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[发明专利]离心增压抽气系统-CN202310676257.8在审
发明人：徐韬;张昊;唐正;唐云冰;章景初 -专利权人：常州环能涡轮动力股份有限公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F04D17/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种离心增压抽气系统，包括：气道内无油水且将输出端的压力提升至第一总压力的第一离心抽气增压单元，第一离心抽气增压单元用于与光学设备排气端配合；将第一离心抽气增压单元输出的增压尾气冷却到第一温度的第二级中冷器，第二级中冷器与第一离心抽气增压单元配合；气道内无油水且将输出端的压力提升至第二总压力的第二离心抽气增压单元，第二离心抽气增压单元的输入端与第二级中冷器的输出端配合；第一冷却介质循环供给单元，第一冷却介质循环供给单元分别与第一离心抽气增压单元、第二离心抽气增压单元、第二级中冷器连接。可以避免在抽气过程中腐蚀抽气设备。
离心增压系统

[发明专利]涡喷发动机的快速启动结构-CN202211243449.1在审
发明人：施玲玲;陈侠斌;唐云冰;章景初 -专利权人：常州环能涡轮动力股份有限公司
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： F02C7/272 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡喷发动机的快速启动结构，包括壳体、转轴组件、燃烧室组件、涡轮、火药启动器、烟火点火器，转轴组件的至少一部分位于壳体内，燃烧室组件环绕在转轴组件的周围，转轴组件的一端与涡轮连接，火药启动器和烟火点火器分别设置在壳体上，烟火点火器与燃烧室组件配合，还包括：导流管，导流管的一端与火药启动器的输出端连接；气流导向器，气流导向器分别与涡轮和燃烧室组件配合，气流导向器还与导流管配合，以使火药启动器产生的高温高压气体流向并冲击涡轮。本发明可以提升启动速度。
喷发动机快速启动结构

[发明专利]电动增压器及其冷却结构-CN201910519371.3有效
发明人：唐云冰;徐韬;陈力;庄赵栋;章景初 -专利权人：常州环能涡轮动力股份有限公司
申请日： 2019-06-17 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动增压器的冷却结构，逆变器壳体的壁部设有贯通该逆变器壳体轴向端面且供液体冷却介质流过的第一输入通孔和第一输出通孔，轴承壳体的外周面上间隔布置有多个延伸到该轴承壳体内腔中的第二输入通孔和第二输出通孔；外壳体与轴承壳体、马达壳体以及逆变器壳体之间形成供液体冷却介质流过的输入通道和输出通道；导热端盖固定于逆变器壳体的端部，导热端盖上设有轴向的第三输入孔和第三输出孔，该第三输入孔与第一输入通孔的另一端对应；导热端盖的中部设有一部分位于所述环形内腔中的前轴承座，前轴承座的周面上设有多个延伸到该前轴承座内腔中的导液孔。本发明具有冷却效果好的优点。
电动增压及其冷却结构

[实用新型]涡轮增压器-CN201920639469.8有效
发明人：谢小虎;唐云冰;章景初 -专利权人：常州环能涡轮动力股份有限公司
申请日： 2019-05-07 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种涡轮增压器，涡轮转子的至少一部分位于中间壳体外部，涡轮转子的一端与轴的一端固定，且轴的一端支撑在中间壳体的一端，中间壳体上设有轴向的通孔，轴穿过中间壳体的通孔，在轴的一端与中间壳体之间设有密封组件，轴的另一端与压轮连接，涡轮转子与轴固定的一端设有第一腔体，轴与涡轮转子的一端固定后该轴对第一腔体的口部进行密封以形成第一密封腔，在第一密封腔内封存有用于阻隔涡轮转子与轴的一部分直接进行热传递的第一阻隔介质，以减少废气的热量依通过涡轮转子以及轴传递到密封组件，第一阻隔介质的导热系数小于轴以及涡轮转子的导热系数。本实用新型能避免密封组件的失效而引起润滑油的泄露。
涡轮增压

