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[发明专利]一种电机驱动电路-CN202310429498.2在审
发明人： 胡胜云;童磊;丁爱峰;洪吉发 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： H02P25/16 文献下载
摘要：本发明提供一种电机驱动电路，其以第一绝缘栅双极型晶体管控制电机与电机驱动电源的连接，控制电机的启动和停止，并设置调控电路，调控电路连接至第一绝缘栅双极型晶体管的源极，在调控电路开启时，可根据栅极驱动电源预先向电机提供电流，降低第一绝缘栅双极型晶体管开启时向电机提供的瞬时电流大小；在电机停止时，调控电路维持电机的电流，降低第一绝缘栅双极型晶体管关闭时电流变化量，可降低电机开启和停止时流过第一绝缘栅双极型晶体管的脉冲电流大小，降低脉冲大电流对第一绝缘栅双极型晶体管的损伤风险。本发明的电机驱动电路降低了第一绝缘栅双极型晶体管在导通和关断时的损坏风险，提高了电机驱动电路的可靠性。
一种电机驱动电路

[发明专利]一种新能源汽车转向系统IGBT保护方法、系统及设备-CN202310438468.8在审
发明人： 胡胜云;童磊;丁爱峰;洪吉发 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明提供一种新能源汽车转向系统IGBT保护方法、系统及设备，该方法包括：启动新能源汽车时，获取直流/直流变换器工作状态、蓄电池电压U；判断U≥蓄电池正常电压U0；U≥U0，启动转向控制，UU0，判断U≥U1；U≥U1，判断直流/直流变换器工作状态是否正常；如果是，启动转向控制；如果否，输出报警信号,并作停机处理；UU1，新能源汽车无法启动；其中，U1为满足提供IGBT驱动能力的最低电压。本方法在启动新能源汽车时和在启动转向控制后，通过CAN网络获取相应信息，对获取的信息进行区间和条件判断；根据判断结果执行对应动作。解决新能源车在不同工况下转向控制IGBT失效问题，保护零件不失效和保护行车安全。
一种新能源汽车转向系统 igbt 保护方法设备

[发明专利]野生植物野外生长环境信息采集装置-CN202310100557.1有效
发明人：于国祥;胡胜云;林健;于晓明;贾伟;王曦;张照东;张瑾 -专利权人：山东长岛国家级自然保护区管理中心
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： G01N7/04 文献下载
摘要：本发明属于土壤检测设备技术领域，公开了野生植物野外生长环境信息采集装置，包括负压计延长管本体，负压计延长管本体底端的内部固定套接有陶瓷头本体，还包括有橡胶薄膜片、通口、环形腔和运动块。本发明通过设置气囊块、第二电磁阀和安装管，当移动块在空腔的内部向下运动的时候，此时操作人员关闭第一电磁阀开启第二电磁阀，移动块推动其下方的气体通过第二电磁阀和安装管进入至气囊块的内部，使其内部充满气体而发生膨胀，这时膨胀的气囊块的外表面将会与土壤孔洞的内壁紧密接触，使得气囊块下方的孔洞形成了良好的封闭空间，有效的防止了外界雨水与陶瓷头本体相接触的情况，保障了该装置对土壤潮湿度检测的准确性。
野生植物野外生长环境信息采集装置

[发明专利]一种飞行器防热层的温度测量装置及厚度设计方法-CN202211057362.5在审
发明人：石磊;胡胜云;曾庆伟;赵海龙;李国正;林雪峰 -专利权人：湖北航天技术研究院总体设计所
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： G01K7/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种飞行器防热层的温度测量装置及厚度设计方法，涉及飞行器测试技术领域，所述温度测量装置包含测量组件，所述测量组件穿透承力壳体和防热层，且测量组件外端面平齐于防热层的外表面；所述测量组件内部设置若干用于测量温度的热电偶丝，所述热电偶丝平行于测量组件外端面，且各个热电偶丝距离测量组件外端面的尺寸不同；所述测量组件的材质与防热层的材质相同。本申请的温度测量装置及厚度设计方法，不仅适用于高热流情形，还能避免发生冷点效应。
一种飞行器防热温度测量装置厚度设计方法

