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[实用新型]一种畜牧上料机-CN202021326866.9有效
发明人：黄彩霞;曹行栋;刘海云;蔡风珍;程传涛;卢吉珍;何静宜;郝玉涛;段俊英;张海斌 -专利权人：黄彩霞;曹行栋;刘海云;蔡风珍;程传涛;卢吉珍;何静宜;郝玉涛;段俊英;张海斌
申请日： 2020-07-08 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B65G69/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种畜牧上料机，包括上料盛放装置，所述上料盛放装置顶端外侧设置有上料联动调节机构，所述上料联动调节机构包括支撑柱、调节杆、出料调节塞和出水调节塞，所述出水调节塞和出料调节塞设置在调节杆两端，所述调节杆的中间位置铰接连接有支撑柱，所述支撑柱与上料盛放装置的顶端外侧刚性连接，所述上料盛放装置的顶端设置有上料口，所述上料盛放装置的底端设置有下料口，所述下料口处设置有出料调节塞，所述上料口一侧设置有出水调节塞，具有方便快捷，高效节省人力的有益效果。
一种畜牧上料机

[实用新型]一种无驾驶室的双驱动双转向电动运输车底盘布置结构-CN202020830235.4有效
发明人：薛鹏飞;周锐;胡克非;熊博;梁海波;赵峰;段俊英 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-05-18 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车车架领域，尤其涉及一种无驾驶室的双驱动双转向电动运输车底盘布置结构。无驾驶室的双驱动双转向电动运输车底盘布置结构，包括车架总成以及安装在车架总成上的转向驱动系统、转向油路系统、电机冷却总成、电池总成、空压机、储气筒总成和电瓶总成，所述转向驱动系统设有两套，两套转向驱动系统分别为前转向驱动系统和后转向驱动系统；本实用新型的无驾驶室的双驱动双转向电动运输车底盘布置结构通过布置了两套转向驱动系统实现前后四个轮子的转向和驱动功能，而且底盘结构布置合理紧凑，使底盘车架上承载重量分布均匀，提高整车的稳定性。
一种驾驶室驱动转向电动运输车底盘布置结构

[实用新型]一种带拖钩的前横梁总成-CN202020440807.8有效
发明人：熊桦;薛鹏飞;王宏宇;杨少刚;段俊英 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-03-30 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B60D1/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带拖钩的前横梁总成，涉及汽车零部件技术领域，该前横梁总成包括：前横梁，其两端分别设有一个横梁支座；第一拖钩支座，其设置于前横梁中部；第二拖钩支座，其与第一拖钩支座可拆卸连接，并与第一拖钩支座合围在前横梁中部外侧；第二拖钩支座与第一拖钩支座的一个连接处设有至少一个凸起，凸起远离第一拖钩支座设置，凸起开设有拖钩孔。本实用新型，第一拖钩支座和第二拖钩支座合围在前横梁的中部外侧，通过将开设有拖钩孔的凸起布置于前横梁下方，使第一拖钩支座和第二拖钩支座连接后形成下沉式的前拖钩，以实现在保险杆下安装牵引绳时，无需打开保险杆，以及防止车架总成在拖车过程中受力扭曲变形。
一种带拖钩横梁总成

[实用新型]轻量化牵引车车架总成-CN201921499571.9有效
发明人： 段俊英;熊桦;薛鹏飞;张嘉翼;王宏宇 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2019-09-10 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型采用的技术方案是：一种轻量化牵引车车架总成，包括左纵梁和右纵梁，左纵梁和右纵梁之间从前到后依次固定设置有第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁、第五横梁、尾横梁；左纵梁和右纵梁的前端外侧对称设置有前端大铸件，第一横梁固定于两个前端大铸件之间；左纵梁和右纵梁外侧对称设置有鞍座连接板。本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种轻量化牵引车车架总成，克服现有技术中存在的车架前端开口无横梁，左右装配误差大，轻量化效果差、车架疲劳寿命低的问题。
量化牵引车车架总成

[发明专利]一种无驾驶室的双驱动双转向电动运输车底盘布置结构-CN202010418113.9在审
发明人：薛鹏飞;周锐;胡克非;熊博;梁海波;赵峰;段俊英 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-05-18 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车车架领域，尤其涉及一种无驾驶室的双驱动双转向电动运输车底盘布置结构。无驾驶室的双驱动双转向电动运输车底盘布置结构，包括车架总成以及安装在车架总成上的转向驱动系统、转向油路系统、电机冷却总成、电池总成、空压机、储气筒总成和电瓶总成，所述转向驱动系统设有两套，两套转向驱动系统分别为前转向驱动系统和后转向驱动系统；本发明的无驾驶室的双驱动双转向电动运输车底盘布置结构通过布置了两套转向驱动系统实现前后四个轮子的转向和驱动功能，而且底盘结构布置合理紧凑，使底盘车架上承载重量分布均匀，提高整车的稳定性。
一种驾驶室驱动转向电动运输车底盘布置结构

