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[实用新型]一种EPS减速器用间隙调节器-CN201921365899.1有效
发明人：金骁;张青玉 -专利权人： 杭州镝创汽车零部件有限责任公司
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车转向技术领域，具体是一种EPS减速器用间隙调节器，包括外环与内环，内环与外环之间设置有预压弹性器，预压弹性器外侧设置有用于对预压弹性器径向限位的径向限位台，内环与外环左右两侧之间设置有平衡滑块，本实用新型，通过将各零部件采用非金属材料制成，使装置重量轻，可以实现一次注塑成型加工，通过设置轴向限位台，可以防止蜗杆与间隙调节器间的滑动件在工作过程中从内环内逃出导致间隙调节器失效，通过采用独立弹片式结构，单独通过调整弹片尺寸调节整个间隙调节器的调节力，使装置更加灵活通用，通过设置平衡滑块，可以防止内环随车辆震动左右摆动。
一种 eps 减速器用间隙调节器

[实用新型]一种电驱动两级双输出线控转向器-CN201920493614.6有效
发明人：张青玉;金骁 -专利权人： 杭州镝创汽车零部件有限责任公司
申请日： 2019-04-12 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车转向技术领域，具体是一种电驱动两级双输出线控转向器，包括封装固定箱体和驱动电机，所述封装固定箱体上设置有蜗杆，蜗杆的一端与封装固定箱体外侧固定设置的驱动电机连接，蜗杆的另一端与封装固定箱体内侧设置的蜗轮螺母连接组合成第一级减速增扭运动副，蜗轮螺母与封装固定箱体内侧设置的换向导向螺杆连接组合成第二级减速增扭运动副，换向导向螺杆还与连接拉杆连接。本实用新型优化结构，尽可能减少零件数量，增加集成度，轻量化，紧凑小巧，简化制造工艺，降低成本，适用于微型无人驾驶车辆。
封装固定蜗杆本实用新型换向导向驱动电机蜗轮螺母增扭减速简化制造工艺无人驾驶车辆固定设置连接拉杆连接组合螺杆连接汽车转向优化结构集成度第一级电驱动轻量化转向器两级螺杆紧凑出线

[实用新型]一种电动制动用扭矩传导限位机构-CN201920112259.3有效
发明人：张青玉;金骁 -专利权人： 杭州镝创汽车零部件有限责任公司
申请日： 2019-01-23 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车制动技术领域，具体是一种电动制动用扭矩传导限位机构，包括直线滑移推杆、滑道传递螺母和滑轨驱动轮，所述直线滑移推杆设置在滑道传递螺母内，所述滑轨驱动轮设置在滑道传递螺母上，本实用新型，通过在滑道传递螺母上设置法兰面与锥面过渡，可以增大强度，防止应力集中，有效应对冲击，利于提高装置安全性，通过在滑道传递螺母上设置V形槽与螺旋齿，既可以传递扭矩又可以改变运动方向，通过将导轨的截面设置为V形截面，可以增大接触面积，具有V型定位功能，而导轨夹角小于V形槽夹角，可以在两者间储存油脂，形成油膜，提高润滑。
螺母滑道传递推杆本实用新型电动制动限位机构直线滑移驱动轮滑轨传导传递扭矩导轨夹角定位功能汽车制动提高装置应力集中锥面过渡法兰面螺旋齿导轨油膜储存

[实用新型]一种转向轴溃缩吸能用无间隙椭圆花键-CN201821844022.6有效
发明人：张青玉;金骁 -专利权人： 杭州镝创汽车零部件有限责任公司
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2019-07-30 - 主分类号： F16D1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转向轴溃缩吸能用无间隙椭圆花键，属于汽车转向技术领域，解决了现有的提高转向管柱中的转向轴吸能性的方案存在噪声和阻尼力大小无法监控的问题，其技术要点是：包括花键管和花键轴，花键管内设有内花键，且花键管横截面呈椭圆形，所述花键轴上设有外花键，且整个花键轴呈圆柱型,花键管和花键轴组装在一起；使用内、外花键在组装后紧密咬合在一起，消除了内花键和外花键之间的齿间隙，防止工作时出现噪声，形成咬合预紧力，正常情况下传递扭矩；而当碰撞时，内花键、外花键相互滑动，产生溃缩滑移阻尼力，逐步衰减来自方向盘的碰击力，从而起到保护驾驶员的目的。
花键管花键轴外花键内花键转向轴溃缩吸能无间隙阻尼力椭圆花键噪声组装本实用新型传递扭矩技术要点紧密咬合汽车转向转向管柱齿间隙碰击力预紧力圆柱型滑动方向盘滑移衰减咬合监控

