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[实用新型]缸套定位柱冷却装置-CN202120355299.8有效
发明人： 王垣钦;胡斌;尹文仲;王兴平;张雄清;曾静 -专利权人：重庆秦安铸造有限公司
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B22D27/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种缸套定位柱冷却装置，包括冷却柱，该冷却柱具有一冷却柱内腔，所述冷却柱的一端伸入缸套定位柱内腔，其另一端与冷却管套连接，所述冷却管套具有一冷却管套内腔，该冷却管套内腔内穿设有冷却芯管，该冷却芯管的一端穿过冷却柱内腔后伸入缸套定位柱内腔内，在冷却柱的外周上设有螺旋式回水槽，该螺旋式回水槽位于冷却柱伸入所述缸套定位柱内腔的柱段上，在所述冷却柱上沿其径向设有回水孔，该回水孔的一端与所述螺旋式回水槽的末端连通，其另一端与所述冷却柱内腔连通。本实用新型通过冷却水在螺旋式回水槽内流动，实现了对缸套定位柱的充分冷却，冷却效率高，并能实现节约用水，整体结构简单，使用方便，且使用效果较好。
定位冷却装置

[实用新型]预铸孔弯曲检测工装-CN202120372350.6有效
发明人： 王垣钦;胡斌;尹文仲;王兴平;张雄清;曾静 -专利权人：重庆秦安铸造有限公司
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： G01B5/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种预铸孔弯曲检测工装，包括限位块，该限位块上活动穿设有检测杆，该检测杆的一端伸出所述限位块后与检测帽连接，其另一端为检测部位，该检测杆的检测部位对预铸孔进行检测；还包括回位弹簧，该回位弹簧的一端抵接在所述限位块上，其另一端抵接在所述检测帽上。使用时将限位块的一端贴合在被测零件端面上，手指按压检测帽，推动检测杆向被测零件的预铸孔移动，如果检测杆的检测部位能够插入，则视为预铸孔未出现弯曲，如果检测杆的检测部位无法完全插入，则视为预铸孔出现弯曲。检测完成后，松开检测帽，检测杆在回位弹簧的作用下回到初始位置，检测完成。结构简单，使用方便，校测效率高。
预铸孔弯曲检测工装

[发明专利]一种直喷发动机凸轮轴轴承盖-CN201210360250.7有效
发明人：黄参;王垣钦;朱玉明;王毅;乔艳军 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2012-09-25 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：本发明涉及一种直喷发动机凸轮轴轴承盖，包括轴承盖本体，轴承盖本体上具有能够与其上方的气缸盖罩相贴合的弧形上密封面、能够与其下方的气缸盖相贴合的下密封面、以及能够与其后方的高压油泵底座相贴合的后密封面，下密封面上设有与凸轮轴轴颈相适配的弧形凹面；所述轴承盖本体的左右两侧开设有沿上下方向的第一安装孔和沿前后方向的第二安装孔，在轴承盖本体的后密封面上开设有通气孔。当高压油泵布置在缸盖的后端时，通过该凸轮轴轴承盖能够保证高压油泵底座与气缸盖、凸轮轴、气缸盖罩之间的可靠密封，使高压油泵底座内腔与气缸盖系统内部的压力平衡。
一种直喷发动机凸轮轴轴承

[实用新型]一种废气涡轮增压发动机气缸盖-CN201420119820.8有效
发明人：任志勇;何海珠;李春;王垣钦;周平 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2014-03-18 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种废气涡轮增压发动机气缸盖，包括气缸盖本体，在气缸盖本体内开设有排气道，整段排气道的宽度从进口端至出口端方向逐渐增大，至排气道长度的25%～35%处达到最大值，从该处开始宽度逐渐减小，至排气道长度的55%～65%处开始宽度保持一致。本实用新型在满足气门组件安装的前提下，能最大限度的增加排气道的流通截面积。
一种废气涡轮增压发动机缸盖

[实用新型]一种凸轮轴轴承盖-CN201320590158.X有效
发明人： 王垣钦;王茂辉;任志勇;彭凤川;周平 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2013-09-24 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：本实用新型的目的在于提供一种凸轮轴轴承盖，以方便机械装配，提高生产线自动化程度。一种凸轮轴轴承盖包括盖本体，盖本体上有凸轮轴孔，其改进是在盖本体与缸盖的结合面的边缘设置有夹持凸台。该夹持凸台便于机械手在拆卸、安装凸轮轴轴承盖时夹持，以取代人工方式拆卸、安装凸轮轴轴承盖。本实用新型结构简单、易于制造，提高生产效率，缩短生产节拍时间，减小工人劳动强度，提高生产线自动化程度，同时还可以避免拆卸凸轮轴轴承盖后未安装到原凸轮轴轴承盖所在的轴颈位置。
一种凸轮轴轴承

