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[发明专利]燃料电池隔离件用表面处理钛材及其制造方法-CN202180079497.9在审
发明人：佐藤俊树;铃木顺;池田耕太郎;渡边祐介;板仓拓哉;反保智贵 -专利权人：株式会社神户制钢所;丰田自动车株式会社
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： H01M8/0206 文献下载
摘要：提供韧性良好、即使是在严酷的条件下实施了加压成型的情况、表面层与基材的密接性也优异、并且能够长期间维持导电性的燃料电池隔离件用表面处理钛材及其制造方法。燃料电池隔离件用表面处理钛材具备在表面具有钝态皮膜的钛基材和形成在钛基材之上的表面层，表面层包含氧化钛层和碳粒子，碳粒子分散在氧化钛层的内部。氧化钛层与钝态皮膜的合计的膜厚为25nm以上，对将表面层和钝态皮膜合在一起的拉曼光谱进行峰分离的情况下的表示Ti2O3的峰高度与表示TiO2的峰高度的比(Ti2O3/TiO2比率)为0.08以上1.45以下，并且，存在于氧化钛层与钛基材的界面处的空隙比率为0.30以下。
燃料电池隔离表面处理及其制造方法

[发明专利]成型材料、及纤维增强复合材料-CN201880033455.X有效
发明人：太田智;市野正洋;寺西拓也;渡边祐介;向坂菜摘 -专利权人：三菱化学株式会社
申请日： 2018-05-14 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： C08G59/56 文献下载
摘要：本发明提供可得到相对于模具的脱模性优异、且纤维增强复合材料的表面外观优异、成型后的模具表面的污染少、机械特性及耐热性优异的纤维增强复合材料的成型材料、以及相对于模具的脱模性、表面外观优异、成型后的模具表面的污染少、机械特性及耐热性优异的纤维增强复合材料。本发明的成型材料含有成分(A)：环氧树脂、成分(B)：环氧树脂固化剂、成分(C)：溶解度参数11.2以下且熔点为115℃以下的化合物、以及增强纤维。
成型材料纤维增强复合材料

[发明专利]票券计数装置及票券计数系统-CN202110801098.0在审
发明人：宇津木和男;渡边祐介;古川博英;渡边智之;前野诚;刘艳晖 -专利权人：株式会社万代南梦宫游艺
申请日： 2021-07-15 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： G06M3/08 文献下载
摘要：本发明提供一种票券计数装置及票券计数系统，其能够实现附加有游戏性元素的票券计数处理。该票券计数装置包括：票券读取部(20)，用于执行票券的读取处理，以对连串的多个票券的票券张数进行计数；操作部(30)，用于玩家至少执行游戏操作；以及处理部(100)，用于对玩家的游戏操作进行接收，并作为游戏处理而执行游戏声音的输出处理、游戏图像的显示处理、以及对游戏机体的控制处理中的至少一个。
票券计数装置系统

[发明专利]热固性成型材料、纤维增强复合材料、纤维增强塑料用热固性环氧树脂组合物、热固性成型材料的制造方法、纤维增强塑料-CN201980073837.X在审
发明人：牛山久也;渡边祐介;向坂菜摘;小笠原隼人;太田智 -专利权人：三菱化学株式会社
申请日： 2019-11-11 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： C08J5/04 文献下载
摘要：本发明提供一种新的热固性成型材料，其含有通过聚异氰酸酯的作用而半固化的基质树脂和增强纤维。本发明实施方式的热固性成型材料含有基质树脂和增强纤维，所述基质树脂包含下述式(a1)所示的环氧化合物(A1)与聚异氰酸酯(D)的反应物(I)。
热固性成型材料纤维增强复合材料增强塑料环氧树脂组合制造方法

[发明专利]燃料电池及其制造方法-CN202011313036.7在审
发明人：安达诚;木下克彦;芦高优;三谷直弘;渡边祐介;佐藤研二 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-11-20 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： H01M8/0297 文献下载
摘要：本公开涉及燃料电池及其制造方法。本发明的燃料电池具备：膜电极接合体，在电解质膜的两面配置有电极；气体扩散层，层叠于上述膜电极接合体中的一个面上；树脂框架，以与上述气体扩散层的外周分离并包围上述气体扩散层的外周的方式接合于上述膜电极接合体的一个面上；以及树脂片，在上述气体扩散层及上述树脂框架、与上述膜电极接合体之间，配置为填埋上述树脂框架的内周与上述气体扩散层的外周之间。
燃料电池及其制造方法

[发明专利]环氧树脂组合物、成型材料及纤维增强复合材料-CN201780009334.7有效
发明人：太田智;市野正洋;寺西拓也;辔田满;渡边祐介;向坂菜摘 -专利权人：三菱化学株式会社
申请日： 2017-02-28 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： C08L63/00 文献下载
摘要：本发明提供一种环氧树脂组合物，所述环氧树脂组合物尽管含有原本难以B阶化的环氧树脂，但其易于B阶化、适用期长、B阶化后加工性及储存稳定性良好、且可得到弯曲强度及弯曲模量优异的纤维增强复合材料。所述环氧树脂组合物含有：成分(A)：芳香族环氧树脂；成分(B)：脂环族二胺；成分(C)：环氧树脂固化剂，其不是脂环族二胺；以及，成分(D)：脂肪族环氧树脂，其中，将刚制备后的所述环氧树脂组合物于25℃下的粘度设为(a)、将制备后于25℃经过3小时后的粘度设为(b)时，(a)＝0.1～25Pa·s，(b)＝0.1～25Pa·s，(b)/(a)≤5。
环氧树脂组合成型材料纤维增强复合材料

