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[发明专利]一种铁路守车用底架结构-CN202310336982.0在审
发明人：周炯;谷美娜;冯成礼;刘映安;钟晓峰;江明星;陆强;王力;陶斌;杨璨;杨清帆;余金凤;魏清岭;贾罗云;张小霞;张莉苹;雷瀚翔;唐子云;甘俊林;施山成;程会霞;赵寿鑫 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B61F1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种铁路守车用底架结构，包括底架和设置于所述底架的地板；所述底架包括由多个梁体构件构成的框架结构的骨架，以及设置在靠近所述骨架两端的枕梁，其中，所述骨架沿着中心线的方向布置有四个承载点，每个所述承载点用于和两系悬挂转向架的牵引座连接以传递纵向载荷和横向载荷；以及所述骨架的两侧形成有两个安装工位，所述安装工位装配有倾斜式脚蹬翻板装置。本发明的底架中梁与既有铁路货运守车底架中梁的结构不同，该中梁取消了传统货车中梁心盘，中梁下盖板为带8颗螺栓孔位的整体式钢板，能够与二系悬挂为螺旋钢簧的两系焊接转向架连接，用于车辆传递纵向载荷和横向载荷。
一种铁路守车底架结构

[发明专利]一种激光焊接焊枪用连接杆-CN202211432074.3在审
发明人：张建锋;张志昌;许晗;李伟;李竹;贾罗云;戚严;吴志旭 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B23K26/21 文献下载
摘要：本发明公开了一种激光焊接焊枪用连接杆。连接杆一端与焊枪枪体连接，另一端与焊嘴连接；连接杆内孔为沿轴向对称、中部直径小两端直径大的双圆锥结构；圆锥形成的圆锥壁与轴向夹角大于等于8度。本发明连接杆大幅度减少了焊接过程中产生的焊接飞溅、烟尘等颗粒物对保护镜片及聚光镜片造成损坏。尤其是圆锥壁夹角为8度时能够有效减少焊接飞溅、烟尘物对保护镜片和聚光镜片的影响，同时激光通过及其焊接功能和效率能够最佳。
一种激光焊接焊枪连接

[发明专利]一种铁路用集装箱钢地板自动传送装置-CN202211446658.6在审
发明人： 贾罗云;叶光成;方宝;程洪建;张建锋;钟智勇;张志昌;罗福贵 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B65G47/91 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路用集装箱钢地板自动传送装置。包括设置于地面相邻布置的钢地板组装工位和存放料架；在组装工位和存放料架区域设置龙门走行机构，龙门走行机构包括纵向行走、排列布置的双龙门架和分别设置于双龙门架上可横向移动、平行布置的两组电动吊装葫芦；各电动吊装葫芦通过吊缆悬挂一水平布置的吊梁，吊梁下方间隔固定设置有多组真空吸盘装置。本发明装置真空吸盘装置覆盖整个料架，实现多张、不同规格的钢地板同时抓取、运输需要；通过龙门走行机构将真空吸附的钢地板传送至作业工位，仅需一人操作，工作效率高；传送过程中方向固定，操作者在传送作业区域外进行控制，解决了人员在料区与作业区域来回移动中可能存在的安全隐患。
一种铁路集装箱地板自动传送装置

[发明专利]一种中部上车的顶部瞭望型双层守车-CN202211309318.9在审
发明人：周炯;刘映安;陆强;贾罗云;杨清帆;余金凤;魏清岭;杨璨;陶斌;冯成礼;王力;张超德;谷美娜;钟晓峰;张小霞;张莉苹;雷瀚翔;唐子云;甘俊林;施山成;程会霞;赵寿鑫;江明星 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种中部上车的顶部瞭望型双层守车，包括车体；底架，安装至所述车体的上端面，其中，所述底架的两侧至少形成有呈断开结构的安装工位；脚蹬翻板结构，与所述安装工位构成连接；车厢，安装至所述底架；观察室，所述车厢的顶部开设有开口，所述观察室安装至所述车厢顶部的开口，其中，所述观察室整体呈梯形结构，其具有钝角的端面与所述开口形成连接，其具有锐角的端面置于上方。该发明的钢制车厢的底架中部侧梁断开，断开处设置有脚蹬翻板装置，该装置上方设置车门，不仅降低了成本，同时增加了厢内使用面积。梯形结构观察室不仅增大了观察视野，同时巧妙的减少了阳光照射时间。
一种中部上车顶部瞭望双层守车

