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[发明专利]具有壳体和外轴承座圈并将外轴承座圈保持到壳体的组件-CN202110320185.4有效
发明人：史蒂文·希尼茨;布莱恩·麦考密克 -专利权人： 美国轮轴制造公司
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：一种组件具有壳体、接纳在壳体中形成的轴承孔中的轴承、以及环形补偿构件。壳体和补偿构件由比形成外轴承座圈的材料具有更大线性热膨胀系数的材料形成。补偿构件被固定联接到壳体并且围绕轴承的外轴承座圈安装。补偿构件被构造为当组件的温度从第一预定温度增加到第二预定温度时，在径向方向上增长为与外轴承座圈的内周表面接触。
具有壳体轴承座圈保持组件

[发明专利]具有扭矩矢量增强的模块化断开式驱动模块-CN201910826326.2有效
发明人：詹姆斯·P·唐斯;保罗·J·瓦伦特 -专利权人： 美国轮轴制造公司
申请日： 2019-09-03 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：一种具有扭矩矢量增强的模块化断开式驱动模块，该驱动模块具有壳体、输入小齿轮、由输入小齿轮驱动的齿圈、支撑齿圈以相对于壳体旋转的齿圈轴承、一对输出轴和在齿圈与输出轴之间选择性地传递旋转动力的离合器。离合器包括：可旋转地联接到齿圈的离合器输入部；可旋转地联接到离合器输入部的离合器片分隔体；一对离合器输出部，每个离合器输出部被联接到相应一个输出轴；一对离合器套件，其在离合器输入部与相应一个离合器输出部之间传递旋转动力；和一对施力活塞。施力活塞被容纳在离合器片分隔体中。
具有扭矩矢量增强模块化断开驱动模块

[发明专利]包括不对称式齿轮差速器的断开式车桥总成-CN201810959143.3有效
发明人：保罗·J·瓦伦特;詹姆斯·P·唐斯;埃里克·A·里韦特 -专利权人： 美国轮轴制造公司
申请日： 2018-08-22 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：一种用于车辆的包括不对称式齿轮差速器的断开式车桥总成可包括行星差速器和离合器。差速器输入部可以与输入小齿轮啮合地接合。所述离合器可包括第一摩擦片和第二摩擦片。所述第一摩擦片可以被不可旋转地但轴向可滑动地联接到第一差速器输出部。所述第二摩擦片可以与所述第一摩擦片交错，并且被不可旋转地但轴向可滑动地联接到可驱动第一轮的第一桥半轴。第二差速器输出部可以被驱动地联接到可驱动第二轮的第二桥半轴。当车辆沿直线行驶时，所述差速器可以对所述第一差速器输出部比对所述第二差速器输出部输出更大量的转矩。
包括不对称齿轮差速器断开式车桥总成

[发明专利]电动马达和定子冷却装置-CN202310800960.5在审
发明人：约翰·莫尔甘特;詹姆斯·P·唐斯;大卫·克雷策柳斯;彼得·菲舍尔;杰弗里·J·伦宁 -专利权人： 美国轮轴制造公司
申请日： 2018-11-20 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： H02K1/20 文献下载
摘要：本公开涉及电动马达和定子冷却装置。所述电动马达可包括定子体，该定子体限定轴向延伸用于该定子体的轴向端之间的流体连通的流体通道。导电绕组可形成从所述定子体的第一端轴向向外延伸的第一环和从所述定子体的第二端轴向向外延伸的第二环。第一盖可被联接到所述定子体的第一端，并可包括第一壁。所述第一壁可位于所述第一环和所述通道之间。销可从所述第一壁的与所述第一环相反的侧部延伸。第二盖可被联接到所述定子体的第二端，并包括第二壁。所述第二壁可位于所述第二环和所述通道之间。销可从所述第二壁的与所述第二环相反的侧部延伸。
电动马达定子冷却装置

[发明专利]具有换向机构的车辆传动系部件-CN202110494160.6有效
发明人：道格拉斯·J·舍梅利;约瑟夫·S·巴伦德二世;彼得·巴尔塔 -专利权人： 美国轮轴制造公司
申请日： 2021-05-07 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： F16H48/24 文献下载
摘要：一种具有换向机构的车辆传动系部件包括：壳体，限定杆孔；联轴器，具有可移动构件，所述可移动构件能沿着移动轴线在第一位置和第二位置之间移动；线性马达，具有能沿着所述移动轴线移动的马达输出构件；以及多个杆。每个杆设置在相关联的杆孔中，并联接到所述壳体以绕相应的杆枢转轴线进行枢转运动。响应于所述杆绕所述杆枢转轴线的枢转运动，所述杆将所述可移动构件沿着所述移动轴线在第一方向上从所述第一位置和所述第二位置中的一个推动到所述第一位置和所述第二位置中的另一个，所述杆绕所述杆枢转轴线的枢转运动是当所述马达输出构件沿着所述移动轴线在与所述第一方向相反的第二方向上被驱动时由所述杆与所述马达输出构件之间的接触引起的。
具有换向机构车辆传动部件