[实用新型]一种无驾驶室的电动运输车底盘车架-CN201922278768.6有效
发明人：薛鹏飞;梁海波;段俊英;叶吉丽;王宏宇;王君刚 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车车架领域，尤其涉及一种无驾驶室的电动运输车底盘车架。本实用新型所设计的无驾驶室的电动运输车底盘车架，包括左纵梁、右纵梁及连接左纵梁和右纵梁中部的多个横梁总成，左纵梁和所述右纵梁的宽度方向的截面均为凹槽型，左纵梁和右纵梁的长度方向的截面均为直线型，左纵梁和右纵梁相互平行且左纵梁和右纵梁以车架中心线为对称轴左右对称，且左纵梁和右纵梁分别以车架中心线的中垂线为对称轴前后对称；每个横梁总成以车架中心线为对称轴左右对称，且多个横梁总成以车架中心线的中垂线为对称轴前后对称布置。本实用新型的无驾驶室的电动运输车底盘车架具有结构简单，抗扭能力强的特点。
一种驾驶室电动运输车底盘车架

[实用新型]发动机悬置兜梁总成-CN201921500132.5有效
发明人： 段俊英;熊桦;薛鹏飞;张嘉翼;王宏宇 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2019-09-10 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机悬置兜梁总成，其特征在于包括悬置横梁和两个横梁支座，所述悬置横梁的两端分别与横梁支座相固定连接，其特征在于：悬置横梁为开口向下的槽梁结构的一体化冲压件，由中间体和两个斜体组成的对称结构，其中两个斜体沿轴线设置于中间体的两端并向上倾斜与中间体形成夹角；横梁支座包括水平安装板，水平安装板一侧垂直向上延伸形成竖直安装板，水平安装板另一侧水平向外延伸形成横梁安装板；竖直安装板上设置有用于与车架左右纵梁腹面连接的第一安装孔，水平安装板上设置有用于连接车架左右纵梁的翼面的第二安装孔，横梁安装板上设置有用于连接悬置横梁的第三安装孔。本实用新型保证发动机连接，有效控制车架外宽。
发动机悬置总成

[实用新型]一种重型工程车车架总成-CN201921431660.X有效
发明人： 段俊英;薛鹏飞;熊桦;张嘉翼;王宏宇 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种重型工程车车架总成，包括左纵梁、右纵梁以及从前至后顺次安置于左纵梁与右纵梁之间的第二横梁、第三横梁、第四横梁、第五横梁和尾横梁；左纵梁和右纵梁的前端分别设有一个前端大铸件，两个前端大铸件之间设有第一横梁；第二横梁和第四横梁之间的这段左右纵梁的外侧分别设有外加强板；左右纵梁的外侧均设有车厢连接板。本实用新型在保证重型工程车车架总成的刚度、强度前提下，满足了大马力发动机冷却模块的布置空间需求，还采用兼有车厢连接功能的加强板，提高了与上装副梁的连接可靠性，采用了上拱梁、背靠背槽形梁和尾部角撑，保证了车架总成的可靠性。
一种重型工程车车架总成

[实用新型]一种轻量化车架连接支架-CN201921071622.8有效
发明人： 段俊英;熊桦;薛鹏飞;梁海波 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2019-07-10 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种轻量化车架连接支架，包括支架基体，支架基体两端分别设有用于连接第一横梁的和用于连接纵梁的安装孔；支架基体上还分别设有用于安装保险杠、用于安装驾驶室前悬置、用于安装转向机、用于安装前悬架板簧支架和用于安装冷却模块的安装孔。本实用新型安装于车架前端，保证了车架前端强度，朝外端延伸结构满足了发动机马力加大、排放升级情况下冷却模块的布置空间；本实用新型集成化、轻量化设计，减少了前端安装系统的安装支架，降低前端底盘自重，也降低了设计、制造和管理成本，另外，在集成化设计同时，也优化了车架前端的布置，避免了各种支架在车架上堆叠布置，易造成重叠干涉情况。
一种量化车架连接支架

[外观设计]轻量化挂车阀支架总成-CN201930627863.5有效
发明人：张嘉翼;王宏宇;李依君;段俊英;叶吉丽;薛鹏飞 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2019-11-14 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：轻量化挂车阀支架总成。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车挂车阀支架。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
量化挂车支架总成

