专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]基于神经网络的飞机刹车缺陷处理方法-CN202310525900.7在审
  • 逯九利;张佳 - 西安航空学院
  • 2023-05-10 - 2023-08-08 - G06F30/27
  • 本发明涉及机械刹车系统技术领域,特别是基于神经网络的飞机刹车缺陷处理方法,包括使用STPA方法识别刹车系统中的风险因素参数;基于风险因素参数建立神经网络系统故障模型;模拟故障和刹车缺陷对于飞机的安全性影响;将发生的刹车缺陷与模拟情况对比确定缺陷位置与故障情况;针对缺陷位置与故障情况进行针对性处理。本文提出的基于模型仿真的安全性分析方法,能够有效识别飞机刹车的风险因素参数,构建的风险概率评估模型可实现复杂系统及其不安全事件的风险概率评估和预测,能够做到对运营阶段的故障运行和设计改进的指导效果。
  • 基于神经网络飞机刹车缺陷处理方法
  • [发明专利]输出同步流量的双作用叶片泵总成-CN202310637718.0在审
  • 周创辉;雷竹峰;卿绿军;逯九利;张庆阳;刘美红;张佳;薛杉 - 西安航空学院
  • 2023-05-31 - 2023-07-21 - F04C2/344
  • 本发明公开了一种输出同步流量的双作用叶片泵总成,包括泵壳后端盖、进油配流盘、转子、若干片叶片、定子、排油配流盘和泵壳前端盖;每片所述叶片和每片所述叶片槽之间形成沿轴向贯通于转子的油室Ⅰ和油室Ⅱ,所述油室Ⅰ和油室Ⅱ构型相同;所述进油配流盘还包括相对称形成在进油配流盘上的两个导流槽,两个所述导流槽分别各自对应的与两个所述排油配流孔连通;所述进油配流盘上具有后外环槽和后内环槽,所述排油配流盘上具有前外环槽和前内环槽;两个所述导流槽中的其中一个通过外环通道与后外环槽连通,两个所述导流槽中的另外一个通过内环通道与后内环槽连通;能够克服体积重量大的前提下,保证泵的同步流量精度。
  • 输出同步流量作用叶片泵总成
  • [发明专利]一种基于SMA智能材料的飞机除冰系统-CN202310371323.0在审
  • 张佳;逯九利 - 西安航空学院
  • 2023-04-07 - 2023-07-04 - B64D15/20
  • 本发明公开了一种基于SMA智能材料的飞机除冰系统,涉及飞机除冰技术领域,包括:驱动控制系统,设计SMA自感知式闭环控制系统方案,实现可靠、高效、简约的SMA驱动控制;蒙皮结构,设计新的嵌入式SMA除冰蒙皮结构,并给出该结构的理论分;除冰算法及效果,设计自适应除冰快速重构算法,达到提升重构算法性能和提高控制准确性的目标,所述SMA自感知式闭环控制系统包括电阻‑温度‑形变建模、多脉冲驱动‑反馈方案设计、闭环控制算法设计。本发明通过在设置SMA自感知式闭环控制技术的基础上,开展基于嵌入式SMA除冰蒙皮结构和SMA驱动控制技术的SMA除冰技术研究,以达到提高飞机除冰系统的效率,降低功耗,同时又减小了除冰系统尺寸和重量,适宜广泛推广使用。
  • 一种基于sma智能材料飞机除冰系统
  • [发明专利]一种飞机电静液刹车控制装置及动态控制方法-CN202310404602.2在审
  • 逯九利;卿绿军 - 西安航空学院
  • 2023-04-17 - 2023-06-23 - B60T8/17
  • 本发明公开了一种飞机电静液刹车控制装置及动态控制方法,涉及刹车控制系统技术领域,包括控制器、无刷直流电机、柱塞泵、储能器、电磁阀、安全阀和液压机构;无刷直流电机输出轴与柱塞泵同轴相连并驱动柱塞泵运转,储能器向柱塞泵提供初始压力,柱塞泵通过安全阀和电磁阀连通液压机构;控制器基于液压机构内部温压信息、无刷直流电机转速信息和液压机构的位移信息进行闭环控制,进而控制电磁阀和无刷直流电机配合驱动液压机构。本发明保证飞机需要静刹车时将静刹车系统接通,在不需要静刹车时,保证静刹车不会误接通,有效提高飞机的安全性。本发明效率高,频响高,可实现起飞线刹车压力保持。实现了对刹车压力的快速、精确控制。
  • 一种飞机电静液刹车控制装置动态控制方法
  • [发明专利]一种公路车辆路况监测用雷达装置-CN202211166608.2在审
