专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]车载智能终端及具有其的车辆-CN202010503405.2有效
  • 朱晓军;柯逸君 - 观致汽车有限公司
  • 2020-06-05 - 2023-10-24 - B60K37/00
  • 本发明提供了一种车载智能终端以及车辆,车载智能终端包括:第一操作面板,第一操作面板被构造成适于安装在车辆的座椅上,第一操作面板的一侧形成为安装面,另一侧形成为第一显示面;第二操作面板,第二操作面板在第一位置和第二位置之间可活动地与第一操作面板相连,第二操作面板位于第一位置时,第二操作面板的一侧至少一部分覆盖第一显示面且第二操作面板的另一侧可操作,第二操作面板位于第二位置时至少一部分露出第一显示面;识别组件,识别组件与第一操作面板和/或第二操作面板电连接,识别组件根据识别的信息解锁或锁定第二操作面板。根据本发明的车载智能终端,可以满足客户多种需求,第一操作面板需解锁后显露使用,保护了用户的隐私。
  • 车载智能终端具有车辆
  • [发明专利]车用多功能复用开关装置-CN201910509454.4有效
  • 石小波;程良 - 观致汽车有限公司
  • 2019-06-13 - 2023-10-24 - H01H13/02
  • 本发明提供一种车用多功能复用开关装置,其包括壳体、开关组件、透光片、指示灯和传动组件。开关组件包括模式切换开关和多个功能开关;透光片位于壳体内部并与模式切换开关和功能开关的底面相对,而且透光片能够移动且沿其移动方向设置有多个不同的标识部,标识部与可选择的模式一一对应。当模式切换开关被触发时,传动组件根据所选定的模式带动透光片移动至预定位置,使得用户能够观察到被指示灯照亮的对应的标识部。根据本发明的开关装置能够在模式切换时使透光片移动以指示所选定的模式,而且所选定的模式对使用者清晰可见;透光片所展示出的标志可以具有较为复杂的结构,所展示出的颜色也可以具有多种选择。
  • 多功能开关装置
  • [发明专利]电动车辆及其功率受限控制方法、系统-CN202011582738.5有效
  • 张龙聪;封洲霞;张民;高宁;李野 - 观致汽车有限公司
  • 2020-12-28 - 2023-10-20 - B60W40/00
  • 本发明公开了一种电动车辆及其功率受限控制方法、系统,电动车辆功率受限控制方法包括:在电动车辆行驶在低速受限的道路上时,获取当前道路的最低限速,并获取当前道路的坡度信息;获取动力电池的当前最大放电功率,并获取电机的当前最大驱动功率,以及获取电动车辆的高压附件的当前消耗功率;根据当前道路的坡度信息、动力电池的当前最大放电功率、电机的当前最大驱动功率以及高压附件的当前消耗功率计算电动车辆的当前最高运行速度;在电动车辆的当前最高运行速度小于当前道路的最低限速时,控制车外提示装置发出低速行驶提示信息。根据本发明实施例的电动车辆功率受限控制方法,可以避免驾驶员非人为因素导致个人的驾照扣分与罚款。
  • 电动车辆及其功率受限控制方法系统
  • [发明专利]天窗遮阳帘装置及应用其的车辆-CN201711038231.1有效
  • 孙勇 - 观致汽车有限公司
  • 2017-10-27 - 2023-10-20 - B60J7/00
  • 本发明公开了一种天窗遮阳帘装置及应用其的车辆。天窗遮阳帘装置包括遮阳帘、定位杆、支撑结构体和缓冲结构体。定位杆设置于支撑结构体,遮阳帘具有第一端部和第二端部,第一端部固定于定位杆。缓冲结构体包括缓冲本体和缓冲条,缓冲本体固定于支撑结构体。缓冲条具有前端部和后端部,后端部连接于缓冲本体,前端部位于支撑结构体的前端面的前方,以使在所述遮阳帘处于闭合状态下缓冲条的所述前端部抵靠于天窗的前横梁。本发明通过在支撑结构体上设置缓冲结构体,使得遮阳帘在关闭天窗的瞬间,缓冲结构体与天窗的前横梁发生碰撞,使得支撑结构体得以缓冲,从而避免支撑结构体与前横梁发生撞击而产生异响。
