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[发明专利]一种交变载荷外风挡压缩回弹测试装置-CN202310893919.7在审
发明人：熊小慧;陈波;唐明赞;梁习锋;刘堂红;张洁;王凯文;张宸瑜 -专利权人：中南大学
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G01M5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种交变载荷外风挡压缩回弹测试装置，包括外风挡定位组件、升降加载组件以及侧向加载组件；所述外风挡定位组件用于将外风挡夹持定位；所述升降加载组件用于对外风挡的顶部加压，以压缩外风挡并提供预紧力；所述侧向加载组件用于对外风挡的侧面施加交变载荷，以模拟真实环境下外风挡侧边承受的大气压力。本发明能够模拟真实环境下列车所受大气压力，包括通过隧道、交会时、横风作用下外风挡受到的剧烈变化的压力波，更符合真实环境，获取外风挡在不同工况下的冲击回弹性能、疲劳寿命曲线，为外风挡设计、维修提供理论依据。
一种载荷风挡压缩回弹测试装置

[发明专利]一种大风环境下列车运行安全监测方法及系统-CN202110733509.7有效
发明人：刘东润;梁习锋;钟睦;鲁寨军;周伟;李小白 -专利权人：中南大学
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及列车监控技术领域，公开一种大风环境下列车运行安全监测方法及系统，以实现多源信息融合的列车运行安全与车体动力学响应协同监测。本实施例方法包括：获取列车运行中的环境参数；根据所述环境参数构建方程组求解车体振动监测结果和安全指标监测结果，所述车体振动监测结果至少包括大风下车体侧滚角、车体重心横移和横向加速度，所述安全指标监测结果至少包括倾覆系数和脱轨系数。
一种大风环境列车运行安全监测方法系统

[发明专利]一种面向列车表面剪切应力的测量方法及其标定试验台-CN202310674841.X有效
发明人：陈晓栋;文波;严来军;高广军;梁习锋;刘堂红;张洁;熊小慧 -专利权人：中南大学;中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种面向列车表面剪切应力的测量方法，包括以下步骤：基于预估的待测试列车表面所需的剪切模量，制备膜式传感器；将膜式传感器安装在静态标定试验台上，并进行表面像素与实际位移校准；依次旋转标定实验台进行增载和减载测试，并依次进行拍照，通过PIV互相关分析，构建剪切应变与剪切应力的关系，获得传感器的剪切模量；设置辅助光源，于静止状态下通过PIV相机捕捉膜式传感器上的粒子位置；启动风洞开展测试，通过PIV相机捕捉膜式传感器上粒子位置；通过PIV后处理系统计算膜式传感器上粒子位移，通过PIV后处理系统的图像处理得到表面的剪切应力分布。本发明可以灵活、简单、高分辨率的测试高速列车表面的剪切力分布。
一种面向列车表面剪切应力测量方法及其标定试验台

[发明专利]一种用于轨道车辆转向架的冰雪风洞系统-CN201810885182.3有效
发明人：高广军;梁习锋;刘堂红;杨明智;伍钒;王家斌;张琰 -专利权人：中南大学
申请日： 2018-08-06 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于轨道车辆转向架的冰雪风洞系统，包括冷库系统和设置于其内的实验系统，实验系统包括用于放置车体模型的路基模型、用于驱动车体模型上转向架的车轮的驱动装置和用于向转向架吹送冰雪的冰雪输送装置，冰雪输送装置的输出端将冰雪沿着路基模型向转向架吹送。本发明可用于研究轨道交通车辆转向架区域的高速低温流场特性，在转向架和前方混合雪粒的气流速度相匹配的转动工况下，模拟转向架区域的冰雪运动、相变过程，明确转向架区域积雪结冰问题的机理。
一种用于轨道车辆转向架冰雪风洞系统

