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[发明专利]一种基于驾驶模式预判的油冷电机的油泵控制方法、装置及车辆-CN202310068827.5在审
发明人： 温敬召 -专利权人：臻驱科技（上海）有限公司
申请日： 2023-02-06 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： F04B49/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于驾驶模式预判的油冷电机的油泵控制方法、装置及车辆，包括：获取所述油冷电机的工作温度，根据所述工作温度来调整所述油泵的工作档位；获取所述油冷电机的工作电流和所述工作温度的温升率，所述温升率为单位时间内的温度上升值，根据所述工作电流和所述温升率在所述油泵的当前所述工作档位上进行增挡或是减挡。
一种基于驾驶模式电机油泵控制方法装置车辆

[发明专利]电驱动单元冷却系统-CN201910544133.8有效
发明人：柳振平;徐清清;张蒂;廖淑华;刘宇澄;温敬召;张亮 -专利权人：上海蔚来汽车有限公司
申请日： 2019-06-21 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本申请提供了一种电驱动单元冷却系统，其包括油泵、第一分流器、电机冷却回路以及齿轮箱回路，其中，油泵与第一分流器串联连接，经过第一分流器的流体中的一部分进入电机冷却回路，另一部分进入齿轮箱回路，从而使得电机冷却回路与齿轮箱回路在电驱动单元冷却系统中并联连接。
驱动单元冷却系统

[发明专利]电驱动系统和包括所述电驱动系统的汽车-CN201710946004.2有效
发明人： 温敬召;张亮;夏继;黄祥飞;原枫 -专利权人：蔚来（安徽）控股有限公司
申请日： 2017-10-12 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种电驱动系统以及一种包括所述电驱动系统的汽车。所述电驱动系统包括电机、电机控制器、以及位于所述电机和所述电机控制器之间的散热器件，所述散热器件至少包括第一空间和与第一空间隔开的第二空间，其中，所述电机的伸出端子与电机控制器的伸出端子在所述第一空间内电气连接，所述第二空间内设置有流道，以便冷却液通过所述流道在所述电机控制器电机之间输送。本申请具有改善的过电流及功率能力。
驱动系统包括汽车

[实用新型]双电机控制器的动力端子结构及新能源电动汽车-CN202120251250.8有效
发明人：熊慧龙;温敬召;李俊琴;李云;任康乐 -专利权人：臻驱科技（上海）有限公司
申请日： 2021-01-28 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： H01R13/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种双电机控制器的动力端子结构及新能源电动汽车，属于动力端子安装结构的技术领域，解决现有技术的产品安装不方面且占空间较大的技术问题。其包括接线座、第一对接端子和第一铜排，所述接线座上由顶面至底面设有第一通孔，所述第一通孔内设有固定组件，其中：所述固定组件一端与所述第一铜排的一端固定连接，另一端与所述第一对接端子的一端固定连接；所述第一铜排的另一端与双电机控制器中的控制模块电连接；所述第一对接端子的另一端与双电机控制器中的第一电源电连接。本实用新型用以完善动力端子结构的功能，满足人们对动力端子结构安装方便的要求。
电机控制器动力端子结构新能源电动汽车

[实用新型]一种电机控制器高压互锁装置-CN202120251249.5有效
发明人：李云;温敬召;任康乐;高亚运;陈尧 -专利权人：臻驱科技（上海）有限公司
申请日： 2021-01-28 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本公开实施例中提供了一种电机控制器高压互锁装置，属于新能源汽车技术领域，具体包括电机控制器上盖板、导电件和PCB控制板，导电件安装在电机控制器上盖板内侧，PCB控制板上连接有相互独立的两块导电块，以使电机控制器上盖板闭合时，导电件与两块导电块接触后电性连接，两个导电块通过导电件形成电性连接。通过本公开的处理方案，使电机控制器满足新能源汽车产品轻量化、紧凑性的需求，降低电机控制器整体的生产成本，提高了产品的装配效率。
一种电机控制器高压互锁装置

