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[发明专利]一种滚装装船方法、装置、系统及存储介质-CN202310028016.2有效
发明人：黄贤俊;王阳刚;李军;陈晓明;万兵;余乐;胡方;吴雄祥;王桐;潘博玑;刘骐;赖彬彬 -专利权人：交通运输部广州打捞局
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B65G67/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种滚装装船方法、装置、系统及存储介质。该方法包括：获取大型装载物的装船运输速度，并基于所述装船运输速度，确定轨道车对应的轨道车数量以及自行式模块运输车对应的模块车数量；基于所述轨道车数量和所述模块车数量，配置滚装配车系统，并控制所述滚装配车系统装载所述大型装载物；响应于检测到装船指令，基于所述装船运输速度，控制所述滚装配车系统向运输船的船艏移动；在所述滚装配车系统的当前位置在停止位置范围内的情况下，控制所述滚装配车系统执行卸载操作，以使所述大型装载物放置在所述运输船的支墩上。本发明实施例提供了一种轨道车和自行式模块运输车的混编滚装装船方法，提高了滚装装船过程的安全性。
一种装船方法装置系统存储介质

[发明专利]混凝土隧道沉管管节运输方法-CN202211538820.7在审
发明人：黄贤俊;王阳刚;李军;陈晓明;万兵;余乐;吴雄祥;王桐;潘博玑;王栋;周志慧;刘骐;赖彬彬 -专利权人：交通运输部广州打捞局
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B63B35/00 文献下载
摘要：本发明属于水上交通运输技术领域，公开了一种混凝土隧道沉管管节运输方法，包括：步骤S1、半潜船移动至水面上的转运位置；步骤S2、拖船将在待拖行位置的沉管管节拖至水面上的待装载位置处；步骤S3、半潜船将沉管管节从待装载位置拉移至转运位置，使得沉管管节位于半潜船的甲板上；步骤S4、将沉管管节与半潜船柔性连接；步骤S5、载有沉管管节的半潜船从转运位置移动至水面上的目标位置处。通过沉管管节与半潜船柔性连接，在运输过程中能减少半潜船因波浪引起的中垂或中拱对沉管管节的影响；沉管管节和半潜船连接在一体后形成复合梁结构，提高结构强度，减少半潜船的变形，进一步降低半潜船中垂或中拱对沉管管节的影响，避免沉管管节结构遭受破坏。
混凝土隧道管管运输方法

[发明专利]古沉船置换支护装置和支护施工方法-CN202310066895.8在审
发明人：李军;胡方;黄贤俊;王阳刚;陈晓明;李汪讳;吴雄祥;王桐;万兵;余乐;潘博玑;刘骐;赖彬彬 -专利权人：交通运输部广州打捞局
申请日： 2023-01-29 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B63C7/00 文献下载
摘要：本发明属于考古挖掘和机械施工技术领域，公开了一种古沉船置换支护装置和支护施工方法，古沉船置换支护装置包括支护支撑框架平台、支护组件、支护布置监测系统以及支护施工决策和支持系统，支护组件的两端分别连接支护支撑框架平台和古沉船，以对古沉船的隔仓板和舷侧板进行支护保护；支护布置监测系统设有多个监测点，多个监测点分别布置在古沉船和支护支撑框架平台上，用以监测古沉船的形变以及支护支撑框架平台的应力应变；支护施工决策和支持系统被配置为修正和确定新的支护组件的数量和位置。本发明能够在发掘过程中逐步对古沉船进行精细化支护保护，将古沉船从海泥中置换出来，置换安全可靠，效率高。
沉船置换支护装置施工方法

[发明专利]可移动模块化船用消防系统-CN202211493176.6在审
发明人：陈晓明;万兵;黄贤俊;李军;纪学军;王阳刚;吴雄祥;王桐;潘博玑;刘骐;赖彬彬 -专利权人：交通运输部广州打捞局
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： A62C3/10 文献下载
摘要：本发明属于船舶消防技术领域，公开了一种可移动模块化船用消防系统，该系统包括模块化舱体，模块化舱体可拆卸的安置在船舶的甲板上，模块化舱体内设有动力组件，动力组件包括动力驱动部以提供驱动力，该系统包括消防组件，其中消防组件包括至少一根消防总管，消防总管的一端连接有消防泵，消防总管的另一端连接有至少一个消防炮；该系统具有取水管道，取水管道一端连接消防泵，另一端伸入海水中。通过可拆卸方式连接的模块化舱体以及模块化舱体内的消防组件，能够在不大幅度改造原有海工船舶的基础上大幅度增加船舶对外消防能力，提升消防等级，无需对原有船体消防管道的船体结构割除，极大压缩单一船舶的改造升级成本。
移动模块化消防系统