[发明专利]一种交叉式三缸增压发动机气缸盖的冷却水套-CN201210475516.2有效
发明人：任志勇;何海珠;李春;王茂辉;王垣钦 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2012-11-21 - 公布日： 2014-06-04 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：本发明公开一种交叉式三缸增压发动机气缸盖的冷却水套，冷却水套的三组冷却液入口设在气缸盖的排气侧，冷却水套的三组冷却液出口设在气缸盖的进气侧；每组冷却液入口和相对的一组冷却液出口对应一个气缸；每个气缸对应的一个气缸盖排气道区域和一个气缸盖进气道区域，每个气缸盖排气道区域中部的鼻梁区域上设有冷却水道，每一条冷却水道的一端与同一组冷却液入口相通，每一条冷却水道的另一端与一排气通道的一侧壁相通，排气通道的一端与增压器的冷却液入口相连，本发明由于在每个气缸对应的气缸盖上面分别布置一组冷却液入口、出口，所以保证了每个气缸的冷却效果相同，由于在鼻梁区域设置有专门的冷却水道，防止了鼻梁区域温度太高而出现裂纹。
一种交叉式三缸增压发动机缸盖冷却水

[发明专利]一种油气分离器-CN201210426741.7有效
发明人：李想;李春;乔艳军;彭凤川;王垣钦 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2012-10-31 - 公布日： 2014-05-14 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种油气分离器，其包括油气分离器本体，所述油气分离器本体上分别设有与进气歧管相通的第一出气管、与增压器前相通的第二出气管、与曲轴箱相通的油气管和回油口，该第一出气管、第二出气管和油气管均与油气分离器本体中的油气分离通道相连通，所述第一出气管中设有第一单向阀，在第二出气管中设有第二单向阀，所述油气分离器本体的顶部还设有与油气分离通道相通的压力控制阀。该油气分离器能有效控制气道内气体的流向，提高油气分离效率，减小曲轴箱的压力。
一种油气分离器

[发明专利]发动机的油路结构-CN201210415014.0有效
发明人：任志勇;何海珠;李春;李想;王垣钦 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2012-10-25 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： F01M3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机的油路结构，包括气缸盖主油路、凸轮轴润滑油路、涡轮增压器润滑油路、可变气门正时机构控制油路和液压挺柱与滚子摇臂组件的控制及润滑油路，可变气门正时机构控制油路包括布置在凸轮轴盖内的第一可变气门正时机构控制油路、布置在气缸盖罩内的第二可变气门正时机构控制油路；在凸轮轴盖与气缸盖的结合面上设有油腔，油腔分别与第一可变气门正时机构控制油路入口、气缸盖主油路的出口及液压挺柱与滚子摇臂组件控制润滑油路入口相连通；涡轮增压器润滑油路与气缸盖主油路相连通。本发明能够降低气缸盖的制造难度和成本，避免各油路之间的相互影响，改善发动机冷启动时的动力性、排放和NVH。
发动机油路结构

[发明专利]一种集成VVT油路的发动机凸轮轴轴承盖-CN201210372934.9无效
发明人： 王垣钦;余训;何海珠;李春;王茂辉 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2012-09-29 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： F01L1/46 文献下载
摘要：一种集成VVT油路的发动机凸轮轴轴承盖，其在进气侧半轴孔的孔壁沿周向平行设有第一、第二油槽，并分别在第一、二油槽中设置通至上密封面的第一、二油孔，第一、二油孔分别连通进气侧OCV阀回油孔A孔和B孔。在排气侧半轴孔的孔壁沿周向平行设有第三、四油槽，并分别在第三、四油槽中设置通至上密封面的第三、四油孔，第三、四油孔分别连通排气侧OCV阀的回油孔A孔和B孔。在盖体上进气和排气侧半轴孔之间的位置设置有从下密封面贯穿至上密封面的进气侧和排气侧OCV阀供油孔。其通过改进油路，将机油引到安装在气缸盖罩上的OCV阀上，并将OCV阀的回油提供给凸轮轴，满足OCV阀的正常工作时的供油需求，实现发动机VVT功能。
一种集成 vvt 油路发动机凸轮轴轴承

