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- [实用新型]传动机构、轴承传动结构及轴承座-CN202120527840.9有效
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姜健
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江门市大长江集团有限公司
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2021-03-12
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2021-11-23
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F16C35/06
- 本实用新型涉及一种传动机构、轴承传动结构及轴承座，轴承座包括座本体及弹性复位件，座本体设有用于安装轴承的安装通孔、及与安装通孔连通的安装槽，弹性复位件的一端固设在安装槽内，弹性复位件的另一端伸入安装通孔内与轴承的外壁抵触配合。当轴承的外圈的外壁与安装通孔的内壁之间出现间隙，即使轴承受到径向力的作用，在弹性复位件的抵触作用下，也使得外圈的外壁能够紧密的与安装通孔的内壁贴合在一起，从而限制轴承发生径向窜动，避免外圈的外壁与安装通孔的内壁之间发生相对运动而产生异响。同时，弹性复位件与轴承的外圈的外壁抵触配合，在抵触力的作用下也能限制外圈相对座本体转动和发生轴向移动。
- 传动机构轴承结构
- [实用新型]传动机构、轴承传动结构及轴承座-CN202120529367.8有效
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姜健
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江门市大长江集团有限公司
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2021-03-12
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2021-11-23
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F16C35/06
- 本实用新型涉及一种传动机构、轴承传动结构及轴承座，轴承座包括座本体，座本体设有用于安装轴承的安装通孔、及设置于座本体的侧壁的至少两个第一隔离槽，至少两个第一隔离槽间隔设置并绕安装通孔的中心轴线分布。即使轴承座与轴承工作在特殊的场景下而发生热变形或蠕变等变形，由于座本体的侧壁上开设有至少两个第一隔离槽，座本体上与第一隔离槽对应的部位中，靠近安装通孔设置的第一内侧壁会在内应力的作用下朝向安装通孔的中心轴线变形，从而能够消除外圈的外壁与安装通孔的内壁之间因热变形或蠕变等变形而出现的间隙，保证轴承的外圈能够稳定、可靠的与座本体装配为一体而不会发生相对转动或相对窜动，避免异响的产生。
- 传动机构轴承结构
- [实用新型]一种车把组件及摩托车-CN202120500352.9有效
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冯福翔;王浩权
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江门市大长江集团有限公司
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2021-03-09
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2021-11-23
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B62K21/12
- 本实用新型公开了一种车把组件及摩托车，车把组件包括车把支座和车把管，车把支座设置有圆形截面的插装槽，插装槽的底面设置有安装孔，车把管的端部设置为配合插装槽的圆柱部，圆柱部的端面设置有与所述安装孔配合的固定孔，固定孔位于圆柱部的中心线与外周面之间的区域，紧固件穿过安装孔，并且通过固定孔固定连接圆柱部。组装时，将车把管的圆柱部插入插装槽，然后将紧固件穿过安装孔，并且装入圆柱部的固定孔，以固定车把管，防止车把管从插装槽中脱出；由于固定孔位于圆柱部的中心线与外周面之间的区域，利用紧固件可以防止圆柱部在插装槽中转动，保障车把管的位置、角度固定；紧固件位于车把支座的内部，不影响车把组件的外观。
- 一种车把组件摩托车
- [实用新型]传动机构及轴承传动结构-CN202120531984.1有效
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姜健
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江门市大长江集团有限公司
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2021-03-12
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2021-11-23
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F16C35/06
- 本实用新型涉及一种传动机构及轴承传动结构，轴承传动结构包括轴承座、轴承及限位件。其中，轴承座设有安装通孔；轴承设置于安装通孔内，轴承的外圈设有限位槽；限位件的一端与轴承座固定连接，限位件的另一端伸入限位槽内并与限位槽的内壁限位配合。当轴承座和轴承在高温等特定场景下工作而发生变形时，由于限位件的一端与轴承座固定连接，而限位件的另一端与外圈上的限位槽的内壁限位配合，从而能够限制外圈相对轴承座发生转动，避免外圈与轴承座之间发生磨损，延长了轴承的使用寿命，并且能够消除因相对转动产生的异响。同时，限位件与限位槽的内壁的限位配合，还能限制外圈发生轴向窜动，保证外圈稳定、可靠的装设于安装通孔内。
- 传动机构轴承结构
- [实用新型]冷却装置、发动机及摩托车-CN202120590719.0有效
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邹科
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江门市大长江集团有限公司
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2021-03-23
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2021-11-23
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F01P5/04
- 本实用新型公开了冷却装置及摩托车，其中冷却装置包括：风机罩，与发动机的外侧相连接，风机罩的外侧设置有进风口，风机罩的外周设置有旁通口；由发动机驱动的叶轮，位于风机罩的内部；导风罩，连接于风机罩，导风罩的内部形成有冷却风道，冷却风道的一端连通旁通口，另一端连接至发动机的缸头；其中，风机罩的内侧下端在沿进风方向的旁通口处设置有凸起导台，导风罩与凸起导台相接的内侧面低于所凸起导台的上端面。叶轮旋转，从风机罩的进风口吸风，部分出风从旁通口输出，经过导风罩的冷却风道吹向发动机的缸头，帮助冷却，位于旁通口边缘的凸起导台防止该部分出风回流，有助于提升冷却效果。
- 冷却装置发动机摩托车
- [实用新型]摩托车、空滤器总成及进气管组件-CN202120852469.3有效
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刘国余;胡涛;黄兆坚
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江门市大长江集团有限公司
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2021-04-23
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2021-11-23