  • 天窗遮阳装置应用车辆
  • [发明专利]车辆驾驶的控制系统、车辆驾驶的控制方法和车辆-CN201911376877.X有效
  • 田利军 - 观致汽车有限公司
  • 2019-12-27 - 2023-10-13 - B60W40/00
  • 本申请公开了一种车辆驾驶的控制系统和车辆驾驶的控制方法和车辆,所述车辆驾驶的控制系统包括:多个检测器,多个所述检测器适于分别对应安装于车辆的多个减震器,且所述检测器用于检测对应的所述减震器;整车控制器,多个所述检测器均与所述整车控制器电连接,所述整车控制器根据所述检测器的检测信息获取对应的所述减震器的实际载荷值,所述整车控制器设置为至少根据所述实际载荷值对整车进行控制。本申请的车辆驾驶的控制系统,该控制系统能够根据车辆的实际载荷状况对控制命令进行适应性地调整,以使车辆在不同载荷下均能实现性能的最优化控制,使得车辆能够按照驾驶员的意图进行准确的操作。
  • 车辆驾驶控制系统控制方法
  • [发明专利]用于车辆的热管理系统和车辆-CN202010774008.9有效
  • 蔡操平 - 观致汽车有限公司
  • 2020-08-04 - 2023-10-13 - B60H1/00
  • 本发明公开了一种用于车辆的热管理系统和车辆,用于车辆的热管理系统包括:燃料电池堆、暖风芯体、燃料电池散热器、电池换热器、蒸发器、压缩机和冷凝器,暖风芯体的进液口和排液口分别与燃料电池堆的排液口和燃料电池堆的进液口相连;燃料电池散热器的进液口和排液口分别与燃料电池堆的排液口和进液口相连;电池换热器的第一换热通道的排液口和蒸发器的排液口与压缩机的进液口相连,压缩机的排液口与冷凝器的进液口相连,冷凝器的排液口与电池换热器的第一换热通道的进液口和蒸发器的进液口相连。根据本发明的热管理系统,该用于车辆的热管理系统将多个子热管理系统进行耦合,以实现对各子系统内的执行元件的控制,充分利用热管理系统中的热量。
  • 用于车辆管理系统
  • [发明专利]车辆的盲区检测装置及方法-CN201811581431.6有效
  • 张燕宇;宋回回 - 观致汽车有限公司
  • 2018-12-24 - 2023-09-26 - G01S5/20
  • 本发明公开了一种车辆的盲区检测装置及方法,该装置具有布置于车辆的车身两侧的声音采集装置、用于对采集到的声音信号进行预处理的声音信号预处理模块、用于根据经预处理的声音信号以及声音采集装置的安装位置来计算并建立模拟声场的声场模块、和用于将模拟声场和声音特征数据库进行匹配运算,从而得到车辆周围的待检测对象的类别和方位信息的声源定位模块。根据本发明的车辆的盲区检测装置及方法,其通过声音探测技术来实现车辆盲区检测,能够对周围各个方向和范围的目标进行有效探测,因而能够使得盲区检测的范围覆盖车辆的所有盲区,并且不易受外界因素干扰,盲区检测可靠性较高。
  • 车辆盲区检测装置方法
  • [发明专利]电池包的控制方法、控制系统以及故障检测方法-CN202011449636.6有效
  • 张龙聪;封洲霞;张民;高宁;李野 - 观致汽车有限公司
  • 2020-12-09 - 2023-09-22 - B60L58/10
  • 本申请公开了一种电池包的控制方法、控制系统以及故障检测方法,所述电池包的上电过程为:先闭合主负接触器,再闭合预充接触器;预充接触器闭合超过第一时间阈值后,断开预充接触器并闭合主正接触器;所述控制方法包括:闭合主负接触器前,获取主负接触器与预充电阻之间的第一电压值V1;如果V1>第一电压阈值或V1=0;继续所述上电过程。由此,一方面,在用户需要使用车辆,但主负接触器出现故障时,车辆可以暂时使用,提高了使用便利性;另一方面,避免主负接触器故障导致车辆无法行驶,用户可以将出现故障的车辆驾驶至修理处,不需要拖车对车辆进行拖运,可以降低维修成本。