[发明专利]用于测试风挡气动稳定性的系统、方法及装置-CN202310237558.0在审
发明人：熊小慧;唐明赞;梁习锋;刘堂红;张洁;陈光;李小白;杨波;张宸瑜 -专利权人：中南大学
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G01M9/06 文献下载
摘要：本申请涉及列车模拟试验技术领域，公开一种用于测试风挡气动稳定性的系统，应用于风洞，系统包括：测试台，设置在风洞内，用于承载被测试的列车模型，并在风洞以不同的风速吹向列车模型的情况下发生转动；列车模型包括多节车厢，相邻车厢通过风挡连接；数据采集模块组设置于风挡，用于在风洞以不同的风速吹向列车模型的情况下，采集风挡不同位置的测试数据；测试评价模块与数据采集模块组电连接，用于根据测试数据确定表征气动稳定性的多个指标并根据多个指标确定风挡的气动稳定性。这样，能缩小测量数据与实际的载荷数据存在的差异，从而更为准确地反映出列车在运行过程中的受载状态。本申请还提供一种用于测试风挡气动稳定性的方法及装置。
用于测试风挡气动稳定性系统方法装置

[发明专利]一种轨道交通系统成本影响要素辨识与分析方法-CN201811460210.3有效
发明人：陈春阳;刘辉;杨基宏;杨宇翔;梁习锋;姚松;鲁寨军;米希伟;陈浩林 -专利权人：中南大学;中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06Q10/0635 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨道交通系统成本要素辨识分析方法，首先通过对轨道交通系统总成本细分得到要素对象，使用专家评分法获取要素对象的安全、性能、环境特征值并获取该要素对象与其他要素的关联程度值，建立该对象的有效影响评分集合；再建立要素安全特征值、性能特征值、环境特征值、有效影响评分与要素成本的映射模型；最后，将一条轨道交通线路各要素的安全、性能、环境、有效影响评分数据输入该模型，进行各要素成本的辨识，该方法使得决策人员能在轨道交通项目决策期间得到轨道系统的各要素的成本预测值，能有效的掌控轨道交通系统未来成本开支情况，对降低轨道交通投资的金融风险，制定风险评估体系有着重要的意义。
一种轨道交通系统成本影响要素辨识分析方法

[发明专利]一种列车车厢内的乘客分布预测方法及系统-CN201910797666.7有效
发明人：伍钒;梁习锋;王哲;苏伟华;徐任泽 -专利权人：中南大学
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车车厢内的乘客分布预测方法及其系统，根据各个空间单元内的乘客分布数据和车内设施数据确定各个车内设施与乘客的关系特征；并根据各个车内设施与乘客的关系特征构建反映各个车内设施对各个空间单元内乘客的吸引力大小的设施吸引力函数；再根据各个车内设施与乘客的关系特征以及设施吸引力函数构建列车车厢内乘客的空间分布预测模型；再利用构建的列车车厢内乘客的空间分布预测模型来预测列车车厢内各个空间单元对乘客的吸引力。本发明的列车车厢内的乘客分布预测方法能预测不同布局下乘客分布情况，从而为改变车厢内各个区域吸引力，影响乘客在车厢内位置选择行为，提升乘客分布均匀性提供支持。
一种列车车厢乘客分布预测方法系统

[发明专利]蜂窝产品的几何形态评估方法和检测及评估系统-CN202010387864.9有效
发明人：王中钢;崔灿;施冲;梁习锋;李振东;孙博;雷紫平 -专利权人：中南大学
申请日： 2020-05-09 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：蜂窝产品的几何形态评估方法，包括：获取蜂窝产品的顶面图像和侧面图像；对顶面图像进行顶点提取，得到顶点坐标；对顶面图像进行胞元重构，得到各胞元的六个顶点的序号编号；基于各胞元的六个顶点的序号编号和各胞元六个顶点的顶点坐标，计算各胞元六个内角的偏差值；从顶面图像和侧面图像中提取蜂窝产品的顶面边线和侧面边线；基于顶面边线和侧面边线计算蜂窝产品的顶面最大挠度和侧面最大挠度；基于偏差角、顶面最大挠度和侧面最大挠度判定蜂窝产品是否合格。本发明的几何形态评估方法，以非接触式的方式，通过对图像进行简单处理，以准确并且对蜂窝产品无损伤的判断蜂窝产品的几何形态是否合格。
蜂窝产品几何形态评估方法检测系统