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F02M35/10
- 本实用新型涉及一种摩托车、空滤器总成及进气管组件，进气管组件包括具有进气腔的进气管本体，所述进气管本体的上方设有连通所述进气腔的进气孔，所述进气管本体的下方设有连通所述进气腔的排水孔、及连通所述进气腔的出气孔，且所述排水孔对应所述进气孔设置，所述出气孔与所述排水孔在水平方向上错位设置。由于排水孔对应进气孔设置，而出气孔与排水孔在水平方向上错位设置，若遇到冲水洗车或下雨天而使得空气中混杂有水滴，混杂有水滴通过进气孔进入进气腔内，水滴在重力的作用下掉落至排水孔内，从而实现水滴与空气的分离，干燥的空气最终通过出气孔处流出至空滤器本体内，避免水滴对空滤器本体的过滤性能造成影响。
- 摩托车滤器总成气管组件
- [实用新型]摩托车、空滤器总成及进气接头-CN202120901748.4有效
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刘国余;胡涛;高宏亮
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江门市大长江集团有限公司
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2021-04-23
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2021-11-23
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F02M35/10
- 本实用新型涉及一种摩托车、空滤器总成及进气接头，进气接头包括接头本体及分隔件。其中，接头本体设有进气腔，接头本体的上侧设有两个间隔设置的进气孔，接头本体的下侧设有出气孔及两个排水孔，排水孔与进气孔在重力方向上一一对应设置，出气孔设置于两个排水孔之间，且进气孔、出气孔及排水孔均与进气腔连通；分隔件设置于进气腔内并设置于两个进气孔之间，分隔件设有用于引导空气进入出气孔内的导向部。由于两个进气孔之间设有分隔件，且分隔件上设有导向部，当空气从进气孔进入进气腔内时，通过导向部对空气进行引导，使得空气能够顺畅的进入出气孔内，能够避免分别从两个进气孔进入的空气进行碰撞而发生紊流，进而能够避免异响或噪音。
- 摩托车滤器总成接头
- [实用新型]一种摩托车脚踏板的防震结构及摩托车-CN202120544651.2有效
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胡涛;刘国余
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江门市大长江集团有限公司
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2021-03-16
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2021-11-19
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B62J25/04
- 本实用新型提供的一种摩托车脚踏板的防震结构及摩托车，所述防震结构包括：与车架相连接的脚踏板本体，所述脚踏板本体上具有搁脚部，所述搁脚部上开设有安装孔，减震件，所述减震件嵌入安装于所述安装孔内，且所述减震件的顶部延伸于所述搁脚部的上方；以及，搁脚板，所述搁脚板位于所述减震件的上方，且与所述减震件相连接；所述减震件用以使所述搁脚板的振动经过所述减震件缓冲后再传递至所述搁脚部。通过所述减震件阻断了所述脚踏板本体直接传递到所述搁脚板上的振动的传递路径，以使得所述脚踏板本体的振动经由所述减震件减振后，再传递到所述搁脚板上，确保了脚踏板本体的振动不会直接传递至驾驶员脚部，从根本上减轻驾驶员脚部振动感受。
- 一种摩托车脚踏板防震结构
- [实用新型]摩托车、空滤器总成及进气组件-CN202120852657.6有效
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刘国余;胡涛;黄兆坚
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江门市大长江集团有限公司
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2021-04-23
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2021-11-19
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F02M35/10
- 本实用新型涉及一种摩托车、空滤器总成及进气组件，进气组件包括进气壳体和盖体。其中，进气壳体设有进气腔、与进气腔连通的安装槽及与进气腔连通的排气孔，且进气壳体的外侧壁设有第一连接部，进气腔的内壁设有第二连接部；盖体设置于安装槽内并对应排气孔设置，盖体的外侧设有用于与第一连接部连接的第三连接部，盖体的内侧设有用于与第二连接部连接的第四连接部。由于盖体的外侧及内侧均与进气壳体进行连接，其中，盖体的外侧与进气壳体的外侧壁连接，而盖体的内侧与进气腔的内壁进行连接，并且，盖体对应排气孔设置，保证外部的水滴不会通过盖体从上方滴落至排气孔内，进而能够避免水滴进入空滤器本体内，保证空滤器本体具有良好的过滤效果。
- 摩托车滤器总成组件
- [外观设计]摩托车贴花-CN202130416803.6有效
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范培永
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江门市大长江集团有限公司
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2021-07-02
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2021-11-05
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19-08
- 1.本外观设计产品的名称：摩托车贴花。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于装饰摩托车。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：使用状态参考图。5.本外观设计产品套件1、套件2、套件3、套件4为平面设计产品，省略其他视图：套件5背部为使用时看不到或不易看到的地方，省略套件5后视图。
- 摩托车贴花
- [发明专利]润滑结构、发动机以及摩托车-CN202110827905.6在审
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林健明;云超
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江门市大长江集团有限公司
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2021-07-21
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2021-11-02
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F01M1/02
- 本发明涉及摩托车技术领域，公开了一种润滑结构、发动机以及摩托车，其中润滑机构包括气缸盖和油泵；所述气缸盖内部具有供润滑油流动的预定油路，所述油泵能够驱动所述润滑油在所述预定油路内流动；气缸盖的表面凹陷形成有凹陷部，凹陷部的内壁上开设有与预定油路连通的出油口；气缸盖的表面隆起形成有具有尖端的隆起部，隆起部的侧面上开设有延伸至尖端处的聚油槽；凹陷部的内壁凹陷形成有导油槽，聚油槽通过导油槽与出油口连通。本发明的润滑结构应用在发动机处于低速运转的状态时，仍能够对发动机起到良好的润滑效果，避免发动机在低速运转时导致配气系统部件磨损。
- 润滑结构发动机以及摩托车
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