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[实用新型]电机控制器及包括该电机控制器的电驱系统、车辆-CN202320858166.1有效
发明人：范伟;黄刚;柳朝华;洪文成 -专利权人：上海蔚兰动力科技有限公司
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： H05K9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及控制器技术领域，具体提供一种电机控制器及包括该电机控制器的电驱系统、车辆，旨在解决现有的电机控制器的EMC屏蔽性能不佳的问题。为此目的，本实用新型的电机控制器包括屏蔽板、电路板和第一导电构件，所述电路板固定安装在所述屏蔽板上，所述第一导电构件安装在所述屏蔽板与所述电路板之间，所述第一导电构件的两侧分别与所述屏蔽板和所述电路板连接。通过这样的设置，即在屏蔽板与电路板之间增设第一导电构件，能够提高电机控制器的EMC屏蔽性能，此外，屏蔽板除了起到屏蔽作用外，还起到了固定电路板的作用。
电机控制器包括系统车辆

[实用新型]紧固件防脱装置、车辆的电驱系统和车辆-CN202320415093.9有效
发明人：刘潍坊;柳朝华;王新国;孙立志 -专利权人：蔚来动力科技（合肥）有限公司
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F16B39/22 文献下载
摘要：本实用新型提供一种紧固件防脱装置、车辆的电驱系统和车辆，其中紧固件防脱装置包括：防脱装置本体，罩设于至少一个安装完成的紧固件的上方；至少一个限位件，设置于防脱装置本体上，位于防脱装置本体朝向紧固件的一侧，每个限位件分别对应一个紧固件，每个限位件分别设置于对应的紧固件的松脱路径上，限位件与对应的紧固件之间的距离小于第一距离，第一距离为紧固件的长度。本实用新型解决了紧固件松脱，掉落在设备内部导致内部电路出现短路的问题，保证了设备的运行安全。
紧固件防脱装置车辆系统

[发明专利]用于微纳卫星的阴极推进系统-CN202310694452.3在审
发明人： 柳朝华;李凡;宁中喜;张兴春;刘强 -专利权人：上海易推动力科技有限公司
申请日： 2023-06-12 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B64G1/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于微纳卫星的阴极推进系统。该阴极推进系统包括推进气罐、阀门组件、阴极推进器和供电控制模组。推进气罐的一端设置有阀门接口，所述推进气罐用于存储推进气。阀门组件与所述阀门接口相连接，用于控制所述推进气罐的开度。阴极推进器通过所述阀门组件与所述推进气罐相连通，用于喷射推进气。供电控制模组设置在所述推进气罐与所述阴极推进器之间，并与卫星电池连接，用于所述阴极推进系统的控制与供电。该阴极推进系统将推进气罐、阀门组件、阴极推进器和供电控制模组集成到一起，结构简单，整体体积小。其次，该阴极推进系统通过供电控制模组来对阀门组件进行加热，无需额外设置加热组件，进一步减小了阴极推进系统的体积。
用于卫星阴极推进系统

[发明专利]用于多囊卵巢综合征检测的外泌体代谢物及其用途-CN202310479542.0在审
发明人：罗曼;程勇;陈圜圜;柳朝华 -专利权人：湖南省妇幼保健院
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G01N30/02 文献下载
摘要：本发明公开用于多囊卵巢综合征检测的外泌体代谢物及其用途，其中外泌体代谢物包括13‑oxoODE和/或9‑oxoODE。本发明采用超高效液相色谱‑串联质谱(UPLC‑MS/MS)研究了PCOS患者和健康对照的外泌体代谢组学特征，并发现一组能够有效区分PCOS患者和健康人群的外泌体的代谢物。
用于卵巢综合征检测外泌体代谢物及其用途

[实用新型]导电母排总成-CN202222778132.X有效
发明人：孙立志;柳朝华;王新国;刘潍坊;黄祥飞 -专利权人：蔚来动力科技（合肥）有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： H02G5/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种导电母排总成，包括壳体、导电母排和绝缘套。所述壳体设有安装孔，所述导电母排部分穿过所述安装孔，所述导电母排上设有过渡支撑件，所述过渡支撑件间隔布置在所述壳体的一侧，所述过渡支撑件与所述壳体相对位置固定。所述绝缘套包括第一绝缘部，所述第一绝缘部为绝缘圈，所述第一绝缘部套设在所述导电母排外，且所述第一绝缘部的内圈与所述导电母排抵接，所述第一绝缘部的外圈抵接在所述过渡支撑件与所述壳体之间。所以在设置第一绝缘部的位置所述导电母排与壳体之间的绝缘距离不小于所述第一绝缘部的内圈面与外圈面之间的间距。延长导电母排与壳体之间的绝缘路径，降低漏电风险。
导电总成