[发明专利]蜂窝规整度检测的邻域窗口递推胞元重构方法-CN202010388312.X有效
发明人：王中钢;周伟;梁习锋;周丹;高广军;魏万蕙;刘杰夫 -专利权人：中南大学
申请日： 2020-05-09 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种蜂窝规整度检测的邻域窗口递推胞元重构方法，所述方法是对指定蜂窝产品的图像进行识别和分析，最后对该蜂窝产品的质量水平作出判断；所述方法包括获取图像、图像处理、顶点提取、形态分析；步骤“获取图像”包括拍摄图像和计算机读取图像；步骤“图像处理”即对图像进行降噪滤波，得到降噪图像；步骤“顶点提取”是在“图像处理”的基础寻找胞元的顶点并记录；步骤“形态分析”是在“图像处理”的基础上，分析计算被测蜂窝产品的变形程度；步骤“顶点提取”和“形态分析”之间设置步骤“重构胞元”；步骤“重构胞元”包括边缘扩展和顶点连线。本发明具有快速、高效地实现蜂窝产品的重构胞元，给出其质量评估结果等优点。
蜂窝规整检测邻域窗口递推胞元重构方法

[发明专利]一种用于飞行设备的着陆缓冲装置-CN202211493194.4在审
发明人：姚术健;陈斐鹏;孙成名;鲁寨军;梁习锋;钟睦 -专利权人：中南大学
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B64C25/58 文献下载
摘要：本发明涉及飞行设备技术领域，公开了一种用于飞行设备的着陆缓冲装置，该着陆缓冲装置包括：连接座，用于连接飞行设备；气体供应组件，包括设置在连接座的下方的发生器和发热件，发生器的内部形成有用于容纳可相变液体和发热件的容纳腔；气囊，设置在发生器的下方并形成有进气口，进气口和容纳腔的出气口之间形成有气流通道，气流通道中设有阻挡部，容纳腔内的可相变液体经过发热件加热后能够相变为高压气体并冲破阻挡部。该用于飞行设备的着陆缓冲装置能在保证出气量的同时具有减轻飞行设备的重量，延长飞行设备飞行时长的优点。
一种用于飞行设备着陆缓冲装置

[发明专利]一种列车横向轮轨力测量装置及测量方法-CN202110292340.6有效
发明人：方聪聪;周瑾;周伟;梁习锋;鲁寨军 -专利权人：中南大学
申请日： 2021-03-18 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： G01L1/22 文献下载
摘要：本发明涉及列车的安全监测技术领域，公开了一种列车横向轮轨力测量装置及测量方法，该测量装置包括：供电模块、测量模块和处理单元，供电模块分别与测量模块和处理单元连接以对测量模块和处理单元供电，测量模块和处理单元连接；其中，测量模块包括全桥应变电路、角位移传感器、模数转换器、以及控制器，全桥应变电路设置于待测列车的空心车轴内。这样，可以解决现有的无法实现实时连续测量列车的轮轨力的问题。
一种列车横向轮轨力测量装置测量方法

