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[实用新型]一种防带排损失取力器-CN202320764887.6有效
发明人：陈美芳;余翔宇;李进伟;熊豹;沈亮 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F16D13/52 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种防带排损失取力器，包括湿式离合器，湿式离合器包括钢片、摩擦片、弹性块、活塞以及驱动器，多个钢片与多个摩擦片交替排列，相邻两块钢片之间设置有预压缩的弹性块，驱动器与活塞传动连接以驱动活塞在第一位置和第二位置之间往复运动，活塞在运动过程中可带动钢片与摩擦片运动。与现有技术相比，本实用新型提供的防带排损失取力器通过在钢片之间设置预压缩的弹性块，使各钢片之间强制分离，摩擦片在钢片之间的间隙内自由活动；有效防止因钢片分离不彻底而产生带排转矩，不仅能减少带排损失，还能减少离合器的磨损，提高取力器的工作稳定性。
一种防带排损失取力器

[发明专利]一种电子换挡控制方法及相关装置-CN202310099774.3在审
发明人：余翔宇;熊豹;李进伟;汪振晓;陈美芳 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2023-02-03 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60R25/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种电子换挡控制方法，包括：当车辆下电时，控制电子换挡器执行换挡操作至停车档；当所述车辆电子解锁时，通过车辆电控系统进行防盗认证；当认证通过时，控制电子换挡器执行换挡操作；当认证不通过时，向电子换挡器发送挡位保持指令。通过在停车时，控制电子换挡器执行换挡操作至停车档，在开车及车辆电子解锁时，通过车辆电控系统进行防盗认证，当认证通过时，控制电子换挡器执行换挡操作，当认证不通过时，向电子换挡器发送挡位保持指令，实现了基于电子换挡器的车辆防盗功能，避免了传统的转向柱防盗锁等机械式防盗，降低整车成本。本申请还公开了一种电子换挡控制装置、计算设备以及计算机可读存储介质，具有以上有益效果。
一种电子换挡控制方法相关装置

[发明专利]一种日志聚合的方法及装置-CN202310093874.5在审
发明人：熊豹;蒋烁淼 -专利权人：上海观测未来信息技术有限公司
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： G06F18/23 文献下载
摘要：本发明提供一种日志聚合的方法及装置，所述日志聚合的方法包括：S1、将日志文本进行分词，得到分词后的日志词组；S2、构建固定深度的前缀树结构，根据所述日志词组逐个匹配到所述前缀树结构上的叶节点，得到匹配信息；S3、根据匹配信息，依次将所述日志词组和所述叶节点进行类别词组信息对比并计算相似度，根据所述相似度是否达到阈值判断是否进行日志聚合。本发明的日志聚合的方法通过对日志进行分词匹配，可以快速聚合类似的日志文本。
一种日志聚合方法装置

[实用新型]一种带有压紧装置的套筒-CN202222744287.1有效
发明人：李军;徐波;熊豹;段军涛;薛敏;惠东方;刘清;李超超;王斯思 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B25B13/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种带有压紧装置的套筒，包括套筒本体、压紧装置和定位部，所述套筒本体的一侧端面上开设有与螺栓打紧工具连接的连接孔，其另一侧端面上开设有与待打紧螺栓相匹配的内孔，所述压紧装置可拆卸地固定安装在所述内孔中，所述压紧装置的四周与所述内孔的孔壁相切，所述定位部包括定位固定部和定位活动部，所述定位固定部设置在所述内孔的底面，所述定位活动部设置在所述压紧装置上，通过所述定位固定部与所述定位活动部的配合以防止所述压紧装置在所述内孔中转动。本实用新型解决了现有套筒没有压紧装置很难将螺栓和嵌套结构安装紧的技术问题。
一种带有压紧装置套筒

[实用新型]一种具有防弹功能的车门外置铰链-CN202221160128.0有效
发明人：李军;刘君;刘川;熊豹;索联兵 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2022-05-16 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： E05D11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有防弹功能的车门外置铰链，包括铰链本体和保护罩，其中保护罩包括设于车身上的固定端保护罩和设于车门上的转动端保护罩，两者均采用防弹钢板制成；所述转动端保护罩一端转动设于固定端保护罩内，在铰链本体转动进行开启关闭车门时，固定端保护罩和转动端保护罩相互交错，且两者间不发生干涉，在确保铰链本体正常工作的同时为铰链本体提供防弹保护功能，从而提高了整车的防护能力，有效保护车内人员安全，使车辆在复杂战场环境中能有效执行任务。
一种具有防弹功能车门外置铰链

