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- [实用新型]散热装置及作业机械-CN202320170158.8有效
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张文杰;范乃鹏;范丽丽;刘铁
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三一重机有限公司
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2023-02-09
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2023-08-11
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F01P5/02
- 本实用新型涉及散热器技术领域，提供一种散热装置及作业机械。散热装置包括：散热器，设置在机罩的内侧，并且散热器的出风侧与排风孔相对；排风通道，一端与散热器的出风侧连接，排风通道的另一端用于朝排风孔延伸；风机，与散热器连接，风机用于驱动气流沿散热器的进风侧至出风侧运行。通过在散热器与机罩的排风孔之间设置排风通道，使得排风通道能够对从散热器的出风侧排出的高温气流进行集流及导向，将高温气流直接导送至排风孔排出，减少高温气流从散热器的出风侧直接向机罩内逸散的问题，从而减少热回流问题的产生，避免机罩内温度过高，进而提高散热器的散热效率，降低作业机械的功耗。
- 散热装置作业机械
- [发明专利]传动变速系统及新能源汽车-CN202111052411.1在审
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范乃鹏;孙利锋;吴星
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浙江盘毂动力科技有限公司
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2021-09-08
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2021-12-10
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F16H3/091
- 本发明公开了一种传动变速系统及新能源汽车，其中，传动变速系统包括第一驱动电机、第二驱动电机及变速器，变速器包括第一输入轴及套设在第一输入轴外侧，且与第一输入轴间隙配合的第二输入轴，第一输入轴和第二输入轴一者与第一驱动电机连接，另一者与第二驱动电机连接，第一输入轴和第二输入轴一者传动连接偶数档位输入齿，另一者传动连接奇数档位输入齿，当N‑1档位齿轮动力输出时，N档位空转，N大于等于3。在本申请提供的传动变速系统中，通过将变速器的第一输入轴和第二输入轴设置为套设关系，且两者工作互不干扰，使得变速器的齿轮轴向平行设置，减少传动变速系统径向尺寸空间。
- 传动变速系统新能源汽车
- [实用新型]一种车用转向节及驱动桥-CN202121278370.3有效
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梁卫刚;杨浩;吴星;范乃鹏
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浙江盘毂动力科技有限公司
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2021-06-08
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2021-12-07
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B62D7/18
- 本实用新型提供了一种车用转向节及驱动桥，其中车用转向节包括套接件，所述套接件轴向上开设有套孔；第一连接臂，所述第一连接臂一体连接于所述套接件的外壁上，所述第一连接臂远离所述套接件的一端设置有第一安装部；第二连接臂，所述第二连接臂一体连接于所述套接件的外壁上，所述第二连接臂远离所述套接件的一端开设有第二安装部，所述第二安装部和所述第一安装部相对；转向节臂，所述转向节臂一体连接于所述套接件的外壁上，所述转向节臂与所述套接件连接的一端，其沿着所述套接件的周向延伸并连接所述第一连接臂和所述第二连接臂。不仅增加了使用功能，提升结构强度，还使得结构更加紧凑，进而达到合理利用安装空间的目的。
- 一种转向驱动
- [实用新型]一种偏置减速器及电驱动桥-CN202120982286.3有效
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杨浩;吴星;范乃鹏;梁卫刚
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浙江盘毂动力科技有限公司
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2021-05-10
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2021-12-07
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F16H1/28
- 本实用新型提供了一种偏置减速器，包括一级减速机构，包括一级内齿圈、一级太阳轮和一级行星轮，一级内齿圈转动设置在一级太阳轮外部，并且一级内齿圈和一级太阳轮之间啮合有一级行星轮；二级减速机构，包括二级内齿圈、二级太阳轮和二级行星轮，二级内齿圈固定设置在二级太阳轮外部，并且二级内齿圈和二级太阳轮之间啮合有二级行星轮，二级太阳轮与一级内齿圈传动连接；输入轴，连接于一级行星轮上；输出轴，连接于二级行星轮上，且与一级太阳轮同轴。输入轴和输出轴实现偏置，以便于连接于输入轴的动力件和制动器能够错开排布，合理利用空间，避免占用空间的增加，进而影响适应性。
- 一种偏置减速器驱动
- [实用新型]用于新能源车辆的柔性传动系统-CN202021689542.1有效
