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[发明专利]商用车动力电池系统装载结构-CN202310837024.1在审
发明人： 秦雨默;项小雷;王博;孟维江;张艺铭;王梓航 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-07-10 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及车辆工程技术领域，提供了一种商用车动力电池系统装载结构，包括前车架、后车架、中车架、电池包和上盖。其中，前车架、中车架和后车架自前向后依次连接，中车架包括于左右方向对称设置的两根纵梁，以及沿前后方向对称设置的两根横梁，横梁的两端分别与两根纵梁固定，形成容置空间；电池包包括支撑板和电池主体，电池主体置于容置空间内，支撑板与电池主体的底部固定，且支撑板与两根纵梁的下侧端面固定；上盖与两根纵梁的上侧端面固定。此CTC结构合理的利用了两根纵梁之间的闲置空间作为电池包的容置空间，还便于电池包的拆装更换。
商用动力电池系统装载结构

[实用新型]加热膜、电池包及车辆-CN202320946046.7有效
发明人：王莹;项小雷;秦雨默;王彤;张艺铭 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： H05B3/20 文献下载
摘要：本实用新型属于电池技术领域，公开了一种加热膜、电池包及车辆，该加热膜包括导热电绝缘件、第一加热件和第二加热件，第一加热件和第二加热件均在导热电绝缘件的容腔的同一平面内迂回延伸设置，第一加热件的第一额定功率小于第二加热件的第二额定功率，第一加热件的第一额定电压小于第二加热件的第二额定电压，第一额定电压在第一电压范围以内，第二额定电压在第二电压范围以内，当电源的实际电压在第一电压范围内时，第一加热件与电源的电连接导通，且第二加热件与电源的电连接断开，当电源的实际电压在第二电压范围内时，第一加热件与电源的电连接断开，且第二加热件与电源的电连接导通，由此提高加热膜的加热效率和温度均匀性。
加热电池车辆

[发明专利]电池悬置支架总成及车辆-CN202310751813.3在审
发明人：张艺铭;项小雷;李松松;周站福;丁浩;刘士龙;赵立新;张雪;秦雨默 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明属于车辆底盘技术领域，公开了电池悬置支架总成及车辆，该电池悬置支架总成包括支架、悬置块和支座，支架通过悬置块和支座将车架和电池固定连接，支架位于车架的一侧，电池位于所述车架的另一侧，既有利于保护电池不受挤压，同时提供更大的车架外部空间以供整车其他系统进行布置，又能保证支架位置对电池维修不产生干扰，支架包括固定部、连接部和支撑部，固定部设置于车架，固定部沿第一方向的横截面呈“几”字形结构，该固定部能够更好地抵抗扭转和弯曲，连接部连接于固定部和支撑部，且连接部与第一方向平行设置，支撑部和固定部朝靠近车架的方向延伸设置，使得该支架抵抗沿第一方向的扭转弯曲能力更强，延长其使用寿命，不易发生断裂。
电池悬置支架总成车辆

[发明专利]电池极耳的连接结构及电池-CN202310690459.8在审
发明人：王博;项小雷;孟维江;秦雨默;丁浩;王梓航 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-06-12 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： H01M50/503 文献下载
摘要：本申请涉及一种电池极耳的连接结构及电池，连接结构包括：第一连接臂；第二连接臂；连接件，设置于所述第一连接臂与所述限位孔相匹配的位置上，所述连接件沿第一方向依次穿设于所述第一极耳、所述第二极耳和所述限位孔；所述连接件包括沿所述第一方向与所述第二连接臂相对的限位部；紧固件，可拆卸地抵靠于所述限位部和所述第二连接臂之间。本申请通过设置连接第一连接臂和第二连接臂的连接件以及可拆卸的紧固件，能够实现单独电芯的快速更换和维护，改善了电池的使用，同时解决了不同材料极耳之间需要焊接工艺带来的稳定性差、电化学腐蚀以及过流能力弱等问题，极大提高了电池的可维护性。
电池连接结构

