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[发明专利]一种涡轮增压器零部件铸造模具-CN202311170528.9在审
发明人：张泽裕;崔玺;魏明波;穆长发;冯洋;许嘉晟 -专利权人：蜂巢蔚领动力科技（江苏）有限公司
申请日： 2023-09-12 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B22C9/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轮增压器零部件铸造模具，涉及涡轮增压器生产领域，包括下模座、上模座、注料管和升降机构，所述下模座的顶部设有下模腔，所述上模座的底部设有上模腔，还包括连接机构，其包括安装在下模座顶部的环形导流室和开设在上模座底部的环形槽；冷却液调节机构，其包括导流筒和用于将下模座内部位于下方的冷却液循环向环形导流室内部输送的导流组件；性能稳定机构，用于对下模腔外壁和环形导流室内壁进行清理；该涡轮增压器零部件铸造模具，便于连续对铸液进行过滤处理，能够对下模腔及上模腔内部的铸液进行快速冷却成型，解决了传统上模腔冷却效果较差导致上下模腔冷却速度差异性较大的问题。
一种涡轮增压零部件铸造模具

[发明专利]用于内燃机的涡轮压缩机系统-CN202311170470.8在审
发明人：张泽裕;崔玺;魏明波;穆长发;冯洋;许嘉晟 -专利权人：蜂巢蔚领动力科技（江苏）有限公司
申请日： 2023-09-12 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F04D29/58 文献下载
摘要：本发明公开了用于内燃机的涡轮压缩机系统，涉及涡轮压缩机技术领域，现提出如下方案，包括机体和冷却机构，所述冷却机构安装在机体上，所述冷却机构包括多根进油管一，所述机体的顶部固定有环板一和环板二，多个所述进油管一套设在环板一与环板二组成的空腔内；流速提升机构，所述流速提升机构安装在机体的内部，所述流速提升机构包括转轴，所述转轴上安装有抽水叶；本发明利用对机体降温的水对输入油腔的机油进行预冷却，降低机油的温度，使机油更好地对内部零件进行换热，同时对机体实现降温，利用有限资源提高冷却效果，而且提升油腔内的机油流速，对油腔内的油快速更换，提升机油对内部零件的冷却效果。
用于内燃机涡轮压缩机系统

[发明专利]具有一体化背板和轴承壳体的涡轮增压器压缩机-CN202311142915.1在审
发明人：张泽裕;崔玺;魏明波;穆长发;冯洋;许嘉晟 -专利权人：蜂巢蔚领动力科技（江苏）有限公司
申请日： 2023-09-06 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：本发明公开了具有一体化背板和轴承壳体的涡轮增压器压缩机，涉及涡轮增压器压缩机技术领域，现提出如下方案，包括涡轮增压器压缩机机体，还包括：冷却机构，所述冷却机构安装于涡轮增压器压缩机机体的内部，所述冷却机构包括冷却管，所述涡轮增压器压缩机机体的内部开设有润滑油腔。本发明不仅可以利用对机体降温的冷却液对输入润滑油腔内部的润滑油液进行预冷却，降低润滑油液的温度，使润滑油液更好的对内部零件进行换热处理，同时对涡轮增压器压缩机机体实现降温，利用有限资源提高冷却效果，而且通过润滑油液对传动轴进行润滑处理，提升传动轴工作的效率，并对传动轴进行保护处理，有效的保障了传动轴的使用寿命。
具有一体化背板轴承壳体涡轮增压压缩机

[实用新型]一种止推轴承系统立体供油结构-CN202320240499.8有效
发明人：牛鹏飞;穆长发;高磊;崔玺;王英;康明龙;崔钊辉;连永鹏;王鲁 -专利权人：蜂巢蔚领动力科技(江苏)有限公司
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F16C33/66 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种止推轴承系统立体供油结构，止推片中心开设穿接轴的穿接孔，止推片的两端面上穿接孔外绕圆周均布多个油楔面，止推片穿接孔内圈设置一圈环形油槽，环形油槽的槽边上开设多个槽口分别连通多个油楔面；止推片一端面上同轴设置一段弧形油槽，弧形油槽的中心和两端均经止推片内径向设置的供油通道连通至环形油槽槽底，弧形油槽的弧度夹角大于90度。采用弧形油槽储油，并且中部及两端二次油槽加深或增加可储油槽，增加储油量保证供油量和角度设计要求；环形油槽能够进一步储存油供油通道进入的润滑油，增加储油、供油量；环形油槽通过槽口联通油楔面的低点，起到高效引导润滑油作用。
一种轴承系统立体供油结构

