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[发明专利]具有换向机构的车辆传动系部件-CN202110494160.6有效
发明人： 道格拉斯·J·舍梅利;约瑟夫·S·巴伦德二世;彼得·巴尔塔 -专利权人：美国轮轴制造公司
申请日： 2021-05-07 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： F16H48/24 文献下载
摘要：一种具有换向机构的车辆传动系部件包括：壳体，限定杆孔；联轴器，具有可移动构件，所述可移动构件能沿着移动轴线在第一位置和第二位置之间移动；线性马达，具有能沿着所述移动轴线移动的马达输出构件；以及多个杆。每个杆设置在相关联的杆孔中，并联接到所述壳体以绕相应的杆枢转轴线进行枢转运动。响应于所述杆绕所述杆枢转轴线的枢转运动，所述杆将所述可移动构件沿着所述移动轴线在第一方向上从所述第一位置和所述第二位置中的一个推动到所述第一位置和所述第二位置中的另一个，所述杆绕所述杆枢转轴线的枢转运动是当所述马达输出构件沿着所述移动轴线在与所述第一方向相反的第二方向上被驱动时由所述杆与所述马达输出构件之间的接触引起的。
具有换向机构车辆传动部件

[发明专利]具有断开式差动输出的车桥总成-CN202210592076.2有效
发明人：史蒂文·T·里查兹;道格拉斯·J·舍梅利;约瑟夫·S·巴伦德二世 -专利权人：美国轮轴制造公司
申请日： 2017-07-27 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本公开涉及一种具有断开式差动输出的车桥总成，并且特别地，涉及一种差速器总成，其包括第一卡爪、第二卡爪和致动器。第一卡爪可包括固定地联接到第一半轴齿轮并被设置在差速器箱内的第一接合特征部。第二卡爪可包括第二接合特征部和环形主体。第二接合特征部可在环形主体的径向外侧并且固定地联接到环形主体。环形主体和第二接合特征部可被设置在差速器箱内。第二卡爪可相对于差速器箱旋转并且致动器可使第二卡爪在第一位置和第二位置之间轴向移动，在第一位置，第一接合特征部和第二接合特征部脱离，在第二位置，第一接合特征部和第二接合特征部接合以选择性地不可旋转地联接第一卡爪和第二卡爪。环形主体可适于被不可旋转地联接到输出轴。
具有断开差动输出总成

[发明专利]具有包括保持构件的差速器组件的传动系统部件-CN201810149101.3有效
发明人：罗伯特·C·古尔斯基;道格拉斯·J·舍梅利;科里·J·帕德菲尔德;托比·V·帕德菲尔德 -专利权人：美国轮轴制造公司
申请日： 2018-02-13 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： F16H57/037 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有包括保持构件的差速器组件的传动系统部件。车辆传动系统部件具有差速器箱、十字销、差动齿轮组和保持构件。差速器箱可绕第一轴线旋转，并具有限定差动腔的环形壁构件。十字销被接纳在穿过环形壁构件的第一侧形成的十字销孔中。十字销沿着垂直于第一轴线的第二轴线延伸穿过差动腔。差动齿轮组被接纳在差动腔中，并包括一对可绕第一轴线旋转的侧齿轮和一对由十字销轴颈支撑并与侧齿轮啮合的小齿轮。保持构件焊接到环形壁构件，并限制十字销相对于差速器箱沿第二轴线在朝向保持构件的方向上的运动。
具有包括保持构件差速器组件传动系统部件

[发明专利]具有带预载摩擦离合器的限滑差速器组件的动力传输部件-CN202080030738.6有效
发明人：肖恩·S·普罗克特;道格拉斯·J·舍梅利 -专利权人：美国轮轴制造公司
申请日： 2020-04-20 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： F16H48/22 文献下载
摘要：一种具有差速器组件的传动系统动力传输部件，所述差速器组件具有差速器输入端、由所述差速器输入端驱动的第一差速器输出端和第二差速器输出端、第一摩擦离合器、第一偏压弹簧和第二摩擦离合器。所述第一摩擦离合器具有不可旋转地但可轴向滑动地联接至所述差速器输入端的摩擦片。所述第一偏压弹簧促使所述第一摩擦离合器进入接合状况，其中所述第一摩擦离合器的所述摩擦片与所述第一差速器输出端摩擦地接合。所述第二摩擦离合器具有可轴向滑动地但不可旋转地联接至所述差速器输入端的多个第一离合器片，和与所述第一离合器片交错且可轴向滑动地但不可旋转地联接至所述第一差速器输出端的多个第二离合器片。
具有带预载摩擦离合器差速器组件动力传输部件

