“林节来”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果14个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]前转向驱动桥润滑油雾气自动排放卸压装置-CN201920741855.8有效
发明人：邱恒基;林节来 -专利权人：泉州市力普机械科技有限公司
申请日： 2019-05-22 - 公布日： 2020-01-24 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前转向驱动桥润滑油雾气自动排放卸压装置，包括转向节轴颈和卸压回流阀，所述转向节轴颈的内端顶侧壁开设有卸压孔，所述卸压孔的上部设置有内螺纹接口，所述卸压回流阀的下部设置有外螺纹接头，所述外螺纹接头的外螺纹与所述内螺纹接口的内螺纹锁紧配合。该前转向驱动桥润滑油雾气自动排放卸压装置通过卸压回流阀来保持转向节轴颈内腔的压力稳定，同时避免了齿轮润滑油的减少，占用空间小，非常适合安装在转向节的狭小空间内，不会被其他零件干涉到，不会老化，使用寿命长，具有设计巧妙、结构简单、体积紧凑、安装方便且使用效果好等优点。
回流阀卸压前转向驱动桥内螺纹接口外螺纹接头转向节轴颈卸压装置自动排放卸压孔润滑油雾气本实用新型齿轮润滑油安装方便零件干涉使用寿命锁紧配合狭小空间压力稳定占用空间转向节轴顶侧壁内螺纹外螺纹转向节内端紧凑老化

[实用新型]一种轮边减速前驱动内置差速锁装置-CN201920421104.8有效
发明人：邱恒基;林节来 -专利权人：泉州市力普机械科技有限公司
申请日： 2019-03-30 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： F16H48/20 文献下载
摘要：本实用新型公开一种轮边减速前驱动内置差速锁装置，所述差速锁包括气缸、插销和回位弹簧，气缸包含缸体和活塞，缸体与差速器的一半壳固定连接并围成滑动腔，活塞滑动安装在滑动腔内，缸体的侧壁开设有与滑动腔相贯通的进气口，第一半壳上开设有销孔，插销的杆部穿入销孔内，回位弹簧套设于插销的杆部且两端分别顶住第一半壳和插销的头部，所述插销的头部抵靠于或固定于活塞背离进气口的一侧，差速器的一半轴齿轮背面开设有一圈多个均匀分布的卡槽，卡槽在气缸进气时择一与插销配合。本实用新型在差速器上巧妙设计了差速锁，通过差速锁的闭合能够使差速器失去差速作用，进而把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上，有利于车辆在恶劣情况下摆脱困境。
插销差速器活塞差速锁滑动腔缸体气缸进气口本实用新型回位弹簧半壳杆部销孔差速锁装置闭合滑动安装全部扭矩前驱动驱动轮轴齿轮侧壁差速穿入进气卡槽内置种轮背面顶住减速背离贯通配合

[实用新型]一种反传动分离前驱动桥及其半轴离合装置-CN201920421100.X有效
发明人：邱恒基;林节来 -专利权人：泉州市力普机械科技有限公司
申请日： 2019-03-30 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种反传动分离前驱动桥及其半轴离合装置，该反传动分离前驱动桥包括主减速器、差速器、左右两根半轴和桥壳，半轴包含用于连接差速器的内半轴和用于连接轮毂的外半轴，外半轴的内端部与内半轴的外端部之间设置有用于控制二者之间动力切断和传递的半轴离合器；当需要四驱时，通过半轴离合器的接合，使得前驱动桥的外半轴的内端部与内半轴的外端部相连接，实现前驱动桥的动力传递；当需要两驱时，通过半轴离合器的分离，使得前驱动桥的外半轴的内端部与内半轴的外端部相断开，实现前驱动桥的动力切断。本实用新型通过半轴离合器在需要两驱时切断内半轴和外半轴的动力连接，使轮胎在前桥上自由转动，实现了减小振动、降低油耗的目的。
前驱动桥内半轴外半轴半轴离合器内端部外端部半轴本实用新型动力切断差速器传动动力传递动力连接减小振动离合装置主减速器接合轮毂前桥桥壳四驱油耗断开轮胎传递

[发明专利]一种反传动分离前驱动桥及其半轴离合装置和控制方法-CN201910253641.0在审
发明人：邱恒基;林节来 -专利权人：泉州市力普机械科技有限公司
申请日： 2019-03-30 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本发明公开一种反传动分离前驱动桥及其半轴离合装置和控制方法，该反传动分离前驱动桥包括主减速器、差速器、左右两根半轴和桥壳，半轴包含用于连接差速器的内半轴和用于连接轮毂的外半轴，外半轴的内端部与内半轴的外端部之间设置有用于控制二者之间动力切断和传递的半轴离合器；当需要四驱时，通过半轴离合器的接合，使得前驱动桥的外半轴的内端部与内半轴的外端部相连接，实现前驱动桥的动力传递；当需要两驱时，通过半轴离合器的分离，使得前驱动桥的外半轴的内端部与内半轴的外端部相断开，实现前驱动桥的动力切断。本发明通过半轴离合器在需要两驱时切断内半轴和外半轴的动力连接，使轮胎在前桥上自由转动，实现了减小振动、降低油耗的目的。
前驱动桥内半轴外半轴半轴离合器半轴内端部外端部传动动力切断离合装置差速器动力传递动力连接减小振动主减速器接合油耗断开轮毂前桥桥壳四驱轮胎传递