[发明专利]一种钢结构车体异形焊缝熔焊连接工艺-CN202011489572.2有效
发明人：程洪建;钟智勇;张冲;张志昌;李伟;贾罗云;叶光成;方宝;刘阿君 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B23K9/028 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢结构车体异形焊缝熔焊连接工艺。焊接由焊接机器人执行；将异形焊缝分别设置为曲线结构焊缝、水平直线结构焊缝和竖直直线结构焊缝，焊接由焊缝一端至另一端连续焊接作业；采用各自焊接规范。本发明工艺在不规则焊缝焊接过程中多种焊接模式自由切换，保证整段焊缝均匀一致。焊接过程中不需要人工干预便于实现产线的自动化。相较焊接专机，这种配合焊接机械手的连接工艺更适合多变化、变截面、多焊接位置复合的焊缝。焊缝无死区、无接头，成型美观，立向上与立向下焊接外观成型基本一致。利用高频摆弧立向下(PG)焊接的焊缝熔深达到平角焊(PB)位置熔深水平。
一种钢结构车体异形焊缝熔焊连接工艺

[发明专利]一种用于铁路车辆的脱轨阀吊座组对装备-CN202210273439.6在审
发明人：万健;白代文;王小东;程洪建;刘阿君;伍鸿斌;杨中伟;张振龙;刘洋;贾罗云;姚艳芳;张志发;文红全 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2022-03-18 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：一种用于铁路车辆的脱轨阀吊座组对装备,涉及一种用于铁路车辆制造的专用装备。它包括一位活动模块和二位固定模块，一位活动模块包括一位铁马、一位纵向可调整体定位模块和心盘基准调节装置，一位纵向可调整体定位模块包括滑槽和滑块，滑块位于滑槽中，滑块两端分别固定一位脱轨阀吊座定位挡块和二位脱轨阀吊座定位挡块。本发明具有的有益效果是：采用一位活动模块和二位固定模块两个独立模块化组对，可根据心盘间距来调整并保证同一转向架两脱轨阀吊座的纵向和横向尺寸，降低脱轨阀组对的纵向和横向尺寸偏差，从根本上提高了脱轨阀安装精度，从而提高车辆运行安全性。同时避免了心盘距超差导致脱轨阀无法安装的问题，降低了工人劳动强度和返修量。
一种用于铁路车辆脱轨阀吊座组装备

[发明专利]一种用于铁路车辆的钩托板孔钻孔模具-CN202210272622.4在审
发明人：白代文;万健;刘阿君;伍鸿斌;程洪建;王小东;贾罗云;杨中伟;代勇;张振龙;张志发;文红全;刘洋 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2022-03-18 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B23B41/00 文献下载
摘要：一种用于铁路车辆的钩托板孔钻孔模具，属于铁路车辆及机械技术领域，涉及一种用于铁路车辆的钻孔模具。它包括左右对称的两块分体式模板，在每块模板的中部嵌入第一衬套，在每块模板的端部嵌入第二衬套，在每块模板端部的侧边设置第一定位挡块，在每块模板中部的侧边设置第二定位挡块，在每块模板的上、下两面分别设置垫块。本发明具有的有益效果是：通过改进原有的整体式钻模，采用分体式钻模，减轻了操作者劳动强度，便于装配和拆卸。而且分体式钻模，避免了因中梁内距超差引起的钩托板孔横向窜位，可以从根本上提高车钩安装精度，从而提高车辆运行安全性。
一种用于铁路车辆钩托板孔钻孔模具

[发明专利]一种铁路货车转向架-CN202210382368.3在审
发明人：廖军;祝笈;敬宣萱;张庆良;吴畅;李冬;罗汉江;冯成礼;张锐;张光才;王云贵;贾罗云;程会霞;杨诗卫;杨璨;袁杰;李嘉乐;杨清帆 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2022-04-12 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路货车转向架。包括：轮对装置，和构架的枕梁、侧梁，和设置于枕梁上的旁承装置、下心盘，和设置于侧梁下的轴箱，构成构架的两侧梁的两端端部还包括端梁，枕梁、两侧梁和两端梁构成一体结构的“日”形结构的构架；两侧梁之间设置一小横梁，小横梁中部设置发电机组件，车轴上套装驱动磁环，驱动磁环与发电机组件相对磁力驱动配合安装设置；各轴箱设置轴温探测孔并由发电机组件通过电源管理模块供电。本发明发电机与驱动磁环平行安装布置，相对位置稳定可靠，不受车辆通过曲线线路时车厢与转向架相对转角的影，驱动磁环安装方便无需进行任何接口改造；可实现货车轴承温度实时监测和预警提示，有利于保障货运列车行车安全。
一种铁路货车转向架

