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[实用新型]行李箱固定机构及汽车-CN202320003673.7有效
发明人：张华清;梁泽民;张文翰;王程荣;赵宏彦;盛治华 -专利权人：悠跑科技（合肥）有限公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B60R7/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种行李箱固定机构及汽车，其中，行李箱固定机构包括：仪表板支架、夹持机构、卷收器、锁扣；其中，所述仪表板支架上具有一导轨，所述夹持机构连接在所述导轨上，且所述夹持机构在所述导轨上滑动；所述卷收器与所述锁扣安装在所述仪表板支架上；所述卷收器包括：卷收器壳体以及卷收带；所述卷收带置于所述卷收器壳体内；通过从所述卷收器壳体内将所述卷收带拉出，并通过所述锁扣卡紧所述卷收带以固定行李箱。
行李箱固定机构汽车

[实用新型]新能源汽车动力电池包与车架的连接结构-CN202223124908.2有效
发明人：盛辉;张连飞;赵宏彦;潘蕾;王程荣;雷镭;杨雪峰;唐俊飞 -专利权人：优跑汽车技术（上海）有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车连接结构领域，公开了一种新能源汽车动力电池包与车架的连接结构，包括：电池包与车架；所述车架包括：第一主纵梁、第二主纵梁、第一副纵梁、第二副纵梁以及若干横梁；所述第一主纵梁与所述第二主纵梁上均有若干个孔；所述横梁焊接在所述第一主纵梁与所述第二主纵梁的孔内；所述第一副纵梁焊接在所述第一主纵梁上；所述第二副纵梁焊接在所述第二主纵梁上；所述第一副纵梁与所述第二副纵梁上有若干个减重孔以及若干螺栓组；所述电池包置于所述横梁上，并通过若干螺栓穿过所述若干螺栓组使得所述电池包与所述第一副纵梁以及第二副纵梁连接。本实用新型充分利用了电池包本体的刚度，提高了汽车车架与电池包整体的刚度和模态。
新能源汽车动力电池车架连接结构

[实用新型]油门踏板机构-CN202123427228.3有效
发明人： 王程荣;吴冰 -专利权人：优跑汽车技术（上海）有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：一种油门踏板机构，包括：油门踏板；与所述油门踏板连接的踏板支架，所述踏板支架内具有空腔；固定于所述空腔内表面的减振装置，所述减振装置包括压电陶瓷片；与所述压电陶瓷片耦合的控制模块，所述控制模块用于自所述压电陶瓷片获取第一振动信号，并根据所述第一振动信号向所述压电陶瓷片输出第二振动信号。所述油门踏板机构的减振效果好、设计难度低，且空间利用率高。
油门踏板机构

[实用新型]油门踏板机构-CN202123429943.0有效
发明人： 王程荣;吴冰 -专利权人：优跑汽车技术（上海）有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：一种油门踏板机构，包括：油门踏板装置；固定于所述油门踏板装置的表面的振动传感装置，用于自油门踏板装置获取第一振动信号；与所述振动传感装置耦合的控制模块，用于根据所述第一振动信号输出第二振动信号；固定于所述油门踏板装置的表面的振动装置，所述振动装置与所述控制模块耦合，所述振动装置用于根据所述第二振动信号振动。所述油门踏板机构的普适性高、使用局限性小，且安装性和维修性好。
油门踏板机构

[发明专利]主动降噪系统及汽车-CN202210682328.0在审
发明人：文智;赵宏彦;吴冰;王程荣;雷镭;杨雪峰;盛辉;唐俊飞;李鹏;唐善政 -专利权人：优跑汽车技术（上海）有限公司
申请日： 2022-06-16 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： G10K11/178 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，提供了一种主动降噪系统及汽车，其中，主动降噪系统包括：自动驾驶路面感知系统，用于实时获取路面信息；动力域，用于实时获取车辆动力信息；处理器，所述处理器被配置为：用于根据所述路面信息和所述车辆动力信息通过时频变换得到虚拟路谱G(ω)；用于根据所述虚拟路谱G(ω)和预设在所述处理器内的传递函数H(ω)获得路面激励在人耳处产生的噪音Q(ω)；其中，所述传递函数H(ω)表征了汽车四轮到车内人耳处的噪音响应函数；以及用于生成消噪信号，并控制车内音响系统播放所述消噪信号D(ω)，并控制车内音响系统播放所述消噪信号D(ω)，以使得所述消噪信号D(ω)与所述噪音Q(ω)相抵消后的车内噪音E(ω)在设定的目标范围内。
主动系统汽车