[发明专利]前桥组件-CN201880059936.8有效
发明人：格利高里·A·马尔什;乔纳森·P·皮茶德;弗瑞得瑞克·E·津克;詹姆斯·P·唐斯;约瑟夫·M·恩德斯泽 -专利权人： 美国轮轴制造公司
申请日： 2018-09-25 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：一种具有桥壳的前桥组件，该桥壳具有均包括主外壳部分、管状部分和转向节叉的第一半外壳和第二半外壳。该主外壳部分限定容纳差速机构的至少一部分的腔。管状部分固定地联接到主外壳部分中的相关联的一个，并在主外壳部分与转向节叉中的相关联的一个之间延伸。每个转向节叉均固定地联接到相关联的管状部分。在第一半外壳和第二半外壳彼此联接的位置处形成有环形接头结构。该环形接头结构围绕旋转轴线形成，使得第一半外壳和第二半外壳中的一个沿着与旋转轴线重合的插入轴线插入到第一半外壳和第二半外壳中的另一个中。
前桥组件

[发明专利]电动马达和定子冷却装置-CN201811382514.2有效
发明人：约翰·莫尔甘特;詹姆斯·P·唐斯;大卫·克雷策柳斯;彼得·菲舍尔;杰弗里·J·伦宁 -专利权人： 美国轮轴制造公司
申请日： 2018-11-20 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： H02K1/20 文献下载
摘要：本公开涉及电动马达和定子冷却装置。所述电动马达可包括定子体，该定子体限定轴向延伸用于该定子体的轴向端之间的流体连通的流体通道。导电绕组可形成从所述定子体的第一端轴向向外延伸的第一环和从所述定子体的第二端轴向向外延伸的第二环。第一盖可被联接到所述定子体的第一端，并可包括第一壁。所述第一壁可位于所述第一环和所述通道之间。销可从所述第一壁的与所述第一环相反的侧部延伸。第二盖可被联接到所述定子体的第二端，并包括第二壁。所述第二壁可位于所述第二环和所述通道之间。销可从所述第二壁的与所述第二环相反的侧部延伸。
电动马达定子冷却装置

[实用新型]由互锁的活塞构件形成的活塞组件-CN202222992239.4有效
发明人：迈克尔·J·范德沃尔特;小雷蒙德·J·克拉克;约书亚·J·舍兰德 -专利权人： 美国轮轴制造公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F16J1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种由互锁的活塞构件形成的活塞组件，其包括由压实的粉末金属形成的一对活塞构件。所述活塞构件具有成组的锁定特征，该成组的锁定特征包括交替的凸部和凹部，该交替的凸部和凹部围绕延伸穿过所述活塞构件的杆孔周向地间隔开并与所述杆孔相交。每个凸部沿着从中心轴线径向延伸的凸部轴线形成，所述杆孔沿着所述中心轴线形成，并且每个凸部具有一对相对的侧壁和一端壁，所述端壁在所述凸部的与所述杆孔相对的一侧将所述侧壁彼此连接。每个活塞构件上的凹部被构造成配合地且摩擦地接纳另一个活塞构件上的凸部。
互锁活塞构件形成组件

[发明专利]电气组件-CN202310398223.7在审
发明人：詹姆斯·P·唐斯;保罗·J·瓦伦特;志-韦·大卫·劳 -专利权人： 美国轮轴制造公司
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： H01L23/367 文献下载
摘要：本公开涉及一种电气组件，其包括：定子，具有多个励磁绕组，每个励磁绕组具有关联的相引线；以及逆变器，具有逆变器安装部和多个功率半导体封装件，逆变器安装部具有环形安装凸缘和联接到环形安装凸缘的多个相引线凸台，每个相引线被接纳穿过对应的一个相引线凸台，每个功率半导体封装件具有半导体裸片、多个导电引线和散热器，每个导电引线电联接到半导体裸片，散热器具有基部和多个翅片，基部固定地电联接到导电引线中的一个，每个翅片沿远离半导体裸片的方向从基部轴向延伸，每个功率半导体封装件安装到逆变器安装部，使得每个功率半导体封装件的导电引线的至少一部分延伸穿过安装凸缘，功率半导体封装件以周向间隔开的方式布置。
电气组件

[发明专利]具有断开式差动输出的车桥总成-CN202210592076.2有效
发明人：史蒂文·T·里查兹;道格拉斯·J·舍梅利;约瑟夫·S·巴伦德二世 -专利权人： 美国轮轴制造公司
申请日： 2017-07-27 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本公开涉及一种具有断开式差动输出的车桥总成，并且特别地，涉及一种差速器总成，其包括第一卡爪、第二卡爪和致动器。第一卡爪可包括固定地联接到第一半轴齿轮并被设置在差速器箱内的第一接合特征部。第二卡爪可包括第二接合特征部和环形主体。第二接合特征部可在环形主体的径向外侧并且固定地联接到环形主体。环形主体和第二接合特征部可被设置在差速器箱内。第二卡爪可相对于差速器箱旋转并且致动器可使第二卡爪在第一位置和第二位置之间轴向移动，在第一位置，第一接合特征部和第二接合特征部脱离，在第二位置，第一接合特征部和第二接合特征部接合以选择性地不可旋转地联接第一卡爪和第二卡爪。环形主体可适于被不可旋转地联接到输出轴。
具有断开差动输出总成

