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[发明专利]一种轮毂电机-CN201710537095.4有效
发明人：王舸 -专利权人： 江苏派迪车辆技术有限公司
申请日： 2017-07-04 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H02K7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮毂电机，包括壳体、驱动电机、减速单元、制动单元和传动主轴；壳体包括内端盖、外端盖、侧壁；外端盖上设有向内端盖方向延伸的筒状件；驱动电机上设有空腔，且位于由内端盖和外端盖共同形成的空间内；减速单元通过可承受轴向力的轴承安装在所述外端盖上的筒状件内侧；制动单元设于壳体上外端盖的外侧，与减速单元的输出端相连，或者与轮毂相连，轮毂与减速单元的输出端相连；传动主轴设于驱动电机的转子和减速单元之间。本发明将减速单元设于驱动电机的空腔内，通过可承受轴向力的轴承固定在外端盖上的筒状件内侧，当有轴向的外力作用于车轮上时，可承受轴向力的轴承将受到的轴向力分摊到壳体上去，从而不会造成轮毂电机内减速单元或电机部分的变形。
一种轮毂电机

[发明专利]一种带有立柱的轮毂电机-CN201710537261.0有效
发明人：王舸 -专利权人： 江苏派迪车辆技术有限公司
申请日： 2017-07-04 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： H02K7/102 文献下载
摘要：本发明公开了一种带有立柱的轮毂电机，包括壳体、驱动电机、减速器、轮毂轴承、立柱和传动主轴；壳体包括内端盖、外端盖、连接内端盖和外端盖的侧壁；外端盖上设有向内端盖方向延伸的筒状件；驱动电机上设有空腔，且位于由内端盖和外端盖共同形成的空间内；减速器位于驱动电机的空腔内，通过轴承安装在所述外端盖上的筒状件内侧；轮毂轴承包括轮毂旋转件和轮毂固定件，轮毂旋转件与减速器的输出端相连，轮毂固定件与立柱固定，立柱与壳体上的外端盖相连；传动主轴设于驱动电机的转子和减速器之间。本发明中的轮毂电机本身不受力，且将减速器设于驱动电机的空腔内，通过轴承支撑在所述外端盖上的筒状件内侧，能减少轮毂电机的占用空间，能够被广泛应用于很多小型汽车上。
一种带有立柱轮毂电机

[发明专利]一种用于汽车的轮毂电机-CN201710537653.7有效
发明人：王舸 -专利权人： 江苏派迪车辆技术有限公司
申请日： 2017-07-04 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： H02K7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于汽车的轮毂电机，包括内端盖、外端盖、连接内端盖和外端盖的侧壁、驱动电机、减速器、制动器和传动主轴；外端盖上设有向内端盖方向延伸的筒状件；驱动电机上设有空腔；减速器位于驱动电机的空腔内，且通过可承受轴向力的轴承安装在外端盖上的筒状件内侧；制动器设于壳体上内端盖的外侧；传动主轴分别与驱动电机的转子、减速器和制动器相连，且所述驱动电机和制动器均设于减速器的输入端。本发明实现了增大了驱动电机的输出扭矩和制动器的制动转矩，即使制动器产生较小的制动转矩也能满足制动要求，相应地，制动盘可以缩小，这样制动盘体积小、质量轻、成本低。
一种用于汽车轮毂电机

[实用新型]太阳轮传动主轴结构、行星减速器、轮毂电机及机动车-CN201821600473.5有效
发明人：王舸 -专利权人： 江苏派迪车辆技术有限公司
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种分体式太阳轮传动主轴结构、行星减速器、轮毂电机及机动车，轮毂电机包括壳体、驱动电机及减速器；驱动电机与减速器在壳体内相连；减速器包括：传动主轴、太阳轮、行星轮、行星轮架及内齿圈；传动主轴具有相对的输入端和输出端，太阳轮具有沿轴向延伸的连接端，输入端与驱动电机的转子支架形成抗扭转连接，输出端与连接端形成抗扭转连接；太阳轮、行星轮架和内齿圈均同轴设置，行星轮架与轮毂法兰抗扭转连接，行星轮转动安装于行星轮架上，行星轮分别与太阳轮和内齿圈相啮合；传动主轴的输出端与太阳轮的连接端形成可分离地抗扭转连接。本实用新型具有的有益效果：有助于提高了传动效率，提升传动性能。
太阳轮传动主轴行星轮架抗扭转减速器轮毂电机驱动电机连接端内齿圈输出端行星轮本实用新型行星减速器输入端机动车啮合传动效率传动性能可分离地轮毂法兰同轴设置轴向延伸转动安装转子支架分体式壳体体内

