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[发明专利]基于生存分析法的小汽车车牌摇号政策公平测算方法-CN202211299774.X在审
发明人： 胡郁葱;陈思亦;冯绮璐 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G06Q50/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于生存分析法的小汽车车牌摇号政策公平测算方法，包括：1)通过数据清洗和匹配，得到小汽车车牌摇号政策的参与者是否中签信息以及对应的中签等待时间信息；2)根据生存分析法模型，利用参与者是否中签信息以及对应的中签等待时间信息建立生存函数；3)利用Kaplan‑Meier乘积限估计法得到累计生存率，以累计生存率的变动值作为小汽车车牌摇号政策公平的测算指标；4)根据参与者首次进入小汽车车牌摇号的期数划分为四个群体，利用四个群体的累计生存率的变动值计算基尼系数，最终得到小汽车车牌摇号政策公平的评价指标。本发明提出了小汽车车牌摇号政策公平的测算指标，并采用基尼系数作为公平性评价指标，可充分探讨小汽车摇号政策的公平性。
基于生存分析小汽车车牌政策公平测算方法

[发明专利]一种基于模块化自动驾驶公交接驳的机场旅客疏运系统-CN202211030620.0在审
发明人： 胡郁葱;余知;陈梓锋;纪昀;计云涛;陈哲舒;马川淇;盛伟 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于模块化自动驾驶公交接驳的机场旅客疏运系统，包括：数据获取模块，用于融合多源数据预测各时隙到达远程停车场侧车站的人数，并确定模块化公交性能参数、旅客时间成本参数与运营参数；调度方案生成模块，基于构建的调度模型，输入数据获取模块所得参数，求解模块化公交发车计划；运作模块，用于按照模块化公交发车计划自动编组和发车，完成远程停车场与机场航站楼之间的旅客接驳。本发明结合远程停车理念与新兴模块化自动驾驶公交技术，为机场陆侧集疏运体系提供新思路，以缓解机场航站楼周围道路拥堵、用户停车难和费用高的问题，同时提高远程停车场运营的营收，形成规模效益以降低能耗。
一种基于模块化自动驾驶公交接驳机场旅客系统

[发明专利]一种基于联网车辆协调控制的即停即走路段缓堵方法-CN202110914779.8有效
发明人： 胡郁葱;马华清;黎学龙;骆明明;李思童 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2021-08-10 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于联网车辆协调控制的“即停即走”路段缓堵方法，包括步骤：分析“即停即走”路段的车流运行特征与车辆驾驶行为；提出车联网环境下的协调控制策略；分别建立基于头车终端状态预测的车队跟驰协调控制模型与车队换道协调控制模型；改进传统的粒子群算法对车队跟驰协调控制模型进行求解、运用仿真软件对车队换道协调控制模型进行求解，得到车队头车每个时间点的行驶速度和位置，以及车队头车在换道时换道位置点和换道时间点。本发明方法能有效发挥联网车辆在交通流中的协调控制作用，具备能有效缓解“即停即走”路段的拥堵问题、提升路段车辆的通行速度、提升驾驶员的行车舒适性与行车安全性等优点。
一种基于联网车辆协调控制即停即走路段方法

[发明专利]一种基于双层规划的共享自行车区域投放规划方法-CN201810958834.1有效
发明人： 胡郁葱;黎俊廷;龚隽 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2018-08-22 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于双层规划的共享自行车区域投放规划方法，包括步骤：1)获取拟提供服务的共享自行车系统的规划基础资料；2)构建各条出行路径的广义出行成本函数；3)分别以共享自行车网络系统最优和用户均衡为上层模型和下层模型，建立基于双层规划的共享自行车区域投放规划模型；4)对共享自行车区域投放规划模型进行求解，得到各区域投放点的位置以及共享自行车配备方案。本发明提供了一种共享自行车区域投放的方法，能够同时确定投放区域的选址及规模，为投放区域的规划以及投放量的预测提供科学的依据，具有实际推广价值。
一种基于双层规划共享自行车区域投放方法

[发明专利]一种共享电动自行车站点车桩配备的优化方法-CN201810789944.X有效
发明人： 胡郁葱;龚隽;陈枝伟;黎俊廷 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2018-07-18 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种共享电动自行车站点车桩配备的优化方法，包括步骤：1)选定拟提供共享电动自行车服务模式的范围，收集获取共享电动自行车系统基础资料；2)根据获取得到的基础资料，结合站点充电特性，运用双队列排队模型估算用户站点延误；3)重点考虑用户使用体验，以用户站点总延误最小为优化目标，并兼顾建设者、站点等条件的约束，建立共享电动自行车站点车桩配备模型；4)对共享电动自行车站点车桩配备模型进行求解，得到各站点的车桩配备方案。本发明可适用于不同需求下的系统规模设计工作，既能使用户站点总延误最小，又对车桩数量、资金成本等方面进行了有效控制，能积极推动城市共享电动自行车系统的建设，具有实际推广价值。
一种共享电动自行车站点配备优化方法

