“谢仕川”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果16个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种列车及其空电联合制动控制系统-CN202311033929.X在审
发明人： 谢仕川;黎丹;刘锋;郭莹莹;曾萍;易艳武 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2023-08-16 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60T13/58 文献下载
摘要：本申请涉及轨道交通技术领域，公开了一种列车及其空电联合制动控制系统，本申请中，列车的制动模式分为自动制动和单独制动，通过制动控制单元的输出选择对应的制动支路，施加不同的制动模式。本申请中的自动制动支路中包括第一电磁阀，作用于第一作用阀，以在电磁阀得电时切断空气制动，以实现电制动的优先性。在单独制动支路中，制动控制单元通过单独制动控制支路作用于第一作用阀。因此电磁阀的得失电情况不会影响单独制动的制动效果，电磁阀故障情况也不影响紧急制动的施加。相对于相关技术中，通过电磁阀的得失电控制空气制动的启用和切除。本技术方案中，电磁阀故障后可以选用切除电磁阀进而保证正常的空气制动施加，确保了行车安全。
一种列车及其联合制动控制系统

[发明专利]多机重联机车及其电空配合控制方法与系统-CN202310700363.5在审
发明人：苏天祺;郭莹莹;曾萍;王志坤;谢仕川;高伟;穆俊强;王先鹏;彭轲;闫凡;刘啸;白志军 -专利权人：陕西靖神铁路有限责任公司;中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2023-06-13 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种多机重联机车及其电空配合控制方法与系统，所述方法包括根据电控手柄的制动级位信号确定当前制动缸压力值和当前减速度，进而确定空气制动力需求值和各从控车速度下降至电空转换时的目标速度，将空气制动力需求值、各从控车的目标速度发送给对应的从控车CCU；当主控车或从控车的速度下降至对应的目标速度时，由主控车CCU向主控车BCU或从控车CCU向对应从控车BCU发送电制动力消退信号。本发明无需主控车BCU向各从控车BCU发送电制动力消退信号，避免了电制动力消退信号由主控车BCU发送给各从控车BCU导致的传输延迟。
多机重联机及其配合控制方法系统

[发明专利]一种机车风源系统运行控制方法及装置-CN202210608991.6有效
发明人： 谢仕川;黎丹;曾萍;刘锋;易艳武 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B60T13/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车风源系统运行控制方法，包括首先分别获取头车和尾车的总风压力值，当头车或尾车的总风压力值小于或等于第一预设值时，控制头车主空压机开始打风作业，打风作业方向为头车向尾车的方向；继续获取总风压力值，当所述头车的总风压力值大于或等于第二预设值时、或尾车的总风压力值大于或等于第二预设值与总风传递压力差的差值时，控制头车主空压机停止打风作业，然后控制尾车空压机开始打风，打风作业方向为尾车向头车的方向；继续获取尾车的总风压力值，当所述尾车的总风压力值大于或等于第二预设值时，控制尾车空压机停止打风作业，使得整车风源系统打风作业更加合理高效，同时也公开了与上述方法对应的运行控制装置。
一种机车风源系统运行控制方法装置

[发明专利]一种机车、压缩机油温控制系统及方法-CN202211063520.8在审
发明人：李锦辉;李国俊;张健宁;段继超;谢仕川;郭莹莹;易国栋 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-09-01 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F04B39/02 文献下载
摘要：本发明公开一种机车、压缩机油温控制系统及方法，其中，压缩机油温控制系统包括至少一组首尾依次相连的散热装置，位于首尾两端的散热装置分别与压缩机的出油口与回油口相连，任意一组散热装置包括散热器、换向阀及分别与换向阀的两个输出口相连的主散热管路和副散热管路，主散热管路和副散热管路分别对应设于散热器的内部及外部；当出油口的当前油温超过预设油温时，换向阀切换至第一位，从换向阀的输入口流入主散热管路的油液依靠散热器散热；反之，换向阀切换至第二位，从换向阀的输入口流入副散热管路的油液依靠冷空气散热。本发明利用各散热装置调节回油口油温，避免回油口与压缩机之间因温差过大而使油液乳化，利于延长压缩机的使用寿命。
一种机车压缩机油温控系统方法

[发明专利]一种机车分配阀的故障管理方法、装置、设备及存储介质-CN202211121525.1在审
发明人： 谢仕川;李锦辉;刘锋;曾萍;易艳武;冷波;郭莹莹 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-09-15 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车分配阀的故障管理方法、装置、设备及存储介质，属于轨道车辆领域，用于对轨道车辆中的分体式电控分配阀的故障进行精准定位。考虑到分配阀中预控支路以及紧急旁路中各个位置的气压受相应部件调节控制，从而也符合相应的逻辑，因此本申请可以在制动缸输出气路的气压值异常的情况下，调取制动命令的具体类型所涉及到的相关支路中预设点位的实时气压值，进而根据实时气压值进行故障部件的定位，能够高效准确地确定出分配阀中故障的具体位置，从而提升了维修效率。
一种机车分配阀故障管理方法装置设备存储介质