[发明专利]具有平拖能力的断开式全轮驱动传动系-CN202010081198.6有效
发明人：杰弗里·L·金凯德;托马斯·帕卢克;莱恩·贝德尔 -专利权人： 美国轮轴制造公司
申请日： 2016-11-18 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B60K17/34 文献下载
摘要：本发明涉及具有平拖能力的断开式全轮驱动传动系，其中全轮驱动传动系包括第一套筒和第二套筒。所述第一套筒在第一位置、第二位置和第三位置之间能轴向平移；所述第二套筒被联接以随其平移。当第一套筒在第一位置时，所述第一套筒将差速器的输入部联接到中间构件，并且所述第二套筒相对第一套筒能旋转并联接第一输出构件与第二输出构件。所述第一输出构件可为差速器的输出部。在第二位置，所述第一套筒相对输入部或中间构件能旋转，并且所述第二套筒相对第一套筒能旋转并联接第一输出构件与第二输出构件。在第三位置，所述第一套筒相对所述输入部或中间构件能旋转，并且所述第二套筒相对所述第一套筒和所述第一输出构件或第二输出构件能旋转。
具有能力断开式全轮驱动传动

[发明专利]用于制造半导体封装件的方法-CN202211072607.1在审
发明人：詹姆斯·P·唐斯;保罗·J·瓦伦特;志-韦·大卫·劳 -专利权人： 美国轮轴制造公司
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： H01L21/48 文献下载
摘要：一种用于制造半导体封装件的方法，所述半导体封装件包括多个引线，所述方法包括：提供由导电和导热材料形成的散热器，所述散热器具有基部、安装部和多个翅片，其中所述安装部从所述基部的第一侧延伸，其中所述多个翅片固定地联接至所述基部并从所述基部的与所述基部的所述第一侧相反的第二侧延伸，并且其中所述多个引线中的第一个引线与所述安装部整体地且一体地形成；将包括功率半导体器件的半导体裸片附接至所述散热器的所述安装部，所述功率半导体器件具有多个端子；将所述引线中未与所述安装部整体地且一体地形成的每个引线经由结合线联接至相关联的一个所述端子；以及利用由第一电绝缘材料形成的壳体封装所述半导体裸片和所述安装部。
用于制造半导体封装方法

[发明专利]具有包括保持构件的差速器组件的传动系统部件-CN201810149101.3有效
发明人：罗伯特·C·古尔斯基;道格拉斯·J·舍梅利;科里·J·帕德菲尔德;托比·V·帕德菲尔德 -专利权人： 美国轮轴制造公司
申请日： 2018-02-13 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： F16H57/037 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有包括保持构件的差速器组件的传动系统部件。车辆传动系统部件具有差速器箱、十字销、差动齿轮组和保持构件。差速器箱可绕第一轴线旋转，并具有限定差动腔的环形壁构件。十字销被接纳在穿过环形壁构件的第一侧形成的十字销孔中。十字销沿着垂直于第一轴线的第二轴线延伸穿过差动腔。差动齿轮组被接纳在差动腔中，并包括一对可绕第一轴线旋转的侧齿轮和一对由十字销轴颈支撑并与侧齿轮啮合的小齿轮。保持构件焊接到环形壁构件，并限制十字销相对于差速器箱沿第二轴线在朝向保持构件的方向上的运动。
具有包括保持构件差速器组件传动系统部件

[实用新型]电气组件-CN202222336622.4有效
发明人：詹姆斯·P·唐斯;保罗·J·瓦伦特;志-韦·大卫·劳 -专利权人： 美国轮轴制造公司
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： H01L23/367 文献下载
摘要：一种电气组件包括半导体裸片、散热器和壳体。所述半导体裸片包括具有多个端子的功率半导体器件和多个导电引线。每个所述导电引线电联接至所述功率半导体器件上相关联的一个所述端子。所述散热器具有基部、安装部和多个翅片。所述安装部从所述基部的第一侧延伸，并且联接至所述半导体裸片。所述翅片固定地联接至所述基部，并且从所述基部的与所述基部的所述第一侧相反的第二侧延伸。所述壳体由第一电绝缘材料形成。所述引线中的第一个与所述安装部整体地且一体地形成。
电气组件

[发明专利]用于检测交流电机的绕组电阻和绕组温度的方法和系统-CN202180047797.9在审
发明人：泰亚什·德赛;罗伯特·S·克莱因哈特;杨易达;克劳迪奥·布鲁宁 -专利权人： 美国轮轴制造公司
申请日： 2021-11-16 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H02P6/16 文献下载
摘要：一种方法包括确定交流(AC)电机的矢量状态。该方法包括：当矢量状态是零矢量状态时，获取AC电机的多个相电流样本；基于多个相电流样本确定衰减时间常数；以及基于衰减时间常数来确定AC电机的绕组的电阻。
用于检测交流电机绕组电阻温度方法系统

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