[发明专利]一种适用于舵系统的模态参数获取系统及方法-CN202210963771.5在审
发明人：杨俊斌;冯南鹏;刘凯;付密果;胡胜云;舒孟炯;曾庆伟;赵全;曹鹏;付青;黄彪;吴芳广;周杰;容浩然;阮靖;周成 -专利权人：湖北航天技术研究院总体设计所
申请日： 2022-08-11 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： G01M9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于舵系统的模态参数获取系统及方法，涉及舵系统模态分析技术领域，包括载荷加载子系统，其用于根据预设的多个时刻的气动参数分别处理得到相应的气动力分布，并基于所述多组气动力分布分别向舵面施加气动力。模态测试子系统，其用于在向舵面施加气动力时，对舵系统进行模态试验，以获取舵系统在不同气动力下的模态参数。本发明通过载荷加载系统对舵面模拟施加气动力，获取舵系统在不同气动力作用下的模态参数，提高舵系统模态参数的预示精度。
一种适用于系统参数获取方法

[发明专利]一种电路断开控制方法、系统、可读存储介质及车辆-CN202210946810.0在审
发明人：丁爱峰;胡胜云 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本发明提供一种电路断开控制方法、系统、可读存储介质及车辆，方法包括当车辆的车速为零时，实时获取车辆的点火状态，根据车辆的点火状态所对应的间隔周期，并以间隔周期采集车辆的蓄电池的剩余电量平均值，判断车辆的蓄电池的剩余电量平均值是否小于车辆的点火状态对应的最低电量阀值，若车辆的蓄电池的剩余电量平均值小于车辆的点火状态对应的最低电量阀值，则根据车辆的点火状态生成对应的报警策略信息，以使车辆根据报警策略信息执行对应的电路操作，本发明通过比对蓄电池的剩余电量平均值与车辆在不同点火状态下启动时的最低电量，执行电路操作，断开车辆电路，以使车辆的蓄电池始终有能够启动车辆的电量。
一种电路断开控制方法系统可读存储介质车辆

[发明专利]高压部件密封性检测方法、系统、存储介质及计算机设备-CN202210723352.4在审
发明人：丁爱峰;胡胜云;郭朝晖 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G01M3/26 文献下载
摘要：本发明提供一种高压部件密封性检测方法、系统、存储介质及计算机设备，该方法包括：当待测车辆上电时，根据待测车辆的车辆信息确定高压部件；向高压部件输入气体，以使高压部件的内部气压值处于第一气压阈值；每间隔采样周期获取高压部件的气压变化值，当任一采样周期的气压变化值小于0时，获取上一采样周期的气压变化值，并根据两气压变化值计算出周期漏气量；当周期漏气量大于漏气量阈值时，在随机抽取任一采样周期的气压变化值，并根据该任一采样周期的气压变化值与该采样周期的气压变化值计算出随机周期漏气量；若随机周期漏气量大于漏气量阈值时，触发维修报警信号，以使工作人员根据维修报警信号执行相应的维修操作。
高压部件密封性检测方法系统存储介质计算机设备

[发明专利]一种固体矢量推力器多阀协同控制方法、装置及系统-CN202210493853.8在审
发明人：刘丹;赵启扬;丁杰;王刚;周杨梓;胡胜云;王善金;周子翔;余明敏;原野 -专利权人：湖北航天技术研究院总体设计所
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B64G1/24 文献下载
摘要：本申请涉及一种固体矢量推力器多阀协同控制方法、装置及系统。所述固体矢量推力器包括多个推力器阀门，所述多个推力器阀门的输入端共用燃发器通道，所述多个推力器阀门的输出推力用于实现飞行器姿控，所述控制方法包括步骤：建立俯仰、偏航及滚转通道所需控制力与各通道对应推力器阀门的阀门开度之间的线性关系，并使工作时所述多个推力器阀门的阀门开度之和为定值；根据所述阀门开度控制对应推力器阀门的输出推力。在保证系统压强稳定的同时实现多阀门协同作用，矢量推力连续可调。
一种固体矢量推力器多阀协同控制方法装置系统

