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[发明专利]一种基于道路信息的离合器风扇控制方法、设备及介质-CN202311056220.1在审
发明人：张成国;汤志军;金强;张宗英;刘相杰;马雁;邰强娟 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-08-21 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F01P7/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种基于道路信息的离合器风扇控制方法、设备及介质，其中方法包括：获取目标车辆的车辆信息以及未经路段的道路坡道信息；车辆信息至少包括水温信息以及车辆总重信息；基于道路坡道信息获取未经路段的下坡路段信息；基于下坡路段信息以及车辆总重信息，确定目标车辆驶过未经路段的预期扭矩；在风扇停止转动的条件下，确定预期扭矩下的水温上升值；基于水温上升值以及水温信息，确定目标车辆驶过未经路段的预期水温；若预期水温低于发动机允许温度，则通过汽车电控单元控制风扇停转。通过实际道路信息预估冷却液的水温变化情况，保证发动机可靠性的前提下节省风扇功率消耗，从而降低油耗。
一种基于道路信息离合器风扇控制方法设备介质

[实用新型]一种空气干燥器的卸荷结构、干燥器及空压机-CN202320277727.9有效
发明人：汤志军;朱少青;邰强娟;张孟扬;金强 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-02-20 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：本申请涉及商用车制动系统领域的一种空气干燥器的卸荷结构、干燥器及空压机，卸荷结构包括：出气管，所述出气管与所述干燥器连接，所述出气管远离所述干燥器的一端形成出口；涂层，所述涂层涂覆于所述出气管内侧面上。本申请减少了机油在干燥器的卸荷口周围的附着，降低了空压机窜油故障率。
一种空气干燥器结构空压机

[发明专利]一种燃料加热装置、方法和系统-CN202310971338.0在审
发明人： 邰强娟;柳海涛;赵成明;唐志刚;马会明 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-08-03 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F02M31/16 文献下载
摘要：本申请公开一种燃料加热装置、方法和系统，装置包括：内包层和外包层，内包层的导热系数大于预设值，内包层设置在第一燃料箱外部，内包层与第一燃料箱的外壁之间形成第一空腔，外包层设置在内包层的外部，外包层与内包层之间形成第二空腔，第一空腔中填充有相变储能介质，第一空腔中设置有相变触发装置，相变触发装置与相变储能介质紧密接触，第二空腔具有发动机冷却液入口和发动机冷却液出口。在本装置中，可以通过第一空腔中的相变触发装置触发相变储存介质的相变，使之对燃料箱进行加热。本装置使用相变储存介质的相变对燃料箱进行加热，可以有效减少额外的能源消耗。
一种燃料加热装置方法系统

[实用新型]一种液力变矩器和油底壳的油温控制系统-CN202320204466.8有效
发明人：梁昌水;马雁;阚守旭;王燕青;邰强娟;赵凤祥 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F16H41/30 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种液力变矩器和油底壳的油温控制系统，包括：液力变矩器、油底壳、散热器和管路，所述液力变矩器具有出油端和进油端，所述管路包括连接至所述出油端的出油管路和连接至所述进油端的回油管路，所述出油管路包括与所述出油端通过三通阀连接的第一油路和第二油路，所述第一油路具有穿设于所述油底壳中的换热段，所述散热器设置于所述第二油路，所述第一油路、所述第二油路连接至所述回油管路。在低温环境下，液力变矩器油液不经过散热器进行散热，从而作为热源对油底壳内的机油进行加热，以快速达到液力变矩器的最佳工作温度，并快速将机油温度提升，减少了整车热机时间。
一种液力变矩器油底壳温控系统

[实用新型]防护装置、发电机及收获机-CN202222158281.6有效
发明人：栾建伟;邰强娟;贾帅帅 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： H02K5/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种防护装置、发电机及收获机，防护装置用于安装在发电机本体上，防护装置包括：防护结构，与发电机本体固定连接，防护结构用于防止杂质进入发电机本体内部；吹扫部件，与发电机本体固定连接，吹扫部件具有进气口和出气口，进气口用于与气源连接，出气口与防护结构的至少部分相对设置，以吹扫防护结构。本实用新型的防护装置解决了现有技术中的防护装置不便于清理的问题。
防护装置发电机收获

[实用新型]连接组件及具有其的发动机-CN202222238954.9有效
发明人： 邰强娟;柳海涛;柴建平 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F02B77/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种连接组件及具有其的发动机，连接组件包括：安装座，安装座上设置有第一安装孔；待连接件，待连接件上设置有第二安装孔，第二安装孔与第一安装孔相对设置，待连接件由金属材料制成；连接件，连接件具有相对连接的连接段和抵接段，抵接段凸出于连接段设置，连接段插设在第一安装孔和第二安装孔内；绝缘结构，设置在抵接段和安装座之间，绝缘结构具有绝缘限位槽，待连接件限位在绝缘限位槽内。通过本实用新型提供的技术方案，能够解决现有技术中的发动机的绝缘性能较差的技术问题。
连接组件具有发动机

[发明专利]变速箱输入扭矩的确定方法、确定装置、处理器以及车辆-CN202211058662.5在审
发明人：徐瑞泓;孙强;邰强娟;史小平;徐龙;庞永涛;史信秋;张中建 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种变速箱输入扭矩的确定方法、确定装置、处理器以及车辆，目标车辆包括发动机、液压泵以及变速箱，发动机用于驱动液压泵，以给变速箱提供液压流体，该方法包括：实时获取液压泵的泵内压力值以及泵排量值；至少根据泵内压力值以及泵排量值，确定液压泵的消耗扭矩；获取发动机的最大扭矩以及附件扭矩，附件扭矩为发动机附件消耗的扭矩；根据最大扭矩、附件扭矩以及消耗扭矩，确定变速箱的输入扭矩。本申请解决了现有技术中AMT的输入扭矩精确度不高，导致AMT标定不精准的问题。
变速箱输入扭矩确定方法装置处理器以及车辆

[外观设计]柴油发动机气缸体-CN202230120388.4有效
发明人：马宝光;邰强娟;王泽胜;周伟 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：柴油发动机气缸体。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于布置零部件、附件及提供油路、水路等。3.本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
柴油发动机缸体