  • 范文娜;逯九利 - 西安航空学院
  • 2022-09-23 - 2022-11-08 - B60R11/02
  • 本发明涉及雷达技术应用领域,具体涉及一种公路车辆路况监测用雷达装置,包括车头,车头的前端开设有安装孔,安装孔的内部配合安装有与之球形铰接的球形安装座,球形安装座的前端固定安装有朝向车体前方的雷达探头,球形安装座的后端设有与之固定连接的操纵管,操纵管的后端设有操控组件,操控组件能够控制操纵管使球形安装座在环形安装座内部转动,操纵管的内部设有与外部雷达系统连接的电缆,电缆的末端与雷达探头电性连接;本发明结构简单巧妙,自动化程度高,在工作过程中能够根据具体的路况进行自动调整雷达的探测角度,并且不需要驾驶员在驾驶过程中对本发明进行操控,有利于驾驶员轻松驾驶,具有较好的应用前景和推广价值。
  • 一种公路车辆路况监测雷达装置
  • [发明专利]一种异形电子玻璃稳定加工设备-CN202010088901.6有效
  • 逯九利 - 西安航空学院
  • 2020-02-12 - 2022-02-15 - C03B33/04
  • 一种异形电子玻璃稳定加工设备,包括底座,底座前侧的中部固定连接上下分布的两个工作台的后侧,工作台的前侧在同一平面内,上侧的工作台的左侧与右侧分别固定连接环形板的外周,第三斜齿轮与第二斜齿轮啮合配合,L型管的下端内分别固定安装吸头,底座前侧的右侧与左侧分别设有待加工玻璃片存放装置,上侧的工作台的顶侧固定安装竖轴驱动装置,固定管外周一侧的预留孔分别固定连接风机的进风口。本发明结构简单,构思巧妙,采用纯机械结构,实现玻璃片的自动上料与转动下料,即能够降低操作人员的劳动强度,又降低设备的制造与使用成本,便于维修,可靠性高,能够满足市场需求,适合推广。
  • 一种异形电子玻璃稳定加工设备
  • [发明专利]一种飞机自适应防滑控制方法-CN201711389143.6有效
  • 刘劲松;罗科训;逯九利 - 西安航空制动科技有限公司
  • 2017-12-20 - 2021-03-26 - G05G5/02
  • 本发明属于飞机刹车技术,涉及一种飞机自适应防滑控制方法。本发明包括以下步骤:计算机轮减速率ω';计算参考速度ωr;滑移率计算;自适应减速率基准计算;减速率偏差控制量Ke'计算;打滑检测;分级控制;计算防滑指令μ。本方法通过比较自适应减速率基准与飞机减速率信号,充分利用了减速率信号包含的有效信息,提高了参考速度的准确度。本发明采用了基于μ‑slip模型的打滑检测器,提高了防滑系统的寻优速度;当机轮处于最优滑移率范围时,利用减速率控制方法取代μ‑slip模型控制方法,规避了μ‑slip模型在防滑控制的缺点,充分发挥了减速率控制计算简单的特点。
  • 一种飞机自适应防滑控制方法
  • [发明专利]一种飞机故障安全刹车控制系统-CN202011038242.1在审
  • 逯九利 - 西安航空学院
  • 2020-09-28 - 2021-01-22 - B64C25/44
  • 本发明公开了一种飞机故障安全刹车控制系统,包括信息采集单元、数据处理单元、仿真处理单元、自动刹车控制单元、自动刹车制动执行单元、刹车控制阀。本发明通过设置动刹车控制单元、自动刹车制动执行单元、刹车控制阀,预设定障碍物类别以及第一阈值及第二阈值,其中第二阈值大于所述第一阈值,对于识别到障碍物,且飞机的瞬时速度大于第一阈值,则启动自动刹车控制单元驱动刹车控制阀进行小压力自动刹车;对于识别到障碍物,且飞机的瞬时速度大于第二阈值,则启动自动刹车控制单元驱动刹车控制阀进行大压力自动刹车,从而实现针对不同速度下遇到障碍物进行不同压力的刹车,增加安全性能。
  • 一种飞机故障安全刹车控制系统
  • [发明专利]一种飞机刹车压力反馈调节系统及方法-CN202011039088.X在审
  • 逯九利 - 西安航空学院
  • 2020-09-28 - 2021-01-22 - B64C25/46
