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[发明专利]一种在快消系统中实现远程改变手机端拜访作业的方法-CN201410427300.8有效
发明人：余建成;洪志新;郑胜龙 -专利权人：厦门雅迅网络股份有限公司
申请日： 2014-08-27 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： G06F9/54 文献下载
摘要：本发明提供一种在快消系统中实现远程改变手机端拜访作业的方法，所述快消系统包括中心端、服务器以及中心数据库；该方法为：在中心端进行模板拜访步骤设置、拜访步骤表单设置和元数据事件配置，在服务器中配置数据模型化，并进行业务数据与中心数据库的存储操作；所述手机端进行拜访界面展现，从快消系统获取数据实现改变手机端拜访作业。本发明可以大大降低手机端app二次开发的工作量，同时通过配置的方式也提高了对用户业务需求变化的响应速度的要求，满足众多用户个性化的需求，提高了软件的适应性。
一种系统实现远程改变手机拜访作业方法

[实用新型]一种用以快速校正零件定位的装盘工装-CN202223327433.7有效
发明人： 洪志新;陈家成;林智杰 -专利权人：厦门金波贵金属制品有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B65G65/32 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用以快速校正零件定位的装盘工装，涉及金属件装盘技术领域，适用于呈蘑菇状的零件，包括翻板以及用以与所述翻板适配的活动压板，所述翻板上设置有多个与待定位零件的大端相适配的凹槽，所述活动压板沿所述翻板的周向设置以围合形成供待定位零件活动的容纳空间，通过可操作的方式驱使所述翻板往复移动，使得待定位零件落入所述凹槽内，所述凹槽被构造成与托盘上的阶梯槽一一对应，当所述翻板倒置在所述托盘上时，各所述凹槽内的零件落入对应的阶梯槽内定位。从而实现零件的快速装盘，无需人工逐个摆盘，提升工作效率的同时还能避免夹伤工件表面。
一种用以快速校正零件定位工装

[发明专利]车辆变速箱档位识别方法及计算机可读存储介质-CN201910112634.9有效
发明人：阮志毅;洪志新 -专利权人：厦门雅迅网络股份有限公司
申请日： 2019-02-13 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F16H63/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆变速箱档位识别方法及存储介质，方法包括：根据变速箱配置信息，对无离合信号样本数据的运转档位进行预标记；根据预标记结果，计算无离合信号情况下各档位的先验概率及概率分布；计算各档位的后验概率，选取最大值对应的档位作为无离合信号情况下的变速箱档位识别结果；根据无离合信号情况下的档位识别结果，对有离合信号样本数据的运转档位进行预标记；根据预标记结果，计算半联动下的概率分布；计算有离合信号情况下各档位及半联动下的先验概率；计算出各档位及半联动的后验概率，选取最大值对应的档位作为有离合信号情况下的变速箱档位识别结果。本发明可实现对运转档位的简单、高效、准确、可靠识别。
车辆变速箱档位识别方法计算机可读存储介质

[发明专利]驾驶危险情绪提醒方法、终端设备及存储介质-CN201710727324.9有效
发明人：梁颖;吴晓前;洪志新;郭淑文 -专利权人：厦门雅迅网络股份有限公司
申请日： 2017-08-23 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G06V20/59 文献下载
摘要：本发明公开一种驾驶危险情绪提醒方法，包括如下步骤，S1：获取训练样本集，S2：微表情图像预处理，S3：采用改进的卷积神经网络对微表情训练样本集中的预处理后的微表情图像进行训练，S4：微表情图像识别：实时采集驾驶员人脸视频序列，将其中的微表情图像输入训练好的改进的卷积神经网络，获取网络输出，得到微表情图像所属微表情类别，S5：判断S4中微表情图像所属微表情类别是否为驾驶危险情绪所对应的微表情，若是，则进入S6步骤；若不是，则进入S7步骤；S6：对驾驶员进行语音提示当前微表情所对应的情绪，并提示该情绪的驾驶危险性，提示驾驶员调整情绪，平稳驾车；S7：不提醒。
驾驶危险情绪提醒方法终端设备存储介质

[发明专利]一种基于速度与陀螺仪数据的汽车驾驶稳定性的判定方法-CN201710019710.2有效
发明人：阮志毅;洪志新 -专利权人：厦门雅迅网络股份有限公司
申请日： 2017-01-11 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明一种基于速度与陀螺仪数据的汽车驾驶稳定性的判定方法，基于汽车的速度和陀螺仪数据，通过建立数学模型，解算出较现有技术所使用加速度传感器的方法更为准确的汽车行驶加速度。在此基础上针对前进方向加速度和偏航角速度，定义了三个用于统计判定急加速、急减速、急转弯事件的变量，在汽车行驶过程中，分别统计急加速、急减速、急转弯事件的变量的值，再根据急加速、急减速、急转弯事件的变量的大小值，实现对汽车驾驶稳定性精准且高效的判定，进而对用户不良的驾驶行为提出改进建议。
一种基于速度陀螺仪数据汽车驾驶稳定性判定方法