[发明专利]一种列车皮托管流速测量方法、系统及存储介质-CN202210922422.9在审
发明人：周伟;吴依桐;梁习锋;张洁;伍钒;王田天;熊小慧;王祉歆 -专利权人：中南大学
申请日： 2022-08-02 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G01P21/02 文献下载
摘要：本发明涉及列车皮托管流速修正技术领域，公开了一种列车皮托管流速测量方法、系统及存储介质，该方法通过在列车静置、风机关闭时获取的静置电压与各工况试验开始时测量的静置电压之间的差值，然后基于此差值作为零点漂移量，进而建立静置风速差值与零点漂移量之间的数学关系，通过此数学关系得到动态流速的修正公式，为高速列车通风设备的流量测量中无法测量零点电压漂移量提供修正方法，可以提高测量的准确性。
一种车皮托管流速测量方法系统存储介质

[发明专利]一种基于护轨结构的轨道润滑系统-CN202210852775.6在审
发明人：方聪聪;丁西涛;周伟;梁习锋;鲁寨军 -专利权人：中南大学
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F16N7/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于护轨结构的轨道润滑系统，包括智能监控系统、供油单元、润滑模块和回收单元，供油单元与智能监控系统连接，润滑模块包括设置在钢轨内部的轨道油道和多个轨道油孔，轨道油道通过供油管路与供油单元连接；回收单元包括护轨和沉淀分离装置，护轨设置在钢轨内侧并与钢轨的踏面底部相接触形成有收集槽，沉淀分离装置与收集槽连接。本发明通过设置润滑模块，能在保证列车自动和安全的前提下，降低轨道横向力和列车脱轨风险，降低轮轨振动和噪音；通过设置护轨与钢轨相配合，对润滑油进行回收，解决了喷涂的润滑油在钢轨上四处飞溅和黏附的问题。本发明可保证在不影响钢轨润滑的情况下，实现钢轨洁净和降低对环境的影响。
一种基于结构轨道润滑系统

[发明专利]一种风致铁路接触网姿态解耦的风载识别方法-CN202010710934.X有效
发明人：周伟;梁习锋;康婧彦;韩天虎;方聪聪;王田天;肖合婷;吴依桐 -专利权人：中南大学
申请日： 2020-07-22 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种风致铁路接触网姿态解耦的风载识别方法，包括以下步骤：利用现场设备检测接触网定位点的实际风致位移，建立风载矢量分解下接触网定位点的二维风致位移与风载的数学关系式；建立与接触网结构一致的接触网有限元模型，对接触网有限元模型施加载荷，记录施加载荷后接触网有限元模型定位点的位移，求解数学关系式中的接触网风载‑位移仿真系数；将检测的接触网定位点的实际风致位移和求解的接触网风载‑位移仿真系数代入数学关系式中，求得此时接触网定位点风载。该风载识别方法克服了传统随机脉动风模拟方法在表征复杂线路接触网作用风载时的局限性，可直接通过观测的定位点风致位移得到该位移对应的实际环境风载。
一种风致铁路接触姿态识别方法

[发明专利]一种基于远场-路堤风速关系的列车气动力预测方法-CN202010663871.7有效
发明人：刘堂红;陈争卫;梁习锋;熊小慧;张洁;刘宏康;郭子健;李文辉;夏玉涛 -专利权人：中南大学
申请日： 2020-07-10 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：一种基于远场‑路堤风速关系的列车气动力预测方法，包括以下步骤：1a)获取在同一远场风速uw的情况下，不同路堤高度的路堤上方风速u4m；1b)获取不同路堤高度下，路堤上方风速u4m与远场风速uw的比值Wr；1c)探究得出比值Wr的3次方与测算出的实际气动力系数拟合，实际测算出的气动力系数包括基于迎风侧轨道和背风侧轨道得出的侧向力系数cy、升力系数cz、侧滚力矩系数cm；1d)得到气动力系数与Wr3的比值，建立该比值与侧滑角的函数关系1e)得到不同路堤高度不同侧滑角范围内的列车头车侧向力Fy、升力Fz、侧滚力矩Mx的预测模型。本申请的技术方案，能够化简列车气动力预测工作量，提高列车气动力预测的精度和效率。
一种基于路堤风速关系列车气动力预测方法

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