[实用新型]穿缸连接器、三合一电动力总成和电动汽车-CN202221008641.8有效
发明人：靳永明;柳朝华;黄刚;李明 -专利权人：蔚来动力科技（合肥）有限公司
申请日： 2022-04-24 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： H01R13/52 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体提供一种穿缸连接器、三合一电动力总成和电动汽车，旨在解决现有三合一电动力总成的电机侧和电控侧之间的密封性差的问题。为此，本实用新型的三合一电动力总成包括形成有油腔和干腔的壳体，电机和控制器分别设置在油腔和干腔中，穿缸连接器包括公端、第一母端、第二母端和第一密封构件，公端包括主体、形成有第一插接槽的第一插接构件和形成有第二插接槽第二插接构件，第一母端和第二母端分别能够插接至第一插接槽和第二插接槽中，第一密封构件在公端安装至壳体上时能够抵接在主体和壳体之间以实现密封。基于此，第一密封构件的设置能够有效提升干腔和油腔之间的密封性，保证三合一电动力总成的使用寿命。
连接器三合一动力总成电动汽车

[实用新型]穿缸以太网连接器、集成逆变器和汽车-CN202220932698.0有效
发明人：靳永明;柳朝华;黄刚;李明 -专利权人：蔚来动力科技（合肥）有限公司
申请日： 2022-04-21 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： H01R13/52 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆技术领域，具体提供一种穿缸以太网连接器、集成逆变器和汽车，旨在解决现有穿缸以太网连接器的密封防水效果不佳的问题。为此，本实用新型的穿缸以太网连接器包括插座组件和插头组件，插座组件包括插座本体以及设置在插座本体上的公端子和密封构件，插头组件包括插头本体以及设置在插头本体上的母端子，插座本体能够固定至汽车的集成逆变器的机壳上，密封构件环绕公端子设置，以使插座本体固定至机壳上时密封构件能够抵接至机壳上并因此实现连接处的密封，公端子和母端子通过插接的方式相连并因此形成信号传输回路。本实用新型的穿缸以太网连接器通过密封构件的设置有效提升其密封防水效果，以满足集成逆变器的使用需求。
以太网连接器集成逆变器汽车

[实用新型]用于车辆的驱动集成装置及车辆-CN202122833564.1有效
发明人：刘潍坊;柳朝华;王新国;罗康君;靳永明;黄祥飞;孙立志;徐旭灿 -专利权人：蔚来汽车科技（安徽）有限公司
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆技术领域，具体提供一种用于车辆的驱动集成装置及车辆，旨在解决现有车辆的控制器的冷却腔室设置在电机壳体上与电机壳体隔热效果不佳的问题。为此目的，本实用新型的驱动集成装置包括用于容纳电机的第一壳体、用于容纳控制器的第二壳体以及隔热构件；第二壳体与第一壳体固定连接或一体设置，第二壳体内形成有冷却腔室，隔热构件位于冷却腔室与第一壳体之间，以防止电机产生的热量传递至冷却腔室内。通过这样的设置，电机工作时产生的热量传递至第一壳体上，在第一壳体与第二壳体的冷却腔室之间设置隔热构件，能够有效阻隔热量向冷却腔室扩散传递，保证了第二壳体的冷却腔室的冷却有效性，提升了用户体验。
用于车辆驱动集成装置

[实用新型]一种电动汽车逆变器直流滤波模块用集成取电端子-CN202121456068.2有效
发明人：靳永明;黄祥飞;刘潍坊;柳朝华 -专利权人：蔚然（南京）动力科技有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： H01R11/01 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车逆变器直流滤波模块用集成取电端子，包括金属薄片以及导体压接线夹；金属薄片上设置有两个用于与安规电容引脚焊接的第一过孔以及用于与直流铜排焊接的第二过孔。本实用新型实现了直流滤波模块内部铜排取电、电容引脚取电、备份电源取电和导线固定的多功能集成，简化装配工序，提高直流滤波模块内部的取电单元集成度，最终提高电动汽车逆变器的功率密度；所有取电位置，统一采用焊接方式固定，取消了螺钉，统一固定工艺，有利于大批量自动化生产。
一种电动汽车逆变器直流滤波模块集成端子

[实用新型]含滤波组件的母线电容-CN202120896794.X有效
发明人：黄祥飞;柳朝华;刘潍坊;孙立志 -专利权人：蔚然（南京）动力科技有限公司
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： H05K7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种含滤波组件的母线电容，包括电容组件和滤波组件，其中，电容组件包括电容外壳、直流母线电容芯包和电容输出铜排，直流母线电容置于电容外壳内，电容输出铜排与直流母线电容芯包的输出端相连接；滤波组件包括电感磁芯、安规电容和滤波铜排，滤波铜排穿过电感磁芯和安规电容，安规电容焊接于滤波铜排上，电感磁芯位于安规电容的两侧，安规电容可设置复数个，复数个安规电容之间通过铜排连接。本实用新型将滤波组件和电容组件一体化，生产、加工和安装工艺上都更为便捷，降低了成本。
滤波组件母线电容