[实用新型]一种行星减速器、轮毂电机及机动车-CN201821600987.0有效
发明人：王舸 -专利权人： 江苏派迪车辆技术有限公司
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： F16H57/08 文献下载
摘要：本实用新型公开一种行星减速器、轮毂电机及机动车，行星减速器，包括行星轮和行星架，行星轮转动安装于行星架上，还包括连接销，行星架具有两个分别设置在行星轮的轴向两侧并相互连接的侧板，侧板上相同位置处均设置有销孔，连接销分别与两个侧板上的销孔配合连接，连接销上转动安装一行星轮。本实用新型具有的有益效果：避免了连接销因单侧受力而产生弯曲变形，保障了行星减速器的正常运行。
行星减速器连接销行星架行星轮侧板本实用新型轮毂电机转动安装销孔机动车配合连接弯曲变形轴向两侧位置处受力星轮

[实用新型]一种轮毂电机及机动车-CN201821611078.7有效
发明人：王舸 -专利权人： 江苏派迪车辆技术有限公司
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种轮毂电机（4）及机动车，轮毂电机（4）包括至少两根用于连接车载电机控制器或车载动力电池（5）的导电线束，其特征在于：所述导电线缆为编织导电线缆（3），其包括绝缘保护管（32）、若干包裹在所述绝缘保护管（32）内编织而成的导电线（33）和固定在所述绝缘保护管（32）两端并与所述导电线（33）的端部电性相连的接头（34）；所述接头（34）与所述车载电机控制器或车载动力电池（5）的接头相连。本实用新型具有的有益效果：通过编织导电线缆将轮毂电机与车载电机控制器或车载动力电池相连，提高了连接柔性，降低了线路故障的风险，提高了悬架运动的灵活性。
轮毂电机车载动力电池绝缘保护管车载电机导电线缆控制器本实用新型编织导电线机动车导电线束电性相连线路故障悬架运动

[实用新型]一种连接制动盘与传动轴的结构、轮毂电机及机动车-CN201821601006.4有效
发明人：王舸 -专利权人： 江苏派迪车辆技术有限公司
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： F16D1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种连接制动盘与传动轴的结构、轮毂电机及机动车，机动车包括传动轴和制动盘，或者包括轮毂电机，轮毂电机还包括隔热件，隔热件分别与传动轴和制动盘抗扭转连接从而使传动轴与制动盘形成非接触连接。本实用新型具有的有益效果：能够避免制动盘产生的热量进一步的传导，避免对受力零部件造成不良影响。
制动盘传动轴轮毂电机本实用新型机动车隔热件非接触抗扭转受力传导零部件

[实用新型]一种分体式转子支架、轮毂电机及机动车-CN201821600527.8有效
发明人：王舸 -专利权人： 江苏派迪车辆技术有限公司
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： H02K1/28 文献下载
摘要：本实用新型公开一种分体式转子支架、轮毂电机及机动车，轮毂电机包括转子支架和传动主轴，转子支架包括支架本体和衬套，支架本体具有同轴设置的外环部和内环部，内环部具有一同轴设置的中心孔；外环部与内环部通过连接部一体相连，衬套具有一同轴设置的通孔，衬套抗扭转安装于中心孔中；传动主轴抗扭转安装在通孔中。本实用新型具有的有益效果：通过分体式结构使转子支架具有更低的制造成本，同时有助于提高与传动主轴的连接强度，保障了轮毂电机的正常运行。
轮毂电机传动主轴转子支架内环部衬套本实用新型分体式转子支架本体抗扭转外环部中心孔通孔支架机动车分体式结构同轴设置一体相连制造成本

