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[发明专利]双行星排式油电混联式混合动力系统-CN201310074558.X有效
发明人：曾小华;杨南南;张昶;彭宇君;陈慧勇;尚明利 -专利权人：吉林大学
申请日： 2013-03-08 - 公布日： 2013-05-22 - 主分类号： B60K6/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种双行星排式油电混联式混合动力系统，旨在克服目前混联混合动力汽车需要大电机来提供足够的驱动力的问题。其包括发动机、前行星排、后行星排、1号逆变器、超级电容、1号逆变器、二号电机、一号电机与前行星排输出轴。前行星排套装在前行星排输出轴左端，一号电机套装在前行星排输出轴右端，一号电机左端和前行星排太阳轮键连接，发动机输出轴右端和前行星排齿圈套键连接，二号电机输入端与前行星排输出轴的右端键连接，二号电机的输出端与后行星排太阳轮为键连接。一号电机与1号逆变器电线连接，二号电机与2号逆变器电线连接，1号逆变器与超级电容电线连接，2号逆变器与超级电容电线连接，1号逆变器和2号逆变器电线连接。
双行星排式油电混联式混合动力系统

[实用新型]混合动力汽车动力系统-CN201220620608.0有效
发明人：曾小华;彭宇君;李胜;杨南南;王庆年;巴特;贺辉;刘彬娜;白鸽;李相华 -专利权人：吉林大学
申请日： 2012-11-21 - 公布日： 2013-05-22 - 主分类号： B60K6/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了混合动力汽车动力系统，旨在克服现有技术存在动力总成体积大、整个系统占用的空间大、结构不紧凑及给整车布置带来了困难的问题。系统包括发动机、离合器、驱动电机、减速装置、差速器、电池和BSG电机。离合器中的离合器盖与发动机中的发动机飞轮螺栓固定连接，离合器中的滑动花键轴的右端与驱动电机的电机输入轴采用1号联轴器固定连接，驱动电机的电机输出轴与减速装置输入轴采用3号联轴器固定连接，减速装置输出轴与差速器中的差速器主动齿轮输入轴的左端采用2号联轴器固定连接，驱动电机的接线端与电池电线连接，BSG电机与电池（8）电线连接，BSG电机与发动机之间采用皮带连接。该系统结构简单、紧凑、布置方便。
混合动力汽车系统

[发明专利]混合动力汽车动力系统-CN201210476039.1无效
发明人：曾小华;彭宇君;李胜;杨南南;王庆年;巴特;贺辉;刘彬娜;白鸽;李相华 -专利权人：吉林大学
申请日： 2012-11-21 - 公布日： 2013-02-20 - 主分类号： B60K6/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车动力系统，旨在克服现有技术存在动力总成体积大、整个系统占用的空间大、结构不紧凑及给整车布置带来了困难的问题。系统包括发动机、离合器、驱动电机、减速装置、差速器、电池和BSG电机。离合器中的离合器盖与发动机中的发动机飞轮螺栓固定连接，离合器中的滑动花键轴的右端与驱动电机的电机输入轴采用1号联轴器固定连接，驱动电机的电机输出轴与减速装置输入轴采用3号联轴器固定连接，减速装置输出轴与差速器中的差速器主动齿轮输入轴的左端采用2号联轴器固定连接，驱动电机的接线端与电池电线连接，BSG电机与电池（8）电线连接，BSG电机与发动机之间采用皮带连接。该系统结构简单、紧凑、布置方便。
混合动力汽车系统

[发明专利]楔形自增力盘式制动器的设计方法-CN201210042955.4有效
发明人：王军年;杨南南;初亮;王哲;杨宇;王庆年 -专利权人：吉林大学
申请日： 2012-02-24 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： F16D55/224 文献下载
摘要：本发明公开了一种楔形自增力盘式制动器的设计方法，其步骤如下：1.楔形自增力盘式制动器的总体设计：楔形自增力盘式制动器的结构设计；楔形自增力盘式制动器中主要零部件的结构设计与楔形自增力盘式制动器中各零部件的装配关系设计。2.楔形制动块顶角的设计：满足楔形自增力盘式制动器所需自增力倍数；满足楔形制动块所需回复力与防止在发生热衰减现象时制动效能丧失过大，热衰减比率n/n1的值越大，表示热衰减越小；热衰减比率n/n1的值越小，表示热衰减越严重。所以设计楔形制动块的顶角时，应综合考虑满足楔形自增力盘式制动器所需自增力倍数、满足楔形制动块所需回复力与防止在发生热衰减现象时制动效能丧失过大，选取一个楔形制动块顶角α的优化值。
楔形增力盘式制动器设计方法

[发明专利]楔形自增力盘式制动器-CN201210043086.7有效
发明人：王军年;杨南南;初亮;王哲;杨宇;王庆年 -专利权人：吉林大学
申请日： 2012-02-24 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： F16D55/224 文献下载
摘要：本发明公开了一种楔形自增力盘式制动器，其包括制动钳体、楔形制动块、摩擦衬片、固定制动块、4～6个滚柱、密封圈、轮缸活塞、轮缸、2个挡板与制动钳导向架。制动钳体的上端与制动钳导向架中的上制动钳口配装，制动钳体中制动钳口的内侧面与4～6个滚柱接触连接，4～6个滚柱和处于下方的楔形制动块的大直角边面接触连接，楔形制动块的斜边面上粘接有一个摩擦衬片，楔形制动块的小直角边面与轮缸活塞的伸出端连接。密封圈安装在轮缸活塞与轮缸之间，固定制动块固定于制动钳导向架中下制动钳口上，第二个摩擦衬片粘接在固定制动块上。2个挡板通过螺栓安装在制动钳体中的制动钳口的两端面上，2个挡板的内端面与楔形制动块两端面为间隙配合。
楔形增力盘式制动器