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[实用新型]电池箱体及电池结构-CN202320291465.1有效
发明人：高秋明;肖宁强;邱潇阁;严家伟;李斌 -专利权人：微宏动力系统(湖州)有限公司
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： H01M10/6555 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池箱体，包括底板，所述底板用于放置电化学组件，所述电池箱体还包括冷却板，所述冷却板用于与所述电化学组件的侧面相接触，所述底板内设有第一冷却液流道，所述冷却板内设有第二冷却液流道，所述第一冷却液流道和所述第二冷却液流道并联，所述第一冷却液流道和所述第二冷却液流道内流动的冷却液能够对所述电化学组件的多面进行冷却。本实用新型改善了电池箱体的冷却系统，增大换热面积，抑制热失控；全面提升电池箱体的能量密度、热管理性能及安全性。本实用新型还公开了一种电池结构。
电池箱体结构

[实用新型]储能模组-CN202320174585.3有效
发明人：郭晓迪;肖宁强;方泽跃;李忠坤;邱潇阁;郭峰 -专利权人：微宏动力系统(湖州)有限公司
申请日： 2023-01-17 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型提供一种储能模组，包括转轴和电芯组件，所述转轴与所述电芯组件相连；所述电芯组件包括多个电芯单元，多个所述电芯单元沿所述转轴的周向方向依次排列设置；所述电芯组件能够转动。本实用新型提供的储能模组，其不仅散热均匀性好，而且散热效率高。
模组

[发明专利]储能模组-CN202310119404.1在审
发明人：郭晓迪;肖宁强;方泽跃;李忠坤;邱潇阁;郭峰 -专利权人：微宏动力系统(湖州)有限公司
申请日： 2023-01-17 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明提供一种储能模组，包括转轴和电芯组件，所述转轴与所述电芯组件相连；所述电芯组件包括多个电芯单元，多个所述电芯单元沿所述转轴的周向方向依次排列设置；所述电芯组件能够转动。本发明提供的储能模组，其不仅散热均匀性好，而且散热效率高。
模组

[外观设计]电池箱-CN202230471913.7有效
发明人： 邱潇阁;李斌;高秋明;钟诚;肖宁强 -专利权人：微宏动力系统(湖州)有限公司
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： 13-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电池箱。2.本外观设计产品的用途：用于容纳电池。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
电池

[发明专利]电池冷却结构、电池包及电动交通工具-CN202210892365.4在审
发明人：李斌;邱潇阁;高秋明;肖宁强 -专利权人：微宏动力系统(湖州)有限公司
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： H01M10/6557 文献下载
摘要：本发明提供一种电池冷却结构，包括冷却板组件和电池模组，所述冷却板组件包括水平设置的第一冷板和多个竖向设置的第二冷板，多个所述第二冷板沿水平方向依次间隔排列设置，所述第一冷板内和所述第二冷板内均分别设有独立的冷却液通道；所述第一冷板至少位于所述第二冷板沿竖直方向上的一侧，所述电池模组位于相邻两个所述第二冷板之间，所述电池模组的相对两个侧面分别通过与其相邻的两个所述第二冷板进行冷却，所述电池模组的顶面和/或底面通过所述第一冷板进行冷却。本发明还提供一种电池包及电动交通工具。
电池冷却结构电动交通工具

[发明专利]一种电池包和电动车辆-CN202080091912.8在审
发明人：何聪;李斌;邱潇阁;高秋明;吴生先;肖宁强 -专利权人：微宏动力系统(湖州)有限公司
申请日： 2020-01-17 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明提供一种电池包和电动车辆，包括箱体、冷却板组件和储能单元；所述冷却板组件和储能单元设置在箱体内部，所述冷却板组件至少包括第一冷却板，所述第一冷却板固定在箱体上，所述第一冷却板在Z方向上将箱体分隔成第一容纳空间和第二容纳空间，所述第二容纳空间位于第一冷却板的下方，所述第一容纳空间位于第一冷却板的上方；所述储能单元至少包括第一储能单元和第二储能单元，所述第二储能单元设置在第二容纳空间内，所述第一储能单元设置在第一容纳空间内，所述第一储能单元固定设置在第一冷却板上。第一冷却板在执行降温冷却功能的同时固定支撑第一储能单元，大大提高了电池包的空间利用率，且结构简单，易于安装。
一种电池电动车辆

[外观设计]电池箱-CN202230230887.9有效
发明人： 邱潇阁;钟诚;李斌;高秋明;肖宁强;潘圣泽 -专利权人：微宏动力系统(湖州)有限公司
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： 13-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电池箱。2.本外观设计产品的用途：用于容纳电池组。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
电池

[实用新型]力学性能测试平台-CN202022782783.7有效
发明人：金坤锋;李哲;梁燕平;冯琴琴;申骏军;谢浩;玄利圣;韩毓;邱潇阁 -专利权人：哈工大机器人湖州国际创新研究院
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： G01N3/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种力学性能测试平台。该力学性能测试平台包括工件安装平台和液压输出系统，工件安装平台上设置有液压缸。液压输出系统包括液压马达、电磁换向阀和液压油箱，液压马达与电磁换向阀的输入端通过第一油路连接，电磁换向阀的输出端与液压油箱通过第二油路连接，电磁换向阀的第一接口与液压缸的第一接口通过第三油路连接，电磁换向阀的第二接口与液压缸的第二接口通过第四油路连接。第三油路和第四油路上设置有分别设置有电比例溢流阀，电比例溢流阀的出液口与液压油箱相连通。本实用新型的技术方案能有效解决现有技术中力学性能测试平台难以准确模拟正弦交变的载荷力的问题。
力学性能测试平台