[发明专利]一种适用于自发电铁路货车转向架的构架-CN202210381062.6在审
发明人：敬宣萱;祝笈;吴畅;廖军;冯成礼;杨诗卫;李冬;张庆良;贾罗云;罗汉江;张显锋;王云贵;张锐;张光才;杨璨;李嘉乐;袁杰 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2022-04-12 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于自发电铁路货车转向架的构架。由枕梁组成、两组侧梁组成和两端梁组成构成“日”形一体结构的构架；一端梁组成与枕梁组成之间平行设置有固定于两侧梁组成的小横梁；小横梁中部固定悬挂发电机组件，货车车轮车轴上套装与车轴同轴心转动的驱动磁环，驱动磁环与发电机组件相对磁力驱动配合安装设置。本发明构架设置小横梁与发电装置，与安装在车轴上的驱动磁环配合，利用铁路货车在运行过程中富余的动力转化为电能供给货车上需电元器件，实现铁路货车电气化改造；构架上焊接附属件，安装块用于安装电源管理模块，金属波纹管用于约束和保护电路线缆，阀座组成的安装板固定方式有利于空重阀检修维护时的拆装。
一种适用于发电铁路货车转向架构架

[实用新型]一种铁路货车矩管梁自动传送装置-CN202023093683.X有效
发明人：张建锋;程洪建;张志昌;贾罗云;李伟;陈望;叶光成;刘海德 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2020-12-21 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B65G47/57 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路货车矩管梁自动传送装置，包括用于放置矩管梁的存放料架、传动链条、轨道、升降移动装置和PLC控制装置，传动链条设置在存放料架上，轨道设置在厂房内，升降移动装置设置在轨道上，PLC控制装置分别与传动链条、升降移动装置连接；启动PLC控制装置，传动链条将矩管梁送到升降移动装置上，升降移动装置将矩管梁升高并沿轨道送到指定的装配工位。本实用新型可以对大型钢矩管梁实现定置管理，减少了大型钢结构装配工序中的起重机依赖，减少了劳动定员。
一种铁路货车矩管梁自动传送装置

[实用新型]一种折线型大开度滑动侧门-CN202021756960.8有效
发明人：赵寿鑫;刘兵;谢林;杨诗卫;李冬;彭燎;张显锋;薛海莲;龙建国;张瑞国;淑梅;李军生;郦高亮;徐誌;刘灿;杨艳萍;黄盼;杨永升;贾罗云;程会霞;江明星;钟晓峰;陆强;袁亮;杨璨 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2020-08-20 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： B61D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种折线型大开度滑动侧门，属于铁路运输的技术领域，包括门体和与其配套的车体门框，所述门体设为中空结构，门体的上侧部横断面的外形轮廓呈折线型且门体的下侧部呈外凸状，还包括分别设于门体两侧的上滑轮装置和下滑轮装置，通过上滑轮装置和下滑轮装置驱动门体沿车体门框的纵向方向作开闭运动，且在门体上设有限位装置和支撑装置，通过限位装置和支撑装置分别对门体的纵向运动和横向运动进行限位，以达到提升铁路货车的车门开度，提高货物的装卸效率，同时，对车门进行轻量化设计以提升车门操作便捷度的目的。
一种折线型大开度滑动侧门