[实用新型]一种商用车槽型横梁-CN201921150770.9有效
发明人：薛鹏飞;段俊英;梁海波;王君刚;张嘉翼;王宏宇;熊桦 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2019-07-22 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：一种商用车槽型横梁，涉及车辆的横向布置的车架构件，为上翼面（1），下翼面（3）和腹面（2）围成的槽型结构，所述下翼面（3）由两块平翼面（31）和圆拱形翼面（32）组成，所述圆拱形翼面（32）分别和两块平翼面（31）相切连接，所述上翼面（1）上与腹面（2）平行一边为上翼面外沿边（11），所述上翼面外沿边（11）中段朝腹面（2）弯曲，所述上翼面（1）和下翼面（3）的长与宽一致，所述的腹面（2）由两块平腹面（22）和圆拱形腹面（21）组成，所述的平腹面（22）位于腹面（2）两端，所述上翼面（1）和下翼面（3）的两端设有连接板安装孔（4）。横梁具有较好的中后桥通过性，重量轻，便于装配。
一种商用车槽型横梁

[实用新型]一种发动机悬置横梁总成-CN201921100581.0有效
发明人： 段俊英;熊桦;薛鹏飞;周生权;梁海波 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2019-07-15 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：一种发动机悬置横梁总成，包括横梁以及分别安置在横梁两端的两个支座，支座由车架纵梁腹板连接部、横梁连接部、车架纵梁下翼连接部和板簧连接部组成；纵梁腹板连接部的基板近似呈梯形，其上边沿和下端两个角的位置均设置有螺栓安装孔；斜向连接结构由斜板、斜板两侧的弧形竖板以及均布在斜板上表面的加强筋板组成，车架纵梁下翼连接部为水平直板，斜向连接结构两侧的水平直板上分别设置有螺栓安装孔。本新型发动机悬置横梁总成优化了支座与横梁的连接结构，同时还优化了支座中斜向连接结构，既提高了支座与横梁的连接强度，还降低了模具和产品的制造成本。
一种发动机悬置横梁总成

[实用新型]牵引车底盘结构-CN201920980861.9有效
发明人： 段俊英;熊桦;薛鹏飞;张嘉翼;王宏宇 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2019-06-27 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： B60K15/063 文献下载
摘要：本实用新型采用的技术方案是：一种牵引车底盘结构，包括车架、发动机、冷却系统、空滤装置、尿素罐、排气后处理装置、电瓶框储气筒合件、主油箱、副油箱、中后桥挡泥板总成、鞍座总成，其特征在于主油箱位于所述车架中部一侧外部，所述尿素罐、电瓶框储气筒合件与副油箱设置于车架另一侧外部，其中尿素罐位于排气后处理的上方，所述排气后处理装置、电瓶框储气筒合件与副油箱沿车辆长度方向从前至后依次并排与主油箱相对设置。本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种牵引车底盘结构，实现大容积油箱布置，保证底盘布置空间充足。
牵引车底盘结构

[发明专利]一种无驾驶室的电动运输车底盘车架-CN201911303547.8在审
发明人：薛鹏飞;梁海波;段俊英;叶吉丽;王宏宇;王君刚 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车车架领域，尤其涉及一种无驾驶室的电动运输车底盘车架。本发明所设计的无驾驶室的电动运输车底盘车架，包括左纵梁、右纵梁及连接左纵梁和右纵梁中部的多个横梁总成，左纵梁和所述右纵梁的宽度方向的截面均为凹槽型，左纵梁和右纵梁的长度方向的截面均为直线型，左纵梁和右纵梁相互平行且左纵梁和右纵梁以车架中心线为对称轴左右对称，且左纵梁和右纵梁分别以车架中心线的中垂线为对称轴前后对称；每个横梁总成以车架中心线为对称轴左右对称，且多个横梁总成以车架中心线的中垂线为对称轴前后对称布置。本发明的无驾驶室的电动运输车底盘车架具有结构简单，抗扭能力强的特点。
一种驾驶室电动运输车底盘车架

[实用新型]一种可调式牵引车工作平台装置-CN201822155985.1有效
发明人：王君刚;段俊英;薛鹏飞;熊桦 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： B60R3/00 文献下载
摘要：一种可调式牵引车工作平台装置，包括工作台板、连接支架、抬高支架、左加强板与右加强板，所述工作台板的底面与抬高支架的顶面相连接，抬高支架的底面与纵梁的上翼面相接触，抬高支架的侧面通过连接支架与纵梁的腹面相连接；所述左加强板与右加强板相互平行设置，左、右加强板的顶面均与工作台板的底面相连接，底面均与抬高支架的顶面相接触，抬高支架包括抬高上展面、抬高中平面与抬高下展面，左、右加强板的横截面均为几字型、槽型、矩形或工字型，连接支架为Z字型结构，包括上连接座、上竖板、中过渡板、下竖板与下连接座。本设计不仅能够调整工作台板的高度、容易装配、刚度较大，而且可靠性较高、耐久性较强、成本较低。
抬高支架工作台板右加强板连接支架底面工作平台装置面相接触左加强板可调式牵引车纵梁平行设置上连接座下连接座工字型过渡板几字型上竖板下竖板中平面槽型顶面腹面上翼装配侧面

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