[发明专利]一种基于预约通行的高速公路拥挤疏导方法-CN201810734378.2有效
发明人： 胡郁葱;杨蕤铜;陈枝伟 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2018-07-06 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于预约通行的高速公路拥挤疏导方法，包括步骤：1)选定研究的高速公路，获取基础资料，总共包括四方面的资料：高速公路用户预约数据、高速公路路网基础数据、高速公路交通流数据、高速公路收费政策数据；2)根据以上四个方面的高速公路基础资料，确定路网时空资源优化模型中的各个参数取值；3)对高速公路路网各路段的交通量进行时空优化；4)将线路选择模型的推荐结果反馈回车主。本发明利用预约通行机制下获得的新数据源进行拥挤主动疏导，能够突破传统拥挤疏导技术的滞后性以及无法避免已产生拥堵带来的损失等缺陷，为出行诱导和高速公路实现拥挤主动疏导提供更可靠的依据。
一种基于预约通行高速公路拥挤疏导方法

[发明专利]支持向量回归机融合的高速公路路段平均速度估计方法-CN201710532831.7有效
发明人： 胡郁葱;黄靖翔;张筑杰;黄玮琪 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2017-07-03 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种支持向量回归机融合的高速公路路段平均速度估计方法，包括步骤：1)选定研究的高速公路，获取基础数据资料；2)根据收费数据，采用基于轨迹法的修正算法求取路段平均速度；3)将“两客一危”车辆作为浮动车，采用速度‑时间积分模型和加权平均法获得路段平均速度；4)使用支持向量回归机融合算法对两类路段平均速度的结果进行融合，得到基于支持向量回归机融合的高速公路路段平均速度。本发明将高速公路收费数据和“两客一危”北斗卫星定位系统数据结合起来，通过支持向量回归机的方法得到融合的路段平均速度估计值，提高了速度估计的准确度，有利于高速公路管理者的日常监测和应急处理，从而有效提高高速公路的运行效率。
支持向量回归融合高速公路路段平均速度估计方法

[发明专利]一种高速公路预约通行系统及其使用方法-CN201811539508.3在审
发明人： 胡郁葱;杨蕤铜;石苏鹏 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2018-12-17 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： G06Q10/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速公路预约通行系统及其使用方法，该系统由手机应用软件、高速公路管理后台和云平台三个模块组成。手机应用软件是车主和云平台的一个信息交互中介，负责车主与云平台之间的信息传递；高速公路管理后台是高速公路运营方与云平台进行信息交互的中介；云平台是系统实现各类算法的场所。通过移动互联网技术，本发明可以实现车主对高速公路的预约通行，在出行前灵活选择路线，同时还可以在线支付过路费；高速公路运营管理部门可以更加准确地了解车流分布和车辆信息，提前采集车主的预约通行信息，再结合历史数据和预约数据来制定时空优化策略，预先进行主动式交通管理，并提供最佳路线方案给车主选择。
云平台车主高速公路管理高速公路运营手机应用软件通行系统信息交互高速公路后台移动互联网车辆信息历史数据灵活选择模块组成通行信息系统实现信息传递优化策略在线支付最佳路线主动式中介算法交通管理车流管理部门采集时空通行制定

[发明专利]一种融合历史数据和预约数据的高速公路拥挤预测方法-CN201610806611.4有效
发明人： 胡郁葱;陈枝伟;杨蕤铜 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2016-09-06 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种融合历史数据和预约数据的高速公路拥挤预测方法，包括步骤：1）选定研究的高速公路，获取基础资料，总共包括四方面的资料：高速公路用户预约数据、高速公路路网基础数据、高速公路交通流历史数据、高速公路收费政策数据；2）根据路网基础资料和用户预约数据，对高速公路路网进行时空划分处理并确定各路段的预测时段；3）对预测时段内高速公路路网各路段的交通量进行预测；4）预测各路段的拥挤度；5）利用程序设计语言实现拥挤预测结果的可视化输出。本发明能够解决传统的拥挤预测方法未融合预约数据、不能反映预约通行带来的交通量在高速公路路网内分布规律的变化等问题，为出行诱导和高速公路管理工作提供更可靠的依据。
高速公路路网拥挤预测交通量预测基础资料历史数据用户预约路段融合交通流历史数据程序设计语言高速公路管理分布规律基础数据收费政策传统的可视化拥挤度诱导出行时空输出通行研究

[发明专利]一种基于大数据与用户心理预测共享自行车需求量的方法-CN201810243322.7在审
发明人： 胡郁葱;曹睿冲;刘彬 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2018-03-23 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于大数据与用户心理预测共享自行车需求量的方法，该方法具体是根据用户出行心理完成了对共享自行车停车点的用户辐射范围划分和共享自行车投放区域的确定，通过手机预约系统实现了对需求量的数据分析，利用了共享自行车需求预测模型和共享自行车需求预测的修正模型，结合大数据技术完成了对于未来用户在某一区域的共享自行车需求量的精准预测，增加了共享自行车的使用频率，大幅度提升了用户体验，对提升共享单车企业的营业收入提供了极大帮助。
共享自行车需求量大数据用户心理预测手机预约系统需求预测模型使用频率数据分析修正模型需求预测营业收入用户辐射用户体验停车点出行投放心理帮助