[发明专利]一种固体矢量推力器多余配额控制方法及装置-CN202210493878.8在审
发明人：刘丹;赵启扬;王善金;丁杰;王刚;周杨梓;胡胜云;周子翔;余明敏;张培喜;张卫平 -专利权人：湖北航天技术研究院总体设计所
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B64G1/24 文献下载
摘要：本申请涉及一种固体矢量推力器多余配额控制方法及装置。所述固体矢量推力器包括多个推力器阀门，所述多个推力器阀门的输入端共用燃发器通道，所述多个推力器阀门的输出推力用于实现飞行器姿控，所述控制方法包括步骤：根据俯仰、偏航及滚转通道所需推力分配各通道对应推力器阀门的阀门开度，并使工作时所述多个推力器阀门的阀门开度之和为定值；引入多余配额调整每个通道的等效喉径，以保证至少一个通道对应的推力器阀门的阀门开度满足所需推力；根据所述阀门开度控制对应推力器阀门的输出推力。在保证系统压强稳定的同时实现指定通道推力按要求输出，提高系统控制精度。
一种固体矢量推力多余配额控制方法装置

[发明专利]一种推力连续可调和压强稳定的固体矢量推力装置-CN202210493862.7在审
发明人：赵启扬;丁杰;王刚;周杨梓;胡胜云;周子翔;余明敏;王善金;钟志文;刘丹;吴继华;周律;张培喜;张周周;王少恒 -专利权人：湖北航天技术研究院总体设计所
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： F02K9/08 文献下载
摘要：本申请涉及一种推力连续可调和压强稳定的固体矢量推力装置，包括：姿控推力机构，其包括两组燃发器，以及将两组燃发器组成环形结构的两条燃气管路，在两条燃气管路上各设有三组拉法尔喷管，拉法尔喷管的入口设有第二圆弧面，两条燃气管路上拉法尔喷管的出口方向共同组成“卄”形结构；姿控调节阀门，其包括与拉法尔喷管的入口连接的阀门本体，阀门本体设有连通燃气管路的进气管路，拉法尔喷管的入口与进气管路相通，阀门本体内设有阀杆，阀杆靠近拉法尔喷管入口的一端设有第一圆弧面，当阀杆向靠近拉法尔喷管的入口的方向移动时，第一圆弧面与第二圆弧面之间的间隙逐渐减小，实现燃气推力0‑100％的线性可调，并保持系统压强稳定。
一种推力连续调和压强稳定固体矢量装置

[发明专利]一种低空高动态下的子母飞行器后向串行释放装置-CN202210206186.0在审
发明人：段祥军;胡胜云;汪文龙;张正义;何乾坤;陈兴锋;洪珅;盛世龙;黄康;朱政光;戴肇鹏 -专利权人：湖北航天技术研究院总体设计所
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B64D5/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种低空高动态下的子母飞行器后向串行释放装置，属于高速子母飞行器低空分离技术领域，包括：子母飞行器，该子母飞行器包括母飞行器，以及位于母飞行器释放仓内部的子飞行器；串行释放单元，该串行释放单元沿母飞行器的轴线方向固定在母飞行器释放仓的内部；串行释放单元包括与子飞行器滑动连接的锁止导向机构，以及将子飞行器从母飞行器释放仓内释放出的子飞行器释放机构。本申请在子飞行器释放过程中，子飞行器沿母飞行器的轴向加速并释放，具备冲击小、无污染、分离速度和姿态精确可控，且释放过程无次生伴飞物等。释放后母飞行器外形完整、子母飞行器飞行姿态稳定。
一种低空动态子母飞行器串行释放装置