[发明专利]一体式车架动力电池系统及新能源汽车-CN202310599196.X在审
发明人： 秦雨默;项小雷;王博;孟维江 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种一体式车架动力电池系统及新能源汽车，一体式车架动力电池系统包括车架底盘及电池包，所述车架底盘包括车架中段，所述车架中段包括相对设置的第一纵梁单元、第二纵梁单元及连接在所述第一纵梁单元和所述第二纵梁单元之间的横梁单元。所述第一纵梁单元和所述第二纵梁单元围设形成一个容纳空间，所述电池包设置于所述容纳空间内，能够省略设置额外的支撑框架来支撑、固定电池包，简化了一体式车架动力电池系统的结构和电池包的安装工艺，降低了整车重量和制造成本，电池包未凸出车架中段的第一纵梁单元和第二纵梁单元，确保电池包不干涉新能源汽车的其他部件的安装，释放了汽车的使用空间。
体式车架动力电池系统新能源汽车

[发明专利]电池状态监测装置和方法-CN202310024945.6在审
发明人：丁浩;项小雷;秦雨默;潘鑫 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： G01R31/396 文献下载
摘要：本申请涉及一种电池状态监测装置和方法。包括：电池固定组件，设置在电池模组的外周侧，用于将电池模组固定并限制电池模组的体积；压力传感器，设置在电池模组与电池固定组件之间，用于测量电池模组与电池固定组件之间的压力；采集模块，分别与电池模组和压力传感器连接，用于测量电池模组的电压和温度、以及获取电池模组与电池固定组件之间的压力；处理器，与采集模块连接，用于根据电池模组的电压、温度、以及电池模组与电池固定组件之间的压力的变化速率，确定电池模组的状态是否异常。本申请的装置，通过结合电池模组的电压、温度、以及电池模组与电池固定组件之间的压力的变化速率，能够准确的监测电池模组的状态。
电池状态监测装置方法

[发明专利]液冷板结构参数优化方法、装置、计算机设备和存储介质-CN202310107521.6在审
发明人：张艺铭;项小雷;李松松;周站福;丁浩;孟维江;秦雨默;王莹 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请涉及一种液冷板结构参数优化方法、装置、计算机设备和存储介质。方法包括：根据液冷板的结构优化参数，建立液冷板的几何模型；根据结构优化参数的数量和液冷板的工作效果指标的数量，对液冷板的几何模型进行第一次模拟试验，获得第一试验数据；根据第一试验数据，确定每一结构优化参数对每一工作效果指标的影响程度；根据每一工作效果指标的优先级，对每一结构优化参数进行优化，确定每一结构优化参数的最终值。通过对液冷板的几何结构进行试验分析，探究液冷板冷却效果的影响因素，得到这些因素对液冷板冷却效果影响程度的排序，进而通过影响程度排序对结构参数进行优化，保证所得结果为最优结果，缩减人工成本，提高工作效率。
板结参数优化方法装置计算机设备存储介质

[实用新型]电池包及温控系统-CN202223223860.0有效
发明人：孟维江;项小雷;王博;秦雨默;赵立新;王梓航 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车技术领域，公开了一种电池包及温控系统。该电池包包括外壳、电芯以及温控装置。该电芯安装于该外壳中；该温控装置包括冷却组件和加热组件，该加热组件嵌设于该外壳的底部内侧，该冷却组件夹设于该电芯和该加热组件之间。该电池包能够实现温度控制，保证其在合适的温度范围内工作，提高在低温环境或高温环境中的整体性能。
电池温控系统

[发明专利]测量装置及电池生产系统-CN202210948253.6在审
发明人：张艺铭;项小雷;李松松;周站福;秦雨默;王莹;潘鑫 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： G01B5/30 文献下载
摘要：本申请涉及一种测量装置及电池生产系统。测量装置包括基座、安装板、第一感测件及第二感测件。基座顶部设有用于承载电池的承载面，安装板设于基座的上方，且具有沿第一方向与承载面相对设置的安装面。第一感测件设于安装面，安装板能够沿第一方向相对于基座移动，以使第一感测件与电池贴合的感测位置。在第一感测件处于感测位置时，第一感测件能够感测电池的膨胀力。第二感测件包括相对于承载面沿第一方向收放设置的收放绳，以及用于感测收放绳收放长度的感测部，收放绳远离承载面的一端与安装板的安装面连接。测量装置通过第一感测件感测电池膨胀力的大小，还通过第二感测件感测电池的膨胀的厚度，从而从多个角度评估电池的寿命与安全性。
测量装置电池生产系统