[发明专利]半潜船不抛锚的装货方法及装货系统-CN202211615797.7在审
发明人：王阳刚;黄贤俊;李军;陈晓明;王栋;钟丽清;韩志远;万兵;余乐;吴雄祥;王桐;潘博玑;周志慧;刘骐;赖彬彬 -专利权人：交通运输部广州打捞局
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B63B27/00 文献下载
摘要：本发明涉及水上交通技术领域，具体公开了半潜船不抛锚的装货方法及装货系统。该方法包括以下步骤：下达装货命令；将半潜船行驶至装货锚地，利用半潜船DP模块控制半潜船的位置；待到装货锚地的环境因素满足装货要求后，将部分缆绳带到岸基拉住半潜船，以限制离岸运动，将剩余的缆绳带到拖轮拉住半潜船，以限制靠岸运动，控制半潜船DP模块停止工作；监控半潜船的运动状态，待到半潜船的运动状态满足装货要求后，拖轮拖带货物至装货锚地，将缆绳系带于货物，拉移货物至半潜船上方；待货物被拉移至半潜船的上方，半潜船排水上潜；待到货物完全落墩在半潜船后，对货物进行绑扎加固。该方法减少了成本和工期投入，降低了装货工期不确定性。
半潜船不抛锚装货方法系统

[发明专利]多作业工程母船系统及其操作方法-CN202211486432.9在审
发明人：黄贤俊;王阳刚;潘博玑;李军;万兵;余乐;陈晓明;吴雄祥;刘骐;王桐;赖彬彬 -专利权人：交通运输部广州打捞局
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B63B35/00 文献下载
摘要：本发明属于船舶与海洋工程装备技术领域，公开了多作业工程母船系统及其操作方法，该系统包括船体，船体上设置有敷缆作业部，敷缆作业部设置在船体的其中一侧的船舷，敷缆作业部包括水下敷缆装置以进行水下的敷缆作业；另一侧船舷设置有抽油作业部，抽油作业部包括抽油装置以进行水下的抽油作业，位于船体的船艉设置有灌浆作业部，灌浆作业部包括灌浆泵以对施工目标进行灌浆作业；船体的船艏设置有控制系统，控制系统包括的监控系统与集中控制系统，以监管控制敷缆作业、抽油作业以及灌浆作业部的作业过程。通过在船体上搭载敷缆作业部、抽油作业部和灌浆作业部，实现多作业模块智能集成效应，大大提高船舶的使用范围、可利用率和经济性。
作业工程系统及其操作方法

[发明专利]一种船舶停靠指挥系统-CN202211551825.3在审
发明人：黄贤俊;王阳刚;李军;吴雄祥;王桐;王栋;刘少华;凌涛亮;陈晓明;万兵;余乐;胡方;潘博玑;刘骐;赖彬彬 -专利权人：交通运输部广州打捞局
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G08G3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶停靠指挥系统，包括：港池数据测量设备、无动力船舶上的终端设备和拖拽设备，其中，所述无动力船舶上的终端设备分别与所述港池数据测量设备、所述拖拽设备通信连接；所述港池数据测量设备，用于获取港池数据，并将所述港池数据传输至所述无动力船舶上的终端设备；所述无动力船舶上的终端设备，用于接收所述港池数据，基于所述港池数据和船舶转弯参数确定进港路径信息，基于所述进港路径信息控制所述拖拽设备工作，以通过所述拖拽设备将所述无动力船舶拖拽至目标位置。该过程减少了进靠港池过程中对指挥船长和港口引导员经验的依赖性，实现了无动力船舶的自动化调度，对环境的适应性更强，从而提升了进靠港池的安全性。
一种船舶停靠指挥系统

