法-CN201310123523.0无效
发明人：夏迎松;陈新;左朝凤;李传友;郭国祥 -专利权人：安徽中鼎动力有限公司
申请日： 2013-04-10 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电子涡轮增压器的控制方法，控制方法通过控制发动机的工作过程以能够在发动机整个转速范围内降低氮氧化合物的排放以及降低油耗，包括步骤：将由电力驱动的涡轮增压器布置在发动机上，涡轮增压器的涡轮装配在发动机的中心轴上，涡轮叶片由发动机的废气驱动；压气机也装配在中心轴上，压气机用于推动新鲜空气和再循环废气进入气缸；涡轮增压机需适时地从中心轴吸收能量，或通过中心轴释放能量，从而调节空燃比、提高燃油经济性以及降低排放。本发明的有益效果是：封闭控制模块内有设定的控制程序，通过控制涡轮机和压气机的旋转来维持理论最优空燃比，进而提高燃油经济性，降低氮氧化合物和颗粒物排放。
一种电子涡轮增压控制方法

[发明专利]一种对置活塞式发动机-CN201310068195.9无效
发明人：李传友;左朝凤;夏迎松;陈新;郭国祥 -专利权人：安徽中鼎动力有限公司
申请日： 2013-03-04 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： F02B75/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种对置活塞式发动机，包括旋转气缸、第一活塞、第二活塞、第一活塞头和第二活塞头，第一活塞和第二活塞对置设于旋转气缸中，旋转气缸的缸壁上设有开孔，各旋转气缸组成四冲程发动机，第一活塞头和第二活塞头分别对置安设于第一活塞和第二活塞的各自的轴上，各活塞头与各活塞之间分别设有垫块，旋转气缸的中间位置设有点火装置，第一活塞与第二活塞之间布置有阀门。本发明的有益效果是：制造了一种提高热效率、机械效率和充气效率的对置活塞式发动机，能够有效降低油耗，采用中间布置的气阀可以适应多种驱动方式，采用的零件以及结构布置的合理有效的控制了制造成本。
一种活塞发动机