[实用新型]一种过滤传热板-CN202123269401.1有效
发明人：陈家成;王金龙;林智杰;洪志新;林珊珊 -专利权人：厦门金波贵金属制品有限公司
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B21D37/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种过滤传热板，包括上压板、下压板及过滤网；上压板及下压板上都设有通孔，过滤网设置于上压板与下压板之间。使用时，将防尘传热板置于保温材料顶端，产品则置于防尘传热板上，保温材料燃烧产生的热量通过该过滤传热板对产品进行保温，而保温材料燃烧时产生的颗粒物则被过滤网过滤。其在不影响产品保温的前提下，将保温材料产生的颗粒物隔离，提高产品的质量，提高产品的合格率。
一种过滤传热

[实用新型]一种铆钉触点组合底模-CN202123294928.X有效
发明人：王金龙;林智杰;许君正;洪志新;辛敬军 -专利权人：厦门金波贵金属制品有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B21J15/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铆钉触点组合底模，包括模壳、紧固件及模芯组；模壳内设有中心通孔，模芯组通过紧固件固定于中心通孔内；模壳的侧壁开有侧孔；模芯组包括可拆卸地拼接在一起的第一模芯块、第二模芯块及两个第三模芯块，第一模芯块、第二模芯块及紧固件内设有依次贯通的成型孔，第一模芯块、第二模芯块及两个第三模芯块共同合围形成合围孔，侧孔、成型孔都与合围孔导通。本方案第一模芯块、第二模芯块上的环孔刃口可进行多次刃磨，配件使用寿命长，更换底模时仅需更换第一模芯块及第二模芯块，配件成本低；组合式的结构，使得三复合触点杆部切环的成型配件加工简单，检测方便，可靠性高；从而提高了三复合的成型质量，降低了生产成本。
一种铆钉触点组合

[发明专利]一种基于行车记录的实时道路匹配方法及系统-CN201710615448.8有效
发明人：阮志毅;洪志新;石春晖 -专利权人：厦门雅迅网络股份有限公司
申请日： 2017-07-26 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本发明公开一种基于行车记录的实时道路匹配方法，包括S1：采集行车记录和获取道路数据；S2：确定候选定位点：计算采集到的行车记录的定位区域，并根据获取的道路数据进行定位，确定行车记录的候选定位点；S3：计算候选定位点和候选匹配道路的评价指标：针对确定的候选定位点计算其评价指标，进而计算候选匹配道路的评价指标；S4：道路匹配：根据候选匹配道路的评价指标获取最佳候选匹配道路，并确定最后一条有效行车记录的最佳候选匹配道路为道路匹配结果。一种系统，包括采集行车记录和道路数据的采集模块及执行控制程序的控制模块和载有程序的存储模块，其中，所述程序执行基于行车记录的实时道路匹配方法。
一种基于行车记录实时道路匹配方法系统

[发明专利]汽车多传感器的校准方法-CN201710078010.0有效
发明人：阮志毅;洪志新 -专利权人：厦门雅迅网络股份有限公司
申请日： 2017-02-14 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： G01C25/00 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车多传感器的校准方法，包括：获取汽车的输出轴转速、线速度、三轴角速度和三轴加速度；依据输出轴转速对线速度进行校准得到线速度校准值；依据三轴加速度得到包含重力加速度的汽车加速度；依据三轴角速度得到第一轴旋转角度；依据第一轴旋转角度和对线速度校准值计算得到不含重力加速度的汽车加速度；依据包含重力加速度的汽车加速度和不含重力加速度的汽车加速度得到重力加速度；依据重力加速度得到第二轴旋转角度；对第一轴旋转角度和第二轴旋转角度进行融合处理，得到轴旋转角度修正值和三轴角速度校准值；对线速度校准值和轴旋转角度修正值进行计算得到三轴加速度校准值。
汽车传感器校准方法

[实用新型]一种送丝压紧结构和复合触点生产设备-CN202120164439.3有效
发明人：王金龙;许君正;黄雄斌;洪志新;辛敬军 -专利权人：厦门金波贵金属制品有限公司
申请日： 2021-01-21 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B21J13/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种送丝压紧结构和复合触点生产设备，涉及丝材送料器技术领域。其中，这种送丝压紧结构用以压紧触点生产设备的送丝滑组。送丝压紧结构包含施压组件。施压组件包括用以连接外部动力的压杆、以能够沿着预设方向移动的方式设置在压杆上的压柱、配置于压杆且顶接于压柱的第一弹性件，以及配置于压杆用以调节第一弹性件的预紧力的调节件。压柱能够正对着送丝滑组，压杆能够受外力作用活动到预设位置，并带动压柱顶接于送丝滑组，调节件能够调节第一弹性件的预紧力，从而调节压柱与送丝滑组之间的顶接力。只需要简单的调整调节件，就能够改变送丝压紧结构和送丝滑组之间的压力，从而保证送丝的质量，调整方便，易用性强。
一种压紧结构复合触点生产设备