  • 电池控制方法控制系统以及故障检测
  • [发明专利]车辆续驶里程计算方法、装置、电子设备和存储介质-CN202010653222.9有效
  • 吴昌圣;汪巅;刘晓勇 - 观致汽车有限公司
  • 2020-07-08 - 2023-09-19 - B60W40/00
  • 本申请提出一种车辆续驶里程计算方法、装置、电子设备和存储介质,其中,方法包括:在车辆行驶过程中,监测各单位行驶里程内对应的驱动能量消耗量,获取最近已行驶的多个历史单位行驶里程内监测到的驱动能量消耗量,以及获取当前单位行驶里程内已监测到的驱动能量消耗量,根据多个历史单位行驶里程内监测到的驱动能量消耗量和当前单位行驶里程内已监测到的驱动能量消耗量,确定用于驱动车辆行驶的第一能量消耗率,根据车辆的第一能量消耗率,确定当前续驶里程。本申请中基于行驶里程滚动的思想,考虑了不同驾驶工况对续驶里程的影响,提高了续驶里程确定的准确性。
  • 车辆里程计算方法装置电子设备存储介质
  • [发明专利]车辆及其控制方法和控制装置-CN202010710807.X有效
  • 张民 - 观致汽车有限公司
  • 2020-07-22 - 2023-09-15 - B60W10/08
  • 本发明提出一种车辆的控制方法和控制装置,所述方法包括:获取坡度信息和车重;在根据坡度信息确定坡度大于坡度阈值的情况下,根据坡度信息和车重确定平衡扭矩;根据坡度信息确定对应的标定扭矩;将平衡扭矩与标定扭矩叠加,以得到目标扭矩;将目标扭矩发送至电机控制器,以使电机控制器控制电机输出目标扭矩。本发明实施例的车辆的控制方法,能够解决车辆在坡道蠕行时可能出现的溜坡、飞车等安全隐患,提高驾驶安全性和驾驶感受。
  • 车辆及其控制方法装置
  • [发明专利]车辆的防撞梁-CN201911233576.1有效
  • 黄金印;朱丙睿;未岩 - 观致汽车有限公司
  • 2019-12-05 - 2023-09-15 - B60R19/02
  • 本发明公开了一种车辆的防撞梁,车辆的防撞梁包括:本体;吸能装置,所述吸能装置的一端设有限位部,所述限位部与所述吸能装置限定出安装缺口,所述本体设于所述安装缺口。由此,通过本体和吸能装置配合,能够将防撞梁安装在轿车车型和SUV车型上,可以提升防撞梁在车辆之间的通用性,从而可以降低车辆的开发成本和制造成本。
  • 车辆防撞梁
  • [发明专利]麦弗逊悬架中弹簧布置角度的调整方法-CN201911234570.6有效
  • 高壮;王艺诺 - 观致汽车有限公司
  • 2019-12-05 - 2023-09-12 - G06F30/20
  • 本发明公开了一种麦弗逊悬架中弹簧布置角度的调整方法。麦弗逊悬架的外侧与轮胎相连且包括:下摆臂、减震器和设置在减震器上的弹簧,根据本发明实施例的麦弗逊悬架中弹簧布置角度的调整方法包括:建立xyz坐标系,并指定一个投影平面;在投影平面中,基于下摆臂的一个下摆臂坐标、弹簧的一个弹簧坐标、轮胎的一个轮胎坐标、弹簧与减震器的布置夹角来建立数学模型,数学模型反映弹簧对减震器的侧向补偿力矩大小。可以通过调整弹簧的布置角度,来调整弹簧对减震器的侧向补偿力矩大小,从而减小车身侧向力对减震器的影响,避免减震器在工作行程中阻力增加,进而利于提升减震器的工作性能和使用寿命。
  • 麦弗逊悬架弹簧布置角度调整方法

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