[实用新型]一种降低旁通阀式增压器泄漏量的阀门组件-CN202320217970.1有效
发明人：郭震;许嘉晟;张哲;穆长发 -专利权人：蜂巢蔚领动力科技(江苏)有限公司
申请日： 2023-02-15 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F16K1/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种降低旁通阀式增压器泄漏量的阀门组件，包括配对涡壳阀座面的阀盖和摇臂，阀盖的连接凸耳上设置阀杆孔，所述摇臂包括不一直线连接的长轴和短轴，短轴的前端设置台阶轴段，台阶轴段穿接阀杆孔，台阶轴段的台阶面与连接凸耳侧端面之间设置减震垫片，所述长轴经衬套穿接在涡壳壳体上，长轴外接驱动曲柄，驱动曲柄与衬套之间设置套装在长轴外的弹性垫片。其结构紧凑，通过长、短轴分别与驱动曲柄、阀盖连接的弹性垫片和减震垫片补偿，能有效防止摇臂转动带动阀盖启闭时产生翘起影响阀盖密封性能。
一种降低旁通增压泄漏阀门组件

[实用新型]一种轴向电机冷却结构-CN202320280797.X有效
发明人：闫瑾;魏明波;王澎;穆长发;郑建设;张哲 -专利权人：蜂巢蔚领动力科技(江苏)有限公司
申请日： 2023-02-22 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： H02K1/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轴向电机冷却结构，包括电机机壳、定子底座、定子铁心、绕组，电机机壳内空腔后端设有定子底座，定子底座前端面周向均布多个定子铁心，每个定子铁心外圈均绕有绕组，定子底座中部开有轴向圆孔，轴向圆孔内穿接有冷却热管，冷却热管由后至前依次包括冷凝段、绝热段、蒸发段，冷凝段与定子底座上的轴向圆孔贴合，蒸发段与绕组相对应；电机机壳内空腔前端设有间隔板，间隔板后端面与冷却热管前端面贴合，间隔板与定子底座之间的空腔内注有灌封胶。其冷却结构提高了定子绕组的散热能力，降低了铁心中部的温升，解决了温度集中带来的零件热应力失效以及绝缘热老化等问题。
一种轴向电机冷却结构

[实用新型]一种氢气循环泵分体式磁铁转子结构-CN202123424293.0有效
发明人：李猛;段冲;吴少祥;穆长发;郑建设 -专利权人：蜂巢蔚领动力科技（江苏）有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F04D25/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种氢气循环泵分体式磁铁转子结构，包括：壳体，所述壳体包括压壳，所述压壳连接有定子壳；转子总成，所述转子总成包括叶轮，所述叶轮中设置有凹槽，所述凹槽内装有磁铁转子，所述磁铁转子包括基座，所述基座上设置有装配槽，所述装配槽内设置有限位组件，所述限位组件与分体式磁铁抵接。通过设置限位组件保证分体式磁铁受离心力(径向力)作用下而不飞出，基座上的限位凸起+胶水的粘接力可满足分体式磁铁受到轴向作用力而不发生凸起导致刮擦问题。
一种氢气循环体式磁铁转子结构

[实用新型]一种氢气循环泵用压紧式磁铁转子结构-CN202123424219.9有效
发明人：李猛;段冲;吴少祥;穆长发 -专利权人：蜂巢蔚领动力科技（江苏）有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F04D25/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种氢气循环泵用压紧式磁铁转子结构，包括：转子总成，所述转子总成包括叶轮，所述叶轮中设置有凹槽，所述凹槽内设置有基座，所述基座通过叶轮压盘与叶轮固定连接，所述基座上连接有磁铁，所述磁铁上连接有T型压环。通过设置T形压环通过机械压入法压入到基座上，进而使T形压环与基座成为一个整体，从而限制磁铁轴向窜动，防止磁铁凸起，高速旋转时与其他零件发生刮擦，导致磁铁碎裂失效。
一种氢气循环压紧磁铁转子结构

[实用新型]一种氢燃料电池空压机用VGT与涡壳密封结构-CN202122985840.6有效
发明人：李猛;潘红军;吴少祥;穆长发;段冲 -专利权人：蜂巢蔚领动力科技（江苏）有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： F04D29/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种氢燃料电池空压机用VGT与涡壳密封结构，包括空压机系统，包括涡壳、电机外壳、涡轮、驱动件；VGT单元，安装在所述涡壳内，包括密封组件、VGT组件。本实用新型用密封件与密封圈之间的配合代替传统的多个金属环密封结构，结构上便于改动，相较于传统的可压缩金属密封环结构材料成本更低，简单实用，密封性能好。
一种燃料电池空压机用 vgt 密封结构