[发明专利]基于滑板底盘的多合一密封装置、滑板底盘以及汽车-CN202210577593.2在审
发明人：文智;赵宏彦;吴冰;王程荣;雷镭;杨雪峰;盛辉;唐俊飞;李鹏;唐善政 -专利权人：优跑汽车技术（上海）有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： F16J15/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于滑板底盘的多合一密封装置，包括密封部件，所述密封部件设置于滑板底盘上的与上车体之间的结合部位，用于将滑板底盘与上车体密封；所述密封部件采用半闭孔材料制成；其中，所述半闭孔材料包括分散排布的若干开孔结构和若干闭孔结构。本发明提供的密封装置可以解决基于滑板底盘的新能源车中的水、尘土以及噪音与其他污染物进入上车体内的问题，实现了上车体的防水、防尘以及防止噪音与其他污染物进入上车体内的效果。
基于滑板底盘合一密封装置以及汽车

[发明专利]车辆振动噪声控制系统、集成底盘结构以及新能源汽车-CN202210452703.2在审
发明人：雷镭;王程荣;文智;杨雪峰;赵宏彦;吴冰;盛辉;唐俊飞;李鹏;唐善政 -专利权人：优跑汽车技术（上海）有限公司
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B60G17/0165 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆振动噪声控制系统，包括：监测模块、采集模块、处理模块、第一识别模块、第二识别模块以及控制模块，所述监测模块包括车载雷达以及车载摄像头；所述车载雷达以及所述车载摄像头的输出端连接所述采集模块的输入端，所述采集模块的输出端连接所述处理模块的输入端，所述处理模块的输出端连接所述第一识别模块的输入端，所述第一识别模块的输出端连接所述控制模块的第一输入端，所述第二识别模块的输出端连接所述控制模块的第二输入端。
车辆振动噪声控制系统集成底盘结构以及新能源汽车

[发明专利]汽车水密封性检测系统及方法-CN202210454213.6在审
发明人：雷镭;王程荣;文智;杨雪峰;赵宏彦;吴冰;盛辉;唐俊飞;李鹏;唐善政 -专利权人：优跑汽车技术（上海）有限公司
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：本发明应用于车辆检测领域，提供了一种汽车水密封性检测系统及方法，该系统包括，淋雨房，用于放置待检测车辆；淋雨系统，用于对所述淋雨房内的待检测车辆进行淋雨试验；气密性设备，所述气密性设备用于向待检测车辆中输送气体，以使待检测车辆内的气压大于待检测车辆外的气压，旨在模拟汽车在高速行驶下的状态并测试汽车水密性的表现。
汽车水密检测系统方法

[发明专利]汽车电驱振动噪声抑制装置、抑制系统、抑制方法及汽车-CN202210303301.6在审
发明人：文智;吴冰;王程荣;赵宏彦;雷镭;杨雪峰;盛辉;唐俊飞;李鹏;唐善政 -专利权人：优跑汽车技术（上海）有限公司
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：本发明应用于电驱动汽车及零部件领域，提供了一种汽车电驱振动噪声抑制装置、抑制系统及抑制方法，该装置包括：压电单元、分流器、振动频率测量单元以及频率调节单元；其中，所述压电单元具有一电容值，所述分流器具有一可调电感值和一电阻；所述压电单元与所述分流器串联连接以形成电流谐振回路，所述电流谐振回路具有一谐振频率；所述压电单元贴附于电驱振动处，用于将电驱振动的能量转换成电流；所述电流流经所述电流谐振回路，并通过所述分流器转换成热能进行消耗；所述振动频率测量单元用于测量所述电驱振动处的振动频率；所述频率调节单元用于调节所述电流谐振回路的谐振频率，以使所述谐振频率趋近于所述振动频率。
汽车振动噪声抑制装置系统方法

[发明专利]一种自动驾驶模式下的防晕车控制方法、系统及汽车-CN202210303287.X在审
发明人：文智;赵宏彦;吴冰;王程荣;雷镭;杨雪峰;盛辉;唐俊飞;李鹏;唐善政 -专利权人：优跑汽车技术（上海）有限公司
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G01H13/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种自动驾驶模式下的防晕车控制方法及系统，该控制法方法包括：S1：获取防晕车需求信息并根据所述防晕车需求信息进入防晕车控制模式，并进入S2；S2：采集路面信息和车身信息，根据所采集到的路面信息和车身信息计算路面激励频率和车身振动响应频率；S3：判断所述路面激励频率和/或所述车身振动响应频率是否在晕车敏感频率区间内；若是，则进入S4；若否，则进入S5；S4：调整车速以改变所述路面激励频率；和/或调整车辆悬架刚度和阻尼以改变所述车身振动响应频率；S5：调节乘坐环境和乘坐状态；S6：确认是否需要进一步优化，若是，则返回S2；若否则结束调整。
一种自动驾驶模式晕车控制方法系统汽车

