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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]逆变器控制装置、马达驱动装置以及电动动力转向装置-CN201680072438.8有效
发明人： 田村浩志;青柳宏;矢次富美繁;青柳滋久 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2016-11-22 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： H02P25/22 文献下载
摘要：一种逆变器控制装置，至少具有第1逆变器和第2逆变器，该逆变器控制装置具备：电流检测部，其检测流过第1逆变器的主电路的电流；电流控制部，其基于所检测出的电流和电流指令，生成第1逆变器的电压指令值；以及电压指令预测部，其基于第1逆变器的电压指令值的变化量，生成第2逆变器的电压指令值。
逆变器控制装置马达驱动以及电动动力转向

[发明专利]逆变器装置以及电动车辆-CN201880011693.0有效
发明人：安岛俊幸;矶部纯希;高冈碧;芦田明广;田村浩志 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2018-01-18 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： H02M7/48 文献下载
摘要：本发明的技术问题在于，降低逆变器电路的输出电压误差，将马达稳定地控制至高速旋转。逆变器装置(100)具备：PWM控制器(145)，其基于马达输出请求，生成用于将直流电压转换成交流电压的PWM脉冲；以及逆变器电路(110)，其通过由PWM控制器(145)生成的PWM脉冲，将直流电压转换成交流电压而驱动马达(300)。PWM控制器(145)当在过调制区域中进行使用梯形波的梯形波调制时，在梯形波的上边处的规定的定时下，使PWM脉冲的脉冲宽度变化。
逆变器装置以及电动车辆

[发明专利]四轮驱动车辆用差速器装置-CN201810084928.0有效
发明人： 田村浩志 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-01-29 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： B60K17/344 文献下载
摘要：本发明提供一种在将从传动轴传递来的动力向左右的副驱动轮进行分配的四轮驱动车辆用差速器装置中，即使传动轴停止旋转也能够确保润滑的结构。通过在侧轴承(104)的侧方处设置与输出轴(70)一起旋转的挡油环(138)，从而能够利用挡油环(138)的旋转而对后轮用驱动力分配单元(34)内的润滑油进行搅拌，进而向侧油封(154)供给润滑油。由此，即使在内啮合齿轮(68)停止旋转的情况下，也能够确保侧油封(154)的润滑。
四轮驱动车辆差速器装置

[发明专利]四轮驱动车辆-CN201910899891.1在审
发明人： 田村浩志 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-09-23 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： B60K17/354 文献下载
摘要：本申请提供一种在第二啮合式离合器卡合时能够适当地抑制NV性能的恶化的四轮驱动车辆。在解除断开状态的情况下，在使第二啮合式离合器(36)卡合时，控制联轴器(146)的联轴器转矩(Tcp)被控制为小于第一转矩(Tcp1)的第二转矩(Tcp2)，因此，即使在第二啮合式离合器(36)卡合时减小作用于第二可动套筒(108)的载荷，第二可动套筒(108)的第二啮合齿(108a)也会与第二内啮合齿轮(96)的第二啮合齿(96b)啮合。由此，在第二啮合式离合器(36)卡合时，能够适当地减小作用于第二可动套筒(108)的载荷，从而能够在第二啮合式离合器(36)卡合时抑制NV性能的恶化。
四轮驱动车辆

[发明专利]逆变器控制装置-CN201680027386.2有效
发明人： 田村浩志;山田博之;野野村重幸;松井大和 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2016-04-28 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： H02P21/22 文献下载
摘要：本发明的课题在于在不导致逆变器控制装置的大型化和高成本化的情况下修正电流传感器的增益的偏差。本发明的逆变器控制装置(160)的特征在于，具备：三相/dq轴转换部(180)，其将由电流传感器(50、55)检测到的所述输出电流转换为dq轴电流；以及增益调整部(250)，其针对各相而调整所述电流传感器的检测增益，在所述dq轴电流中包含的二次谐波分量(iqh)的电流值为规定阈值以上的情况下，所述增益调整部(250)以所述二次谐波分量的电流值低于所述阈值的方式修正所述电流传感器的增益。
逆变器控制装置

[发明专利]电力转换装置-CN201480059265.7在审
发明人：八重垣翔;田村浩志;松尾壮志;山田博之;赤坂伸洋 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2014-10-14 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： H02M3/158 文献下载
摘要：本发明的目的是缩短使电容器的残留电荷放电时的放电时间。本发明的电力转换装置包括逆变器电路部、升压电路部、平滑用电容器和控制所述升压电路部的升压电路控制部，所述升压电路部包括第一开关元件、与所述第一开关元件电串联连接和第二开关元件、和电抗器，所述电抗器的通电电流由所述第一开关元件和所述第二开关元件的开关动作控制，所述升压电路控制部具有第一控制模式和放电控制模式，在所述第一控制模式，以使占空比指令值变化的方式控制所述第一开关元件和所述第二开关元件的开关动作，从所述升压电路部输出升压后的电压，在所述放电控制模式，将所述占空比指令值固定为规定值，使所述平滑用电容器中积蓄的电荷释放到所述电抗器。
电力转换装置

[发明专利]变换器装置-CN201280036677.X有效
发明人：安岛俊幸;山田博之;田村浩志;古川公久 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2012-07-25 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： H02P6/12 文献下载
摘要：利用来自对电动机的转子旋转位置进行检测的位置传感器的信号对电动机进行控制的变换器装置具有初始调整部，该初始调整部输出使电动机在电动机的顺时针方向上旋转并指定电动机旋转位置的通电相位、和使电动机在电动机的逆时针方向上旋转并指定电动机旋转位置的通电相位。
变换器装置

[发明专利]电力转换装置-CN201080070966.2无效
发明人： 田村浩志;安岛俊幸 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2010-12-27 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： H02M7/48 文献下载
摘要：提供一种电力转换装置，其能够抑制伴随电力转换装置的开关而陡峻地变动的方形波电压所引起的噪声。本发明具有一种电力转换装置，该电力转换装置具有与直流电源侧连接的第1逆变器电路和与负载侧连接的第2逆变器电路，所述第1逆变器电路将来自直流电源的直流电力转换为成为交流波形的绝对值波形的电力，所述第2逆变器电路使所述绝对值波形的电力在每个周期交替反转，转换为交流电力。
电力转换装置

[发明专利]车辆驱动器的数值分析方法-CN201080054867.5有效
发明人： 田村浩志 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2010-11-15 - 公布日： 2012-08-22 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：第一分析步骤（104）为在马达转子正在旋转的状态下进行对流场的数值分析但不进行对温度场的数值分析的步骤。第二分析步骤（106）为在所述第一分析步骤（104）结束之后既进行对所述流场的数值分析也进行对所述温度场的数值分析的步骤。因此，在一起进行对流场的数值分析和对温度场的数值分析之前，在对温度场进行数值分析之前首先在第一分析步骤（104）中对流场进行数值分析。结果，与从一开始就执行第二分析步骤（106）而不进行第一分析步骤（104）时相比，可以减小电子计算器上的数值分析的计算载荷，这能够缩短进行数值分析所花费的时间。
车辆驱动器数值分析方法

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