[实用新型]一种电动车控制装置-CN202121334190.2有效
发明人：黄祥飞;柳朝华;靳永明 -专利权人：蔚然（南京）动力科技有限公司
申请日： 2021-06-16 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： H02P5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车控制装置，包括外壳、滤波模块、功率模块和控制模块，还包括低压供电模块，所述低压供电模块设于控制装置底层，外侧设有与电动车各功能电机连接的接口；所述控制模块包括集成在电机控制板上的各功能电机的驱动子模块、动力电机控制子模块、与各功能电机和动力电机连接的接口。本实用新型将功能电机的控制模块与动力电机控制模块集成在同一控制板上且含有自供电和散热装置，减小了车身空间占用的同时便于集中监控和故障的排查修理。
一种电动车控制装置

[实用新型]提升电动汽车逆变器低压信号EMC屏蔽效果的防护罩-CN202121231277.7有效
发明人：靳永明;柳朝华;沈唐斌 -专利权人：蔚然（南京）动力科技有限公司
申请日： 2021-06-03 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： H01R13/6581 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种提升电动汽车逆变器低压信号EMC屏蔽效果的防护罩，包括防护罩，所述的防护罩包括电路板、导电介质和屏蔽罩，所述的屏蔽罩上安装有电路板，所述的电路板上间隔固定有多个导电介质，所述的防护罩安装在逆变器控制电路板上，形成控制电路板组件，其中，所述的屏蔽罩罩在逆变器低压连接器上方，所述的控制电路板组件安装在机壳上，所述的导电介质面向机壳侧壁，导电介质受挤压与金属机壳的侧壁贴紧，导电介质受压缩发生形变，与机壳侧壁形成可靠连接。本实用新型能够降低电驱系统中逆变器高压电流信号对低压控制信号的辐射干扰，消除因为高低压信号耦合产生的逆变器控制信号异常问题，成本低，可靠性高，装配工艺性优异。
提升电动汽车逆变器低压信号 emc 屏蔽效果防护罩

[实用新型]一种集成结构和DCDC转换器-CN202023240589.2有效
发明人：向上;邹华进;吴伟华;谢卫其;王永山;柳朝华;孙辉 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： H01F27/26 文献下载
摘要：本实用新型提供的集成结构，集成结构包括变压器的原边绕线结构、电感器绕线和磁芯，所述变压器的原边绕线结构和电感器绕线设置在同一个所述磁芯上。相比于变压器和电感器采用两个磁芯而言，本实用新型的集成结构中变压器和电感器共用一个磁芯，少了两个边柱，减少了磁芯的用料和体积，提高了磁芯的利用率，缩短了生产节拍，节约了集成结构的空间，降低了集成结构的成本；同时，变压器的副边铜排结构和电感器绕线和电感铜排无需单独固定，其无需通过一体式铜排连接，降低了集成结构占用的空间，生产节拍短，简化了集成结构，整个集成结构易于实现，从而降低了成本。
一种集成结构 dcdc 转换器

[实用新型]集成电机控制器-CN202120086054.X有效
发明人：刘潍坊;柳朝华;王新国;黄祥飞;孙立志;罗康君;赵子豪;靳永明 -专利权人：蔚然（南京）动力科技有限公司
申请日： 2021-01-13 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： H02P27/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成电机控制器，包括壳体、EMC屏蔽装置、电容器、功率模块、复合母排以及液冷系统，功率模块包括电流传感器、电路板和绝缘栅双极型晶体管，各部件均设置于压铸水冷板中，复合母排使用激光焊接，液冷系统与壳体分离，功率模块与电容器通过激光焊接的方式连接，驱动电路板和绝缘栅双级型晶体管的信号端子采用锡焊的方式连接，液冷系统中的压铸水冷板与液冷系统的主压铸件分离。本实用新型各部件集成与一体，体积小；压铸水冷板与主压铸件分离，避免漏水；利用激光焊接工艺减小复合母排之间的接触电阻，降低系统的发热量，缩短生产节拍；采用锡焊的方式焊接驱动电路板与绝缘栅双极型晶体管的信号端子，减少应力集中。
集成电机控制器

[实用新型]晶体管散热结构-CN202021753703.9有效
发明人：赵艳龙;谢卫其;柳朝华;孙辉;邹华进;俞锋;张威 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2020-08-20 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： H01L23/367 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种晶体管散热结构，用于为晶体管散热，晶体管散热结构包括散热基板、过渡冷却板、晶体管和弹性压片。过渡冷却板可拆卸设置于散热基板上并垂直于散热基板上，过渡冷却板上可拆卸安装有若干弹性压片；若干晶体管通过弹性压片紧贴于过渡冷却板上，可以进一步的降低晶体管散热结构的空间占用，有效提高了晶体管散热结构空间利用率，进一步的提升功率密度。此外，晶体管散热结构中的过渡冷却板、弹性压片和晶体管形成一个结构整体，使得晶体管散热结构能够模块化安装，降低了晶体管的安装难度，更使得晶体管便于通过自动化工艺安装。另外，所述晶体管通过所述弹性压片紧贴于所述过渡冷却板上，能够减小了对所述晶体管的损坏。
晶体管散热结构

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