[实用新型]一种冻存管盒-CN202122502652.3有效
发明人： 王程荣;王一鹏;高啸;邢昊;岳文涛;阴赪宏 -专利权人：首都医科大学附属北京妇产医院
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B65D25/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种冻存管盒，包括底盒，所述底盒的内底部设置有海绵基座，所述底盒的侧壁顶部固定设置有内侧连接框，所述内侧连接框的外侧壁上活动设置有外侧阻挡框，所述外侧阻挡框的顶部固定设置有盒盖，所述盒盖的底部与所述内侧连接框的内侧壁之间相互抵紧，所述盒盖的内侧壁上开设有连接槽，所述海绵基座的顶部设置有夹持海绵，本实用新型中，通过使夹持海绵的夹持孔与冻存管体积匹配，采用具有延展性较好的多孔弹性的海绵作为基座，在海绵主体上留出圆孔较小的夹持孔，当冻存管放入该夹持孔中，海绵夹持孔受到挤压向外延展，冻存管顺利放入夹持孔中，同时受到海绵的微弱挤压，存放牢固，不容易掉出。
一种冻存管盒

[发明专利]一种动力吸振器的位置确定方法及装置-CN202010863827.0在审
发明人：王平;张宏波;高宇航;徐楚林;陈辉;王程荣 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种动力吸振器的位置确定方法及装置，先通过获取问题信息，可以根据问题信息中的车辆基本信息确定对应的车辆模型，进而根据问题信息中的工况信息在车辆模型中确定预选动力传递路径；其次，利用车辆模型进行传递路径分析，根据传递路径分析结果从预选动力传递路径中确定目标动力传递路径，再对目标动力传递路径中的待确定零件进行模态贡献量分析，得到对应的模态贡献量分析结果，根据模态贡献量分析结果确定待调整零件，并获取待调整零件上的预设放置位置；最后根据各个待调整零件中的各个预设放置位置的振动加速度确定动力吸振器放置的目标位置。如此可以提高确定动力吸振器位置的效率，便于对整车进行改进。
一种动力吸振器位置确定方法装置

[发明专利]DNAH5基因突变体及其应用-CN202011535753.4在审
发明人：王一鹏;阴赪宏;李琳;王程荣;李颖 -专利权人：首都医科大学附属北京妇产医院
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： C12N15/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种分离的编码DNAH5突变体的核酸及其应用，该核酸与SEQ ID NO:1相比，具有以下突变中的一种或两种：c.1489CT突变、c.6304CT突变。经研究，该核酸是原发性纤毛不动综合征的致病新基因，对于原发性纤毛不动综合征患病风险的检测具有重大意义。
dnah5 基因突变体及其应用

[实用新型]带加强块的汽车前顶盖横梁-CN201920657885.0有效
发明人：石磊;王平;王程荣 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-05-09 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带加强块的汽车前顶盖横梁，包括横梁本体（1）和侧围连接板（2），横梁本体两端与侧围连接板固接，横梁本体为板状结构；横梁本体中部设置有带内螺纹的第一通孔（13）；汽车前顶盖横梁还包括加强块（3），加强块上设置第二通孔（31），第二通孔有内螺纹，第一通孔和第二通孔相对应，加强块通过螺栓穿过第一通孔和第二通孔与螺母配合固定在横梁本体的上表面上。横梁本体上表面中部设有加强筋（11），加强筋为几字型，加强筋与横梁本体的上边缘在横梁本体上表面构成第一安装槽（12），第一安装槽为梯形，加强块（3）设置在第一安装槽内。本实用新型实现同一平台的不同动力总成车型的零部件共用，且符合NVH特性要求。
加强汽车顶盖横梁

[实用新型]隔热衬套式动力吸振器-CN201920255779.X有效
发明人：许金峰;王程荣;夏永文;杨定一 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-02-28 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： F16F1/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种隔热衬套式动力吸振器，包括质量块（1）、橡胶衬套（2）和隔热罩（3），所述质量块（1）的中心设有圆柱形空腔，橡胶衬套（2）为圆柱体状且与圆柱形空腔配合；所述橡胶衬套（2）从外到内依次包括外圈（21）、橡胶层（22）和内芯（23），橡胶层为连接筋结构，外圈和内芯通过橡胶层硫化为一体；内芯为圆筒结构且两端开口，内芯的轴长大于外圈和橡胶层的轴长，内芯的一端开口套设有隔热罩，内芯的另一端开口与车身卡接；橡胶层的横截面为十字形、一字形或人字形的连接筋结构。本实用新型质量块部分可更换以获得不同频率；隔热罩有效隔绝热源；橡胶层的线性刚度范围加大，且橡胶层刚度不受过盈配合的影响。
橡胶层内芯橡胶衬套隔热罩质量块本实用新型圆柱形空腔一端开口连接筋动力吸振器范围加大隔热衬套两端开口线性刚度圆筒结构圆柱体状可更换十字形一字形热源硫化卡接轴长车身配合

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