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[发明专利]一种转向管柱力矩波动的仿真优化方法-CN202211446817.2在审
发明人：荣兵;鞠道杰;唐龙川;李欣;石向南;米文亮;罗嫚 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种转向管柱力矩波动的仿真优化方法，包括如下步骤：1)搭建参数化的转向子系统多体动力学模型；2)搭建转向系对应的悬架子系统多体动力学模型；3)仿真优化总成装配；4)总成模型装配后，优化仿真，通过在ADAMS/CAR中建立相应的参数化转向系子系统模型，再与对应的悬架子系统装配到一起，形成仿真优化总成模型，后期对优化参数进行优化调整时，简单的通过参数化界面直接定义即可，不需要再次对硬点位置进行确认，简化仿真方法，大量缩短处理时间，避免优化过程中处理的失误。
一种转向管柱力矩波动仿真优化方法

[发明专利]基于Adams Car的悬架DMU运动机构创建方法-CN202310446686.6在审
发明人：李欣;荣兵;唐龙川;米文亮 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于Adams Car的悬架DMU运动机构创建方法，包括以下步骤：搭建悬架动力学模型；创建位移请求；运行悬架分析并导出请求；结果文件复制；仿真结果点集导入Catia；替换设计硬点；Catia机械装置创建结合。采用上述技术方案，柔性运动学机械装置相比传统的运动学机械装置，能够更加精准的模拟底盘悬架系统各零部件运动规律，提高了悬架周边零部件设计边界定义精度，有利于悬架零部件安装点布置校核，提升了悬架行程设计准确性，可有效优化整车总布置和规避产品设计缺陷。
基于 adams car 悬架 dmu 运动机构创建方法

[发明专利]一种减震器在整车动力学模型中的建模方法-CN202310607170.5在审
发明人：荣兵;李欣;唐龙川;米文亮 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了减震器在整车动力学模型中的建模方法，本发明减震器在整车动力学模型中的建模方法，包括如下步骤：步骤1：在动力学分析软件中对减震器各部件拆分建模；步骤2：活塞杆和活塞之间采用衬套进行连接；步骤3：活塞与储油外筒之间采用球副连接；步骤4：储油外筒和导向机构及油封之间采用衬套进行连接；步骤5、导向机构及油封与活塞杆之间采用圆柱副连接；步骤6：活塞与导向机构及油封之间建立减震器阻尼特性。本发明减震器在整车动力学模型中的建模方法，正确反应减震器内部运动关系的同时，可以精确分析各部件的静载载荷和动态载荷，具有较强的实用性和较好的应用前景。
一种减震器整车动力学模型中的建模方法

[发明专利]一种畜牧养殖环境数据异常智能监控方法-CN202310626717.6有效
发明人：朱东遥;王小民;唐志鹏;荣兵;权锡梅;林太明;郑成岩;刘敏;李矞;金立庄 -专利权人：烟台市福山区动物疫病预防控制中心
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： G06F18/23213 文献下载
摘要：本发明公开了一种畜牧养殖环境数据异常智能监控方法，涉及数据异常监控技术领域，该方法包括：获取每帧养殖舍图像的多个仅包括目标物的区域记为初始目标区域；利用灰度信息熵确定出存在多个目标物的目标区域；获取目标区域中每个角点与邻域角点的相关度；利用目标区域中每个角点的相关度进行聚类得到最终的目标聚簇；对相邻帧图像中每个目标物的角点进行角点匹配，利用每个目标物匹配的角点对得到每个目标物的活动量；利用待监测点与环境传感器之间的距离、之间每个目标物的活动量以及每个环境传感器的环境数据得到待监测点的预测环境数据值，并确定是否需要进行异常预警，本发明提高了养殖舍环境数据预测的准确性。
一种畜牧养殖环境数据异常智能监控方法

[发明专利]一种车身静态载荷的提取及处理方法-CN202110836561.5有效
发明人：荣兵;唐龙川;米文亮 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2021-07-23 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种车身静态载荷的提取及处理方法，通过建立前后悬架激励台架，将前后悬架模型和前后悬架激励台架整合为一个整车静态载荷提取模型，仅运行一次仿真，同时输出统一的车身载荷文件，不需再次人为处理整合，简化仿真方法，大量缩短处理时间，避免过程中载荷文件整合处理的失误。
一种车身静态载荷提取处理方法