[发明专利]一种列车的制动设备、列车-CN202211191132.8在审
发明人：易艳武;黎丹;冷波;谢仕川;曾萍;毋凡 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B61H11/10 文献下载
摘要：本申请公开了一种列车的制动设备、列车，应用于轨道交通制动领域。本申请的制动设备的第一塞门与列车的列车管相连；其中，第一活塞充风后开启第一塞门以对列车管进行排风；控制器与第二塞门相连，用于在列车缓解制动后转动第二塞门以使第一风缸连通第一活塞与排风口；第一风缸连通第一活塞与排风口后向第一活塞充气并通过排风口开始排风。在列车进入拖拽模式需要缓解制动时，其余制动模块停止制动，列车有溜车风险，本申请的方案通过第一风缸向第一活塞充气使第一塞门开启以对列车管进行排风继续实现列车的一次性制动，避免了溜车风险。
一种列车制动设备

[发明专利]一种机车，风源系统及其控制方法-CN202111090239.9有效
发明人：李锦辉;方长征;段继超;郭莹莹;谢仕川;李振民 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车，风源系统及其控制方法，涉及轨道交通车辆制动技术领域。其包括并行的第一路风源系统，第二路风源系统，第一阀，第二阀，第三阀，第四阀和第五阀。所述第一路风源系统包括第一压缩机和接在其后的第一干燥器，所述第二路风源系统包括第二压缩机和接在其后的第二干燥器。当其中一台干燥器出现故障，通过控制所述第一阀，所述第二阀，所述第三阀，所述第四阀和所述第五阀可实现干燥器之间的自动切换，使用另一台干燥器对压缩机输出的压缩空气进行干燥处理。
一种机车风源系统及其控制方法

[发明专利]一种动力集中动车组主压缩机控制方法及系统-CN202010793832.9有效
发明人：舒畅;方长征;李辉;谢仕川;李振民 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-08-10 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力集中动车组主压缩机控制方法及系统，不仅采用动力车第一总风缸的压力值作为主压缩机启停判断依据，还采用动力车第二总风缸和控制车第二总风缸的压力值作为主压缩机启停判断依据，避免了由于控制车第二总风缸远离风源导致总风压力不足而易触发车组牵引封锁的情况；同时，当本车第一总风缸和第二总风缸的压力值均高于第二预设值，且其他车第二总风缸的压力值高于第三预设值时，控制该本车的主压缩机停止，避免了动力车第一总风缸和第二总风缸压力值过高导致车辆用风设备损坏的问题。
一种动力集中车组压缩机控制方法系统

[发明专利]摩擦制动故障检测方法、装置、可读存储介质及控制器-CN201911241234.4有效
发明人：李锦辉;方长征;陈林;何小军;谢仕川;郭莹莹 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明提供一种摩擦制动故障检测方法、装置、可读存储介质及控制器，方法包括在接收到轨道机车车辆的制动指令后，判断轨道机车车辆的当前车速是否大于预设的速度阈值，若是，则计算摩擦制动区域经过预设的时间间隔的温差值；并在该温差值不大于预设的温差阈值时，确定发生摩擦制动故障。通过在实际制动施加或制动缓解过程中，直接对摩擦制动区域的温度变化情况进行检测，并与设定的温差阈值进行比较，进而确定是否发生摩擦制动故障，提高了摩擦制动故障检测的准确性；且该方法简单，成本低，以及实用性强。
摩擦制动故障检测方法装置可读存储介质控制器

[发明专利]一种轨道车辆及其控制系统-CN201710103877.7有效
发明人：张娟;毛金虎;黄金虎;冷波;郭莹莹;谢仕川 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2017-02-24 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆的控制系统，包括用于切换不同制动模式的制动控制单元；还包括坡度仪，与坡度仪电性连接有控制器，控制器与制动控制单元电性连接，控制器用于根据坡度仪检测的坡度值计算获得车辆的下滑力，并根据下滑力控制制动控制单元切换至对应的制动模式进行制动。应用本发明提供的控制系统，轨道车辆在坡停时，驾驶员无需手动选择制动模式，从而避免了人为操作不当引起的溜车等安全隐患。通过坡度仪进行坡度值检测并据此计算实际下滑力进行制动模式的判断，判断结果更为精准，提高了轨道车辆坡停的安全性。同时，使得驾驶员的驾驶操作更为简便及智能化。本发明还公开了一种包括上述控制系统的车辆。
一种轨道车辆及其控制系统