[实用新型]一种伸缩臂叉装机的货叉架结构-CN201621454776.1有效
发明人：邱振祥;林节来;李思凡;郭松生;苏百龄 -专利权人：泉州市三龙机械制造有限公司
申请日： 2016-12-28 - 公布日： 2017-09-26 - 主分类号： B66F9/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种伸缩臂叉装机的货叉架结构，包括主架体、转动架和货叉，主架体固定装配于伸缩臂的端部，该转动架上端定轴转动地装配于该主架体上，该货叉上端装配有活动轴，主架体两侧侧壁分别设有限位孔，该滑动轴的两端在该限位孔内做上下滑动，每个限位孔孔壁两侧设有上下布置的滚动行走机构，滑动轴两端上对应设有与滚动行走机构抵触的接触平面。本实用新型货叉通过滑动轴接触平面和滚动行走机构配合，不仅将滑动摩擦转换成滚动摩擦，降低摩擦磨损，而且通过增加滑动轴与限位孔孔壁的接触面积，减少两者之间的压强，进一步降低摩擦磨损，提高货叉架的结构稳定和安全系数。
一种伸缩装机叉架结构

[实用新型]一种伸缩臂叉装机的多功能伸缩臂-CN201621456041.2有效
发明人：邱振祥;林节来;李思凡;郭松生;苏百龄 -专利权人：泉州市三龙机械制造有限公司
申请日： 2016-12-28 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： B66F9/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种伸缩臂叉装机的多功能伸缩臂，包括臂架、变幅油缸、基础臂和伸缩节臂，臂架和变幅油缸分别固定装配于叉装机后端上，基础臂一端铰接于臂架上，变幅油缸与基础臂中部连接，用于驱动基础臂作起幅和落幅动作，伸缩节臂可伸缩延伸地套设于基础臂内，伸缩节臂端部设有一电动推杆，电动推杆上设有一摄像头，摄像头和电动推杆均与叉装机驾驶室的操作显示屏连接，驾驶员通过电动推杆调整摄像头拍摄位置，从而解决驾驶员因距离视力限制或视觉死角造成的操作困难，方便驾驶员操作叉装机工作。
一种伸缩装机多功能

[实用新型]一种汽车前转向驱动桥的制动器总成-CN201520923123.2有效
发明人：邱振祥;林节来;李思凡;郭松生 -专利权人：泉州市三龙机械制造有限公司
申请日： 2015-11-19 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车前转向驱动桥的制动器总成，包括刹车鼓总成、制动气室、凸轮轴、调整臂以及支架。上述支架内端固定装配于上述刹车鼓总成的外端面，支架内端中间开设有圆柱形通孔，该通孔的中心线与垂直于刹车鼓总成外端面的垂线的夹角为3°至7°。上述制动气室固定装配于支架外端。上述凸轮轴内端通过支架内端的通孔延伸至刹车鼓总成内。上述调整臂内端固定套设于凸轮轴外端，调整臂外端与制动气室铰接。本实用新型结构紧凑、体积小，可以在尺寸较小的轮辋里使用制动气室，以达到更好的制动效果。
一种汽车转向驱动制动器总成

[实用新型]一种用于叉车驱动桥的防渗漏透气阀-CN201520923255.5有效
发明人：邱振祥;吴育德;林节来;王东进;李思凡;郭松生;吴永华;叶先聚 -专利权人：厦门厦工机械股份有限公司;泉州市三龙机械制造有限公司
申请日： 2015-11-19 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： F16K24/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于叉车驱动桥的防渗漏透气阀，包括阀体、阀帽以及隔液透气装置，阀体内设有阀腔，阀帽固定套设于阀体顶端，隔液透气装置设于阀腔内。上述阀帽与阀体之间设有透气通道，阀体顶端配设有连通阀腔与透气通道的透气孔。上述阀腔的上端内径大于下端内径；上述隔液透气装置设于阀腔上端。本实用新型以更为精简、科学的结构达到了驱动桥透气的效果并且克服了透气阀易于渗漏的问题。
一种用于叉车驱动渗漏透气

[实用新型]一种汽车前转向驱动桥-CN201520923125.1有效
发明人：邱振祥;林节来;李思凡;郭松生 -专利权人：泉州市三龙机械制造有限公司
申请日： 2015-11-19 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： B62D7/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车前转向驱动桥，它包括螺栓固定连接的转向节支承座、前桥壳体总成，该前桥壳体总成设有定位沿，该转向节支承座设有供前桥内半轴穿过的轴孔，该定位沿与该轴孔插接，定位沿延伸至该轴孔内的长度为13～25毫米。本实用新型的前转向驱动桥通过定位沿的延长设置，使得转向节支承座和前桥壳体总成的连接处能够承载更大的弯矩，同时分散了锁固转向节支承座和前桥壳体总成的螺栓的作用力，能够强化二者的连接，避免发生断桥情况。
一种汽车转向驱动