[实用新型]涡轮转子及涡轮增压器-CN201920639464.5有效
发明人：谢小虎;唐云冰;章景初 -专利权人：常州环能涡轮动力股份有限公司
申请日： 2019-05-07 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： F01D5/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种涡轮转子及涡轮增压器，包括轮毂、接受废气的压力而使轮毂旋转的多个第一叶片，还包括接受废气的压力而使轮毂旋转的多个第二叶片，第一叶片和第二叶片沿着轮毂的周向交替布置，第二叶片的一端与第一叶片的一端位于轮毂的同一圆周上，第二叶片沿轮毂轴向的尺寸小于第一叶片沿轮毂轴向的尺寸，为相邻两个第一叶片之间形成的排气口让出空间。本实用新型的涡轮转子具有使排气阻力获得降低的优点。
涡轮转子增压

[发明专利]涡轮增压器-CN201910374125.3在审
发明人：谢小虎;唐云冰;章景初 -专利权人：常州环能涡轮动力股份有限公司
申请日： 2019-05-07 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轮增压器，涡轮转子的至少一部分位于中间壳体外部，涡轮转子的一端与轴的一端固定，且轴的一端支撑在中间壳体的一端，中间壳体上设有轴向的通孔，轴穿过中间壳体的通孔，在轴的一端与中间壳体之间设有密封组件，轴的另一端与压轮连接，涡轮转子与轴固定的一端设有第一腔体，轴与涡轮转子的一端固定后该轴对第一腔体的口部进行密封以形成第一密封腔，在第一密封腔内封存有用于阻隔涡轮转子与轴的一部分直接进行热传递的第一阻隔介质，以减少废气的热量依通过涡轮转子以及轴传递到密封组件，第一阻隔介质的导热系数小于轴以及涡轮转子的导热系数。本发明能避免密封组件的失效而引起润滑油的泄露。
涡轮转子中间壳体密封组件阻隔涡轮增压器导热系数第一腔体密封腔通孔一端支撑热传递润滑油轴固定口部内封压轮轴向密封废气泄露穿过传递外部

[实用新型]涡喷发动机及其油路结构-CN201820557727.3有效
发明人：唐云冰;谢小虎;章景初 -专利权人：常州环能涡轮动力股份有限公司
申请日： 2018-04-18 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种涡喷发动机及其油路结构，转轴穿过轴承座，轴承座的周面上设有通入该轴承座内孔中的输入油道，转轴的一端设有对轴承座一端形成密封的第一密封组件，轴承座的周面上至少设有一个通入到该轴承座内孔中的输出油道；还包括：设置在转轴另一端且对轴承座另一端形成密封的第二密封组件，在轴承座、转轴、第一密封组件、第二密封组件之间形成用于接收燃润油的密闭腔体，流入到密闭腔体内的燃润油对安装在轴承座内的前轴承和后轴承进行润滑；以及将后轴承和前轴承进行润滑后从输出油道输出的燃润油引导或输送到涡喷发动机的燃烧室的输油组件。本实用新型具有降低燃油消耗率，提升续航里程，改善轴承系统润滑效果，提高发动机寿命的优点。
轴承座密封组件转轴涡喷发动机本实用新型轴承座内孔输出油道油路结构前轴承密封燃烧室发动机寿命燃油消耗率密闭腔体润滑效果输入油道续航里程轴承系统后轴承密闭腔输油轴承穿过体内输出

[实用新型]微型航空涡轴驱动系统-CN201820548537.5有效
发明人：唐云冰;章景初;谢小虎 -专利权人：常州环能涡轮动力股份有限公司
申请日： 2018-04-18 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： F02C3/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种微型航空涡轴驱动系统，包括：产生高温高压燃气的微型涡轮喷气式发动机总成；将所述燃气的内能转换为扭矩输出的涡轮传扭总成，该涡轮传扭总成的至少一部分设置于微型涡轮喷气式发动机总成的尾喷管中，涡轮传扭总成上设有气流输出通道；输入端与涡轮传扭总成扭矩输出端固定连接的齿轮减速装置，所述涡轮传扭总成位于微型涡轮喷气式发动机总成与齿轮减速装置之间。本实用新型具有比纯电发动机更高的功率密度和比活塞发动机更好的工作平稳性，可以获得比纯电发动机更好的续航能力，和比活塞发动机更好的轻量化空间，大大拓展了微型航空器(小型无人直升机)等设备在现代军事、工业、农业等方面的应用。
涡轮喷气式发动机微型涡轮齿轮减速装置本实用新型活塞发动机驱动系统纯电涡轴发动机小型无人直升机高温高压燃气气流输出通道工作平稳性扭矩输出端内能转换续航能力航空器轻量化输入端尾喷管航空分设燃气输出拓展军事应用