[实用新型]一种回转体工件的加工装置-CN202120095514.5有效
发明人：王金龙;黄雄斌;王镇发;林珊珊;洪志新 -专利权人：厦门金波贵金属制品有限公司
申请日： 2021-01-14 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B24B25/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种回转体工件的加工装置，涉及工件后加工技术领域。其中，这种加工装置其包含底座、工件固定组件、刀具固定组件、刀具固定组件，以及控制组件。工件固定组件可沿预定方向转动的放置配置于底座，用以固定外部工件。刀具固定组件包括以可沿预定方向移动的方式配置在底座的第一活动座、以可沿预定方向移动的方式配置在第一活动座的第二活动座、可旋转的配置于第二活动座的刀具夹持件，以及用以驱动刀具夹持件转动的第一驱动件，用以固定外部刀具。第一驱动件电连接于控制组件。本实用新型通过工件固定组件调整外部工件的角度，然后通过刀具固定组件移动外部刀具，使外部刀具在外部工件上能够加工出所需要的倒角或者锥孔。
一种回转工件加工装置

[实用新型]一种调心机的加工夹具-CN202120101302.3有效
发明人：黄雄斌;王金龙;王镇发;林珊珊;洪志新 -专利权人：厦门金波贵金属制品有限公司
申请日： 2021-01-14 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B24B5/48 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种调心机的加工夹具，涉及机加工夹具技术领域。其中，这种加工夹具。加工夹具包括连接组件、固定组件，以及调节组件。连接组件包括用以固定于外部设备的被夹持部，以及与被夹持部同轴设置的安装部。安装部设置有固定槽。固定组件包括以能够沿着预设方向移动的方式可拆卸的滑动配置于固定槽的转换座。转换座设置有用以固定外部工件的仿形槽。调节组件包括配置于仿形槽侧壁的调节件。调节件用以调节转换座在预定方向上的位置，以使工件需要加工的轴心与连接组件的轴心重合。通过调节件偏心调整实现配件精准加工及加工尺寸的稳定性。以保证外部工件在加工过程中不会因为偏心问题导致内孔加工不良，具有很好的实际意义。
一种心机加工夹具

[实用新型]一种工件毛刺的研磨装置-CN202023226137.9有效
发明人：王金龙;洪志新;林珊珊;陈家成;黄雄斌 -专利权人：厦门金波贵金属制品有限公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B24B31/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种工件毛刺的研磨装置，涉及工业品后加工技术领域。其中，这种研磨装置包含：框体组件、容纳组件、驱动组件，以及控制组件。容纳组件配置于框体组件。容纳组件包括可沿预设轨迹活动的配置于框体组件的活动件，以及分别连接于框体组件和活动件的网状件。驱动组件配置于框体组件，用以驱动活动件沿预设轨迹活动。控制组件电连接于驱动组件，用以控制驱动组件运行和停止。网状件能够盛放磨料和待研磨工件。活动件能够往靠近网状件的方向活动以使网状件下垂磨料和工件充分接触。所述活动件能够往远离网状件的方向活动以使网状件张开磨料充分研磨工件。网状件的收拢和张开来促进磨料和工件之间的摩擦，以去除工件表面的毛刺。
一种工件毛刺研磨装置

[发明专利]变速箱档位传动比的求解方法、装置、终端及存储介质-CN201711102541.5有效
发明人：阮志毅;洪志新;石春晖 -专利权人：厦门雅迅网络股份有限公司
申请日： 2017-11-10 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明涉及变速箱档位传动比的求解方法、装置、终端及存储介质。其中，方法包括以下步骤：S1、进行CAN数据采集，得到包括高频数据GPS时间点、离合信号、发动机转速和变速箱输出轴转速的汽车CAN数据；S2、根据高频数据GPS时间点和离合信号来过滤去除无效数据，得到有效的发动机转速和变速箱输出轴转速数据；S3、建立传动函数，并通过该传动函数构建优化模型，基于S2得到的有效数据，利用优化求解的启发式算法，识别得到档位数并且近似求解各档位的传动比；S4、在S3得到的档位传动比近似解的基础上，利用S2得到的有效数据，进一步辨识档位数、优化求解各档位的传动比。
变速箱档位传动比求解方法装置终端存储介质

[发明专利]变速箱档位数和传动比的计算方法及存储介质-CN201911272891.5在审
发明人：阮志毅;洪志新 -专利权人：厦门雅迅网络股份有限公司
申请日： 2019-12-12 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速箱档位数和传动比的计算方法及存储介质，方法包括：采集正常行车情况下未踩离合器踏板时的行车数据，所述行车数据包括发动机转速和变速箱输出轴转速；分别根据各行车数据的发动机转速和变速箱输出轴转速，计算各行车数据对应的极角和极径；随机生成多组模拟值；分别将多组模拟值代入预设的目标函数，并获取目标函数值为最优值时的一组模拟值，作为最优模拟值；根据最优模拟值中的模拟档位数，得到变速箱档位数的识别结果，并根据最优模拟值中一组模拟极角和模拟转速，计算得到各档位的传动比和怠速时发动机转速。本发明可准确地识别出变速箱档位数和各档位的传动比。
变速箱档位传动比计算方法存储介质

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