[发明专利]高速飞行器的复合材料方向舵的转接结构和方向舵-CN201911372935.1有效
发明人：张正义;汪文龙;程昌;徐国伟;胡胜云 -专利权人：湖北航天技术研究院总体设计所
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B64C1/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速飞行器的复合材料方向舵的转接结构和方向舵，转接结构包括金属转接筒、插接件和防护套，金属转接筒顶端开设有用于收容方向舵的舵轴的容置腔体，底端与飞行器垂直安定部后部的安装槽相适配，并用于装配于安装槽内；插接件插设于金属转接筒内，并用于将舵轴固定于容置腔体内；防护套套设于金属转接筒的顶端，并用于防护舵轴与金属转接筒的结合部位，结合部位为舵轴插入容置腔体的全部结构。方向舵包括转接结构和舵本体，舵本体一侧设有舵轴，舵轴的一端收容于容置腔体内，插接件插接于金属转接筒与舵轴内；且防护套套设于金属转接筒与舵轴的结合部位。
高速飞行器复合材料方向舵转接结构

[发明专利]一种固体姿控发动机-CN201911058884.5有效
发明人：余明敏;赵启扬;周子翔;王善金;丁杰;卢迪;胡胜云;胡保朝;张周周 -专利权人：湖北航天技术研究院总体设计所
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： F02K9/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种固体姿控发动机，涉及航天动力技术领域，包括：燃烧室，其用于固定在舱段上；盖体，其设于燃烧室的端部，用于密封燃烧室并固定在舱段上，且盖体上设有第一管路；以及阀门推力器，其上设有第二管路，且第二管路通过波纹管与第一管路相连。本发明中的固体姿控发动机能适应工作热变形，保证固体姿控发动机推力方向精确，以及燃烧室和阀门推力器之间的高精度固定连接。
一种固体发动机

[发明专利]一种等流量固体姿控推力装置及设计方法-CN201911053069.X有效
发明人：赵启扬;余明敏;周子翔;丁杰;胡胜云;胡保朝;王善金;张周周 -专利权人：湖北航天技术研究院总体设计所
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： F02K9/80 文献下载
摘要：本发明公开了一种等流量固体姿控推力装置及设计方法，涉及固体姿控动力系统技术领域，该装置包括控制阀和推力器，控制阀包括：阀体，其包括一个进气口和两个对称设置的出气口，每个出气口与一个推力器对接且连通；阀芯，其设有两个，阀芯可调节推力器内节流部位的开度；阀芯具有随开度变化而使经过节流部位的气体流量呈线性变化的型面；执行器，其输出端的两端分别与两个阀芯连接，输出端用于带动两个阀芯同步移动。本发明提供的固体姿控推力装置，可减少多级节流带来的流量调节的非线性影响；两个阀芯在联动切换过程中，两个节流部位的总气体流量不变，达到等流量切换的目的，获得良好的推力品质，确保工作时间满足使用需要。
一种流量固体推力装置设计方法

[实用新型]开关控制电路的驱动电路及车窗玻璃自动升降控制电路-CN202022633897.5有效
发明人： 胡胜云 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-16 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： H03K17/965 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种开关控制电路的驱动电路，包括控制开关以及驱动芯片，将所述控制开关接入一取样电路，将开关信号进行模拟信号的转换，所述取样电路的取样信号输入A/D转换芯片，所述A/D转换芯片输出数字量信号连接驱动芯片，通过所述取样电路提高控制电路驱动芯片的门槛值。一种车窗玻璃自动升降控制电路，包括自动关闭器以及升降控制开关，所述升降控制开关连接驱动芯片，通过驱动芯片连接自动关闭器的车窗玻璃升降控制主电路，所述升降控制开关分别通过电阻分压，取分压信号分别接入A/D转换芯片的一路模拟信号输入端，所述A/D转换芯片设置对应的两路数字信号输出分别接入驱动芯片，再由所述驱动芯片连接车窗玻璃升降控制主电路。
开关控制电路驱动电路车窗玻璃自动升降

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