[发明专利]一种汽车前转向驱动桥-CN201510798459.5在审
发明人：邱振祥;林节来;李思凡;郭松生 -专利权人：泉州市三龙机械制造有限公司
申请日： 2015-11-19 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B62D7/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车前转向驱动桥，它包括螺栓固定连接的转向节支承座、前桥壳体总成，该前桥壳体总成设有定位沿，该转向节支承座设有供前桥内半轴穿过的轴孔，该定位沿与该轴孔插接，定位沿延伸至该轴孔内的长度为13～25毫米。本发明的前转向驱动桥通过定位沿的延长设置，使得转向节支承座和前桥壳体总成的连接处能够承载更大的弯矩，同时分散了锁固转向节支承座和前桥壳体总成的螺栓的作用力，能够强化二者的连接，避免发生断桥情况。
一种汽车转向驱动

[实用新型]用于伸缩臂叉装机的主车架-CN201420608896.7有效
发明人：邱振祥;李思凡;曾国民;林节来;苏百龄;郭松生 -专利权人：泉州市三龙机械制造有限公司
申请日： 2014-10-21 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于伸缩臂叉装机的主车架，它包括主车架，该主车架由左骨架板、右骨架板、前安装座和后安装座一体焊接构成，左骨架板和右骨架板平行排布，且左骨架板和右骨架板均由厚度为18～26毫米的实心钢板制成，左骨架板和右骨架的前端和后端对应通过前安装座和后安装座连接。本实用新型的主车体的左骨架板和右骨架板均由厚度为18～26毫米的单板实心钢板制成，制作过程不需要焊接，左骨架板和右骨架板的形变量小，有效降低了校准工序的劳动量；而单板实心的左骨架板和右骨架板的结构强度也得到了保证。
用于伸缩装机车架

[实用新型]用于伸缩臂叉装机尾部的配重装置-CN201420608564.9有效
发明人：邱振祥;林节来;吴月理;郭松生;苏百龄 -专利权人：泉州市三龙机械制造有限公司
申请日： 2014-10-21 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于伸缩臂叉装机尾部的配重装置，它包括装配于车体尾部的配重机构，该配重机构包括左配重块、右配重块和后配重块，该车体尾部左侧壁、右侧壁以及后侧壁均设有挂杆，挂杆垂直侧壁设置，左配重块、右配重块和后配重块分别挂设在挂杆上并通过螺栓锁合固定。本实用新型的配重装置采用分体的形式，并在车体装配位置上配置挂杆，这样的配重装置在安装时，仅需通过辅助装置将左配重块、右配重块和后配重块吊起移动至相应位置并使其挂在挂杆上，辅助装置即可为下一配重装置服务，而由于挂杆的支撑作用，配重装置的安装更为省力、方便、快速和安全。
用于伸缩装机尾部配重装置

[实用新型]用于装载机驱动桥的轮边转动装置-CN201420608497.0有效
发明人：邱振祥;林节来;李思凡;郭章俊;曾国民;吴月理;郭松生 -专利权人：泉州市三龙机械制造有限公司
申请日： 2014-10-21 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于装载机驱动桥的轮边转动装置，它包括装配于轮边转动装置的支承轴外端端面的支承柱，支承轴的外部装配有轮壳，轮壳端部密封装配有端盖，该支承柱的外端端面呈球面形，支承柱的外端端面与端盖的内壁连接。本实用新型的芯轴与端盖之间采用支承柱连接，而支承柱的球面与端盖的平面连接面积得到有效降低，支承柱与端盖的滑动摩擦所产生的热量较少，难以对油腔内的润滑油进行加热，使其保持正常温度状态，进而保证油封效果。
用于装载驱动转动装置

[实用新型]用于装载机驱动桥轮边转动装置的油封装置-CN201420608739.6有效
发明人：邱振祥;林节来;李思凡;郭章俊;曾国民;吴月理;郭松生 -专利权人：泉州市三龙机械制造有限公司
申请日： 2014-10-21 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： F16J15/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于装载机驱动桥轮边转动装置的油封装置，它包括套设于支承轴外壁的第一密封圈和第二密封圈；该第一密封圈和第二密封圈的外沿均与轮壳内壁连接，支承轴与轮壳通过轴承连接；该第一密封圈内侧壁邻接制动机构，第一密封圈外侧壁与该轴承内侧壁邻接，该轴承的外侧壁与油腔连接；该第二密封圈设于上述轴承外侧壁与上述油腔之间。本实用新型的油封装置采用双重油封的结构方式使得轮边转动装置内的油腔的油封效果得到很好地改善，有效降低油腔内的油剂泄漏至制动毂进而发生刹车失灵事故的发生概率，提高装载机的安全性能。
用于装载驱动桥轮边转动装置

1
共 14 条