[发明专利]一种多起终点多车型混载的定制公交线路规划方法-CN201710535344.6在审
发明人： 胡郁葱;黄靖翔;陈栩;黄玮琪 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2017-07-03 - 公布日： 2017-11-07 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种多起终点多车型混载的定制公交线路规划方法，包括步骤1)获取规划基础资料，包括出行需求数据资料和定制公交建设运营成本资料；2)通过出行需求数据整理得到各上车站点、下车站点集合；3)获得各个站点之间的驾车行驶距离和行驶时间；4)构建多样化运营模式下的定制公交线网规划数学模型；5)对模型进行求解，得到多起终点多车型混载的定制公交线路规划方案。本发明将将“多起终点”、“多车型”的运营模式考虑进定制公交的线网规划方法中，突破了现有定制公交按照乘客需求制定线路，缺乏系统规划的缺点，能帮助政府或企业合理制定定制公交的线网，完善城市公共交通系统。
一种终点车型定制公交线路规划方法

[发明专利]一种面向高校学生的自行车综合服务平台-CN201710173539.0在审
发明人：陈枝伟;胡郁葱;王雨嫣;祝叶 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2017-03-22 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： G06Q10/00 文献下载
摘要：本发明公开一种面向高校学生的自行车综合服务平台，包括智能手机APP和后台数据处理中心两个部分。所述智能手机APP是用户与云平台进行交互的接口，包括私人自行车共享、废弃自行车共享、二手自行车交易、停放点和租赁点信息查询和失车找回五个模块。所述后台数据处理中心是自行车综合服务平台的大脑，内置各种预先设定的算法，是对数据进行存储、处理和传输的场所，可以采用当前较为流行的云服务器(如Bomb云平台)进行开发。本发明为高校学生进行私人自行车的共享、停放、维修、保管、转让等提供信息服务，能够对高校自行车交通系统的发展起到极大的推动作用，具有实际推广价值。
一种面向高校学生自行车综合服务平台

[发明专利]一种用于高校学生私人自行车共享的用户特征匹配方法-CN201710173429.4在审
发明人： 胡郁葱;陈枝伟;李鑫 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2017-03-22 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： G06Q30/06 文献下载
摘要：本发明公开一种用于高校学生私人自行车共享的用户特征匹配方法，包括步骤1)获取私人自行车共享系统的资料；2)对于需求池D中的每个需求者d，遍历供应池A中的每个供应者a，对硬指标进行精确匹配，剔除不符合条件的供应者，生成新的供应池A’；3)对于需求池D中的每个需求者d，遍历供应池A’中的每个供应者a’，对软指标进行模糊匹配，得到各软指标的匹配因子；4)对于需求池D中的每个需求者d，遍历供应池A’中的每个供应者a’，计算每个a’的匹配优度，匹配优度最大的a’与d匹配成功；5)输出需求池D中的每个需求者d的最终匹配结果。本发明能够同时保证匹配的成功率和正确率，有效推动高校学生私人自行车共享系统的建设工作，具有实际推广价值。
一种用于高校学生私人自行车共享用户特征匹配方法

[发明专利]一种基于ETC系统实现高速公路通行预约的方法-CN201610555631.9在审
发明人： 胡郁葱;王雨嫣;李海欣;陈枝伟;马赟赟 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2016-07-13 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： G06Q10/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于ETC系统实现高速公路通行预约的方法，包括步骤：1)获取基础数据，包括路网历史数据、车主预约信息；2)利用数据进行交通量预测，并进行拥挤度换算；3)根据交通量预测结果进行费率计算；4)采用可视化的方法将拥挤度与费用结果一起显示在路网上；5)车主根据结果进行选择路线、预约和缴费。本发明将高速公路收费和拥堵疏导结合起来，通过用户预约缴费的方法使得高速公路的路况信息得以在出行当日前呈现给车主和高速公路运营管理部门，利用经济杠杆实现高速公路出行的错峰调节，从而有效缓解高速公路的拥堵问题。
一种基于 etc 系统实现高速公路通行预约方法

[发明专利]一种基于出行链的公共电动自行车租赁点选址方法-CN201610318748.5在审
发明人： 胡郁葱;陈枝伟;龚隽;邓艳辉;曹宇超;曹江昱 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2016-05-12 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于出行链的公共电动自行车租赁点选址方法，包括步骤：1)获取拟建设公共电动自行车系统的规划基础资料；2)建立各出行链的广义出行成本函数；3)分别考虑公共电动自行车系统规划者和用户的利益建立上层模型和下层模型，从而构建起双层规划模型来描述公共电动自行车租赁点的选址问题；4)对由上层规划模型和下层规划模型组成的双层规划模型进行求解，得到公共电动自行车租赁点选址方案。本发明为公共电动自行车租赁点的选址提供了新的方法，能够有效提高公共电动自行车租赁点的精确度和可靠性，有效推动相关城市公共电动自行车系统的建设工作，具有实际推广价值。
一种基于出行公共电动自行车租赁选址方法

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