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[发明专利]基于DA优化的汽油精炼过程中辛烷值损失预测方法与系统-CN202011202434.1有效
发明人：姚晶晶;李海普;张凤羽;苏新超 -专利权人：中南大学
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F16/215 文献下载
摘要：本发明提供一种基于DA优化的汽油精炼过程中辛烷值损失预测方法与系统，包括：获取汽油精炼样本数据；对样本数据进行预处理；基于皮尔森相关系数和最大信息系数构建识别差异表达操作变量的方法，获取样本数据中各变量之间的关联关系，筛选出N个变量作为操作变量；将获得样本数据分为训练集和测试集；以精炼汽油辛烷值和含硫量为约束条件，基于DA优化的BP神经网络进行模型训练学习，获得第一辛烷值预测模型；在测试集的基础上，对获得的第一辛烷值预测模型进行测试，在满足预设的预测精度基础上最终输出模型作为辛烷值的预测模型，否则进行模型优化；以辛烷值的预测模型对实时获得的汽油精炼数据进行辛烷值预测输出。
基于 da 优化汽油精炼过程辛烷值损失预测方法系统

[实用新型]一种配电室应急门防误闭锁结构及其防护装置-CN202222886237.7有效
发明人：朱俊杰;亓富强;丁斌斌;马永清;李旭东;苏新超;徐明华;郭安磊;朱于强;赵琛 -专利权人：华能莱芜发电有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： E05B15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种配电室应急门防误闭锁结构及其防护装置，包括安装组件，所述安装组件包括锁盒、固定盒以及固定连接在锁盒和固定盒外周的安装板；以及锁接组件，所述锁接组件包括设置在锁盒内部的电磁线圈、设置在电磁线圈内部的电磁铁、设置在电磁铁一侧的永磁体、固定连接在永磁体底端的连接杆以及固定连接在连接杆一侧的锁块；以及防护组件，所述防护组件包括设置在连接块外周的外壳、与外壳的内壁固定连接的定轴以及转动连接在定轴外周的转轴，所述外壳固定连接在锁盒的底端。本实用新型的有益效果为通过通电和断电来实现自动锁合和自动关闭的功能，安全性高，且能实现手动开启。
一种配电应急门防误闭锁结构及其防护装置

[发明专利]一种百万二次再热机组深度调峰期间等离子点火油枪-CN202211190256.4在审
发明人：李宏达;范增鑫;苏新超;李凯旋;狄会翔;马资强;李洋;邵在鹏;姜伟;郭长印 -专利权人：华能莱芜发电有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F23Q7/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种百万二次再热机组深度调峰期间等离子点火油枪，包括油管，用于输送油液；油枪包括与所述油管连接的调节体，所述调节体设置有贯穿的通道，所述通道内设置有球形槽，所述球形槽内设置有球体，所述球体设置有贯穿的通孔；通过移动圈的移动对油枪通道进行控制，推动移动圈时，油枪通道打开进行排油，进而可以通过等离子点火器进行点火；当需要断开油路时，只需旋转下调节环，带动复位杆208沿径向且远离调节环中心的方向移动，复位杆端部能够推动限位销从限位孔内移出，此时第一弹簧的作用下，移动圈复位，油枪关闭。
一种百万二次机组深度期间等离子火油

[发明专利]一种基于机器学习优化的高速列车气动头部外形设计方法-CN202110291867.7有效
发明人：张洁;苏新超;张凤羽;熊小慧;何侃;韩帅 -专利权人：中南大学
申请日： 2021-03-18 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及高速列车头部外形设计领域，具体涉及一种基于机器学习优化的高速列车气动头部外形设计方法。包括：获取高速列车气动性能数据和外形设计参数变量作样本数据；采用基于皮尔森相关系数的聚类方法和最大互信息系数获取参数变量之间的关联程度，并筛选优化参数；将样本数据随机拆分为训练集和测试集；采用蜻蜓算法对神经网络模型进行训练，获得第一气动性能预测模型；获取预设预测精度，进行测试获得测试预测精度；比较两种精度值获得终气动性能预测模型；设定多个参数变量的数值范围和允许的最小改变量，通过终气动性能预测模型采用蜻蜓优化算法获取所述参数变量的最优值，该方案可以在短时间内产生最优决策，且具有良好的扩展性。
一种基于机器学习优化高速列车气动头部外形设计方法