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范乃鹏
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浙江盘毂动力科技有限公司
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2020-08-13
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2020-12-25
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F16H57/023
- 本实用新型涉及一种用于新能源车辆的柔性传动系统，包括驱动电机和减速箱，还包括设于驱动电机和减速箱之间的扭转减振装置。扭转减振装置包括壳体和扭转减振机构。壳体用于连接驱动电机和减速箱。扭转减振机构设于壳体内，其包括驱动连接于驱动电机的第一刚性件、驱动连接于减速箱的第二刚性件和设于第一刚性件和第二刚性件之间的柔性件。第一刚性件和第二刚性件相对且分离设置。柔性件具有相对的第一端面和第二端面，第一端面连接于第一刚性件，第二端面连接于第二刚性件。经过柔性件的过滤衰减，使得动能由第二刚性件传递至减速箱时，减速箱受到的冲击和扭矩拨动大大降低，从而降低了驱动电机和减速箱在运行过程中的振动和噪音。
- 用于新能源车辆柔性传动系统
- [发明专利]用于新能源车辆的柔性传动系统-CN202010814681.0在审
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范乃鹏
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浙江盘毂动力科技有限公司
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2020-08-13
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2020-11-10
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F16H57/023
- 本发明涉及一种用于新能源车辆的柔性传动系统，包括驱动电机和减速箱，还包括设于驱动电机和减速箱之间的扭转减振装置。扭转减振装置包括壳体和扭转减振机构。壳体用于连接驱动电机和减速箱。扭转减振机构设于壳体内，其包括驱动连接于驱动电机的第一刚性件、驱动连接于减速箱的第二刚性件和设于第一刚性件和第二刚性件之间的柔性件。第一刚性件和第二刚性件相对且分离设置。柔性件具有相对的第一端面和第二端面，第一端面连接于第一刚性件，第二端面连接于第二刚性件。经过柔性件的过滤衰减，使得动能由第二刚性件传递至减速箱时，减速箱受到的冲击和扭矩拨动大大降低，从而降低了驱动电机和减速箱在运行过程中的振动和噪音。
- 用于新能源车辆柔性传动系统
- [实用新型]一种发动机冷却器-CN201320846679.7有效
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范乃鹏;孙继宏;曲宁玺;台伟超;黄钰冰;王印
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郑州宇通客车股份有限公司
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2013-12-20
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2014-12-17
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F01P3/18
- 本实用新型公开了一种发动机冷却器，该发动机冷却器将中冷器和水冷散热器的迎风侧左右间隔设置，中冷器的空冷箱和水冷散热器的水箱上分别装配有一排以上的热管，各排热管上通过一列沿热管长度方向间隔排布的散热片桥接固连，各个热管的蒸发端密封插装在对应箱体内、冷凝端伸出对应箱体，在使用时，风扇吹出的压缩空气能够同时吹入中冷器和水冷散热器的迎风侧，较串联组合冷却器散热效果好，降温效率高，且可满足汽车增加的功能部分的散热要求。由于水冷散热器的迎风侧和中冷器的迎风侧左右并排设置，提高了散热效果，则在满足散热要求的前提下水冷散热器和中冷器体积有所减小，重量有所降低且结构简单、通过风阻小。
- 一种发动机冷却器
- [实用新型]一种水冷散热器-CN201320846786.X有效
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范乃鹏;孙继宏;曲宁玺;台伟超;黄钰冰;王印
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郑州宇通客车股份有限公司
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2013-12-20
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2014-10-15
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F01P11/00
- 本实用新型公开了一种水冷散热器，该水冷散热器在水箱外固设有用于固定在车架上的固定架，固定架上布设有一排以上的热管，每排热管上通过一列沿热管长度方向间隔排布的散热片桥接固连，各个热管的蒸发端密封插装在水箱内，冷凝端固定在固定架上，并在固定架上设有空冷通道，空冷通道贯穿固定架的迎风侧和背风侧，在使用时，流经水箱的冷却水会将热量传递到热管的蒸发端上，热管内介质通过蒸发作用将热量传递到冷凝端上，而冷凝端处于固定架上的空冷通道内，从而在风机作用下，通过空冷的方式将热管冷凝端上的热量散发，从而在无需增大水箱体积的情况下，通过水箱上装配的热管来提高整个水冷散热器的散热效率。
- 一种水冷散热器
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