[发明专利]微型航空涡轴驱动系统-CN201810346532.9在审
发明人：唐云冰;章景初;谢小虎 -专利权人：常州环能涡轮动力股份有限公司
申请日： 2018-04-18 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： F02C3/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种微型航空涡轴驱动系统，包括：产生高温高压燃气的微型涡轮喷气式发动机总成；将所述燃气的内能转换为扭矩输出的涡轮传扭总成，该涡轮传扭总成的至少一部分设置于微型涡轮喷气式发动机总成的尾喷管中，涡轮传扭总成上设有气流输出通道；输入端与涡轮传扭总成扭矩输出端固定连接的齿轮减速装置，所述涡轮传扭总成位于微型涡轮喷气式发动机总成与齿轮减速装置之间。本发明具有比纯电发动机更高的功率密度和比活塞发动机更好的工作平稳性，可以获得比纯电发动机更好的续航能力，和比活塞发动机更好的轻量化空间，大大拓展了微型航空器(小型无人直升机)等设备在现代军事、工业、农业等方面的应用。
涡轮喷气式发动机微型涡轮齿轮减速装置活塞发动机驱动系统纯电涡轴发动机小型无人直升机高温高压燃气气流输出通道工作平稳性扭矩输出端内能转换续航能力航空器轻量化输入端尾喷管航空分设燃气输出拓展军事应用

[发明专利]涡喷发动机及其油路结构-CN201810346361.X在审
发明人：唐云冰;谢小虎;章景初 -专利权人：常州环能涡轮动力股份有限公司
申请日： 2018-04-18 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡喷发动机的油路结构，转轴穿过轴承座，轴承座的周面上设有通入该轴承座内孔中的输入油道，转轴的一端设有对轴承座一端形成密封的第一密封组件，轴承座的周面上至少设有一个通入到该轴承座内孔中的输出油道；还包括：设置在转轴另一端且对轴承座另一端形成密封的第二密封组件，在轴承座、转轴、第一密封组件、第二密封组件之间形成用于接收燃润油的密闭腔体，流入到密闭腔体内的燃润油对安装在轴承座内的前轴承和后轴承进行润滑；以及将后轴承和前轴承进行润滑后从输出油道输出的燃润油引导或输送到涡喷发动机的燃烧室的输油组件。本发明具有降低燃油消耗率，提升续航里程，改善轴承系统润滑效果，提高发动机寿命的优点。
轴承座密封组件转轴涡喷发动机轴承座内孔输出油道油路结构前轴承密封燃烧室发动机寿命燃油消耗率密闭腔体润滑效果输入油道续航里程轴承系统后轴承密闭腔输油轴承穿过体内输出

[发明专利]可实现快速安装、准确定位的涡轮滑块数控夹具-CN201410766809.5在审
发明人：马文朝;朱端来;章景初 -专利权人：常州环能涡轮动力股份有限公司
申请日： 2015-01-26 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本发明属于涡轮增压器生产制造工装夹具领域，具体是一种可实现快速安装、准确定位的涡轮滑块数控夹具。它包括夹具本体与滑块，所述的夹具本体的一端面上设有矩形凹槽，夹具本体另一个端面上设有大圆盘，大圆盘上设有小圆盘，大圆盘设于小圆盘与夹具本体之间，滑块底部设有定位凸台，生产时定位凸台插入矩形凹槽内使滑块底面与夹具本体上表面紧密贴合并固定，矩形凹槽的深度大于定位凸台的高度。本发明的优点是在四轴加工中心上加工时，可以实现快速装夹，准确定位的功能，提高零件的加工效率和加工精度，适应批量生产的需要。
实现快速安装准确定位涡轮数控夹具

