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[实用新型]一种高效再循环式集成燃气混合控制系统-CN202321786242.9有效
发明人： 苏展望;黄永仲;曾志龙;吴增刚;莫员;王家祥;金伟;赖柱波;蔡晓霞;唐兰;苗龙森 -专利权人：广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F02M21/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高效再循环式集成燃气混合控制系统，属于发动机技术领域，解决传统气体机曲轴箱的排气方式存在气体机效率降低的技术问题，系统包括发动机、ECU，还包括混合器、涡轮增压器、中冷器、进气节气门，混合器通过进气管依次连接涡轮增压器的压气机、中冷器、进气节气门、发动机的进气歧管，发动机通过排气管连接涡轮增压器的涡轮机，发动机的曲轴箱通过曲轴箱废气通道连接混合器，曲轴箱废气通道设有曲轴箱废气控制阀，中冷器与进气节气门之间的进气管设有连接混合器的混合气体通道，混合气体通道设有混合气体控制阀，混合器连接有燃气通道，燃气通道设有燃气控制阀，ECU电性连接曲轴箱废气控制阀、混合气体控制阀、燃气控制阀。
一种高效再循环集成燃气混合控制系统

[实用新型]一种合金尾气发动机中冷器系统-CN202321786607.8有效
发明人：吴增刚;曾志龙;苏展望;金伟 -专利权人：广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种合金尾气发动机中冷器系统，属于合金尾气发动机领域，解决现有中冷系统缺少有效的放水结构而导致使用不便的问题。它包括中冷器，所述的中冷器上分别连接有进气管、出气管、进水管、出水管和第一放水管，所述的中冷器内设有不锈钢材质的散热管，所述散热管的两端贯穿中冷器分别与进水管、出水管连通，且在靠近所述出气管一端的中冷器上还连通有第二放水管，所述第一放水管连通在中冷器的中部下侧，所述进气管、出气管、第一放水管、第二放水管与中冷器的连接处均设有石墨复合板材质的密封垫。本实用新型的合金尾气发动机中冷器系统，有效降低硫腐蚀对中冷器造成的恶劣影响，路管线布置合理，保证了中冷器散热效果。
一种合金尾气发动机中冷器系统

[发明专利]一种合金尾气发动机中冷器系统-CN202310834100.3在审
发明人：吴增刚;曾志龙;苏展望;金伟 -专利权人：广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种合金尾气发动机中冷器系统，属于合金尾气发动机领域，解决现有中冷系统缺少有效的放水结构而导致使用不便的问题。它包括中冷器，所述的中冷器上分别连接有进气管、出气管、进水管、出水管和第一放水管，所述的中冷器内设有不锈钢材质的散热管，所述散热管的两端贯穿中冷器分别与进水管、出水管连通，且在靠近所述出气管一端的中冷器上还连通有第二放水管，所述第一放水管连通在中冷器的中部下侧，所述进气管、出气管、第一放水管、第二放水管与中冷器的连接处均设有石墨复合板材质的密封垫。本发明的合金尾气发动机中冷器系统，有效降低硫腐蚀对中冷器造成的恶劣影响，路管线布置合理，保证了中冷器散热效果。
一种合金尾气发动机中冷器系统

[发明专利]一种高效再循环式集成燃气混合控制方法-CN202310834527.3在审
发明人： 苏展望;黄永仲;曾志龙;吴增刚;莫员;王家祥;金伟;赖柱波;蔡晓霞;唐兰;苗龙森 -专利权人：广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F02M21/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种高效再循环式集成燃气混合控制方法，属于发动机技术领域，解决传统气体机曲轴箱的排气方式存在气体机效率降低的技术问题，方法为：过将曲轴箱废气、增压中冷后的混合气体与燃气、空气再次混合后，经过压气机、中冷器供给发动机，并根据发动机的工作状态控制曲轴箱废气、增压中冷后的混合气体的供应量，以提高发动机效率；根据发动机运行的转速及功率，通过速度密度法计算出需求的燃气量，根据需求的燃气量控制燃气的供应量；根据发动机的进气节气门前后的压差与标定的理论压差对比，来控制增压中冷后的混合气体的供应量；根据曲轴箱内的压力测量值与标定的理论压力对比，来控制曲轴箱废气的供应量。
一种高效再循环集成燃气混合控制方法