[发明专利]一种折线型大开度滑动侧门-CN202010841408.7在审
发明人：赵寿鑫;刘兵;谢林;杨诗卫;李冬;彭燎;张显锋;薛海莲;龙建国;张瑞国;淑梅;李军生;郦高亮;徐誌;刘灿;杨艳萍;黄盼;杨永升;贾罗云;程会霞;江明星;钟晓峰;陆强;袁亮;杨璨 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2020-08-20 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： B61D19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种折线型大开度滑动侧门，属于铁路运输的技术领域，包括门体和与其配套的车体门框，所述门体设为中空结构，门体的上侧部横断面的外形轮廓呈折线型且门体的下侧部呈外凸状，还包括分别设于门体两侧的上滑轮装置和下滑轮装置，通过上滑轮装置和下滑轮装置驱动门体沿车体门框的纵向方向作开闭运动，且在门体上设有限位装置和支撑装置，通过限位装置和支撑装置分别对门体的纵向运动和横向运动进行限位，以达到提升铁路货车的车门开度，提高货物的装卸效率，同时，对车门进行轻量化设计以提升车门操作便捷度的目的。
一种折线型大开度滑动侧门

[实用新型]一种用于铁路车辆底架制造的专用装备-CN201921766090.X有效
发明人：白代文;伍鸿斌;范亚锋;许晗;王小东;姚艳芳;贾罗云;刘阿君;张志发;杨中伟;李伟;张振龙;冉康辉;代勇;熊波;刘佩祥 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2019-10-21 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于铁路车辆底架制造的专用装备。包括用于与铁路车辆底架组成结合的侧梁，侧梁平行设置两根，每根侧梁上根据底架组成的枕梁、横梁、小横梁位置设置有夹紧装置和定位挡块；其中，用于枕梁和小横梁的夹紧装置是侧向双侧夹紧结构，用于横梁的夹紧装置是竖向端面夹紧结构。本实用新型专用装备采用夹紧机构与底架连接，便于装配和拆卸，提高了工艺侧梁的使用周期，降低制造成本。取消火焰切割，避免与车体的焊接和对母材的损伤，提高生产效率，保证产品外观质量。增加枕横梁等部件的定位档和机构预留挠度，保证了底架各部件的装配精度，减少底架矫正工作量，提高生产效率。
一种用于铁路车辆底架制造专用装备

[实用新型]一种铁路车辆用牵引梁内距夹持装置-CN201821429738.X有效
发明人：姚艳芳;张志发;杨永升;文红全;王小东;金业全;罗福贵;李伟;卜庆海;方宝;贾罗云;甘俊林 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2018-09-01 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：一种铁路车辆用牵引梁内距夹持装置，该夹持装置由梯形螺杆、螺套及卡板构成，在梯形螺杆两侧对称设置两个螺套，梯形螺杆与螺套通过螺纹进行连接，在梯形螺杆和两个螺套的下方对称设置两块卡板，卡板一端焊接在对应的螺套上，另一端部呈垂直向上折弯状，形成卡扣部，以卡住牵引梁的外侧翼缘。该夹持装置取消传统工艺拉条的焊接及火焰切割，避免对母材的损伤，方便拆卸，可反复使用，提高生产效率。并且通用性强，适用于各种不同牵引梁内宽及翼缘宽度的国铁车辆的牵引梁内距控制。
牵引梁螺套夹持装置梯形螺杆卡板内距对称设置铁路车辆焊接传统工艺垂直向上方便拆卸火焰切割生产效率通用性强外侧翼缘卡扣部折弯状螺纹拉条母材内宽翼缘卡住损伤

[发明专利]一种铁路车辆用牵引梁内距夹持装置-CN201811017568.9在审
发明人：姚艳芳;张志发;杨永升;文红全;王小东;金业全;罗福贵;李伟;卜庆海;方宝;贾罗云;甘俊林 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2018-09-01 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：一种铁路车辆用牵引梁内距夹持装置，该夹持装置由梯形螺杆、螺套及卡板构成，在梯形螺杆两侧对称设置两个螺套，梯形螺杆与螺套通过螺纹进行连接，在梯形螺杆和两个螺套的下方对称设置两块卡板，卡板一端焊接在对应的螺套上，另一端部呈垂直向上折弯状，形成卡扣部，以卡住牵引梁的外侧翼缘。该夹持装置取消传统工艺拉条的焊接及火焰切割，避免对母材的损伤，方便拆卸，可反复使用，提高生产效率。并且通用性强，适用于各种不同牵引梁内宽及翼缘宽度的国铁车辆的牵引梁内距控制。
牵引梁螺套夹持装置梯形螺杆卡板内距对称设置铁路车辆焊接传统工艺垂直向上方便拆卸火焰切割生产效率通用性强外侧翼缘卡扣部折弯状螺纹拉条母材内宽翼缘卡住损伤

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