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[发明专利]一种高EAS的VDMOS器件及其制备方法-CN202310826634.1在审
发明人： 赵喜高;倪英杰 -专利权人：广东可易亚半导体科技有限公司
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： H01L21/336 文献下载
摘要：本发明涉及VDMOS器件技术领域，具体公开了一种高EAS的VDMOS器件及其制备方法，包括：步骤1、在N型衬底上制作N型外延层；步骤2、在N型外延层上进行P型离子的注入，形成P条；步骤3、重复步骤1和2，并对多个N型外延层上形成的多个P条进行高温推结，形成P柱，多个N型外延层和P柱形成具备不同掺杂浓度的漂移区；其中，不同掺杂浓度的漂移区包括多个浓度区域，多个浓度区域的掺杂浓度由衬底到栅极一侧逐渐降低。雪崩电流在漂移区靠近N型衬底时就由P区转向了N区，雪崩电流的转折点离P体区的距离较远，可使P体区的电流密度更小，通过改变电流路径抑制了寄生晶体管的开启，从而使雪崩能量提升。
一种 eas vdmos 器件及其制备方法

[发明专利]一种安全型新能源汽车充电桩-CN202111454809.8有效
发明人： 赵喜高 -专利权人：广东可易亚半导体科技有限公司
申请日： 2021-12-01 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60L53/302 文献下载
摘要：本发明提供了一种安全型新能源汽车充电桩，包括：箱体、供电组、充电枪、充能处理器和触发组件，所述箱体竖直设置且嵌设在墙体内，墙体上所述箱体处开设有封闭口，所述封闭口处滑动设置有封闭门，所述供电组固定设置在所述箱体内，所述充能处理器设置在所述箱体内且与所述供电组电连接，所述充电枪插接在所述箱体上且与且通过导线与所述供电组电连接，所述触发组件埋设在地面上用于控制封闭门启闭。本发明的目的在于提供一种安全型新能源汽车充电桩，从而解决现有技术中新能源汽车充电桩安全性低的问题。
一种安全新能源汽车充电

[发明专利]一种多芯片集成封装结构及封装工艺-CN202210791809.5在审
发明人： 赵喜高 -专利权人：广东可易亚半导体科技有限公司
申请日： 2022-07-05 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： H01L23/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种多芯片集成封装结构及封装工艺，包括封装壳、除湿壳和安装槽，所述封装壳的底部内壁上对称安装有连接板，所述封装壳的底部内壁上安装有除湿壳，且除湿壳位于连接板之间，所述封装壳的底部对称开设有安装槽，所述安装槽的顶部内壁上安装有导热板，且导热板的顶部与连接板的底部相连接，所述封装壳的顶部安装有封装板。本发明中芯片产生的热量会传递到连接板上，由于连接板与导热板相接触，使导热板可以将连接板上的热量导出到散热翅片中，通过散热翅片将热量进行散发，使热量不会在封装壳中聚集，能够及时的排出，不仅是该装置密封性更强，还可以进行散热。
一种芯片集成封装结构工艺

[发明专利]功率MOS管芯片多联结构-CN202210469653.9在审
发明人： 赵喜高 -专利权人：广东可易亚半导体科技有限公司
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： H01L23/32 文献下载
摘要：本发明设计涉及管芯片技术领域，且公开了功率MOS管芯片多联结构，所述移动杆的内壁均匀安装有齿条，所述移动杆的表面均安装有挤压垫，所述顶板的下表面四角均开设有连接槽，所述底板的上表面四角均固定有连接块，且连接槽与连接块的位置、大小相适配，所述顶板的上表面开设有散热窗，所述散热窗的内腔安装有过滤网。加设的移动杆紧密的与管芯片本体的表面接触后，即可对管芯片本体进行固定，使得管芯片本体能够牢固的被固定，提高了管芯片本体的稳定性；加设的过滤网能够对外界的灰尘进行阻拦，使得不会有大量的灰尘吸附在管芯片本体的表面，减少了灰尘对管芯片本体腐蚀的程度，提高了管芯片本体的使用寿命。
功率 mos 芯片联结