[发明专利]具有断开式差动输出的车桥总成-CN201710622086.5有效
发明人：史蒂文·T·里查兹;道格拉斯·J·舍梅利;约瑟夫·S·巴伦德二世 -专利权人：美国轮轴制造公司
申请日： 2017-07-27 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：一种断开式差速器总成及包括其的车桥总成，该断开式差速器总成包括第一卡爪、第二卡爪和致动器。第一卡爪可包括固定地联接到第一半轴齿轮并被设置在差速器箱内的第一接合特征部。第二卡爪可包括第二接合特征部和环形主体。第二接合特征部可在环形主体的径向外侧并且固定地联接到环形主体。环形主体和第二接合特征部可被设置在差速器箱内。第二卡爪可相对于差速器箱旋转并且致动器可使第二卡爪在第一位置和第二位置之间轴向移动，在第一位置，第一接合特征部和第二接合特征部脱离，在第二位置，第一接合特征部和第二接合特征部接合以选择性地不可旋转地联接第一卡爪和第二卡爪。环形主体可适于被不可旋转地联接到输出轴。
具有断开差动输出总成

[发明专利]具有片式离合器型限滑差速器总成的传动系动力传输部件-CN202010035518.4有效
发明人： 道格拉斯·J·舍梅利;瑞安·埃滕霍费尔 -专利权人：美国轮轴制造公司
申请日： 2020-01-14 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： F16H48/14 文献下载
摘要：本公开涉及一种具有片式离合器型限滑差速器总成的传动系动力传输部件，并且特别地涉及一种传动系动力传输装置，该传动系动力传输装置包括具有差速器箱、插销、一对压力环、一对离合器组、一对预载弹簧和一对预载控制机构的限滑差速器。所述压力环被不能旋转地联接至所述差速器箱，并且被设置在所述插销的相反侧上。所述预载弹簧将所述压力环朝向所述离合器组偏置，并由此使所述离合器组预加载。所述压力环响应于所述插销相对于所述差速器箱的旋转而被驱使轴向远离所述插销，以进一步压缩所述离合器组。所述预载控制机构被用于在某些情况下减小所述离合器组上的预载力。
具有离合器型限滑差速器总成传动动力传输部件

[发明专利]具有带非对称差速齿轮装置的差速器的车辆传动系部件-CN201910628243.2有效
发明人：保罗·J·瓦伦特;道格拉斯·J·舍梅利;詹姆斯·P·唐斯 -专利权人：美国轮轴制造公司
申请日： 2019-07-12 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： F16H48/12 文献下载
摘要：本公开涉及一种具有带非对称差速齿轮装置的差速器的车辆传动系部件。特别地，本公开涉及一种车辆传动系部件，其具有带差速齿轮组和一对离合器组的限滑差速器，该差速齿轮组和一对离合器组被接纳在差速器壳体中。所述差速齿轮组采用与第一差速小齿轮和第二差速小齿轮啮合的侧齿轮，所述第一差速小齿轮围绕第一销轴线安装，所述第二差速小齿轮围绕不垂直于所述第一销轴线的第二销轴线安装。所述第一差速小齿轮的齿形成有具有第一压力角的驱动侧。所述第二差速小齿轮的齿形成有具有第二压力角的滑行侧，所述第二压力角不同于所述第一压力角。所述侧齿轮的齿是非对称的，并且具有形成有第一压力角的第一侧和形成有第二压力角的第二侧。
具有对称齿轮装置差速器车辆传动部件