  • 本发明公开了一种飞机刹车压力反馈调节系统,包括主控装置、机轮速度传感器、机轮力矩传感器、电子防滑控制盒和电液伺服阀;所述主控装置包括主微处理器、刹车指令调理单元、轮速信号调理单元、座舱开关信号调理单元、控制信号输出调理单元以及告警调理单元,所述刹车指令调理单元、轮速信号调理单元、座舱开关信号调理单元、电源处理单元与所述主微处理器连接。优点在于:本发明采用了高安全性的故障处理策略,保证了飞机的刹车能力,从而进一步提高了飞机起降制动的安全性。当系统中任一电气元件出现单余度故障,均可以切换到备用通道工作,不影响系统刹车能力。
  • 一种飞机刹车压力反馈调节系统方法
  • [实用新型]一种动环数据采集系统-CN201720778068.1有效
  • 薛紫萱 - 逯九利
  • 2017-06-29 - 2018-03-09 - G05B19/04
  • 本实用新型提供了一种动环数据采集系统,包括温度采集设备、湿度采集设备、烟雾采集设备、风机调控设备、漏水检测设备、高清摄像头、高频电源采集设备、UPS采集设备、空调供电采集设备、防雷设备供电采集设备、数据网关、远程监控中心、维护人员终端。本实用新型能够实现对机房设备的统一监控管理及预警,减少机房维护人员的工作负担,提高整个系统的运行可靠性和稳定性。
  • 一种数据采集系统
  • [发明专利]一种飞机电静液刹车作动器-CN201510282082.8有效
  • 李兵强;张谦;林辉;齐蓉;逯九利;刘刚;吴春;孙静 - 西北工业大学
  • 2015-05-28 - 2017-07-14 - B60T13/74
  • 本发明提供了一种飞机电静液刹车作动器,无刷直流电机输出轴与定排量双向柱塞泵同轴相连,增压油箱向定排量双向柱塞泵的入口提供初始压力,定排量双向柱塞泵的一个出口通过油滤和2位2通电磁阀连通液压缸,另一个出口通过油滤和安全阀连通2位2通电磁阀,2位2通电磁阀的吸合状态由电磁阀控制单元控制,实现刹车压力跟踪与起飞线刹车压力保压功能之间的切换,压力测量单元测量液压缸内部压力,并将压力信息传送给控制器进行压力闭环控制,控制器通过压力指令接口接收刹车压力指令,进而控制电磁阀控制单元和无刷直流电机,液压缸驱动刹车盘。本发明结构简单,效率高,频响高,可长期实现起飞线刹车压力保持,体积重量小。
  • 一种飞机电静液刹车作动器
  • [发明专利]一种冷却风扇用高性能翼型-CN201610585380.9在审
  • 王超;张胜利;马晓军;逯九利 - 西安航空制动科技有限公司
  • 2016-07-22 - 2016-10-26 - F04D29/38
  • 一种冷却风扇用高性能翼型,最大厚度为翼型弦长的12%,最大厚度位置在距前缘30%弦长处,最大弯度为弦长的5%,最大弯度位置在距前缘34%处。当翼型所在坐标系的原点为翼型的前缘点时,X轴与弦线重合,方向由翼型前缘指向翼型后缘,Y轴垂直于X轴并指向翼型中弧线弯曲的方向。本发明给出了翼型的上表面和下表面所对应的坐标,采用插值法将各坐标点连接,即得到冷却风扇用高性能翼型。本发明能够很好的匹配低转速风扇工作雷诺数小的特殊工况,并且在应用到实际风扇叶片上以后,能够显著地提高风扇效率,降低风扇噪声。本发明的升阻比增量可达20~40%,并且强度更好,更适合实际加工使用。
  • 一种冷却风扇性能
  • [发明专利]一种飞机碳刹车盘湿态下刹车效率的控制方法-CN201210055266.7有效
  • 田广来;逯九利 - 西安航空制动科技有限公司
  • 2012-03-05 - 2012-07-18 - B60T8/74
  • 一种飞机碳刹车盘湿态下刹车效率的控制方法,根据碳刹车盘在大能载湿态条件下满足刹车减速率的最低要求值设定最大刹车压力;根据最大力矩限制值确定控制目标减速率;根据飞机刹车过程中机轮速度信号计算机轮刹车实时减速率,并与目标减速率比较,当机轮实际减速率大于目标减速率时,压力调节装置开始降压,保证刹车减速率不超过目标减速率。本发明提出的飞机碳刹车盘湿态下刹车效率的控制方法充分利用地面摩擦特性,扩大刹车压力的调节范围,保证飞机在各种环境条件和刹车能量条件下的刹车减速率和平稳的刹车力矩要求,能够有效解决飞机刹车系统碳/碳刹车材料湿态条件下刹车效率低问题,使刹车系统适应范围更宽。
  • 一种飞机刹车盘湿态下效率控制方法

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