[实用新型]一种富氢气体机分路增压分道缸内混合进排气系统-CN202320200827.1有效
发明人： 苏展望;黄永仲;曾志龙;吴增刚;莫员;王家祥;金伟;蔡晓霞;李庆飞;赖柱波;苗龙森 -专利权人：广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种富氢气体机分路增压分道缸内混合进排气系统，包括燃气进气系统和空气进气系统、以及排气系统；所述的燃气进气系统包括依次连通的燃气增压器、燃气中冷器和节气门，所述节气门的出气口通过三通接头连通有两路燃气进气管，每路所述燃气进气管上均设有多个与各个气缸一一对应连通的燃气入口管，每个所述燃气入口管上均设有燃气流量阀；所述的空气进气系统包括依次连通的空气增压器和空气中冷器，所述空气中冷器的出气口通过三通接头连通有两路空气进气管，每路所述空气进气管上均设有多个与各个气缸一对一对应连通的空气入口管。本实用新型可以减少进气过程回火，提升燃烧可控性和运行稳定性。
一种氢气分路增压分道混合排气系统

[实用新型]一种合金尾气发动机进气系统-CN202320201209.9有效
发明人：吴增刚;曾志龙;赖柱波;唐兰;苏展望;金伟;蔡晓霞;卓荣康 -专利权人：广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F02B43/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种合金尾气发动机进气系统，属于发动机进气领域，解决现有进气系统安全性不够和进气阻力大的问题。它包括燃气进气系统和空气进气系统，燃气进气系统包括依次连通的燃气滤清器、低压燃料切断阀、燃气阻火器、调压阀、燃气执行器、燃气增压器、燃气中冷器和燃气调节阀；空气进气系统包括依次连通的空气滤清器、空气增压器、空气调节阀和空气中冷器，空气中冷器通过三通接头连通有两路空气进气管，每路述空气进气管上均设有多个与发动机气缸连通的空气入口管，且每路空气进气管上远离空气中冷器的一端均设有防爆阀。本实用新型的合金尾气发动机进气系统，有效改善各气缸工作均匀性，同时减小进气阻力，降低滤芯发生堵塞的风险。
一种合金尾气发动机系统

[实用新型]一种燃气发动机的压气机再循环系统-CN202320200765.4有效
发明人：蔡晓霞;苏展望;曾志龙;黄永仲;李庆飞;王家祥;莫员;李伟 -专利权人：广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃气发动机的压气机再循环系统，属于发动机进气技术领域，解决通过废气旁通控制发动机进气可靠性差的技术问题，系统包括燃气供应管、空气供应管、混合器、旁通管，燃气供应管上依次设有燃气控制箱、喷射阀，空气供应管上依次设有空气滤清器、增压器、中冷器、节气门，混合器分别连接燃气供应管、空气供应管，混合器通过第一阻火器连接发动机的进气总管，旁通管的一端连接空气滤清器、增压器之间的空气供应管，旁通管的另一端连接中冷器、节气门之间的空气供应管，旁通管上设有旁通阀，旁通阀、节气门、喷射阀电性连接ECU。
一种燃气发动机压气再循环系统

[发明专利]一种燃气发动机的压气机再循环系统及控制方法-CN202310107810.6在审
发明人：蔡晓霞;苏展望;曾志龙;黄永仲;李庆飞;王家祥;莫员;李伟 -专利权人：广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃气发动机的压气机再循环系统，属于发动机进气技术领域，解决通过废气旁通控制发动机进气可靠性差的技术问题，系统包括燃气供应管、空气供应管、混合器、旁通管，燃气供应管上依次设有燃气控制箱、喷射阀，空气供应管上依次设有空气滤清器、增压器、中冷器、节气门，混合器分别连接燃气供应管、空气供应管，混合器通过第一阻火器连接发动机的进气总管，旁通管的一端连接空气滤清器、增压器之间的空气供应管，旁通管的另一端连接中冷器、节气门之间的空气供应管，旁通管上设有旁通阀，旁通阀、节气门、喷射阀电性连接ECU。本发明还公开了一种燃气发动机的压气机再循环系统的控制方法。
一种燃气发动机压气再循环系统控制方法