[实用新型]一种撬棍锁紧装置-CN202221657747.0有效
发明人：李军;徐波;刘清;熊豹;黄建国 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B66F15/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及锁紧装置技术领域，具体为一种撬棍锁紧装置，用于将撬棍固定于备胎架上，包括固定机构，固定机构包括支撑座和盖板，盖板具有与支撑座合围形成有限位孔的第一状态，盖板还具有敞开限位孔以形成开口的第二状态，当盖板处于第一状态时，撬棍能够被固定于限位孔内，当盖板处于第二状态时，撬棍能够通过开口移出/入限位孔。解决了撬棍由于长度较长，存放于驾驶室内占用空间较大，且撬棍存放位置太远不利于急时使用的问题。
一种撬棍装置

[实用新型]一种备胎架锁紧装置-CN202221668301.8有效
发明人：李军;周晨烨;高克志;王之甫;熊豹;朱一鸣;李林;薛昱灵 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B62D43/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种备胎架锁紧装置，用于将备胎转动臂锁紧连接于固定臂，包括：匹配部、固定组件及分别连接于备胎转动臂和固定臂的锁紧组件，匹配部设置于备胎转动臂上，固定组件包括固定座，固定座设置于备胎转动臂的转动轨迹上，并连接于固定臂，锁紧组件包括锁紧件和限位件，锁紧件包括锁紧杆，锁紧杆的一端转动连接于固定座，用于使得锁紧杆配合穿过匹配部，且锁紧杆的另一端突出于匹配部，限位件可拆卸连接于锁紧杆的另一端，并卡接于备胎转动臂远离其转动轴线的一端，用于限制备胎转动臂绕其转动轴线转动。本实用新型能解决因转动后备胎摆臂上开设的连接孔和摆臂槽上开设的连接孔易发生偏心，导致备胎转动臂无法锁紧连接于固定臂的问题。
一种备胎架锁紧装置

[实用新型]一种风冷散热器-CN202120382592.3有效
发明人：李军;王成云;刘彬;熊豹;黄建国 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2021-02-20 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： F28D1/03 文献下载
摘要：本实用新型属于散热设备领域，具体为一种风冷散热器。散热器通过设置的前方散热管道、左右侧散热管道和上、下水室，并将上述部分合围而成筒形风道，使散热器内的冷却水通过散热片与外界空气进行热交换。空气通过前方、侧围的管道将热量带走，从而实现整个散热器在散热能力不减少的情况下，风扇前部整体散热器厚度减薄，节省了空间，增加了散热面积，尤其适用于车辆散热使用。
一种风冷散热器

[实用新型]一种适用于大扭矩车型的P2混动架构-CN202022563779.1有效
发明人：熊豹;李进伟;余翔宇;汪振晓;吴璇 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2020-11-09 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B60K6/54 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于大扭矩车型的P2混动架构，包括：干式摩擦离合器总成、分离轴承总成、分离拨叉、分离执行器总成、ISG电机总成和变速器总成；ISG电机总成与变速器总成连接，分离轴承总成与分离拨叉连接，分离拨叉的支撑端与ISG电机总成的壳体连接，分离拨叉的活动端与分离执行器总成连接，分离执行器总成可推动活动端绕支撑端沿输入轴的轴线方向朝向干式摩擦离合器总成一侧摆动，以使干式摩擦离合器总成分离，切断发动机与ISG电机总成的动力传递。本实用新型结构简单，集成难度低，变速器总成改动小，传扭能力不受限，尤其适用于1000N.m以上的混合动力系统。
一种适用于扭矩车型 p2 架构

[发明专利]一种车用两档变速一体化电动轮驱动单元及汽车-CN201910646934.5有效
发明人：李进伟;李杰;汪振晓;谢锡春;盛威;熊豹 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2019-07-17 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种车用两档变速一体化电动轮驱动单元及汽车，其包括驱动电机和轮辋，轮辋上固接有轮辋连接法兰，轮辋连接法兰上套装有后壳体，后壳体内的一级行星减速机构的输入端与驱动电机的输出轴连接，一级行星减速机构的输出端与第一齿轮传动副的输入端连接，第一齿轮传动副的输出端与第二齿轮传动副的输出端连接，第二齿轮传动副的输出端套装于轮辋连接法兰上，电磁离合器设置于第一齿轮传动副和第二齿轮传动副之间且与轮辋连接法兰通过花键连接。本发明不仅具备驱动、离合、变速、制动、支撑功能，并且各部件均集成于车轮内、结构紧凑，从而有效地减小了轮毂驱动装置的轴向尺寸、降低了轮毂驱动装置的质量。
一种车用两档变速一体化动轮驱动单元汽车