[发明专利]一种GaN纵向逆导结场效应管-CN202210312749.4在审
发明人： 赵喜高 -专利权人：广东可易亚半导体科技有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： H01L29/78 文献下载
摘要：本发明涉及半导体技术领域，且公开了一种GaN纵向逆导结场效应管，包括晶体单管，所述晶体单管整体呈倒T型，由纵向晶体和底部的横向晶体一体式连接而成；所述横向晶体的下部连接安装有接触板，所述接触板的下表面接触式铺设有缓冲层，所述缓冲层的下部装设有基材基底，所述基材基底的下部电接触连接有漏极金属层；采用纵向方式对GaN晶圆进行制造，电流会从纵向器件的一侧表面流入，再从另一侧表面流出，能够预留出更多空间进行输入、输出线的连接，即提高了设备的电流负载；多组晶体单管形成规则的、鳞状的晶圆组，纵向晶体的限定宽度仅为200‑250nm，即控制多组、分散式的极小电流流经整个半导体晶圆，方便对电压以及电流的控制。
一种 gan 纵向逆导结场效应

[发明专利]一种基于MOS开关电路构件的电源控制电路-CN202111530714.X在审
发明人： 赵喜高 -专利权人：广东可易亚半导体科技有限公司
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于MOS开关电路构件的电源控制电路。包括数字切换器和与所述数字切换器连接的外接供电电路和蓄电池供电电路，还包括：主MOS开关管：所述主MOS开关管与所述数字切换器电连接，并用于控制所述外接供电电路的通断；辅MOS开关管：所述辅MOS开关管与所述数字切换器电连接，并用于在所述外接供电电路短路时，控制所述蓄电池供电电路的通断；强制MOS开关管：所述强制MOS开关管与所述数字切换器电连接，并控制所述外接供电电路/蓄电池供电电路强制通断；电源控制器：所述电源控制器用于与所述主MOS开关管、辅MOS开关管和强制MOS开关管电连接，并控制所述主MOS开关管、辅MOS开关管和强制MOS开关管的导通和截止。
一种基于 mos 开关电路构件电源控制电路

[实用新型]用于电动自行车动能转换器-CN202120804826.9有效
发明人： 赵喜高 -专利权人：广东可易亚半导体科技有限公司
申请日： 2021-04-20 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B62M6/45 文献下载
摘要：本实用新型公开了用于电动自行车动能转换器，属于电动自行车技术领域，包括壳体，所述壳体一端外壁中间固定连接有拉环，且壳体上下端内壁两侧固定安装有滑条，同一平面的所述滑条之间滑动安装有转换主体，且滑条一侧为L形，滑条另一侧外壁开设有定位孔，所述壳体另一侧滑动套接有封板，且封板四侧外壁固定套接有橡胶垫，封板外壁中间固定安装有插座。本实用新型中通过壳体内部的滑条滑动安装有转换主体，且转换主体为U形，便于收纳安装变压器、电容芯和多个电子元件，且定位孔与插柱相匹配，便于封板与壳体快速定位安装，且封板四侧外壁固定套接有橡胶垫，既避免封板移位，又加强壳体的相对密封性，避免了防潮防尘防水效果较差的问题。
用于电动自行车动能转换器

