专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]断开组件和行星变速箱-CN202122168166.2有效
  • D·艾儿摩尔;D·阿诺德;张硕;M·P·理查德斯 - 费尔菲尔德制造公司
  • 2021-09-08 - 2022-07-26 - F16H3/46
  • 本实用新型涉及一种行星变速箱,包括第一行星齿轮组件、第二行星齿轮组件、以及断开组件。第一行星齿轮组件包括第一太阳齿轮、第一行星架、安装在第一行星架中的至少一个第一行星齿轮、以及齿圈。第二行星齿轮组件包括第二太阳齿轮、第二行星架、安装在第二行星架中的至少一个第二行星齿轮、以及齿圈。断开组件包括断开构件和连接构件。断开构件联接至第二行星齿轮组件的第二行星架,并且连接构件联接至断开构件和可动的第二太阳齿轮两者。
  • 断开组件行星变速箱
  • [实用新型]齿圈和行星变速箱-CN202122160121.0有效
  • 张硕 - 费尔菲尔德制造公司
  • 2021-09-08 - 2022-07-12 - F16H57/023
  • 本实用新型涉及齿圈和行星变速箱。该行星变速箱包括第一行星齿轮组件和第二行星齿轮组件。第一行星齿轮组件包括第一太阳齿轮、第一行星架、安装在第一行星架中的至少一个第一行星齿轮、以及齿圈。第二行星齿轮组件包括第二太阳齿轮、第二行星架、安装在第二行星架中的至少一个第二行星齿轮、以及齿圈。该齿圈包括整体的单件式的主体,包括形成在其上的多个第一齿和多个第二齿。第一齿与第二齿间隔开以在它们之间形成通道。该通道构造成在其中接纳衬套。
  • 行星变速箱
  • [发明专利]变速箱温度测量装置-CN202010084321.X在审
  • M·J·劳里;D·E·柯奈尔二世 - 费尔菲尔德制造公司
  • 2020-02-10 - 2020-08-18 - G01K7/22
  • 一种变速器,该变速器与温度测量装置和在该变速器外部的装置相结合。该变速器包括驱动车辆的轮子的可旋转壳体、与嵌入在模制件内的热敏电阻通信的无线收发器、嵌入在模制件内的电池,并且该模制件处于壳体内。温度测量装置处于可旋转壳体的壁中,并且可旋转壳体包括内部容积。可旋转壳体的内部容积部分地填充用于润滑变速器部件的油,变速器部件处于壳体的内部容积内。当旋转壳体运动时,温度测量装置转动通过旋转壳体内的油并从油中出来。无线收发器与在变速器外部的装置通信,并将来自温度传感器的温度测量值和电池充电状态信息通信至在变速器外部的装置。
  • 变速箱温度测量装置
  • [发明专利]流量平均分配的车轮马达冷却系统-CN201610274433.5有效
  • L·A·卡朗;K·米尔斯;张硕 - 费尔菲尔德制造公司
  • 2016-04-28 - 2019-02-05 - F16H57/04
  • 本发明涉及一种流量平均分配的车轮马达冷却系统。电动车轮马达冷却系统包括第一和第二电动车轮马达并包括使用液压流体进行冷却和润滑的齿轮减速器。电动车轮马达壳体均包括油底壳和扫气泵,用于使液压流体返回到所述液压流体贮存器。与所述液压流体贮存器互连的远程定位的液压泵供给第一和第二本地定位的液压马达并提供动力,为所述电动马达和齿轮供给相等流量的润滑和冷却油。所述第一恒排量液压马达和第二恒排量液压马达又驱动公用输出轴,所述公用输出轴又驱动第一扫气泵和第二扫气泵。所述第一扫气泵和第二扫气泵具有比液压马达更高的流体流率,确保油从所述第一和第二电动车轮马达壳体去除,从而消除马达或齿轮的任何搅动损失。
  • 流量平均分配车轮马达冷却系统
  • [发明专利]混合动力电动车辆-CN201410062271.X无效
  • L·A·卡朗 - 费尔菲尔德制造公司
  • 2014-02-24 - 2014-08-27 - B60K6/28
  • 本发明涉及一种混合动力电动车辆,其包括高电压DC总线和内燃机。所述内燃机被以机械方式耦接至优选为开关磁阻机的非自励发电机/电动机。电源逆变器以电方式且双向地将所述高电压DC总线耦接至所述非自励开关磁阻发电机/电动机。前轴与后轴双DC-AC逆变器以电方式且双向地将两个牵引AC非自励开关磁阻电动机/齿轮减速箱耦接至所述高电压DC总线,以移动所述车辆并且再生电力。超级电容器耦接至所述高电压DC总线。插入在低电压电池与所述高电压DC总线之间的双向DC-DC转换器向所述高电压DC总线和超级电容器传递能量,以确保按电动机模式操作的所述非自励开关磁阻发电机/电动机能够启动所述发动机。
  • 混合动力电动车辆
  • [发明专利]过载保护装置-CN201310098755.5有效
  • K·E·卡尔顿;D·布克 - 费尔菲尔德制造公司
  • 2013-03-26 - 2013-12-18 - F16H35/10
  • 本发明涉及过载保护装置。一种与原动机和齿轮箱传动装置结合以通过所述齿轮箱传动装置向负载供应扭矩的过载保护装置。输入轴由原动机驱动并且随所述原动机一起旋转。输入轴上的外花键与具有内花键的输入齿轮配合。在齿轮箱传动装置过载的情况下,所述输入轴在输入轴中的环形凹槽处碎裂。衬套防止输入轴的由原动机驱动的一部分平移,并且该部分在碎裂之后继续旋转。
  • 过载保护装置
  • [发明专利]轴承润滑系统-CN201310098806.4有效
  • K·E·卡尔顿 - 费尔菲尔德制造公司
  • 2013-03-26 - 2013-12-18 - F16H57/04
  • 本发明涉及轴承润滑系统。润滑油通过浮动齿圈被促动并泵送到第一通路中并通过该第一通路,并且被泵送到齿轮箱壳体和浮动齿圈之间的环带中。来自环带的润滑油被泵送到第二通路中并且被泵送通过该第二通路、并且通过第二通路和第三通路之间的结合部、并且通过第三通路被泵送到罩中的空隙中。之后,润滑油穿过罩中的空隙和罩中的周向凹部之间的第四通路并且润滑安装在罩/壳体中的周向凹部附近的轴承。
  • 轴承润滑系统
  • [发明专利]整体式主轴-齿架的电动轮驱动-CN201010198406.7有效
  • 本杰明·沃伦·朔恩 - 费尔菲尔德制造公司
  • 2010-06-07 - 2011-06-08 - B60K7/00
  • 本发明提供一种车轮驱动组件,其包括固定到车轮的可旋转的主轴-齿架。固定的壳体包括输出齿圈,主轴-齿架大体位于该壳体内。由输入齿架驱动的输出恒星齿轮驱动输出行星齿轮,该输出行星齿轮进而与输出齿圈相互接合,以驱动并旋转主轴-齿架。固定的驱动端壳体包括输入齿圈,并容纳径向悬浮降低噪音的输入齿架和多个可旋转地安装在输入齿架中的输入行星齿轮。输入恒星齿轮由电动马达驱动,并驱动多个输入行星齿轮,该多个输入行星齿轮与输入齿圈啮合,以使输入齿架绕其实际中心旋转。输入齿架部分地套设在主轴-齿架内,马达部分地套设在固定的驱动端壳体内。
  • 整体主轴动轮驱动

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