[发明专利]具有差速器总成和差速器润滑装置的传动系统部件-CN201910450678.2有效
发明人：摩西·罗思坦;道格拉斯·J·舍梅利 -专利权人：美国轮轴制造公司
申请日： 2019-05-28 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： F16H48/08 文献下载
摘要：公开了一种具有差速器总成和差速器润滑装置的传动系统部件。一种车辆传动系统部件具有差速器机构和用于润滑差速器机构的润滑装置。差速器机构具有差动输入构件和一对差动输出部，该差动输入构件能够围绕差速器轴线旋转，该一对差动输出部由差动输入构件驱动。润滑装置包括至少一个排放口，该至少一个排放口设置在差动输入构件内的体积中且在差动输出部之间沿着差速器轴线设置。
具有差速器总成润滑装置传动系统部件

[发明专利]传动系部件-CN201910022765.8在审
发明人： 道格拉斯·J·舍梅利;杰弗里·L·金凯德;斯蒂芬·C·杜德;德雷克·C·勒米永;约瑟夫·S·巴伦德二世;拉马南德·R·舍蒂 -专利权人：美国轮轴制造公司
申请日： 2019-01-10 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： F16H48/12 文献下载
摘要：一种具有差速器的传动系部件，所述差速器具有安装在差速器箱中的差速器齿轮组。所述差速器齿轮组具有第一侧齿轮和第二侧齿轮以及与所述第一侧齿轮和所述第二侧齿轮啮合的一个或多个小齿轮。所述差速器齿轮组被配置为限制所述第一侧齿轮和所述第二侧齿轮向内推进，以使在所述小齿轮与所述第一侧齿轮和所述第二侧齿轮中的每个之间将始终存在齿隙。
侧齿轮差速器齿轮组传动系部件差速器小齿轮啮合差速器箱齿隙向内配置

[发明专利]被配置为处理轴向和径向载荷的轴承组件-CN201480039141.2有效
发明人：格利高里·J·希尔克;威廉·G·亨特;格利高里·E·伍德赛德;道格拉斯·J·舍梅利 -专利权人：美国轮轴制造公司
申请日： 2014-07-16 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： F16C19/49 文献下载
摘要：一种轴承组件和一种相关的动力传输部件。所述轴承组件包括为角面接触滚珠轴承的第一轴承和为锥形滚柱轴承的第二轴承。所述第一轴承具有第一内轴承座圈、第一外轴承座圈以及设置在所述第一内轴承座圈和所述第一外轴承座圈之间的多个球面轴承滚珠。所述第二轴承组件具有第二内轴承座圈、第二外轴承座圈以及设置在所述第二内轴承座圈和所述第二外轴承座圈之间的多个锥形轴承滚柱。所述第一内轴承座圈和所述第一外轴承座圈中的一个被固定地联接到所述第二内轴承座圈和所述第二外轴承座圈中的一个，以随之轴向运动和旋转运动。所述第一轴承和第二轴承被配置为处理共同的轴向方向上的推力。
配置处理轴向径向载荷轴承组件

[发明专利]用于动力传输部件的差动轴承系统和用于组装动力传输部件的方法-CN201480016713.5有效
发明人： 道格拉斯·J·舍梅利;史蒂文·C·史密斯 -专利权人：美国轮轴制造公司
申请日： 2014-01-22 - 公布日： 2017-06-23 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：一种动力传输部件，其包括壳体、差速器箱、联接至该差速器箱以随之旋转的环形齿轮、与该环形齿轮啮合的游星齿轮、轴承座、差动轴承和挡圈。该壳体具有轴承安装孔和挡圈凹槽。轴承座被接收在轴承安装孔中。差动轴承被设置在差速器箱和轴承座之间。挡圈被接收在挡圈凹槽中，并且挡圈的厚度被定尺寸为a)控制环形齿轮和游星齿轮之间啮合的图案，b)保持对该差动轴承预定的预加载，或者c)控制环形齿轮和游星齿轮之间啮合的图案和保持对该差动轴承预定的预加载。
用于动力传输部件差动轴承系统组装方法

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