[发明专利]一种螺杆压缩机故障判断方法及系统-CN201910311223.2有效
发明人：李锦辉;方长征;曾萍;谢仕川;郭莹莹;黎丹 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-04-18 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： F04C28/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种螺杆压缩机故障判断方法及系统，其中故障判断方法包括以下步骤：步骤A，监测螺杆压缩机是否停机，在螺杆压缩机停机的情形下，跳转至步骤B；步骤B，从螺杆压缩机停机时刻起，经过设定时长后，检测压力开关常闭触点是否断开，若压力开关常闭触点未断开，则判断螺杆压缩机出现故障。本发明利用现有设备，根据螺杆压缩机的工作原理，通过在控制单元内增加逻辑判断功能即可实现及时识别螺杆压缩机的故障状态，简单可靠，保证了机车及车辆的运行安全。
一种螺杆压缩机故障判断方法系统

[发明专利]一种车辆制动控制方法-CN201611039909.3有效
发明人：黄金虎;毛金虎;郭莹莹;黎丹;谢仕川;谭朝晖 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2016-11-11 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆制动控制方法，包括：接收零速信号，获得制动相关参数；根据制动相关参数判断车辆制动类型是否为整列车制动，如果是，则控制列车管减压量达到整列车制动减压量值，如果否，则控制列车的动力车的制动缸的压力值到达保持制动压力值。这种车辆制动控制方法，在车辆执行制动动作并将车辆速度降为零时，直接获得制动相关参数，并依据这些参数判断车辆采用的制动方式，通过控制列车管减压量值或动力车的制动缸的压力值，来达到令车辆保持制动的目的，能够较好的适应车辆的当前工作情况，能够适应自动式制动机系统等不同的车辆制动系统，具有较好的适应性，有效地在停车后保持车辆的位置，防止溜车等危险情况发生。
一种车辆制动控制方法

[发明专利]一种无火回送操作模拟装置-CN201611024572.9有效
发明人：谭朝晖;毛金虎;代正杰;易文琪;谢仕川;郭莹莹 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2016-11-14 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种无火回送操作模拟装置，包括与风源连通的第一风管、连接于第一风管进风口处的中继阀(10)、与中继阀(10)电连接用于控制无火机车进行常用制动及缓解的后备阀(1)、连接于第一风管出风口处的列车管连接器总成(6)、串联于中继阀(10)与列车管连接器总成(6)之间第一风管上用于紧急制动及缓解的车长阀(3)，列车管连接器总成(6)与无火机车的列车管连通。该无火回送操作模拟装置具有可移动性，结构简单，线路拥堵的情况下也可以快速到达试验地点，便于存放，试验等情况占用线路较小，不需要耗费大量的时间调度，可以高效移动至各批次需试验机车处，提高无火回送试验作业效率，减少等待时间。
一种回送操作模拟装置

[发明专利]一种机车压缩机控制方法及装置-CN201610949450.4有效
发明人：李锦辉;陈安俊;张健宁;谢仕川;郭莹莹;曾萍 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2016-11-02 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： F04B49/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车压缩机控制方法，包括以下步骤：预先获取机车的总风压力值和各个压缩机的工作率；判断总风压力值是否低于预设阈值，若是则控制压力开关开启对应数量的压缩机，将压缩机按工作率从低到高的次序打开，以提高总风压力值。优先使用工作率低的压缩机，从而提高压缩机的工作率，若某些压缩机的工作率低，通过此方法提高其实际的工作率，相对于传统的开启方式，避免了某些压缩机长期工作而某些长时间关闭不工作，避免压缩机油乳化等问题；由于不断使用工作率低的压缩机，使各个压缩机的工作率始终维持动态平衡的状态，各个压缩机之间的工作率相对平均，使维护周期同步。本发明所提供的机车压缩机控制装置可实现相同的技术效果。
一种机车压缩机控制方法装置

[发明专利]机车无火回送充风通路的监控装置-CN201510736874.8在审
发明人：李希宁;吴朝东;王艳;毛金虎;冷波;谢仕川 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-11-02 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车无火回送充风通路的监控装置，包括：作为制动缸充风通路的截断塞门的第一电控塞门和作为停放制动缸充风通路的截断塞门的第二电控塞门；与所述第一电控塞门和所述第二电控塞门连接的处理器，所述处理器根据所述第一电控塞门和所述第二电控塞门输出的、指示电控塞门打开或关闭的电信号判断所述制动缸充风通路、所述停放制动缸充风通路的通断状态，并将判断结果输出。所述监控装置实现了对机车无火回送充风通路通断状态的监控，能够在机车无火回送充风通路的通断状态异常时警示乘务人员，以保障机车的安全运行。
机车回送通路监控装置

1
2
下一页»
尾页
共 16 条