[发明专利]一种富氢气体机分路增压分道缸内混合进排气系统及方法-CN202310107826.7在审
发明人： 苏展望;黄永仲;曾志龙;吴增刚;莫员;王家祥;金伟;蔡晓霞;李庆飞;赖柱波;苗龙森 -专利权人：广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种富氢气体机分路增压分道缸内混合进排气方法，是燃气和空气分两路气流同时独立进入气缸内混合燃烧，然后通过排气管路排出，该方法的具体步骤如下：S1,进气过程：空气依次经过空气增压器增压、空气中冷器中冷后，分两路气流从发动机机体的两侧分别进入各个气缸内；燃气依次经过燃气增压器增压、燃气中冷器中冷后，分两路从发动机机体的两侧进入各个气缸内；S2,排气过程：各缸燃烧后的废气汇集进入到MPC排气管路中，经脉冲转换器流入流量分配器，再由流量分配器分流给空气增压器和燃气增压器，最后排至大气中。本发明还公开了一种富氢气体机分路增压分道缸内混合进排气系统。本发明可以减少进气过程回火，提升燃烧可控性和运行稳定性。
一种氢气分路增压分道混合排气系统方法

[发明专利]一种双燃料发动机点火燃烧综合系统及其控制方法-CN201811108097.2有效
发明人： 苏展望;赵同宾;张旭东;冯丰;许回江;蒋爱香 -专利权人：陕西柴油机重工有限公司
申请日： 2018-09-21 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种双燃料发动机点火燃烧综合系统，包括燃烧室机体（1）、缸套（2）、活塞（3）、缸垫（4）、缸盖（5）、进气道（7）、进气门（9）、排气门（16），所述进气道（7）内设置有气体燃料喷射阀（8）；燃烧室内部还设置有用于柴油喷射压燃所需的主喷油器（11）、点燃气体所需的火花塞（10）和微喷油器（13）；所述主喷油器（11）上配置有主喷冷却器（12），所述微喷油器（13）上配置有微喷冷却器（14）；燃烧室内部设置有用于检测缸内燃烧状态的缸温传感器（6）和爆压传感器（17）。本发明的双燃料发动机点火燃烧系统结构紧凑、性能优越，可靠性强、启动性能好，适应性强；能够满足不同燃料模式启动和运行所需的点火燃烧系统。
一种燃料发动机点火燃烧综合系统及其控制方法

[实用新型]一种发动机排气管隔热装置-CN202220971226.6有效
发明人：金伟;唐兰;曾志龙;苏展望;蔡晓霞;赖柱波;邓文超 -专利权人：广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F01N13/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机排气管隔热装置，属于发动机排气管技术领域。该发动机排气管隔热装置包括排气结构和隔热结构。所述排气结构包括排气管和连接柱，所述连接柱固定在所述排气管上，所述隔热结构包括隔热罩和隔热套，所述隔热套固定在所述隔热罩和所述固定板之间，所述隔热套包括耐高温布、铝箔布、钢丝网和无机纤维毡，所述铝箔布固定在所述耐高温布的一侧，所述无机纤维毡固定在所述钢丝网和所述固定板之间，所述隔热罩、所述固定板和所述隔热套安装在所述排气管上。本实用新型可以有效的降低发动机排气管所产生的高温，增加发动机可接近性，减少热辐射，降低了误触碰造成烫伤的概率，使用更加安全可靠。
一种发动机排气管隔热装置