[发明专利]一种基于紧致通道间t采样差分的彩色纹理分类方法-CN201910782708.X有效
发明人：董永生;金铭鑫;张宏艳;贾怡婧;张智勇;荣兵;刘中华;王琳;郑林涛 -专利权人：河南科技大学
申请日： 2019-08-23 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： G06V10/56 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于紧致通道间t采样差分的彩色纹理分类方法，包括划分图像块，生成满足t分布的采样点；在每个图像块中，提取通道间t分布差分描述子；通过Fisher‑PCA方法构建基于紧致通道间t采样差分的描述子(CITDD)；将最终得到的基于紧致通道间t采样差分的描述子(CITDD)通过线性SVM分类器进行分类的步骤。本发明中，首先通过t分布在图像块中采样微块，通过微块差分对不同颜色通道间的关系进行建模构建通道间t采样差分描述子(InterTDD)；随后将通道间t采样差分描述子(InterTDD)通过Fisher‑PCA方法得到基于紧致通道间t采样差分的描述子；在五个公开的标准纹理数据集上的分类实验结果表示表明，与现有的具有代表性的彩色纹理分类方法相比，更加有效、实用、高效。
一种基于通道采样彩色纹理分类方法

[发明专利]一种汽车底盘的操纵稳定性调教指导方法-CN202210290657.0在审
发明人：鞠道杰;石向南;荣兵 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2022-03-23 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开的汽车底盘的操纵稳定性调教指导方法，包括如下步骤：S1、构建整车多体动力学模型，定义影响整车操纵稳定性的主观评价指标，定义各主观评价指标关联的客观评价指标及其对应的试验项目；S2、对整车多体动力学模型进行所有试验项目的仿真，并在仿真后提取当前试验项目的相关客观评价指标，形成一个样本；S3、更换整车多体动力学模型中的一个底盘零件参数，再执行步骤S2；S4、遍历所有底盘零件后，通过主成分分析方法对所有的样本进行分析，获取影响整车操纵稳定性的主要底盘零件。基于主成分分析方法对操稳客观评价指标进行降维分析，选择贡献量较大的主成分代替原冗余客观评价指标，以利于通过较少维度客观指标进行主观性能评价。
一种汽车底盘操纵稳定性调教指导方法

[发明专利]一种基于卡通损失的生成对抗网络的卡通化方法-CN202111227797.5在审
发明人：董永生;谭伟;郑林涛;裴远桦;卢乃昕;赵开元;荣兵 -专利权人：河南科技大学
申请日： 2021-10-21 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： G06T3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种基于卡通损失的生成对抗网络的卡通化方法，本发明首先通过重用判别器的方式构建一个紧凑的基于生成对抗网络的卡通化架构；然后按照特定的初始化策略对重用判别器的生成对抗网络模型进行初始化；最后通过卡通损失函数进行卡通风格迁移。大量实验结果证明本发明提出的卡通化方法可以生成令人满意的卡通风格图像，并且优于现有的其他几种代表性方法。
一种基于卡通损失生成对抗网络方法

[发明专利]悬架载荷分解、数据处理及有限元载荷加载方法-CN202111153953.8在审
发明人：鞠道杰;石向南;荣兵;米文亮 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了悬架载荷分解、数据处理及有限元载荷加载方法，其过程是：输入整车硬点坐标、弹性元件属性参数及结构拓扑关系，搭建整车前后悬架刚柔耦合的多体动力学模型；输入整车设计参数、企业载荷工况标准，自动计算并整合各载荷工况悬架外部力；加载外部力文件；开展悬架仿真分析及载荷分析；载荷数据批处理；生成零部件载荷分解报告；对零部件载荷数据有效性进行校验；导出零部件节点数量、编号及坐标；输入零部件有限元模型；零部件载荷加载节点批量自动创建；设置卡片，开展零部件有限元仿真分析。在该方法的过程中，同时进行所有数据的同步处理，大大的节约了工作时间，提高效率，并保证提供给CAE工程师载荷数据的正确性。
悬架载荷分解数据处理有限元加载方法

[实用新型]一种加速踏板开度控制装置-CN202023217760.8有效
发明人：林华;宋建波;荣兵;米文亮;唐龙川;唐伟 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及加速踏板检测设备领域，具体来说是一种加速踏板开度控制装置，包括开度控制机构，所述开度控制机构包括第一螺栓杆和第二螺栓杆，所述第一螺栓杆和第二螺栓杆间隔平行分布。本实用新型涉及一种加速踏板开度控制装置，通过开度控制机构的设置，可以限制踏板的行程，从而可以实现对踏板开度的控制，另外配合限位机构的设置；可以保证踏板在任意位置的悬停。
一种加速踏板控制装置