[实用新型]一种线束的固定机构及汽车-CN202222072951.2有效
发明人： 秦雨默;项小雷;李松松;王博;孟维江;王彤;张艺铭;王莹 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-08-08 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车线束固定技术领域，公开了一种线束的固定机构及汽车。线束的固定机构用以使线束与待固定件相对固定，包括线束固定组件、连接板和夹爪件，线束固定组件包括扎带和固定座，扎带连接于固定座上，扎带用以固定线束；固定座转动连接于连接板上，以使扎带设置于连接板的一侧，且能相对连接板转动以调整线束的位置；夹爪件连接于连接板远离扎带的一侧，夹爪件能夹持待固定件。本实用新型提供的线束的固定机构及汽车，在不破坏待固定件的基础上，能对不同规格的待固定件进行固定，且使线束与待固定件的相对位置可调，提高适用性。
一种固定机构汽车

[发明专利]电池模型参数的获取方法、装置、计算机设备、存储介质-CN202210353819.0在审
发明人：王莹;王彤;项小雷;秦雨默;张艺铭;丁浩 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-04-06 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： G01R31/388 文献下载
摘要：本申请涉及一种电池模型参数的获取方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。方法包括：通过基于经充放电设备在不同温度下对目标电池进行多次测试而得到测试曲线，确定各个温度分别对应的目标测试曲线。对于每个温度，对与相应温度对应的目标测试曲线进行曲线斜率识别，得到曲线斜率数据。对于每个温度，基于曲线斜率数据，确定电荷状态间隔。基于电荷状态间隔获取用于脉冲测试的脉冲时间，以确定电压变化曲线。基于与各个温度分别对应的电压变化曲线，通过预先构建的等效电路模型进行参数拟合，得到与目标电池对应的电池模型的参数。这样，大大增加了对电池模型参数的准确性。
电池模型参数获取方法装置计算机设备存储介质

[实用新型]冷却板-CN202220524147.0有效
发明人： 秦雨默;项小雷;孟维江;李岩;张艺铭;王莹;王彤 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-03-10 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种冷却板，包括板体和扰流件，板体具有液流腔，板体还开设有供冷却液进出的进液口和出液口，进液口与出液口均与液流腔连通，扰流件的外周具有第一表面和第二表面，第二表面沿冷却液的液流方向位于第一表面的一侧，且相较第一表面更靠近进液口设置，第二表面的两端分别与第一表面的两端直接相连，其中，第一表面呈半圆形，第二表面呈半椭圆形。本申请提供的冷却板，通过扰流件，使冷却液经由呈半椭圆形的第二表面流动至呈半圆形的第一表面，半椭圆形的流动阻力更小，而且能够与半圆形更为顺畅地衔接，从而提高冷却液的液流速度，提升冷却板的散热性能。
冷却

[实用新型]一种电池保温装置、电池包及车辆-CN202121944461.6有效
发明人：孟维江;项小雷;李岩;秦雨默;尹鹏 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-08-18 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： H01M10/658 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电池保温装置所述电池保温装置包括：底座，具有用于安装电池模组的安装区域；壳体，盖合于所述安装区域，且所述壳体与所述底座的所述安装区域围合形成用于容纳所述电池模组的电池腔；其中，所述底座的至少所述安装区域的内部具有保温腔。上述电池保温装置，将电池模组放置在电池腔内，使得电池模组与壳体相互分离，减少热量的传输。同时底座上设置保温腔，保温腔内的空气可以减少电池模组通过底座与外部进行热交换，达到了保温隔热的目的。较传统的电池保温装置，上述电池保温装置无需复杂的保温结构，通过保温腔即可以减少电池模组的热量向外部环境传递，结构更为简单，成本更低，适用性更广。
一种电池保温装置车辆

[实用新型]一种矿用车四连杆式独立后悬架-CN201420192596.5有效
发明人：柳少康;尤爽;付开进;李风;张凯;秦雨默;王修森;王继新 -专利权人：吉林大学
申请日： 2014-04-19 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种矿用车四连杆式独立后悬架，是由车架、后悬架、四个车轮总成和车厢组成，后悬架是由四个连杆、一个桥壳、一个油气弹簧、两个第一球销、六个第二球销、一个销轴和一个第三球销组成；本实用新型斜置的连杆可以有效抵抗侧向力，四连杆式独立后悬架结构的稳定性较好；采用长度可调的连杆，能够通过调整长度以补偿制造误差，使其具有良好的装配性能。
一种矿用车四连杆独立悬架

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