[实用新型]一种电机壳、轮毂电机及机动车-CN201821600517.4有效
发明人：王舸 -专利权人： 江苏派迪车辆技术有限公司
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： H02K5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电机壳、轮毂电机及机动车，电机壳，包括壳体和端盖体，壳体包括壳本体和壳体衬套，壳本体包括内法兰、外端盖以及一体连接在内法兰和外端盖之间的外筒体；外端盖具有向内法兰方向延伸而成的内筒体；壳体衬套固定设置在内筒体内，壳体衬套具有相对的一敞口端和一封闭端，封闭端设置有中心孔A；敞口端朝向外端盖，封闭端朝向内法兰；端盖体包括端盖本体和端盖衬套，端盖本体靠近外缘的部分与内法兰连接，其靠近中心的部分具有端盖衬套安装孔，端盖衬套固定设置在端盖衬套安装孔中，端盖衬套设置有与中心孔A同轴的中心孔B。本实用新型具有的有益效果：能够提高电机壳的整体强度，降低制造成本。
端盖电机壳外端盖壳体衬套封闭端内法兰中心孔衬套本实用新型衬套安装孔端盖本体固定设置轮毂电机敞口端端盖体壳本体壳体机动车法兰方向一体连接制造成本内筒体外筒体法兰同轴向内体内延伸

[实用新型]一种电机汇流排单元、轮毂电机及机动车-CN201821601037.X有效
发明人：王舸 -专利权人： 江苏派迪车辆技术有限公司
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： H02K5/22 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电机汇流排单元，包括绝缘底座和若干导电汇流排，导电汇流排具有若干接线柱；绝缘底座和导电汇流排均为环形结构，导电汇流排相互绝缘地设置于绝缘底座上。本实用新型具有的有益效果：通过对电机汇流排单元结构的优化使得轮毂电机的体积和尺寸得到进一步缩减，同时也便于线路的连接和固定。本申请还涉及包括上述汇流排单元的轮毂电机和机动车。
汇流排导电绝缘底座轮毂电机本实用新型电机机动车单元结构环形结构接线柱绝缘申请优化

[实用新型]一种一体式太阳轮传动主轴结构、行星减速器、轮毂电机及机动车-CN201821600474.X有效
发明人：王舸 -专利权人： 江苏派迪车辆技术有限公司
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： H02K7/18 文献下载
摘要：本实用新型公开一种一体式太阳轮传动主轴结构、行星减速器、轮毂电机及机动车，轮毂电机包括壳体、驱动电机及减速器；驱动电机与减速器在壳体内相连；减速器包括：传动主轴、太阳轮、行星轮、行星轮架及内齿圈；传动主轴的一端与太阳轮同轴一体相连，另一端与驱动电机的转子支架抗扭转连接；太阳轮、行星轮架和内齿圈均同轴设置，行星轮架与轮毂法兰抗扭转连接，行星轮转动安装于行星轮架上，行星轮分别与太阳轮和内齿圈相啮合；传动主轴内具有一沿轴向延伸的空腔，空腔的一端封闭，另一端贯通至太阳轮的外侧端面。本实用新型具有的有益效果：大大提高了传动效率，提升传动性能。
太阳轮传动主轴行星轮架减速器轮毂电机驱动电机内齿圈行星轮本实用新型行星减速器抗扭转空腔机动车啮合传动效率传动性能轮毂法兰同轴设置同轴一体外侧端面一端封闭轴向延伸转动安装转子支架壳体贯通体内

[实用新型]一种轮毂电机用轮辋-CN201820336851.7有效
发明人：王舸 -专利权人： 江苏派迪车辆技术有限公司;南京奥特博机电科技有限公司
申请日： 2018-03-13 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： B60B21/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轮毂电机用轮辋，其特征是，轮辋朝向轮毂电机的输出轴的内侧面上具有一设定面积的平面，通过该平面与轮毂电机的输出轴端面相配合接触，使轮毂与轮毂电机输出轴端面通过该平面贴合连接并由紧固件装配在一起。本实用新型的轮辋改变了现有轮辋的形状，使得轮辋可以更好地发挥散热作用；在轮辋的弧形内表面增加散热筋，起到增大散热面积的作用，并起到加强筋的作用，由于轮毂电机的存在会造成簧下质量增加，因此提高轮辋强度是非常必要的，该设计可以一举两得。
轮辋轮毂电机输出轴本实用新型弧形内表面紧固件装配配合接触平面贴合散热作用质量增加加强筋散热筋散热轮毂