[实用新型]一种电机控制器-CN202120252946.2有效
发明人：李云;温敬召;任康乐;李俊琴;熊慧龙 -专利权人：臻驱科技（上海）有限公司
申请日： 2021-01-28 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： H05K5/06 文献下载
摘要：本公开实施例中提供了一种电机控制器，属于新能源汽车的技术领域，具体包括上盖板、散热器箱体和信号端子，散热器箱体一侧开口设置，上盖板与散热器箱体开口侧的端面固定连接，散热器箱体上设有安装信号端子的放置槽，散热器箱体的开口端面上设有密封槽，密封槽中设有第一密封圈，第一密封圈与上盖板和密封槽的槽底贴合，信号端子外周套设有第二密封圈，第二密封圈的内圈与信号端子侧壁贴合，第二密封圈的外圈与放置槽的内壁和上盖板贴合。通过本公开的处理方案，在降低电机控制器维修成本的同时提高了密封性。
一种电机控制器

[实用新型]双电机功率模块的电容壳及新能源汽车-CN202120253570.7有效
发明人：熊慧龙;温敬召;高亚运;陈尧;任康乐 -专利权人：臻驱科技（上海）有限公司
申请日： 2021-01-28 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种双电机功率模块的电容壳，属于汽车控制器的技术领域，解决现有技术的产品安装不方便的技术问题。包括壳体(1)，所述壳体(1)内安装有多个第一电容和第二电容，所述第一输出端子(11)和第二输出端子(12)均穿过所述壳体(1)侧面并留有伸出段，在所述第一输出端子(11)和第二输出端子(12)之间安装有用于增加支撑力的支撑座(2)，所述第一电容的输出端子分别与所述第一控制模块、支撑座(2)连接，所述第二电容的输出端子分别与所述第二控制模块、支撑座(2)连接。本实用新型用以完善电容的安装，满足人们对电容与控制器连安装方便的要求。
电机功率模块电容新能源汽车

[实用新型]母排的散热结构及电机控制器-CN202023337253.8有效
发明人： 温敬召;李俊琴;高亚运;陈尧;任康乐 -专利权人：臻驱科技（上海）有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种母排的散热结构，新能源汽车散热结构的技术领域，解决现有技术的母排散热效果较低的技术问题。其包括以导热系数材料制成的主壳体，所述主壳体内有主热源和冷源并且所述主壳体顶面安装有母排和压紧组件，其中：所述压紧组件，能够压紧所述母排以增大所述母排与所述主壳体的接触面积。本实用新型用以完母排散热的功能，满足人们母排散热效率高的要求。
散热结构电机控制器

[发明专利]母排的散热结构及电机控制器-CN202011625948.8在审
发明人： 温敬召;李俊琴;高亚运;陈尧;任康乐 -专利权人：臻驱科技（上海）有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明提供一种母排的散热结构，新能源汽车散热结构的技术领域，解决现有技术的母排散热效果较低的技术问题。其包括以导热系数材料制成的主壳体，所述主壳体内有主热源和冷源并且所述主壳体顶面安装有母排和压紧组件，其中：所述压紧组件，能够压紧所述母排以增大所述母排与所述主壳体的接触面积。本发明用以完母排散热的功能，满足人们母排散热效率高的要求。
散热结构电机控制器

[实用新型]电驱动系统-CN202020128412.4有效
发明人： 温敬召;张蒂;刘宇澄;原枫;杨陆奕;李会凯;黎智雯;孙立志 -专利权人：上海蔚来汽车有限公司
申请日： 2020-01-20 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种电驱动系统。电驱动系统包括齿轮箱电机侧壳体和电机壳体，所述齿轮箱电机侧壳体和所述电机壳体构造为一体并且形成主壳体，在所述主壳体中设有输油系统，其能够输送油用于冷却齿轮箱和电机。根据本实用新型的电驱动系统能够具有改善的冷却性能。
驱动系统

