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- [发明专利]具有改进的维护方式的用于牵引电池的电池外壳以及用于机动车的牵引电池-CN202080103617.X在审
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吉多·施费尔;斯蒂芬·伦茨;菲利克斯·哈斯;乔治·恩基尔奇;穆罕默德·穆阿利奇;马赛尔·克鲁格;穆罕默德里扎·埃夫特哈里;帕特里克·丹尼尔·马奎尔;坎查纳·佩鲁马拉
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考特克斯·特克斯罗恩有限公司及两合公司;福特全球技术公司
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2020-09-02
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2023-05-05
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H01M50/204
- 本发明公开了一种用于牵引电池的电池外壳(1)，其中，所述电池外壳(1)具有第一外壳罩(10)和能够与所述第一外壳罩(10)连接的第二外壳罩(20)，用于限定内部空间(2)，所述内部空间被设计用于容纳至少一个电池模块，其中，所述电池外壳(1)具有以下特征：‑所述第一外壳罩(10)具有至少部分地环绕所述第一外壳罩(10)的第一凸缘(11)；‑所述第二外壳罩(20)具有至少部分地环绕所述第二外壳罩(20)的第二凸缘(21)；‑所述电池外壳(1)具有至少一个连接元件(40)，所述至少一个连接元件具有两条压腿(41,42)；‑所述至少一个连接元件(40)被设计为环绕地咬住所述第一凸缘(11)和所述第二凸缘(21)并且将它们夹紧在一起，具体是所述连接元件(40)的所述两条压腿(41,42)向所述第一凸缘(11)和所述第二凸缘(21)施加法向力，其中，所述电池外壳(1)的特征在于以下特征：‑所述第一凸缘(11)和/或所述第二凸缘(21)具有至少一个第一卡锁机构(30,31,32)；‑所述连接元件(40)具有至少一个第二卡锁元件(50,51,52)；‑所述连接元件(40)能够借助所述第一卡锁机构(30,31,32)和所述第二卡锁机构(50,51,52)与所述第一凸缘(11)和/或所述第二凸缘(21)卡锁。
- 具有改进维护方式用于牵引电池外壳以及机动车
- [发明专利]车辆牵引电池的冷却装置-CN202080072201.6在审
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菲利克斯·哈斯;莫里茨·利佩尔海德;哈特穆特·沃夫
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考特克斯·特克斯罗恩有限公司及两合公司
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2020-10-15
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2022-06-17
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H01M10/613
- 本发明公开了一种用于用流体(19)冷却车辆(1)的牵引电池(2)的冷却装置(6)，具有用于安装在所述牵引电池(2)的壳体主体(3)中的蒸发装置(7)、至少一个用于安装在所述车辆(1)上且在所述牵引电池(2)的壳体主体(3)之外的冷凝装置(12，13)，以及连接管路(17，18)，其将在所述蒸发装置(7)中蒸发的流体(19)导引至所述至少一个冷凝装置(12，13)并将来自所述至少一个冷凝装置(12，13)的冷凝流体(19)导回到所述蒸发装置(7)，其中，所述蒸发装置(7)、所述至少一个冷凝装置(12，13)和所述连接管路(17，18)形成第一冷却回路(33)，并且所述第一冷却回路(33)按照自然回路的类型设计，其中所述流体(19)通过所述第一冷却回路(33)的循环包括将气态流体(19)从所述蒸发装置(7)输送到所述至少一个冷凝装置(12，13)并且将液态流体(19)从所述至少一个冷凝装置(12，13)输送回所述蒸发装置(7)，并且在运行中基于在所述蒸发装置(7)中蒸发的流体(19)与在所述至少一个冷凝装置(12，13)中冷凝的流体(19)之间的密度差以及在所述至少一个冷凝装置(12，13)与所述蒸发装置(7)之间的高度差进行所述循环。
- 车辆牵引电池冷却装置
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