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[发明专利]一种小型通用飞机平尾机身对接结构-CN202111663660.4有效
发明人： 谈言朋;段元媛;黄德赞;刘翀;王雪明;舒明杰 -专利权人：中国特种飞行器研究所
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B64C1/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种小型通用飞机平尾机身对接结构，包括：对平尾安定面前端外形局部修平为平直段，在平直段安装两个带轴承的固定座，用以与机身接头对接；平尾安定面后梁上安装一个后梁角盒，用以与垂尾后梁对接；在机身尾段的垂尾安定面上开设一个与平尾外形相适配的开口，开口前端设置机身接头，该开口同时打断垂尾后梁；安装平尾时，先拆除垂尾安定面上的方向舵，将平尾从后向前插入机身尾段的开口中，平尾安定面前端的固定座与机身接头采用插接连接，平尾安定面的后梁角盒与垂尾后梁上、下端分别采用螺栓固定连接。本发明解决了现有小型通用飞机平尾与机身传统的对接结构存在装配工艺复杂、结构增重、安装与拆卸困难、用户使用体验差的问题。
一种小型通用飞机机身对接结构

[实用新型]一种轻型运动飞机的降落伞口盖组件-CN202223597137.9有效
发明人：舒明杰;刘翀;谈言朋;黄德赞;王雪明;李云仲;林聪 -专利权人：中国特种飞行器研究所
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B64C1/14 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种轻型运动飞机的降落伞口盖组件，包括：复合材料夹芯板和加强铝合金板；其中，复合材料夹芯板为降落伞口盖的整体外形结构，通过点胶形式胶接于机身蒙皮的开口周边位置，且整体位于降落伞的外侧；加强铝合金板从复合材料夹芯板内侧装配于复合材料夹芯板上，具体位于降落伞火箭的发射区域。本实用新型解决了现有钢化玻璃降落伞口盖的成本较高，且受到局部撞击有破碎风险的问题，以及解决了现有复合材料薄板降落伞口盖的结构稳定性较差，火箭冲出时，有可能把口盖中部冲破，导致伞包卡在口盖中部，无法顺利开伞的问题。
一种轻型运动飞机降落伞口盖组件

[发明专利]一种内嵌于方向舵内的可收放式水舵结构-CN201811342801.0有效
发明人：胡海波;张石柱;刘东辉;谈言朋;余修坤;刘岩 -专利权人：中航通飞研究院有限公司
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B64C35/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种水上飞机可收放式水舵，尤其涉及一种内嵌于方向舵内的可收放式水舵结构。本发明内嵌于方向舵内的可收放式水舵结构包括设有舵梁(11)和肋结构的方向舵(1)，设于所述方向舵(1)内且能上下转动的水舵(2)、以及设于所述方向舵(1)内控制水舵收放的铰链拉索(3)。当所述水舵(2)开始工作时，所述铰链拉索(3)放松，所述水舵(2)向下转动并达到工作位置，之后随着所述方向舵(1)转动而控制飞机航向。当所述水舵(2)结束工作时，所述铰链拉索(3)收紧，拉动所述水舵(2)上收到所述方向舵(1)内安放位置。本发明通过将所述水舵内嵌于所述方向舵内，不挤占机身空间，不影响所述方向舵的正常使用和飞机外形。
一种方向舵可收放式水舵结构

[发明专利]一种轻质低阻复材板簧式起落装置-CN202111663642.6在审
发明人：穆媛;孔卫宏;刘翀;王雪明;谈言朋;舒明杰 -专利权人：中国特种飞行器研究所
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B64C25/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻质低阻复材板簧式起落装置，包括复材板簧、机轮轴、刹车装置、刹车安装座以及机轮和轮胎；复材板簧是起落装置主承力结构，采用多曲度和变截面设计，材料选用玻璃纤维单向带预浸料，复材板簧的根部与机身固定连接；机轮轴的一端与复材板簧的稍部固定连接，机轮轴上安装刹车装置及机轮和轮胎，其中，刹车装置通过刹车安装座与机轮轴连接固定，刹车安装座与机轮轴连接固定，轮胎安装于机轮之上。本发明是轻型飞行器起降的主要承力部件，结构简单，生产制造难度小且拆装方便，提高了乘员的舒适度，又减轻了飞行器结构重量和飞行气动阻力，同时也提升了飞行器的整体美观性，极大的满足了目前国内外市场的多元化需求。
一种轻质低阻复材板簧式起落装置

[发明专利]一种轻型运动飞机前起落架转向结构及其装配方法-CN202111472274.7在审
发明人：舒明杰;刘翀;谈言朋;王雪明;张雨;黄德赞;李云仲 -专利权人：中国特种飞行器研究所
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： B64C25/50 文献下载
摘要：本申请提供一种轻型运动飞机前起落架转向结构及其装配方法，属于航空技术领域，结构包括：前起管簧、转向接头、前起轮叉、前起轮轴和耐磨垫片，其中，前起管簧的一端和转向接头连接，前起管簧的另一端与机身的前起支架相连，前起管簧靠近前起支架的一端的中轴线垂直于水平面，前起管簧靠近前起支架的一端的中轴线与转向接头的中轴线的夹角小于90度；转向接头穿过前起轮叉前部的安装孔，与前起轮叉连接；转向接头和前起轮叉的配合面之间通过耐磨垫片隔开；前起轮轴穿过前起轮叉后部的安装孔，与前起轮叉连接。本发明安装拆卸方便、使用成本和维护成本较低的结构，零件数量减少，方便快速安装与拆卸，提高结构效率和寿命。
一种轻型运动飞机起落架转向结构及其装配方法

[发明专利]一种可快速拆卸的地效飞行器机翼结构-CN201911237634.8在审
发明人： 谈言朋;何巍;李云仲;段元媛;孔卫宏;黄德赞;舒明杰 -专利权人：中国特种飞行器研究所
申请日： 2019-12-05 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： B64C35/00 文献下载
摘要：本发明属于小型地效飞行器机体结构领域，提供一种可快速拆卸的地效飞行器机翼结构，所述机翼结构包括左机翼8和右机翼1，左机翼8和右机翼1的结构相同；且左机翼8和右机翼1分别可拆卸地连接于船体加强件的左右两侧；所述右机翼1包括前梁2、中梁3和至少一个根肋6，所述前梁2、中梁3的一端均与所述根肋6连接；所述前梁2、中梁3的另一端插入船体加强件，并通过销轴9与船体加强件可拆卸连接；所述根肋6上设置有定位件,在前梁2、中梁3插入船体加强件时，所述定位件插入所述船体加强件的限位孔中，对机翼进行限位。降低了机翼的安装与拆卸难度，提高了安装与拆卸速度。
一种快速拆卸飞行器机翼结构