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[发明专利]一种纯电动汽车运行风险预警方法-CN202011095360.6有效
发明人：孙瀚;季晨琦;莫子兴;曹鹏;葛广照;赵磊;张沛;姜鉴铎 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2020-10-14 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供一种纯电动汽车运行风险预警方法，其可以利用现有设备实现研判风险车辆的智能化和自动化，整个研判算法较为全面的考虑了纯电动汽车运行风险的关联要素，极大提高了纯电动汽车路面运行风险研判的效率和准确率。本发明技术方案基于待检测车辆的处理交通违法次数信息、夜间出行比例信息、电池信息、电机信息、电控信息、速度信息，对待检测车辆的运行风险进行预测；不但考虑了车辆本身车辆状态参数数据，同时考虑了驾驶人的驾驶行为习惯和交通状态对车辆运行的影响，更全面的覆盖了不同原因导致的纯电动车运行风险。
一种电动汽车运行风险预警方法

[发明专利]一种高速公路单点测速设备震慑范围分析方法-CN202011305670.6有效
发明人：何瑞华;缪新顿;莫子兴;黄辉;季晨琦 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2020-11-20 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： G08G1/052 文献下载
摘要：本发明提供的一种高速公路单点测速设备震慑范围分析方法，基于现有的单点设备、事故大数据，计算得到单点测速设备上下游的事故密度，通过事故密度分布曲线趋势图准确测算出单点测速设备对超速违法的的有效震慑范围区间；测算基础数据为基于历史数据而得，不依赖于技术人员的个人经验，确保得到准确、客观的对于测速设备震慑范围。
一种高速公路单点测速设备震慑范围分析方法

[发明专利]一种主动发现非法从事网约车客运的嫌疑车辆的方法-CN201911224016.X有效
发明人：何瑞华;蔡岗;镇煌;尤勇;马宸阳;莫子兴 -专利权人：无锡华通智能交通技术开发有限公司
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： G08G1/017 文献下载
摘要：本发明提供一种主动发现非法从事网约车客运的嫌疑车辆的方法，其无需使用人工蹲点的方法，主动发现有违法行为的嫌疑车辆，且可以不间断执行，提高了发现嫌疑车辆的效率，节省了大量人力成本，且不会引起任何不良社会影响。本发明的技术方案中，利用路面监控卡口设备采集的机动车轨迹数据，计算根据车辆的通行时长，基于开口设备采集的图片数据，利用现有的图像识别技术查询到车辆信息，从运营性质、车辆类型筛选出目标车辆范围，基于现有的图像识别技术确认每一个目标车辆的副驾驶乘客是否频繁变更，进而定位到有违法从事网约车客运的嫌疑车辆。
一种主动发现非法从事网约车客运嫌疑车辆方法

[发明专利]一种基于移动警务的卡口流量预警方法-CN202011393599.1在审
发明人：陆杨;张亚洲;陆伟佳;张长辉;季晨琦;黄辉;莫子兴 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2020-12-02 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供一种基于移动警务的卡口流量预警方法，其可以确保交警能够及时发现异常路段，简化交警对卡口流量预警参数的配置过程，进而确保交警可以优化卡口布点以及提升卡口设备运维水平。本发明技术方案中，通过差分自回归滑动平均模型ARIMA对预测日的车流量进行预测，通过设置预警阈值来保证一旦发生交通异常，交警即可以在交通异常发生之前收到预警信息，能够及时到达到异常地点，及时的解决问题；基于历史数据，对待监测主干道道路基于一周中的每一天都建立一个差分自回归滑动平均模型ARIMA，确保差分自回归滑动平均模型ARIMA预测得到的过车流量预测值符合城市生活中每一天的卡口日流量的峰值和谷值的特性。
一种基于移动警务卡口流量预警方法