[实用新型]一种带有立柱的轮毂电机-CN201720799440.7有效
发明人：王舸 -专利权人： 江苏派迪车辆技术有限公司
申请日： 2017-07-04 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： H02K7/102 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有立柱的轮毂电机，包括壳体、驱动电机、减速器、轮毂轴承、立柱和传动主轴；壳体包括内端盖、外端盖、连接内端盖和外端盖的侧壁；外端盖上设有向内端盖方向延伸的筒状件；驱动电机上设有空腔，且位于由内端盖和外端盖共同形成的空间内；减速器位于驱动电机的空腔内，通过轴承安装在所述外端盖上的筒状件内侧；轮毂轴承包括轮毂旋转件和轮毂固定件，轮毂旋转件与减速器的输出端相连，轮毂固定件与立柱固定，立柱与壳体上的外端盖相连；传动主轴设于驱动电机的转子和减速器之间。本实用新型中的轮毂电机本身不受力，且将减速器设于驱动电机的空腔内，通过轴承支撑在所述外端盖上的筒状件内侧，能减少轮毂电机的占用空间，能够被广泛应用于很多小型汽车上。
外端盖减速器驱动电机立柱轮毂电机轮毂内端盖筒状件壳体本实用新型传动主轴轮毂轴承固定件旋转件空腔输出端相连转子端盖方向小型汽车占用空间轴承安装轴承支撑侧壁受力向内延伸应用

[实用新型]一种轮毂电机-CN201720798893.8有效
发明人：王舸 -专利权人： 江苏派迪车辆技术有限公司
申请日： 2017-07-04 - 公布日： 2018-05-15 - 主分类号： H02K7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轮毂电机，包括壳体、驱动电机、减速单元、制动单元和传动主轴；壳体包括内端盖、外端盖、侧壁；外端盖上设有向内端盖方向延伸的筒状件；驱动电机上设有空腔，且位于由内端盖和外端盖共同形成的空间内；减速单元通过可承受轴向力的轴承安装在所述外端盖上的筒状件内侧；制动单元设于壳体上外端盖的外侧，与减速单元的输出端相连，或者与轮毂相连，轮毂与减速单元的输出端相连；传动主轴设于驱动电机的转子和减速单元之间。本实用新型将减速单元设于驱动电机的空腔内，通过可承受轴向力的轴承固定在外端盖上的筒状件内侧，当有轴向的外力作用于车轮上时，可承受轴向力的轴承将受到的轴向力分摊到壳体上去，从而不会造成轮毂电机内减速单元或电机部分的变形。
一种轮毂电机

[实用新型]一种用于汽车的轮毂电机-CN201720798926.9有效
发明人：王舸 -专利权人： 江苏派迪车辆技术有限公司
申请日： 2017-07-04 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： H02K7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于汽车的轮毂电机，包括内端盖、外端盖、连接内端盖和外端盖的侧壁、驱动电机、减速器、制动器和传动主轴；外端盖上设有向内端盖方向延伸的筒状件；驱动电机上设有空腔；减速器位于驱动电机的空腔内，且通过可承受轴向力的轴承安装在外端盖上的筒状件内侧；制动器设于壳体上内端盖的外侧；传动主轴分别与驱动电机的转子、减速器和制动器相连，且所述驱动电机和制动器均设于减速器的输入端。本实用新型实现了增大了驱动电机的输出扭矩和制动器的制动转矩，即使制动器产生较小的制动转矩也能满足制动要求，相应地，制动盘可以缩小，这样制动盘体积小、质量轻、成本低。
一种用于汽车轮毂电机

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