[实用新型]一种高EAS的VDMOS器件-CN202120804787.2有效
发明人： 赵喜高 -专利权人：广东可易亚半导体科技有限公司
申请日： 2021-04-20 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： H01L23/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高EAS的VDMOS器件，包括VDMOS管，所述VDMOS管的顶部套接有屏蔽层，且屏蔽层的外壁固定连接有隔温层，所述屏蔽层两侧内壁的中部固定连接有对称设置的自锁组件，且VDMOS管两侧的中部均开设有适配于自锁组件的卡槽。本实用新型在使用时，隔温层与密封条为VDMOS管共同构建密闭的隔温环境，使VDMOS管的管体温度不受散热元件影响而降温，可以维持高水平的雪崩击穿电压，屏蔽层则保护VDMOS管不受外界电场干扰，多角度提升VDMOS管的使用寿命，自锁组件无需额外的加固步骤，可以伴随隔温层和屏蔽层的下压过程自动锁合卡槽，降低器件的装配成本。
一种 eas vdmos 器件

[实用新型]一种可移动式电动汽车充电桩-CN202120804445.0有效
发明人： 赵喜高 -专利权人：广东可易亚半导体科技有限公司
申请日： 2021-04-20 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B60L53/31 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可移动式电动汽车充电桩，包括基块，基块前端的顶部通过螺栓固定安装有滑动箱体，且滑动箱体的顶部开有矩形开孔，滑动箱体内壁两端的顶部均通过螺栓固定安装有滑道槽，滑动箱体顶部的矩形开孔插接有两块承重立板，且两块承重立板底部的两端开有贯穿圆孔，且圆孔内壁固定安装有轴柱，两根轴柱圆周外壁的两端均固定安装有轴承。本实用新型通过设置有移动滚轮、基块、轴承、轴柱等装置，通过在车位安装基块及移动滚轮轴柱等装置，可以成功避免车辆在进入固定位置充电时与充电架发生刮擦，同时适用于充电口在车辆侧边的电动汽车，同时在汽车需要充电时可以进行移动充电桩，避免将较长电线拖在地面，保护使用者的安全。
一种移动式电动汽车充电

[实用新型]一种用于半导体元件散热装置-CN202120804472.8有效
发明人： 赵喜高 -专利权人：广东可易亚半导体科技有限公司
申请日： 2021-04-20 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： H01L23/367 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于半导体元件散热装置，包括散热块，所述散热块的底部外壁为矩形板，且散热块的顶部外壁开设有等距离分布的散热板，每个相邻两个所述散热板均开设有流通口，且每相邻的两个流通口上下交错，所述散热块为壳体。本实用新型通过设置有散热块、散热器、第一固定孔和橡胶环，散热块可以将半导体元件工作产生的热量吸走，管束通入冷水，相邻两个散热块上的散热板上流通口上下交错，这样可以使经过的液体呈S形走向，减缓冷却液的流动，减小单位时间流动速度，同时增大与散热板接触面积，可以带走更多热，然后冷却液存放箱的冷却液经过小型循环泵不断从散热箱和却液存放箱循环。
一种用于半导体元件散热装置

[实用新型]一种新能源汽车电池挤压检测装置-CN202120804760.3有效
发明人： 赵喜高 -专利权人：广东可易亚半导体科技有限公司
申请日： 2021-04-20 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： G01N3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车电池挤压检测装置，包括支撑台，所述支撑台的顶部一侧中间位置开有置物槽，且支撑台的顶部一侧卡接有支撑板，支撑板的一侧顶部固定连接有顶板，所述顶板的顶部一侧中间位置固定连接有正反转电机，且正反转电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有活动板，且活动板底部一侧的两端之间固定连接有U型架，U型架的底部固定连接有压力传感器。本实用新型便于保持新能源汽车电池的稳定性能，降低压板高度，观测压力示数，观测电池表面状况，便于对新能源汽车电池进行挤压检测处理，调节支撑板在支撑台上的位置，调节压力传感器的位置，使得压板有效的位于新能源汽车电池的正上方。
一种新能源汽车电池挤压检测装置