[实用新型]一种大跨度桥梁拱肋抬浮顶升装船结构-CN202220561603.9有效
发明人：黄贤俊;万兵;余乐;王阳刚;吴雄祥;李军;王桐;钟崇富;刘骐;赖彬彬;潘博玑;王栋 -专利权人：交通运输部广州打捞局
申请日： 2022-03-15 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种大跨度桥梁拱肋抬浮顶升装船结构，该大跨度桥梁拱肋抬浮顶升装船结构，两个栈桥沿河岸线间隔设置，一端固定支撑于地面，另一端延伸至河道上方，两个滑道分别固定设置于两个栈桥，一组滑靴固定设置于桥梁拱肋的一端，另一组滑靴固定设置于桥梁拱肋的另一端，第一系泊绞车固定设置于船舶靠近河岸线的一侧，第二系泊绞车固定设置于船舶远离河岸线的一侧，第一缆绳的一端固定连接于栈桥远离河岸线的一端，另一端缠绕于第一系泊绞车，第二缆绳的一端固定连接于岸边的地面，另一端缠绕于第二系泊绞车。该大跨度桥梁拱肋抬浮顶升装船结构能使桥梁拱肋装船时船舶无需靠泊码头，且能减少对江河航道运输的影响，缩短水上作业工期。
一种跨度桥梁拱肋抬浮顶升装船结构

[发明专利]一种大跨度桥梁拱肋抬浮顶升装船结构及装船方法-CN202210253205.5在审
发明人：黄贤俊;万兵;余乐;王阳刚;吴雄祥;李军;王桐;钟崇富;刘骐;赖彬彬;潘博玑;王栋 -专利权人：交通运输部广州打捞局
申请日： 2022-03-15 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明公开一种大跨度桥梁拱肋抬浮顶升装船结构及装船方法，该大跨度桥梁拱肋抬浮顶升装船结构，两个栈桥沿河岸线间隔设置，一端固定支撑于地面，另一端延伸至河道上方，两个滑道分别固定设置于两个栈桥上，一组滑靴固定设置于桥梁拱肋的一端，另一组滑靴固定设置于桥梁拱肋的另一端，第一系泊绞车固定设置于船舶靠近河岸线的一侧，第二系泊绞车固定设置于船舶远离河岸线的一侧，第一缆绳的一端固定连接于栈桥远离河岸线的一端，另一端缠绕于第一系泊绞车，第二缆绳的一端固定连接于岸边的地面，另一端缠绕于第二系泊绞车。使得装船时船舶无需靠泊码头，且能减少对江河航道运输的影响，缩短水上作业工期。
一种跨度桥梁拱肋抬浮顶升装船结构方法

[实用新型]一种碳纤维双体船-CN202121215072.X有效
发明人：周洁华;刘员春;王正锐;黄生龙;杨德才;潘博玑 -专利权人：广州星际海洋工程设计有限公司
申请日： 2021-06-01 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B63B1/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及船舶技术领域，公开了一种碳纤维双体船，包括船体、连接桥和上层建筑，船体设有两个且对称设置在连接桥的两侧，上层建筑设置在船体的顶部，船体的中部间隔设有多根横向框架，连接桥上间隔设有多根纵骨，船体的板材为夹层板，夹层板包括PVC泡沫芯材和包覆在PVC泡沫芯材上下表面的碳纤维布面板，PVC泡沫芯材和碳纤维布面板通过第一黏胶剂黏合。本实用新型具有重量轻、环保性好、易回收处理、强度高、密度小、刚度强、耐腐蚀性、隐身性好的优点。
一种碳纤维双体船

[实用新型]一种实时测量测深尺-CN202120546518.0有效
发明人： 潘博玑;陈庆俊;陈耀辉;杨德才;杨云峰 -专利权人：广州星际海洋工程设计有限公司
申请日： 2021-03-16 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： G01F23/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种实时测量测深尺，包括壳体和设置于壳体下部的浮块，所述壳体的上部成排间隔设有左卷尺结构和右卷尺结构，所述左卷尺结构上设有左卷尺，所述右卷尺结构上设有右卷尺，所述壳体的左侧设有驱动所述左卷尺结构转动以收放所述左卷尺的左把手，所述壳体的右侧设有驱动所述右卷尺结构转动以收放所述右卷尺的右把手，所述左卷尺的自由端与所述右卷尺的自由端连接形成卷尺环，所述浮块的上部设有用于所述卷尺环穿过的滚动件。本实用新型的实时测量测深尺测量步骤少、耗时短；卷尺不容易粘油污、测深尺寿命长；提供实时测量功能。
一种实时测量测深