[实用新型]旋转角度可控的电机装置-CN202022438029.1有效
发明人：张岩岭;李哲;韩毓;邱潇阁;谢浩;冯琴琴;金坤锋;申骏军;梁燕平;玄利圣 -专利权人：哈工大机器人湖州国际创新研究院
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： H02K11/215 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种旋转角度可控的电机装置。该旋转角度可控的电机装置包括电机组件、磁环旋转元件、角度反馈元件和主控元件。电机组件包括可旋转的输出轴，磁环旋转元件安装在输出轴上，磁环旋转元件跟随输出轴转动，角度反馈元件相对于磁环旋转单元固定设置，角度反馈单元根据磁环旋转元件运动产生的不同磁场方向输出不同的角度信号。主控元件与角度反馈元件和电机组件电连接，主控元件根据角度信号控制输出轴的转动。本实用新型的技术方案相较于以往的借助编码器式控制的电机装置，不需要安装编码盘，因此可以缩小电机装置的尺寸。这样一来，本实用新型的旋转角度可控的电机装置就可以适用于机器人关节等位置有限的空间处。
旋转角度可控电机装置

[发明专利]力学性能测试平台-CN202011351602.3在审
发明人：金坤锋;李哲;梁燕平;冯琴琴;申骏军;谢浩;玄利圣;韩毓;邱潇阁 -专利权人：哈工大机器人湖州国际创新研究院
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： G01N3/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种力学性能测试平台。该力学性能测试平台包括工件安装平台和液压输出系统，工件安装平台上设置有液压缸。液压输出系统包括液压马达、电磁换向阀和液压油箱，液压马达与电磁换向阀的输入端通过第一油路连接，电磁换向阀的输出端与液压油箱通过第二油路连接，电磁换向阀的第一接口与液压缸的第一接口通过第三油路连接，电磁换向阀的第二接口与液压缸的第二接口通过第四油路连接。第三油路和第四油路上设置有分别设置有电比例溢流阀，电比例溢流阀的出液口与液压油箱相连通。本发明的技术方案能有效解决现有技术中力学性能测试平台难以准确模拟正弦交变的载荷力的问题。
力学性能测试平台

[实用新型]一种隔热片、电池包及电动车辆-CN202020402920.7有效
发明人：高秋明;何聪;邱潇阁;吴生先;肖宁强;李斌;马兴华 -专利权人：微宏动力系统（湖州）有限公司
申请日： 2020-03-26 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： H01M10/658 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种隔热片，包括层叠连接的吸热层和隔热层，吸热层包含相变材料，还包括均温层，均温层、吸热层和隔热层依次层叠连接，均温层与吸热层之间为热熔连接，吸热层与隔热层之间为热熔连接。本实用新型解决了电池模组或电芯热失控而导致相邻电池模组或电芯的热失控等问题，能够有效地切断传热路径，避免相邻电池达到热失控温度点，有效抑制整包热失控，增加电池包的安全性能，而且满足轻量化需求。
一种隔热电池电动车辆

[实用新型]电池箱、电池包及电动装置-CN202020711853.7有效
发明人： 邱潇阁;何聪;李斌 -专利权人：微宏动力系统（湖州）有限公司
申请日： 2020-05-06 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电池箱，包括箱体和箱盖，所述箱体包括底板托盘、承重顶板和连接底板托盘与承重顶板的两个端板，所述底板托盘设置在电池箱底部，所述承重顶板设置在电池箱顶部，两个端板分别设置在电池箱相对的两端；所述箱盖与箱体配合形成容纳电池模组的空腔。本实用新型解决了设计时电池箱强度和轻量化难以兼容的的问题，提供一种电池箱、电池包及电动装置。
电池电动装置

[实用新型]线束固定装置及电池包-CN202020738406.0有效
发明人： 邱潇阁;何聪;李斌 -专利权人：微宏动力系统（湖州）有限公司
申请日： 2020-05-08 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： H02G3/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种线束固定装置，包括设置在基座同侧的第一夹持机构和第二夹持机构，第一夹持机构和第二夹持机构并排设置；第一夹持机构对第一线束进行固定，第二夹持机构对第二线束进行固定。本实用新型解决了线束固定装置上线束相互干扰的问题，提供一种线束固定装置及电池包。
固定装置电池

[实用新型]一种电池热管理装置和电动车辆-CN201922245305.X有效
发明人：高秋明;邱潇阁;何聪;李斌 -专利权人：微宏动力系统（湖州）有限公司
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电池热管理装置和电动车辆，包括液冷回路、液流加压单元、释放单元、控制单元和与电池单元热传递接触的液冷板，所述释放单元和液流加压单元分别与液冷回路连接，所述液流加压单元用于提高液冷回路中冷却剂的流速；所述释放单元用于将液冷回路中的冷却剂释放到电池单元上；所述液冷板的入水口和出水口分别与液冷回路连通；所述释放单元和液流加压单元分别与控制单元电连接；控制单元用于控制释放单元和液流加压单元的开启或关闭。当电池发生热失控时，能提高冷却剂释放到电池单元上的速率，提高降温效率，有效防止热失控的进一步发展。
一种电池管理装置电动车辆

[外观设计]高压控制盒-CN201930368245.3有效
发明人：杨卫桥;邱潇阁;徐云锋 -专利权人：微宏动力系统（湖州）有限公司
申请日： 2019-07-11 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： 13-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：高压控制盒。2.本外观设计产品的用途：用于控制动力电池系统与车辆驱动系统的连接状态。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
高压控制

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