[发明专利]一种汽车发动机气缸盖-CN201210579446.5有效
发明人：周平;任志勇;何海珠;李春;王垣钦 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2012-12-27 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车发动机气缸盖，包括气缸盖本体和气缸盖油室，在所述气缸盖本体的进气侧设有三个进气侧回油道，所述进气侧回油道上端的进气侧回油道入口与气缸盖油室连通，进气侧回油道下端与曲轴箱连通；在所述气缸盖本体的排气侧设有三个排气侧回油道，所述排气侧回油道上端的排气侧回油道入口与气缸盖油室连通，排气侧回油道下端与曲轴箱连通。本发明能够使曲轴箱通风良好，且能减少机油的消耗，具有通用化的优点。
一种汽车发动机缸盖

[实用新型]一种发动机正时链条装配工装-CN201220499298.1有效
发明人：王茂辉;王垣钦;夏雨;何海珠;李春 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2012-09-26 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： B21L9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机正时链条装配工装包括呈圆环状的曲轴链轮位置定位件，其内表面的形状与曲轴链轮的扁方外表面的形状相适配，在曲轴链轮位置定位件上开设有观察开口，在曲轴链轮位置定位件的端面的外边缘设有呈圆弧形的正时链条固定件，该正时链条固定件的半径大于链条与曲轴链轮啮合后链条的外缘半径，小于啮合后链条外缘半径值加上链条2/3的厚度，曲轴链轮位置定位件的外侧面设有操作手柄。该工装能够方便生产工人对发动机正时链条进行装配，保证装配的准确性，降低生产工人的劳动强度。
一种发动机正时链条装配工装

[实用新型]一种发动机气门座圈-CN201220504256.2有效
发明人： 王垣钦;何海珠;李春;任志勇;彭凤川 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2012-09-28 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： F01L3/22 文献下载
摘要：为解决目前汽车发动机气门座圈加工工序复杂，制造成本高，本实用新型公开了一种发动机气门座圈，该气门座圈为铸造成型；在所述气门座圈的外圆上与气门座圈孔配合部位铸有倒角。该气门座圈便于压装，可铸造成型，加工工序简单，制造成本低。
一种发动机气门座圈

[实用新型]一种发动机缸盖罩的通气管-CN201220119408.7有效
发明人：彭凤川;王垣钦;王茂辉;何海珠;李春 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2012-03-27 - 公布日： 2012-11-07 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机缸盖罩的通气管，所述通气管安装在发动机缸盖罩上，一端与发动机缸盖罩内的油气分离腔相连，另一端连到空滤器后，分离出来的可燃混合气由此通道进入燃烧室燃烧。所述通气管中有一个部位的内径小于通气管其它部分的内径。本实用新型在不改变通气管外径，保证其通用性的前提下，通过减小气体在通气管内的流通面积，达到降低缸盖罩中混合气从通气管流出的效率，延长混合气在缸盖罩迷宫中进行分离的时间，提高曲轴箱通风系统的油气分离效率的目的，使发动机达到国家排放法规要求。
一种发动机缸盖通气

[发明专利]带油位计的发动机气缸盖罩-CN201110388221.7无效
发明人： 王垣钦;何海珠;王茂辉;邱阳;李想 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2011-11-30 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种带油位计的发动机气缸盖罩，包括气缸盖罩本体和油位计，所述气缸盖罩本体上开有通孔，油位计通过该通孔安装在气缸盖罩本体上，且油位计的下端能伸入到发动机内。该结构使油位计的安装和使用更加方便，方便用户查看发动机内机油的油位高度。
带油位计发动机缸盖

[发明专利]一种带油气分离腔的凸轮轴盖-CN201110394642.0有效
发明人：王茂辉;何海珠;王垣钦;任志勇;伍东升 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2011-12-02 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： F01M11/08 文献下载
摘要：本发明公开一种带油气分离腔的凸轮轴盖，包括凸轮轴盖本体和连接在其上面的盖板，在所述凸轮轴盖本体上的两个用于安装轴承部位之间设有弧形隔板，该弧形隔板的顶部与凸轮轴盖本体的上面有距离，弧形隔板与盖板之间形成油气分离腔，在油气分离腔的最低处设有回油孔；在所述油气分离腔内设有油气分离挡板，该油气分离挡板的安装螺栓孔与设在凸轮轴盖本体的安装螺栓孔对应重合；在油气分离挡板靠近凸轮轴盖本体侧壁的部位设有开口，形成混合气通路。本发明在传统整体式凸轮轴盖基础上，增加油气分离腔结构，辅助以盖板实现发动机的油气分离功能和凸轮轴室的密封；使发动机无需再布置专门的油气分离装置，减少了零部件的使用，降低了发动机的成本。
一种油气分离凸轮轴

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