[实用新型]一种桩靴结构-CN202021396197.2有效
发明人：陈耀辉;王正锐;潘博玑;杨德才 -专利权人：广州星际海洋工程设计有限公司
申请日： 2020-07-15 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： E02D5/72 文献下载
摘要：本实用新型涉及海洋平台技术领域，公开了一种桩靴结构，包括桩靴主体、连接件和4个活动桩靴，4个活动桩靴分别设置于桩靴主体的四个角处，连接件的两端分别记为第一端和第二端，连接件第一端与桩靴主体的底部可旋转连接，连接件第二端和活动桩靴的顶部可旋转连接，桩靴主体的底部还设有限位块，限位块固定连接于连接件第一端朝向桩靴主体中心的一侧。本实用新型通过设置活动桩靴，在保证海洋平台的站立稳定性的同时，还能够降低冲桩系统的负担、缩短拔桩的时间，提高工作效率和平台的安全性能。
一种结构

[发明专利]一种实时测量测深尺-CN202110280172.9在审
发明人： 潘博玑;陈庆俊;陈耀辉;杨德才;杨云峰 -专利权人：广州星际海洋工程设计有限公司
申请日： 2021-03-16 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： G01F23/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种实时测量测深尺，包括壳体和设置于壳体下部的浮块，所述壳体的上部成排间隔设有左卷尺结构和右卷尺结构，所述左卷尺结构上设有左卷尺，所述右卷尺结构上设有右卷尺，所述壳体的左侧设有驱动所述左卷尺结构转动以收放所述左卷尺的左把手，所述壳体的右侧设有驱动所述右卷尺结构转动以收放所述右卷尺的右把手，所述左卷尺的自由端与所述右卷尺的自由端连接形成卷尺环，所述浮块的上部设有用于所述卷尺环穿过的滚动件。本发明的实时测量测深尺测量步骤少、耗时短；卷尺不容易粘油污、测深尺寿命长；提供实时测量功能。
一种实时测量测深

[实用新型]一种海上建筑拆封作业平台-CN202020165587.2有效
发明人：黄建军;王飞飞;陈耀辉;潘博玑 -专利权人：广州星际海洋工程设计有限公司
申请日： 2020-02-12 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B63B35/44 文献下载
摘要：本实用新型涉及海洋工程技术领域，公开了一种海上建筑拆封作业平台，包括甲板、塔楼、封堵作业模块、绕桩吊机、第一起吊机以及第二起吊机，甲板的外轮廓呈菱形，塔楼和绕桩吊机相对设置于甲板的锐角端，第一起吊机和第二起吊机相对设置于甲板的钝角端，封堵作业模块可拆卸设于甲板上，利用甲板的锐角端可进入较狭小的位置进行固定，灵活性高，绕桩吊机实现待拆解平台的拆除作业，可拆卸的封堵作业模块实现井口的封堵作业，当封堵完成后，可将封堵作业模块进行移除，使得甲板作为可以存放拆除模块的区域，提高了该作业平台空间利用率以及作业效率。
一种海上建筑拆封作业平台

[实用新型]一种风电运维船-CN202020163588.3有效
发明人：杨云峰;郭有茂;陈良;杨德才;潘博玑 -专利权人：广州星际海洋工程设计有限公司
申请日： 2020-02-12 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： B63B35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及船舶技术领域，公开了一种风电运维船，包括船体和主甲板、驾驶甲板以及位于所述主甲板和所述驾驶甲板之间的中间甲板，所述主甲板的尾部设有登靠装置，所述登靠装置包括登陆梯和用于吊装所述登陆梯的吊装装置，所述中间甲板上设有登乘步桥装置，同时搭载了这两个设备，可根据海况选择适宜的登靠设备，提高作业效率，保证安全，且登靠装置是设于下方的主甲板上的，登乘步桥装置是设于位于主甲板上方的中间甲板上的，可避免登乘步桥装置受登靠装置的影响，保证安全，同时方便人员登乘步桥，并且可保证运维船的载货功能，有效利用空间，保证船舶自身航行及作业时的稳定性和舒适性。
一种风电运维船

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