[发明专利]电动汽车车载高压电池组绝缘状态在线检测系统-CN202110665787.3在审
发明人： 赵喜高 -专利权人：广东可易亚半导体科技有限公司
申请日： 2021-06-16 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： G01R31/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动汽车车载高压电池组绝缘状态在线检测系统，包括：确认模块，用于确认所述高压电池组是否处于放电状态；信号获取模块，用于在所述确认模块确认所述高压电池组处于放电状态时，采集所述高压电池组正端的第一电流信号及所述高压电池组负端的第二电流信号；第一控制模块用于接收所述信号获取模块发送的第一电流信号与第二电流信号；根据所述第一电流信号与所述第二电流信号判断所述高压电池组是否处于绝缘状态，在确定所述高压电池组不处于绝缘状态时，控制第一报警模块发出第一报警提示。有益效果：通过采集高压电池组正端的第一电流信号和高压电池组负端的第二电流信号，使得最终得到的高压电池组的绝缘状态更加的精确。
电动汽车车载高压电池组绝缘状态在线检测系统

[发明专利]新能源电动汽车用可移动式电动汽车充电桩-CN202110667372.X在审
发明人： 赵喜高 -专利权人：广东可易亚半导体科技有限公司
申请日： 2021-06-16 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： B60L53/31 文献下载
摘要：本发明提供了一种新能源电动汽车用可移动式电动汽车充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体内部设有电气组件；充电线的一端伸入所述充电桩本体内且与所述电气组件的输出端电性连接，所述充电线伸入所述充电桩本体内的部分缠绕在自动束线装置上，所述充电线的另一端位于所述充电桩本体外侧且连接充电头，所述充电头通过挂架挂在所述充电桩本体外侧；所述充电桩本体前侧设有控制面板和检修门；所述充电桩本体的后侧设有第一移动组件，所述第一移动组件滑动连接在第二移动组件上，所述第二移动组件固定在安装面。本发明解决了传统的充电桩无法移动不便于使用以及充电线拖拽容易造成损伤的问题。
新能源电动汽车移动式充电

[实用新型]一种无人机中使用且具备减震功能的功率设备-CN201921919302.3有效
发明人： 赵喜高 -专利权人：深圳市可易亚半导体科技有限公司
申请日： 2019-11-07 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： B64D27/26 文献下载
摘要：本实用新型公开一种无人机中使用且具备减震功能的功率设备，包括电机固定板和机架固定座,电机固定板和机架固定座通过减震球固定连接，固定螺栓A穿过电机固定板安装在减震球顶部，固定螺栓B穿过机架固定座安装在减震球底部，减震球内部安装弹性元件，上侧弹性件和下侧弹性件通过减震弹簧固定连接，减震球顶部和底部开设滚轮槽，弹性元件顶部和底部均安装两个滚轮，限位弹簧连接滚轮。该无人机中使用且具备减震功能的功率设备，通过在减振球内设置弹性元件和减振弹簧，实现了无人机电机工作时产生的震动力通过弹性元件和减振弹簧全面的缓冲掉，解决了无人机电机工作震动引起飞行不稳定，航拍不清晰的问题。
一种无人机使用具备减震功能功率设备

[实用新型]一种低功率损耗新型碳化硅二极管-CN201922141595.3有效
发明人： 赵喜高 -专利权人：深圳市可易亚半导体科技有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： H01L23/367 文献下载
摘要：本实用新型公开一种低功率损耗新型碳化硅二极管，碳化硅二极管封装体将散热基体第一侧面上的晶片封装，散热基板第二侧面暴露于外部，散热顺畅。碳化硅二极管封装体第一侧、第二侧分别设有若干条形散热板，晶片工作时的热量传导至碳化硅二极管封装体上，再经条形散热板发散出去，条形散热板第一端与散热基板连接，散热基板上的热量还可从相邻两条形散热板之间的空位发散出去，增加散热有效面积，及时散热，降低功耗。条形散热板除用于散热，还可便于二极管的转运，相邻两二极管上的条形散热板相互插接插接即可拼接多个二极管，降低组装空间，方便批量转运二极管。
一种功率损耗新型碳化硅二极管

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