[实用新型]可实现快速安装、准确定位的涡轮滑块数控夹具-CN201520339845.3有效
发明人：马文朝;朱端来;章景初 -专利权人：常州环能涡轮动力股份有限公司
申请日： 2015-05-22 - 公布日： 2016-02-17 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本实用新型属于涡轮增压器生产制造工装夹具领域，具体是一种可实现快速安装、准确定位的涡轮滑块数控夹具。它包括夹具本体与滑块，所述的夹具本体的一端面上设有矩形凹槽，夹具本体另一个端面上设有大圆盘，大圆盘上设有小圆盘，大圆盘设于小圆盘与夹具本体之间，滑块底部设有定位凸台，生产时定位凸台插入矩形凹槽内使滑块底面与夹具本体上表面紧密贴合并固定，矩形凹槽的深度大于定位凸台的高度。本实用新型的优点是在四轴加工中心上加工时，可以实现快速装夹，准确定位的功能，提高零件的加工效率和加工精度，适应批量生产的需要。
实现快速安装准确定位涡轮数控夹具

[发明专利]涡轮增压器放气阀测试装置-CN201310744939.4在审
发明人：唐云冰;章景初;郑贵平 -专利权人：常州环能涡轮动力股份有限公司
申请日： 2013-12-30 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明属于涡轮增压器领域，具体是一种涡轮增压器放气阀测试装置。它包括机体焊接组件，机体焊接组件上固定有第一可调支座与第二可调支座及气流测试装置，第一可调支座与第二可调支座之间固定有托板，第一可调支座上设有位移传感器，第二可调支座上设有测试件，气流测试装置包括气动附件、调压器和引射器，气动附件与调压器、引射器分别连通，调压器与引射器之间设有气流开关，调压器还与另一个气流开关连接。本发明的优点是该测试设备结构合理、新颖，使用方便，可进行正负压两种工作状态的测试，以及多种产品的试验、调整。测试系统先进，运行效率高。
涡轮增压气阀测试装置

[发明专利]具有双面离心压轮的微型涡轮喷气发动机-CN201410766868.2无效
发明人：唐云冰;章景初;何进 -专利权人：常州环能涡轮动力股份有限公司
申请日： 2014-12-12 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： F02K3/00 文献下载
摘要：本发明属于微型涡轮喷气发动机技术领域，具体是一种具有双面离心压轮的微型涡轮喷气发动机。它包括启动电机、双面离心压气机、三维流线型扩压器、中间机匣、涡轮导向器、轴流涡轮、出气尾锥、尾喷管、外罩壳、燃烧室、前置机匣、转子轴、进气整流器、辅助支承、第一主支承及第二主支承，所述的轴流涡轮与转子轴电子束焊接一体，三维流线型扩压器设在双面离心压机出口端。本发明的优点是改善增加了发动机的可靠性和寿命，提高转子支承刚性，减少轴的挠性变形及振动，提高了扩压器的效率。
具有双面离心微型涡轮喷气发动机

[发明专利]具有双面离心压轮微型涡轮喷气发动机的导流环-CN201410769047.4在审
发明人：唐云冰;章景初;李梦凯 -专利权人：常州环能涡轮动力股份有限公司
申请日： 2014-12-12 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： F04D29/44 文献下载
摘要：本发明属于涡轮增压器领域，具体是一种具有双面离心压轮微型涡轮喷气发动机的导流环。它包括外环和内环，外环与内环之间固定有若干径向导柱，径向导柱中设有导流孔，内环外表面为锥形，锥度为α为4-6°。本发明的优点是很好地解决了微型涡喷发动机双面离心压气机右叶轮的进气问题,它使右叶轮的进气损失较小，同时，又满足了对空气流量的需求,其结构紧凑、合理，重量轻,导流环和发动机配合协调，未增加发动机的迎风面积。
具有双面离心微型涡轮喷气发动机导流

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