[实用新型]一种具有冷却通道的空压机空气轴承气路结构-CN202122593223.1有效
发明人：李猛;段冲;吴少祥;穆长发;郭涛 -专利权人：蜂巢蔚领动力科技（江苏）有限公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： F04D29/057 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有冷却通道的空压机空气轴承气路结构，包括压壳；空压机，所述压壳设置在所述空压机上；以及，内置气道流通结构，所述内置气道流通结构设置在所述空压机上，所述内置气道流通结构包括冷却通道，所述冷却通道内设置有多组取气管道；通过将空气轴承气路布置结构内置于电机壳内从而取代外附件连接，降低产品零部件种类及数量，提升产品使用寿命，并且通过冷却通道中的冷却介质带走压缩后取气通道内的空气的部分热量，更好的提升空压机内部的压力稳定性从而提升产品综合竞争力。
一种具有冷却通道空压机空气轴承结构

[实用新型]一种氢燃料电池用空压机空气轴承气路布置结构-CN202122593253.2有效
发明人：李猛;段冲;吴少祥;穆长发;郭涛 -专利权人：蜂巢蔚领动力科技（江苏）有限公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： F04D29/057 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种氢燃料电池用空压机空气轴承气路布置结构，包括压壳；空压机，所述压壳设置在所述空压机上；以及，内置气道流通结构，所述内置气道流通结构设置在所述空压机上，所述内置气道流通结构包括取气通道，所述取气通道设置有多组沟槽；通过将空气轴承气路布置结构内置于电机壳内从而取代外附件连接，降低产品零部件种类及数量，提升产品使用寿命，能够更好的提升空压机内部的压力稳定性从而提升产品综合竞争力。
一种燃料电池用空压机空气轴承布置结构

[发明专利]开度调节方法、开度调节装置及车辆-CN201711229446.1有效
发明人：崔亚彬;裴培;穆长发;张艳立 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种开度调节方法、开度调节装置及车辆。采用本公开提供的开度调节方法，首先，根据发动机气缸的当前空气需求量、实际输出的空气量以及专用废气再循环D‑EGR阀门的当前基础开度，确定出该D‑EGR阀门的当前需求量，接着，根据D‑EGR阀门的当前需求开度、实际开度以及D‑EGR阀门的当前预控制开度，得到D‑EGR阀门的目标输出开度，最后，将D‑EGR阀门由实际开度调节到该目标开度。在D‑EGR阀门基础开度的基础上确定D‑EGR阀门的需求开度，可以迅速准确的进行D‑EGR阀门的调节，同时，在预控制开度的基础上确定目标输出开度，避免了在调节过程中，D‑EGR阀门在目标输出开度的位置上下抖动。
调节方法装置车辆

[实用新型]用于发动机的增压系统和车辆-CN201822169853.4有效
发明人：李猛;崔玺;魏明波;穆长发;张亮;杜婷;毛宁 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-24 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于发动机的增压系统和车辆，其中用于发动机的增压系统包括：增压器、旁通阀组件、第一多通管和第二多通管。增压器具有增压器进气端和增压器出气端；旁通阀组件具有旁通阀进气端和旁通阀出气端；第一多通管具有至少三个第一接口，其中两个第一接口分别与增压器出气端和旁通阀出气端连接，另一个第一接口构造为第一多通管的出口；第二多通管具有至少三个第二接口，其中两个第二接口分别与增压器进气端和旁通阀进气端连接，另一个第二接口构造为第二多通管的进口。该增压系统内的增压器与旁通阀组件通过两个多通管直接并联在一起，可减少连接管路的使用与布置，进而可降低管路漏气的风险，还可使装配过程更简单。
多通管增压器增压系统出气端进气端旁通阀旁通阀组件接口构造发动机本实用新型连接管路装配过程漏气进口出口

[发明专利]控制阀及发动机EGR系统-CN201510444520.6有效
发明人：梁冠楠;郑宝龙;郝学信;孙青山;杨春玲;武永生;穆长发;贾延年 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2015-07-27 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： F02M26/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种控制阀及发动机EGR系统，所述控制阀包括第一传动机构和第二传动机构，该第一传动机构和第二传动机构共用同一驱动机构，所述第一传动机构和第二传动机构通过各自对应的离合机构能够选择性地与所述驱动机构分离或接合，以断开或传递所述驱动机构的动力；所述控制阀还包括用于第一流道的第一阀芯和用于第二流道的第二阀芯，所述第一阀芯和第二阀芯各自对应地由所述第一传动机构和第二传动机构驱动控制，以能够控制所述控制阀内的所述第一流道和所述第二流道的通断。通过采用本发明提供的控制阀及发动机EGR系统，不仅能够节省安装空间，便于布置，而且控制简单，能够降低成本。
控制发动机 egr 系统

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