[发明专利]一种电驱动两级双输出线控转向器-CN201910293565.6在审
发明人：张青玉;金骁 -专利权人： 杭州镝创汽车零部件有限责任公司
申请日： 2019-04-12 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明涉及汽车转向技术领域，具体是一种电驱动两级双输出线控转向器，包括封装固定箱体和驱动电机，所述封装固定箱体上设置有蜗杆，蜗杆的一端与封装固定箱体外侧固定设置的驱动电机连接，蜗杆的另一端与封装固定箱体内侧设置的蜗轮螺母连接组合成第一级减速增扭运动副，蜗轮螺母与封装固定箱体内侧设置的换向导向螺杆连接组合成第二级减速增扭运动副，换向导向螺杆还与连接拉杆连接。本发明优化结构，尽可能减少零件数量，增加集成度，轻量化，紧凑小巧，简化制造工艺，降低成本，适用于微型无人驾驶车辆。
封装固定蜗杆换向导向驱动电机蜗轮螺母电驱动转向器两级增扭出线减速简化制造工艺无人驾驶车辆固定设置连接拉杆连接组合螺杆连接汽车转向优化结构集成度第一级轻量化螺杆紧凑

[实用新型]一种用于汽车转向器的空心复式减速换向导轨-CN201821715735.2有效
发明人：张青玉;金骁 -专利权人： 杭州镝创汽车零部件有限责任公司
申请日： 2018-10-23 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： B62D3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于汽车转向器的空心复式减速换向导轨，涉及汽车领域，主要解决传统的汽车换向导轨自身体积和运动空间大的问题；该换向导轨包括用于套接固定涡轮的涡轮轴、与涡轮轴相连接的螺杆、连接套筒、与螺杆构成滚珠丝杆副的增扭套筒和与汽车转向直拉杆相连接的推拉器；所述涡轮轴的一端轴体外围设置有外花键，螺杆的一端开设有凹槽，凹槽内设置与外花键相配合的内花键，涡轮轴和螺杆通过外花键和内花键传动连接；所述螺杆伸入到连接套筒中并可以自由移动；所述增扭套筒套接固定在连接套筒的一端，增扭套筒内开设有与螺杆相适配的螺纹滚道，螺纹滚道内设置有钢珠。本实用新型能够有效减小自身体积和运动空间。
螺杆换向导轨涡轮轴连接套筒外花键套筒增扭本实用新型汽车转向器套接固定运动空间内花键螺纹滚道减速钢珠传动连接滚珠丝杆汽车领域汽车转向轴体外围传统的推拉器直拉杆涡轮减小内开伸入适配配合汽车

[实用新型]一种可伸缩直推拉电控多级转向器及其车辆-CN201821597670.6有效
发明人：张青玉 -专利权人： 杭州镝创汽车零部件有限责任公司
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可伸缩直推拉电控多级转向器，属于汽车转向技术领域，解决了现有的使用液压助力或纯机械循环球转向器的缺陷；其包括智能操控轴、助力电机、传动螺纹杆、二级助力换向器和往复推拉杆，智能操控轴设置于所述可伸缩直推拉电控多级转向器的一端，智能操控轴尾部与一个增速器相连，增速器另一侧安装在传动螺纹杆上，传动螺纹杆上安装有一齿轮，与助力电机输出齿轮组成一级助力增扭器，传动螺纹杆上设有二级助力换向器，二级助力换向器由螺母、钢球及传动螺纹杆组成，螺母后侧设有往复推拉杆；还公开了一种安装有该可伸缩直推拉电控多级转向器的车辆，具有结构新颖、操控平稳、智能轻便、节能环保、易于布置的的优点。
传动螺纹杆可伸缩转向器电控直推智能操控换向器螺母往复推拉杆助力电机增速器循环球转向器本实用新型节能环保汽车转向输出齿轮液压助力纯机械增扭器轴尾部齿轮轻便操控钢球智能

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