[发明专利]燃料电池用分隔件-CN201510756980.2有效
发明人：濑口刚;渡边祐介 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-11-09 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：本发明提供能够抑制在电池监测器端子插拔时发生导电性碳膜的剥离和/或破损的燃料电池用分隔件。该燃料电池用分隔件具备：端子安装部(A21)，设置于分隔件(1)中参与发电的发电区域(A1)以外的区域，供能够检测单电池(10)的电压的电池监测器端子(30)连接；和导电性碳薄膜层(C)，形成于端子安装面(A21)，碳薄膜层(C)的硬度为5GPa以上且10GPa以下。
燃料电池分隔

[发明专利]制动控制装置-CN201680061051.2在审
发明人： 渡边祐介;东周彦 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2016-10-04 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：提供一种获得稳定的中间开度的制动控制装置。在制动力产生部的液压调整的终止前根据电磁阀的前后压差，计算向电磁阀的螺线管通电的通电量，将电磁阀的开阀量控制到开阀与闭阀之间的中间开度区域。
电磁阀制动控制装置中间开度制动力产生部液压调整开阀量螺线管通电量闭阀开阀压差通电

[发明专利]燃料电池单体-CN201510741170.X有效
发明人： 渡边祐介 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-11-04 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： H01M8/0258 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池单体，能够抑制从歧管排出的水被配置于膜电极接合体与隔板之间的多孔体吸收，而提高排水性。该燃料电池单体(1)具备：多孔体流路(20c)，与膜电极接合体(10m)的阴极侧相向地配置；及隔板(30)，夹持膜电极接合体和多孔体流路，并具有供从多孔体流路排出的阴极废气流通的阴极废气排出用贯通孔(32b)，多孔体流路具有伸出部位(201)，当在隔板的厚度方向上观察时，该伸出部位从膜电极接合体侧向阴极废气排出用贯通孔内伸出，该伸出部位在隔板的长边方向上的长度比阴极废气排出用贯通孔的膜电极接合体侧的一边短。
膜电极接合体排出隔板多孔体流路阴极废气燃料电池单体伸出部位贯通孔侧向长度比多孔体排水性阴极侧长边夹持配置歧管相向伸出观察流通吸收

[发明专利]燃料电池隔板的制造方法以及燃料电池隔板-CN200880115789.8有效
发明人：大西博文;金振鹤;渡边祐介;吉田慎 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-10-20 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：在燃料电池隔板(10)的周缘区域的表面形成均匀且致密的树脂涂层(30)。但是，所形成的树脂涂层(30)存在包含缺陷(32)(微小的孔)的情况。在本发明中，即使在树脂涂层(30)包含缺陷(32)的情况下，金属涂层(40)也涂覆该缺陷(32)。即，当通过电沉积处理使络离子中的金属附着于燃料电池隔板(10)上时，金属除了附着于发电区域以外还附着于表面(隔板基材的表面)因树脂涂层(30)的缺陷(32)而露出的部分，在缺陷(32)的部分形成金属涂层(40)。因此，与隔板基材的表面在树脂涂层(30)的缺陷(32)部分露出的情况相比，提高了燃料电池隔板(10)的耐腐蚀性。
燃料电池隔板制造方法以及

[发明专利]金属基材的表面处理方法-CN200880100477.X有效
发明人：长谷川元;渡边祐介 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-07-10 - 公布日： 2010-08-18 - 主分类号： C23C22/00 文献下载
摘要：本发明的金属基材上的表面处理方法包括：对在金属基材上形成的氧化物皮膜进行还原处理的还原处理工序、和对经所述还原处理了的氧化物皮膜进行氧化的氧化处理工序。
金属基材表面处理方法

[发明专利]隔板制造方法以及隔板-CN200780008314.4有效
发明人： 渡边祐介;饭冢和孝 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2007-02-22 - 公布日： 2009-04-01 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：本发明在燃料电池的隔板(20)上的燃料气体和反应水等通过的歧管的周围、和与相邻的隔板的粘接部位即密封线处形成树脂层。对隔板(20)表面上的待形成该树脂层的树脂涂敷部位预先实施基底处理，使其与树脂的结合力提高。在树脂层由含NH基树脂形成的情况下，作为基底处理是对隔板(20)的表面进行使其析出氢氧化物的处理。
隔板制造方法以及

[发明专利]用于燃料电池的分隔器及其制造方法-CN200780008940.3有效
发明人： 渡边祐介;饭冢和孝;山崎修 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2007-02-21 - 公布日： 2009-04-01 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：用于燃料电池的分隔器具有通过碱性溶液中的阴极电解处理在周缘表面的钝化膜22上除SUS分隔器基材20的气体通道以外形成的铁基水合氧化物膜24，还具有在铁基水合氧化物膜24上形成的电沉积水溶性树脂的树脂层26。
用于燃料电池分隔及其制造方法

[发明专利]隔板、隔板的制造方法、以及隔板制造装置-CN200680022095.0无效
发明人：林友和;井下宽史;渡边祐介 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2006-06-21 - 公布日： 2008-06-18 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：本发明是隔板(15a、15b)的制造方法，该隔板在至少一面侧具有流体流路，并通过冲裁加工贯穿形成有与该流体流路连通的歧管(41)，该制造方法具有减少由冲裁加工形成的歧管(41)的飞边的工序。在进行了该减少飞边的工序后具有在飞边减少部上施涂覆层形成材料(50a)的工序的情况下，优选：作为上述覆层形成材料(50a)例如使用热固性覆层形成材料，并可追加从隔板基体材料(12a、12b)侧对该覆层形成材料(50a)进行加热的工序。
隔板制造方法以及装置

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