[发明专利]基于GIS的主干公路网交通安全执法服务站自动布设方法-CN201410432355.8有效
发明人：方艾芬;张森;彭璇;杨卓敏;莫子兴 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2014-08-28 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： G06F17/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于GIS的主干公路网交通安全执法服务站自动布设方法，其通过对主干公路网、行政区划GIS图层的叠加求交运算，生成省际、市际、县际交点图层；并从关联图层中继承包括道路、违法、流量在内的属性信息，进行CoordinateConcatenator函数运算，生成点位X、Y坐标值；再通过DuplicateRemover函数判断同一图层中各点位属性是否重复；然后匹配收费站图层X、Y坐标值，对省际、市际、县际交点图层X、Y属性值进行修正；再根据点位附近的桥梁、隧道图层对应的缓冲区，将落入缓冲区的执法服务站点位通过叠加求交进行修正；最后生成执法服务站图层，按照公安交通执法服务站分类原则自动分类。本发明通过GIS软件，在主干公路网电子地图上自动选址、分类布设交通安全执法服务站。
基于 gis 主干公路交通安全执法服务站自动布设方法

[发明专利]一种疲劳驾驶检测方法-CN201410425869.0有效
发明人：陈志勇;靳海伟;杨乐;彭力;杨佩;莫子兴;蔡岗 -专利权人：江南大学;公安部交通管理科学研究所
申请日： 2014-08-26 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： A61B5/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种疲劳驾驶检测方法，属于汽车安全驾驶领域，通过采集驾驶员的行为指标(主要为方向盘数据、驾驶时间和驾驶车速)，进行信息预处理，得到疲劳生理参数作为检测指标变量，然后利用疲劳指标变量对BP神经网络进行训练建立相应的疲劳检测网络模型，利用该模型进行疲劳检测。本发明通过实时采集车辆数据，能在不影响驾驶员驾驶操作的情况下，客观、准确判断驾驶人员的疲劳状态。
一种疲劳驾驶检测方法

[发明专利]一种动态交通异常数据检测与修复方法-CN201410375544.6有效
发明人：陈志勇;黄俊;杨乐;彭力;莫子兴;蔡岗 -专利权人：江南大学
申请日： 2014-07-31 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种动态交通异常数据检测与修复方法，包括异常数据检测和修复两部分，异常数据检测采用一种基于密度的局部异常孤立点发现的方法，异常数据修复采用一种基于灰色系统理论的修复方法。本发明实时有效地对动态交通中车辆运行数据中的异常数据进行了检测和修复，提高了数据质量，从而最终保障交通安全。
一种动态交通异常数据检测修复方法

[发明专利]基于轨迹碰撞的嫌疑车辆分析方法-CN201010283254.0有效
发明人：方艾芬;杨卓敏;翁育峰;刘太国;莫子兴;张森;卢诚;缪新顿 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2010-09-16 - 公布日： 2011-01-12 - 主分类号： G08G1/017 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于轨迹碰撞的嫌疑车辆分析方法，嫌疑车辆分析方法包括如下步骤：a、根据嫌疑车辆的起点和终点，得到嫌疑车辆的若干行驶路径；b、提取每条行驶路径上相对应的卡口信息；c、计算车辆在相对应的行驶路径上的出现比率；d、将步骤c得到的车辆在行驶路径上出现比率与设定的比率相比较，得到在相应路径上大于出现比率的第一车辆数据集；e、根据嫌疑车辆的相关信息与步骤d得到的第一车辆数据集进行比对检测，并得到第二车辆数据集；f、将第二车辆数据集内的车辆信息与卡口信息中相对应的过车信息图片及相关联的机动车登记信息箱比对，得到嫌疑车辆。本发明大大减小了搜索嫌疑车辆的过程，提高了识别的准确率。
基于轨迹碰撞嫌疑车辆分析方法

[发明专利]基于三维投影的机动车号牌图像的字符识别方法-CN200910027034.9无效
发明人：姜良维;蔡晨;刘太国;莫子兴 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2009-05-25 - 公布日： 2009-10-28 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车号牌图像的车牌变形字符的识别方法，该方法先将机动车号牌彩色图像转化为灰度图像，再进行二值化和字符切分，最后将模糊不清的二值化字符图像在左右水平方向、上下垂直方向和空间俯视方向上进行三维投影，由此计算形成字符特征值，然后将字符特征值与标准字库中的字符特征值进行快速匹配，从而准确识别出模糊不清的字符。本发明的优点是：可进行机动车号牌图像变形字符快速匹配，用于机动车号牌图像自动识别过程中对车牌变形字符的快速模糊识别，从而对机动车交通违法行为视频图像监控设备记录的图像自动提取机动车号牌号码。
基于三维投影机动车号牌图像字符识别方法

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