[实用新型]轨道车辆及其侧门框架-CN201920195236.3有效
发明人：齐凯文;李文化;田洪雷;刘加利;苏新超 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2019-02-13 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： B61D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道车辆及其侧门框架，该侧门框架包括两平行设置的立柱、横梁及门槛，两所述立柱、所述横梁及所述门槛围成框架结构；其特征在于，所述立柱包括柱本体，所述柱本体具有沿所述侧门框架宽度方向排布的内型腔部和外型腔部，两者通过分隔壁分隔；沿所述侧门框架的高度方向，所述内型腔部的后腔壁具有多个间隔排布的缺口，以形成多个安装槽；所述外型腔部的前腔壁具有沿其高度方向延伸设定尺寸的开口，以形成用于安装扶手杆的扶手槽；所述立柱为一体结构。该侧门框架的焊接量少，整体强度高，成型效果好，且不易变形。
侧门框架立柱内型腔外型腔柱本体横梁高度方向延伸门槛本实用新型不易变形成型效果轨道车辆间隔排布框架结构平行设置一体结构安装槽扶手槽扶手杆前腔壁后腔排布分隔隔壁焊接开口

[发明专利]一种高速列车头部外形参数化方法-CN201810475713.1在审
发明人：刘堂红;田红旗;刘斌;梁习锋;许平;韩锟;姬鹏;郭子健;苏新超 -专利权人：中南大学;中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2018-05-17 - 公布日： 2018-10-30 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速列车头部外形设计领域的高速列车头部外形参数化方法，包括以下步骤：将构成现有高速列车车头几何外形的空间三维曲面按曲率、走向和延展趋势划分为若干区域，并得到将所述空间三维曲面划分为若干区域的若干型线，所述型线由直线段、圆弧和Ferguson曲线来表示；获取根据设计要求生成的高速列车头型控制参数，所述控制参数包括尺寸参数和变形参数，用尺寸参数构建出所述直线段和所述圆弧，并用Ferguson曲线将直线段和圆弧连接，形成通过尺寸参数约束的三次NURBS曲线作为控制型线，所述变形参数用来修改Ferguson曲线收尾端张度值；利用所述控制型线构建中间过程曲面，并通过中间过程曲面组合形成高速列车头部。
高速列车尺寸参数头部外形直线段变形参数控制参数三维曲面中间过程参数化控制型构建曲率几何外形所述空间圆弧连接头型延展张度车头收尾并用

[发明专利]基于多学科设计的高速列车头部外形协同设计方法-CN201810416490.1在审
发明人：刘堂红;田红旗;李明;梁习锋;许平;韩锟;姬鹏;郭子健;苏新超 -专利权人：中南大学;中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2018-05-03 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速列车头部外形设计领域的基于多学科设计的高速列车头部外形协同设计方法，包括以下步骤：根据高速列车头部外形的设计要求对高速列车头部外形进行参数化建模生成多个三维头型；采用CFD计算程序耦合网格变形技术对三维头型进行网格划分和流场计算，获取高速列车气动性能，建立气动性能与三维头型之间的广义非线性模型；对广义非线性模型进行多科学设计生成满足气动性能要求的高速列车头部外形。本发明把列车外形参数化的思想和气动分析有效地结合在一起，并在一个集成平台中同时实现建模、气动分析及其优化全过程，实现了整个过程的完全自动化。
高速列车头部外形气动性能三维头型多学科设计广义非线性协同设计网格参数化建模变形技术集成平台计算程序科学设计列车外形耦合参数化有效地建模流场自动化分析优化

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