[发明专利]一种特种车动力转接传动集成装置-CN202011540346.2在审
发明人：余翔宇;李进伟;熊豹;汪振晓;谢锡春 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本发明公开了一种特种车动力转接传动集成装置。它包括输出轴，所述输出轴通过输入端锥轴承、输出端锥轴承固定于连接盘轴承座内，所述输入端锥轴承、输出端锥轴承对称布置于连接盘内，所述连接盘与变速箱或减速箱的外壳固定连接。本发明适配不同接口的汽车变速箱(减速箱)、输出轴和发动机(电机)，能够支撑飞轮或液力变矩器，避免驱动机输出轴会承受额外载荷，将动力可靠平稳的传递到变速箱，分体式容易拆卸，结构简单。
一种特种动力转接传动集成装置

[发明专利]骑马机结构-CN201610886309.4有效
发明人：熊豹 -专利权人：熊豹
申请日： 2016-10-11 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： A63B69/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种骑马机结构，其包含有一底架、一摇摆机构及一活动架，其中活动架通过摇摆机构枢设于底架上，使活动架能利用摇摆机构相对底架产生前、后偏动的波浪动作，形成一种模拟骑马的运动，本发明的特色在于该底架呈前低后高的倾斜状结构，该底架的倾斜线与水平面的夹角为3度～15度，借此，由于底架向后具有一向上倾斜的夹角，使整个骑马机的重心可以向前降低，同时其垂直分力也跟着产生，使骑马机的底架产生一个压制力，如此在运动过程中，可以有效的减小水平分力，防止骑马机底架产生翘起的现象，更不会因位移而震动，造成零件的损坏，故其整体动作可以更安全且更舒适。
骑马结构

[发明专利]用于网关的鉴权方法-CN201910433864.5在审
发明人：熊豹;安江泽;李大海 -专利权人：智者四海（北京）技术有限公司
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： H04L29/06 文献下载
摘要：本公开提供了一种用于网关的鉴权方法、网关、发布订阅系统及计算机可读介质。其中，网关包括访问控制列表，访问控制列表包括至少一条规则，其中每条规则的主题名称包括模板变量，网关鉴权方法包括：接收包括主题名称的发布订阅请求消息；将与发布订阅请求消息相关联的用户属性赋值到至少一条规则的主题名称的模板变量；以及基于发布订阅请求消息的主题名称和赋值后的至少一条规则的主题名称的比较，确定发布订阅请求消息的权限。
网关订阅请求消息鉴权访问控制模板变量发布计算机可读介质发布订阅系统用户属性关联权限

[发明专利]飞轮结构-CN201711079588.4在审
发明人：熊豹 -专利权人：熊豹
申请日： 2017-11-06 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： A63B21/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞轮结构，其包含有一基盘及至少二配重块，该基盘具有一轮轴部，又基盘于轮轴部外缘设有一向外延伸的轮架，且轮架上形成有至少二等角、等距的配重安装部，而各配重安装部的内径轮廓大小对应前述配重块的断面，令各配重块可分别安装于相对的基盘的配重安装部，又各配重块的端面直径小于或等于配重块的长度，使配重块的长轴线与基盘轮轴部轴线平行，而令配重块呈立柱状安装于基盘上，借此，使飞轮转速递增时，不仅可以减少高速转动的偏摆，且其惯性重量曲线能明显拉长，进一步并能减轻飞轮的重量、降低飞轮的制备成本。
配重块基盘配重安装部轮轴飞轮飞轮结构轮架飞轮转速高速转动内径轮廓重量曲线轴线平行长轴线立柱状等距偏摆制备拉长递增延伸

[实用新型]飞轮结构-CN201721463693.3有效
发明人：熊豹 -专利权人：熊豹
申请日： 2017-11-06 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： A63B21/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞轮结构，其包含有一基盘及至少二配重块，该基盘具有一轮轴部，又基盘于轮轴部外缘设有一向外延伸的轮架，且轮架上形成有至少二等角、等距的配重安装部，而各配重安装部的内径轮廓大小对应前述配重块的断面，令各配重块可分别安装于相对的基盘的配重安装部，又各配重块的端面直径小于或等于配重块的长度，使配重块的长轴线与基盘轮轴部轴线平行，而令配重块呈立柱状安装于基盘上，借此，使飞轮转速递增时，不仅可以减少高速转动的偏摆，且其惯性重量曲线能明显拉长，进一步并能减轻飞轮的重量、降低飞轮的制备成本。
配重块基盘配重安装部轮轴飞轮飞轮结构轮架本实用新型飞轮转速高速转动内径轮廓重量曲线轴线平行长轴线立柱状等距偏摆制备拉长递增延伸

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