[发明专利]一种发动机排气管隔热装置-CN202210436706.7在审
发明人：金伟;唐兰;曾志龙;苏展望;蔡晓霞;赖柱波;邓文超 -专利权人：广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F01N13/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机排气管隔热装置，属于发动机排气管技术领域。该发动机排气管隔热装置包括排气结构和隔热结构。所述排气结构包括排气管和连接柱，所述连接柱固定在所述排气管上，所述隔热结构包括隔热罩和隔热套，所述隔热套固定在所述隔热罩和所述固定板之间，所述隔热套包括耐高温布、铝箔布、钢丝网和无机纤维毡，所述铝箔布固定在所述耐高温布的一侧，所述无机纤维毡固定在所述钢丝网和所述固定板之间，所述隔热罩、所述固定板和所述隔热套安装在所述排气管上。本发明可以有效的降低发动机排气管所产生的高温，增加发动机可接近性，减少热辐射，降低了误触碰造成烫伤的概率，使用更加安全可靠。
一种发动机排气管隔热装置

[实用新型]一种新型燃气发动机活塞-CN202120499524.5有效
发明人：王家祥;杨占林;苏展望;黄永仲;吕立强 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-03-09 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： F02F3/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型燃气发动机活塞，属于发动机活塞领域，解决传统发动机活塞的燃烧室在气体混合和燃烧效率不高的问题。该发动机包括活塞本体，所述的活塞本体顶部开设有燃烧室，所述的燃烧室包括燃烧室底面和燃烧室壁面，所述的燃烧室壁面底端与燃烧室底面相衔接，所述的燃烧室壁面顶端向活塞轴心线的一侧倾斜延伸，且所述的燃烧室壁面与燃烧室底面之间设有过渡圆弧。本实用新型的新型燃气发动机活塞，能够加快缸内燃烧速度，提升燃气发动机经济性和排放性，促使燃烧室内的换气和燃烧。
一种新型燃气发动机活塞

[发明专利]低热值燃气高效增压喷射稀薄燃烧综合控制系统及方法-CN201910017999.3有效
发明人： 苏展望;赵建平;赵同宾;张旭东;冯丰;董威;刘选科 -专利权人：陕西柴油机重工有限公司
申请日： 2019-01-09 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： F02B19/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种低热值燃气高效增压喷射稀薄燃烧综合控制系统，包括低热值气体增压中冷单元、空气增压中冷单元、燃气单独进气预燃室单元、主燃气喷射单元、安全防爆单元、点火式内燃机单元、控制单元。本发明提高了低热值气体机燃气进气密度及充气量；提高了低热值燃气机整机运行的安全防爆性；实现主燃烧室分层稀薄燃烧，并解决了进排气系统回火放炮问题的发生；进而实现低热值气体内燃机采用较高的压缩比以及缸内较高的过量空气系数，实现缸内主燃烧室高效稀薄燃烧，降低缸内燃烧温度并避免燃烧爆震现象的发生，进一步提高活塞压缩比，最终提高内燃机热效率、降低排放及高效稳定可靠运行的目的。
热值燃气高效增压喷射稀薄燃烧综合控制系统方法

[实用新型]一种强挤流高湍流离心式活塞燃烧室及燃烧系统-CN202121756036.4有效
发明人： 苏展望;黄永仲;曾志龙;莫员;王家祥;吴增刚;金伟;赖柱波;苗龙森;李庆飞 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： F02B23/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种强挤流高湍流离心式活塞燃烧室及燃烧系统，属于动力装备技术领域，解决了传统燃烧室活塞无法实现高效燃烧的问题。该燃烧室包括缸盖和活塞，所述的活塞与缸盖之间形成有燃烧室腔体，所述的燃烧室腔体包括燃烧室和挤流室，所述的燃烧室位于活塞的顶部，所述的挤流室位于活塞的顶部表面与缸盖的底部表面之间，所述的燃烧室与挤流室连通，所述的燃烧室由多个凹坑组成，多个所述的凹坑靠近活塞中心的一侧相互连通，多个所述的凹坑靠近活塞外缘的一侧相间隔布置。本实用新型的一种强挤流高湍流离心式活塞燃烧室及燃烧系统，可以满足气体发动机高效稀薄燃烧、最低污染物排放及最佳动力等指标,具有使用方便、实用性强的特点。
一种强挤流高湍流离心活塞燃烧室燃烧系统

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