[实用新型]电驱动系统-CN202020128448.2有效
发明人： 温敬召;刘宇澄;张蒂;徐清清;廖淑华;李会凯 -专利权人：上海蔚来汽车有限公司
申请日： 2020-01-20 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种电驱动系统。电驱动系统包括电机和齿轮箱，所述电机的转子的转矩通过与所述转子固定连接的转子轴传递到所述齿轮箱的齿轮箱输入轴，其中，所述转子轴以及所述齿轮箱输入轴分别空心地构造，所述转子轴与所述齿轮箱输入轴彼此套放，在所述齿轮箱输入轴的端部设有壳体分流器，用于将油输送到所述齿轮箱输入轴的空心部分，以及将油输送到所述转子轴的空心部分。根据本实用新型的电驱动系统能够具有改善的冷却性能。
驱动系统

[实用新型]油冷电机-CN202020128456.7有效
发明人：刘宇澄;李鹏鹏;温敬召;张亮;龚晓峰;柳振平 -专利权人：上海蔚来汽车有限公司
申请日： 2020-01-20 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种油冷电机。油冷电机包括壳体、定子以及设置在所述壳体内的配油环，所述配油环至少通过与所述壳体的配合形成用于冷却油的容纳空间，在所述配油环上设有孔洞，使得容纳在所述容纳空间中的冷却油能够通过所述孔洞流经所述定子。根据本实用新型的油冷电机能够有效地对定子进行冷却。
电机

[实用新型]一种电机转轴、包含其的电机以及驱动装置-CN201920175201.3有效
发明人：李鹏鹏;温敬召;刘宇澄;张亮;耿利敏;洪玮;黄镇;郑慧文;兰红玉;廖淑华 -专利权人：上海蔚来汽车有限公司
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： H02K7/00 文献下载
摘要：一种电机转轴、包含其的电机和驱动装置，其中，该电机转轴包括：转轴本体(10)；所述转轴本体(10)的中部设置有中空结构(100)；所述中空结构(100)的长度大于定子(12)沿轴向的长度；所述转轴本体(10)靠近所述定子(12)两端的侧壁上沿周向设置有至少一个导油孔(3)。从而能够实现对定子端部的冷却。
电机转轴转轴本体驱动装置中空结构电机长度大于定子侧壁上沿定子端部周向设置导油孔轴向冷却

[发明专利]电机-CN201910238271.3在审
发明人：李鹏;李鹏鹏;洪玮;兰红玉;温敬召 -专利权人：上海蔚来汽车有限公司
申请日： 2019-03-27 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：本发明属于电机领域，具体提供一种电机。本发明旨在解决现有具有液冷功能的电机的能量密度较小的问题。本发明的电机包括壳体、定子铁芯、定子绕组、转子、转轴和环状构件。壳体的顶部设置有进液孔，壳体的底部设置有出液孔。环状构件套设在定子绕组的第一端上，并且环状构件的第一端与壳体的内壁相抵，环状构件的第二端与定子铁芯相抵，使得环状构件、壳体和定子铁芯之间共同构成与进液孔连通的环形空腔。环形构件上沿径向设置有多个第一通孔，第一通孔用于将环形空腔内的冷却液引入到定子绕组的第一端上。定子绕组上的冷却液最终流向壳体的底部并从出液孔流向外界，从而达到冷却定子绕组的目的，同时还保证电机的能量密度。
壳体环状构件定子绕组电机定子铁芯第一端环形空腔出液孔进液孔冷却液通孔相抵转子电机领域顶部设置环形构件径向设置冷却定子内壁液冷转轴连通引入保证

[实用新型]电驱动系统和包括所述电驱动系统的汽车-CN201721311134.0有效
发明人： 温敬召;张亮;夏继;黄祥飞;原枫 -专利权人：蔚来汽车有限公司
申请日： 2017-10-12 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种电驱动系统以及一种包括所述电驱动系统的汽车。所述电驱动系统包括电机、电机控制器、以及位于所述电机和所述电机控制器之间的散热器件，所述散热器件至少包括第一空间和与第一空间隔开的第二空间，其中，所述电机的伸出端子I与电机控制器的伸出端子II在所述第一空间内电气连接，所述第二空间内设置有流道，以便冷却液通过所述流道在所述电机控制器电机之间输送。本申请具有改善的过电流及功率能力。
电驱动系统电机控制器电机第二空间第一空间散热器件流道伸出电气连接功率能力过电流冷却液申请汽车

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