[发明专利]多工况和多目标下悬架KC特性的优化方法-CN202110870621.5在审
发明人：荣兵;石向南;唐龙川;米文亮;林华 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开一种多工况和多目标下悬架KC特性的优化方法，包括：S1、确定K特性及C特性中待优化的设计变量；S2、将设计变量与悬架各个KC工况下的.cmd命令文件相关联；S3、采用DOS命令依次调用各工况下的.cmd命令文件，输出各工况下的仿真数据；S4、提取目标参数，包括：前束角、外倾角、车轮侧向位移、车轮纵向位、主销内倾角、主销后倾角、轮心纵向柔度和侧向柔度；S5、基于目标参数设计优化目标，查找悬架各个KC工况下均满足优化目标的设计变量值。多工况和多目标下同时进行自动优化计算，达到综合的最优结果，指导底盘结构设计。
工况多目标悬架 kc 特性优化方法

[实用新型]一种汽车泊车雷达垂直方向探测区域的包络测试装置-CN202022970371.6有效
发明人：林华;石向南;宋建波;米文亮;荣兵 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： G01S7/52 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种汽车泊车雷达垂直方向探测区域的包络测试装置，平整的试验场地上停放有试验样车，所述试验样车的车前和/或车后的地面上平铺有网格布，所述网格布上绘制有整齐排布的正方形网格，所述网格布上方设有测试管，所述测试管与试验样车的轴线垂直，所述测试管的两侧设有支架，所述支架放置在网格布上。本实用新型的优点在于该装置作为测试时的障碍物使用，能够方便准确的调整障碍物的距离，可以配合检测仪器获得试验车辆上超声波雷达是否精准，并能配合完成调校工作。
一种汽车泊车雷达垂直方向探测区域包络测试装置

[发明专利]动力总成支架28工况静态载荷提取方法-CN202011560546.4在审
发明人：荣兵;石向南;唐龙川;米文亮;林华 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力总成支架28工况静态载荷提取方法，包括：S1、搭建动力总成系统的多体动力学模型，简称为动力总成模型；S2、搭建关联动力总成模型的激励台架，激励台架的搭建包括建立外部激励的质心点、质心点的受力方向及驱动力力矩样条，驱动力矩样条上样条点为28工况的外部激励载荷；S3、触发仿真，基于驱动力矩样条上各样条点上的外部激励载荷，依次自动完成28工况下各支架接口点处的静态载荷提取，并一次性导出28工况下各支架节点处的静态载荷文件。触发仿真程序后，自动完成28工况的模拟仿真，并同时输出统一的动力总成支架载荷文件，不需再次人为处理整合，简化仿真方法，大量缩短处理时间，避免过程中载荷文件整合处理的失误。
动力总成支架 28 工况静态载荷提取方法

[发明专利]一种组合多功能活动扳手及其使用方法-CN202011175020.4在审
发明人：唐龙川;荣兵;石向南;米文亮;林华 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： B25F1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种组合多功能活动扳手及其使用方法，其特征在于：包括手柄杆，在所述手柄杆上设有可活动调节的第一调节螺纹杆，所述第一调节螺纹杆上端设有第一活动钳口，所述手柄杆一侧设有可活动调节的第二调节螺纹杆，所述第二调节螺纹杆上端设有第二活动钳口。本发明组合多功能活动扳手及其使用方法，结构简单，使用方便，适用范围广，具有较强的实用性和较好的应用前景。
一种组合多功能活动扳手及其使用方法

[实用新型]一种用于测试车辆道路识别系统的装置-CN202021034423.2有效
发明人：林华;沈安林;荣兵;宋建波;唐龙川;米文亮 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2020-06-08 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种用于测试车辆道路识别系统的装置，车辆上设有用于道路识别的车内摄像头，以及用于获取车辆周围环境的外置摄像头，所述车内摄像头通过CAN网络连接测试设备，所述外置摄像头通过视频线连接测试设备，所述测试设备输出比较结果信号至显示器进行显示，装置还设有两个测试摄像头，两个所述测试摄像头分别安装在后视镜上，两个所述测试摄像头通过数据线连接测试设备。本实用新型能有效改善汽车在智能驾驶开发中对车道保持(LKA)中对道路标线线的识别清晰度的对比、LKA功能的稳定性的测试、LKA功能开发过程中提供道路识别大数据、车辆保持功能故障分析等，为智能驾驶提更安全的道路情况。
一种用于测试车辆道路识别系统装置

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